CN213623119U - 一种用于安装车门驱动机构的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，包括推车、电动液压升降台、支撑组件、移动组件，所述电动液压升降台安装在所述推车上，所述移动组件安装在所述电动液压升降台的台面上，所述支撑组件通过安装台安装在所述移动组件上，所述安装台上还安装有用于调节所述支撑组件高度的高度调节组件。本实用新型所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置解决了现有安装车门驱动机构方式费时费力的问题。

Description

一种用于安装车门驱动机构的辅助装置

技术领域

本实用新型属于轨道车辆领域，尤其是涉及一种用于安装车门驱动机构的辅助装置。

背景技术

现有车门驱动机构安装时，多为数名安装人员将其抬举到门口上方，因车门驱动机构自身重量较重，抬举时比较费力且存在一定的安全隐患。同时抬举到位后，需要将车门驱动机构多个安装孔与车体安装孔一一对应，需要不时的将车门驱动机构进行微调，使整个安装过程更加困难、费力。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提出一种用于安装车门驱动机构的辅助装置以解决现有安装车门驱动机构方式费时费力的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，包括推车、电动液压升降台、支撑组件、移动组件，所述电动液压升降台安装在所述推车上，所述移动组件安装在所述电动液压升降台的台面上，所述支撑组件通过安装台安装在所述移动组件上，所述安装台上还安装有用于调节所述支撑组件高度的高度调节组件；

所述支撑组件包括第一支撑单元、第二支撑单元，所述第一支撑单元、第二支撑单元分别固定在所述安装台的两侧，所述第一支撑单元包括两个第一伸缩杆，两个第一伸缩杆顶部固定有第一支撑台，所述第二支撑单元包括两个第二伸缩杆，两个第二伸缩杆顶部固定有第二支撑台，所述高度调节组件包括涡杆、螺杆、连接板，所述螺杆通过螺纹桶贯穿于带动安装台，与所述安装台螺纹连接，所述螺杆顶部通过轴承与带动连接板转动连接，所述连接板顶部的一侧与所述第一支撑台固定连接，另一端固定有用于推动所述第二支撑台的顶推板，所述安装台底部通过安装块转动连接有转轴，所述转轴靠近所述涡杆的一端与涡轮固定连接，所述涡轮与所述涡杆啮合连接。

进一步的，所述第二支撑台底部固定有支撑杆，所述支撑杆横向固定于两个所述第二伸缩杆之间，所述顶推板顶部还固定有U型杆，所述U型杆开口朝上设置，所述支撑杆设置于所述U型杆内部；

进一步的，所述第二支撑台设置在所述第一支撑台的斜上方，所述第二支撑台上还考有用于卡固车门驱动装置的卡槽。

进一步的，所述转轴远离所述涡轮的一端向上延伸形成连接杆，所述连接杆远离所述转轴的一端转动连接有把手。

进一步的，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆均为大套筒套小套筒的形式，所述第一伸缩杆的外侧还固定有第二支撑板，所述第一支撑台底部中间的位置还固定有第一支撑板。

进一步的，所述第一支撑板向远离所述连接板的一端延伸形成安装板，所述安装板上安装有用于对车门驱动机构进行固定的固定组件。

进一步的，所述固定组件包括绷紧带、卡扣，所述绷紧带两端均固定有挂钩，所述安装板两侧均通过安装块安装有卡扣，所述卡扣与所述挂钩相连。

进一步的，所述挂钩包括U型挂杆、转动臂，所述U型挂杆开口朝下设置，所述U型挂杆的中间位置水平固定有一级铰接轴，所述转动臂上端通过所述一级铰接轴与所述U型挂杆转动连接，带动安装块上固定有安装件，所述第一铰接轴通过贯穿于所述安装件与所述安装块转动连接，所述转动臂上横向安装有二级铰接轴，所述U型挂杆端部与所述二级铰接轴固定连接，所述U型挂杆顶部挂在所述挂钩上。

进一步的，所述移动组件包括横向移动单元和纵向移动单元，所述纵向移动单元安装在所述电动液压升降台的台面上，所述横向移动单元安装在所述纵向移动组件上，所述安装台固定在所述横向移动单元上。

进一步的，所述横向移动单元包括一级滑轨，所述一级滑轨有两个，平行固定于所述电动液压升降台的台面上，每个所述一级滑轨上滑动连接有两个一级滑块，四个所述一级滑块顶部固定有方形架，所述纵向移动单元安装在所述方形架上。

进一步的，所述纵向移动单元包括二级滑轨，所述二级滑轨有两个，平行固定于所述方形架上，所述二级滑轨垂直于所述一级滑轨，每个所述二级滑轨上滑动连接有两个二级滑块，四个所述二级滑块顶部与所述安装台固定连接。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)所述推车便于对车门驱动机构运输，电动液压升降台在安装车门驱动机构时替代了人工抬动，所述移动组件可以使车门驱动机构在安装时灵活移动，高度调节组件可以对车门驱动机构在高度上进行微调，使车门驱动机构快速对转安装孔进行安装。

(2)所述第一支撑单元与第二支撑单元配合设置，针对驱动机构的形状进行适配，使驱动机构移动更加平稳。

(3)所述固定组件和卡槽对驱动机构进行进一步固定，防止驱动机构在移动时发生晃动或掉落。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种用于安装车门驱动机构局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例所述的移动组件示意图；

图4为本实用新型实施例所述的高度调节示意图；

图5为本实用新型实施例所述的第一升降单元示意图；

图6为本实用新型实施例所述的固定组件示意图。

附图标记说明：

1、高度调节组件；11、涡杆；12、螺纹筒；13、连接板；14、顶推板；15、U型杆；16、涡轮；161、转轴；162、连接杆；163、把手；2、固定组件；21、绷紧带；211、挂钩；22、卡扣；221、U型挂杆；222、安装件；223、转动臂；224、一级铰接轴；225、二级铰接轴；3、第一支撑单元；31、第一支撑台；311、第一伸缩杆；32、第一支撑板；321、第二支撑板；322、安装板；323、安装块；4、第二支撑单元；41、第二支撑台；42、第二伸缩杆；43、卡槽；44、支撑杆；5、移动组件；51、一级滑轨；511、一级滑块；512、方形架；52、二级滑轨；521、二级滑块；522、安装台；6、电动液压升降台；7、推车。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1、图2、图4所示，一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，包括推车7、电动液压升降台6、支撑组件、移动组件5，所述电动液压升降台6安装在所述推车7上，所述移动组件5安装在所述电动液压升降台6的台面上，所述支撑组件通过安装台522安装在所述移动组件5上，所述安装台522上还安装有用于调节所述支撑组件高度的高度调节组件1；

所述支撑组件包括第一支撑单元3、第二支撑单元4，所述第一支撑单元3、第二支撑单元4分别固定在所述安装台522的两侧，所述第一支撑单元3包括两个第一伸缩杆311，两个第一伸缩杆311顶部固定有第一支撑台31，所述第二支撑单元4包括两个第二伸缩杆42，两个第二伸缩杆42顶部固定有第二支撑台41，所述高度调节组件1包括涡杆11、螺杆、连接板13，所述螺杆通过螺纹桶贯穿于带动安装台522，与所述安装台522螺纹连接，所述螺杆顶部通过轴承与带动连接板13转动连接，所述连接板13顶部的一侧与所述第一支撑台31固定连接，另一端固定有用于推动所述第二支撑台41的顶推板14，所述安装台522底部通过安装块323转动连接有转轴161，所述转轴161靠近所述涡杆11的一端与涡轮16固定连接，所述涡轮16与所述涡杆11啮合连接。

如图2、图4所示，所述第二支撑台41底部固定有支撑杆44，所述支撑杆44横向固定于两个所述第二伸缩杆42之间，所述顶推板14顶部还固定有U型杆15，所述U型杆15开口朝上设置，所述支撑杆44设置于所述U型杆15内部。

如图2、图4所示，所述转轴161远离所述涡轮16的一端向上延伸形成连接杆162，所述连接杆162远离所述转轴161的一端转动连接有把手163。所述第二支撑台41设置在所述第一支撑台31的斜上方，所述第二支撑台41上还考有用于卡固车门驱动装置的卡槽43。

如图2、图4、图5所示，所述第一伸缩杆311、第二伸缩杆42均为大套筒套小套筒的形式，所述第一伸缩杆311的外侧还固定有第二支撑板321，所述第一支撑台31底部中间的位置还固定有第一支撑板32。第一伸缩杆311的小套筒与安装台522固定连接，第二伸缩杆42的小套筒与安装台522固定连接，初始状态下，第一伸缩杆311的大套筒和第二支撑板321与安装台522贴合设置，第一伸缩杆311的小套筒与安装台522贴合设置，对车门驱动机构的高度进行微调时，第一支撑台31、第二支撑台41在高度调节组件1的推动下分别带动第一伸缩杆311、第二伸缩杆42伸长。

如图1、图2所示，所述第一支撑板32向远离所述连接板13的一端延伸形成安装板322，所述安装板322上安装有用于对车门驱动机构进行固定的固定组件2。

如图2、图6所示，所述固定组件2包括绷紧带21、卡扣22，所述绷紧带21两端均固定有挂钩211，所述安装板322两侧均通过安装块323安装有卡扣22，所述卡扣22与所述挂钩211相连。

如图2、图6所示，所述挂钩211包括U型挂杆221、转动臂223，所述U型挂杆221开口朝下设置，所述U型挂杆221的中间位置水平固定有一级铰接轴224，所述转动臂223上端通过所述一级铰接轴224与所述U型挂杆221转动连接，带动安装块323上固定有安装件222，所述第一铰接轴通过贯穿于所述安装件222与所述安装块323转动连接，所述转动臂223上横向安装有二级铰接轴225，所述U型挂杆221端部与所述二级铰接轴225固定连接，所述U型挂杆221顶部挂在所述挂钩211上。对驱动装置进行固定时，将绷紧带21套在驱动机构上，向上搬动转动臂223，使U型挂杆221挂在挂钩211上，再向下按压转动臂223，使绷紧带21绷紧，即可完成固定。

如图1至图3所示，所述移动组件5包括横向移动单元和纵向移动单元，所述纵向移动单元安装在所述电动液压升降台6的台面上，所述横向移动单元安装在所述纵向移动组件5上，所述安装台522固定在所述横向移动单元上。

如图1至图3所示，所述横向移动单元包括一级滑轨51，所述一级滑轨51有两个，平行固定于所述电动液压升降台6的台面上，每个所述一级滑轨51上滑动连接有两个一级滑块511，四个所述一级滑块511顶部固定有方形架512，所述纵向移动单元安装在所述方形架512上。

如图1至图3所示，所述纵向移动单元包括二级滑轨52，所述二级滑轨52有两个，平行固定于所述方形架512512上，所述二级滑轨52垂直于所述一级滑轨51，每个所述二级滑轨52上滑动连接有两个二级滑块521，四个所述二级滑块521顶部与所述安装台522固定连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：包括推车(7)、电动液压升降台(6)、支撑组件、移动组件(5)，所述电动液压升降台(6)安装在所述推车(7)上，所述移动组件(5)安装在所述电动液压升降台(6)的台面上，所述支撑组件通过安装台(522)安装在所述移动组件(5)上，所述安装台(522)上还安装有用于调节所述支撑组件高度的高度调节组件(1)；

所述支撑组件包括第一支撑单元(3)、第二支撑单元(4)，所述第一支撑单元(3)、第二支撑单元(4)分别固定在所述安装台(522)的两侧，所述第一支撑单元(3)包括两个第一伸缩杆(311)，两个第一伸缩杆(311)顶部固定有第一支撑台(31)，所述第二支撑单元(4)包括两个第二伸缩杆(42)，两个第二伸缩杆(42)顶部固定有第二支撑台(41)，所述高度调节组件(1)包括涡杆(11)、螺杆、连接板(13)，所述螺杆通过螺纹桶贯穿于带动安装台(522)，与所述安装台(522)螺纹连接，所述螺杆顶部通过轴承与带动连接板(13)转动连接，所述连接板(13)顶部的一侧与所述第一支撑台(31)固定连接，另一端固定有用于推动所述第二支撑台(41)的顶推板(14)，所述安装台(522)底部通过安装块(323)转动连接有转轴(161)，所述转轴(161)靠近所述涡杆(11)的一端与涡轮(16)固定连接，所述涡轮(16)与所述涡杆(11)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述第二支撑台(41)底部固定有支撑杆(44)，所述支撑杆(44)横向固定于两个所述第二伸缩杆(42)之间，所述顶推板(14)顶部还固定有U型杆(15)，所述U型杆(15)开口朝上设置，所述支撑杆(44)设置于所述U型杆(15)内部；

所述第二支撑台(41)设置在所述第一支撑台(31)的斜上方，所述第二支撑台(41)上还考有用于卡固车门驱动装置的卡槽(43)。

3.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述转轴(161)远离所述涡轮(16)的一端向上延伸形成连接杆(162)，所述连接杆(162)远离所述转轴(161)的一端转动连接有把手(163)。

4.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(311)、第二伸缩杆(42)均为大套筒套小套筒的形式，所述第一伸缩杆(311)的外侧还固定有第二支撑板(321)，所述第一支撑台(31)底部中间的位置还固定有第一支撑板(32)。

5.根据权利要求4所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述第一支撑板(32)向远离所述连接板(13)的一端延伸形成安装板(322)，所述安装板(322)上安装有用于对车门驱动机构进行固定的固定组件(2)。

6.根据权利要求5所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述固定组件(2)包括绷紧带(21)、卡扣(22)，所述绷紧带(21)两端均固定有挂钩(211)，所述安装板(322)两侧均通过安装块(323)安装有卡扣(22)，所述卡扣(22)与所述挂钩(211)相连。

7.根据权利要求6所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述挂钩(211)包括U型挂杆(221)、转动臂(223)，所述U型挂杆(221)开口朝下设置，所述U型挂杆(221)的中间位置水平固定有一级铰接轴(224)，所述转动臂(223)上端通过一级铰接轴(224)与所述U型挂杆(221)转动连接，带动安装块(323)上固定有安装件(222)，所述一级铰接轴(224)通过贯穿于所述安装件(222)与所述安装块(323)转动连接，所述转动臂(223)上横向安装有二级铰接轴(225)，所述U型挂杆(221)端部与所述二级铰接轴(225)固定连接，所述U型挂杆(221)顶部挂在所述挂钩(211)上。

8.根据权利要求1所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述移动组件(5)包括横向移动单元和纵向移动单元，所述纵向移动单元安装在所述电动液压升降台(6)的台面上，所述横向移动单元安装在所述纵向移动单元上，所述安装台(522)固定在所述横向移动单元上。

9.根据权利要求8所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述横向移动单元包括一级滑轨(51)，所述一级滑轨(51)有两个，平行固定于所述电动液压升降台(6)的台面上，每个所述一级滑轨(51)上滑动连接有两个一级滑块(511)，四个所述一级滑块(511)顶部固定有方形架(512)，所述纵向移动单元安装在所述方形架(512)上。

10.根据权利要求9所述的一种用于安装车门驱动机构的辅助装置，其特征在于：所述纵向移动单元包括二级滑轨(52)，所述二级滑轨(52)有两个，平行固定于所述方形架(512)上，所述二级滑轨(52)垂直于所述一级滑轨(51)，每个所述二级滑轨(52)上滑动连接有两个二级滑块(521)，四个所述二级滑块(521)顶部与所述安装台(522)固定连接。

Images