CN213620144U - 一种可旋转船用锚 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船锚领域，具体为一种可旋转船用锚，包括主锚和固定柱，所述主锚的顶部设置有锚栓，所述锚栓的顶部连接有辅锚链，所述辅锚链的另一端连接有固定柱，所述固定柱的外壁套设有轴承，所述轴承的外壁安装有螺旋铲。通过设置有螺旋铲和主锚，替代传统只用一个勾爪锚制动的放置，通过水流穿过螺旋铲并使螺旋铲旋转切入水底的沙土里，大大缩短抓稳水低障碍物的时间，达到快速制动的效果，从而为船舶停靠大大节省了时间，且螺旋铲和主锚相配合，形成双重制动，大大提高船舶停靠的稳定性，通过设置有固定柱和转轴，当船锚发生翻转时不会影响到锚链，从而不容易使锚链被拧断，从而延长锚链的使用寿命。

Description

一种可旋转船用锚

技术领域

本实用新型涉及船锚领域，尤其涉及一种可旋转船用锚。

背景技术

锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“，碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊，后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊，中国南朝已有关于金属锚的记载，中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，在舢板和小船上仍有使用。

但在无数的实践中，人们发现将船锚投入水中后船锚在水底抓稳目标的时间较长，且现有的船用锚大多在水中不能旋转，使得与水底泥沙的接触面较小，且现有的船锚往往只依靠勾爪勾住水低的目标从而实现船只，船锚的勾爪陷入泥沙里也需要时间，这就导致船只的停泊时间不够快也不够稳定。

为解决上述问题，本申请中提出一种可旋转船用锚。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可旋转船用锚，具有高稳定性和快速入泥的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可旋转船用锚，包括主锚和固定柱，所述主锚的顶部设置有锚栓，所述锚栓的顶部连接有辅锚链，所述辅锚链的另一端连接有固定柱，所述固定柱的外壁套设有轴承，所述轴承的外壁安装有螺旋铲，所述螺旋铲的数量有三个，三个所述螺旋铲上均设置有弧形挡板，所述固定柱的另一端连接有主锚链。

优选的，所述主锚上设置有勾爪，所述勾爪的数量为四个且相邻两个勾爪之间的角度为90度，四个所述勾爪与锚栓之间的夹角均为75度，四个所述勾爪向内弯曲的一面均设置有锯齿。

优选的，所述主锚的底部为尖刺形状，所述锚栓的顶部和固定柱的两端均设置有固定环，所述固定环为椭圆形状。

优选的，所述辅锚链的长度为1.5米，所述辅锚链为不锈钢链结构。

优选的，所述螺旋铲上开有椭圆状孔洞，所述椭圆状孔洞的数量不少于四个。

优选的，所述弧形挡板的高度为20CM，所述弧形挡板与螺旋铲的之间的夹角为85度。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、该可旋转船用锚，通过设置有螺旋铲和主锚，替代传统只用一个勾爪锚制动的方式，通过水流穿过螺旋铲并使螺旋铲旋转切入水底的沙土里，大大缩短抓稳水低障碍物的时间，达到快速入泥的效果，从而为船舶停靠大大节省了时间，且螺旋铲和主锚相配合，形成双重制动，大大提高船舶停靠的稳定性。

2、该可旋转船用锚，通过设置有固定柱和转轴，当船锚发生翻转时不会影响到锚链，从而不容易使锚链被拧断，从而延长锚链的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的挡板结构示意图；

图3为本实用新型的转轴结构示意图。

附图标记：

1、主锚；11、锚栓；12、辅锚链；2、固定柱；21、轴承；22、螺旋铲；23、弧形挡板；24、主锚链。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可旋转船用锚，包括主锚1和固定柱2。

请参阅图1，主锚1包括锚栓11和辅锚链12，锚栓11设置在主锚1的顶部，辅锚链12安装在锚栓11的顶部，主锚1用于勾住水底的石头等障碍物，锚栓11用于固定辅锚链12，辅锚链12用于将主锚1和固定柱2相连接。

请参阅图1、图2和图3，固定柱2包括轴承21、螺旋铲22、弧形挡板23和主锚链24，固定柱2连接在辅锚链12的另一端，轴承21套设在固定柱2的外壁，螺旋铲22安装在轴承21的外壁，弧形挡板23设置在螺旋铲22的向外一侧，主锚链24安装在固定柱2的顶部，固定柱2用于通过辅锚链12与主锚1相连接，轴承21用于当螺旋铲22转动时不会带动辅锚链12和主锚链24一起传动，螺旋铲22和弧形挡板23用于用配合使船锚下沉时能够旋转切入水低沙土里，缩短船锚抓稳目标的时间，主锚链24用于连接船只。

具体的，主锚1上设置有勾爪，所述勾爪的数量为四个且相邻两个勾爪之间的角度为90度，四个所述勾爪与锚栓11之间的夹角均为75度，四个所述勾爪向内弯曲的一面均设置有锯齿，相邻勾爪之间的角度呈90度，使得勾爪能够更贴近沙土，与沙土的接触面积扩大，勾爪能够快速插入沙土里，勾爪与锚栓11之间的角度呈75度，使得勾爪更容易抓住目标不松脱，勾爪上设有锯齿在抓住砂石等大型目标时能够增大摩擦力，从而抓的更牢固。

具体的，主锚1的底部为尖刺形状，锚栓11的顶部和固定柱2的两端均设置有固定环，所述固定环为椭圆形状，主锚1的底部为尖刺状，方便主锚1能够进入水低的沙土里，而不会停留在沙土的表面，固定环方便固定锚链。

具体的，辅锚链12的长度为1.5米，辅锚链12为不锈钢链结构，辅锚链12长度为1.5米，能够使主锚1与螺旋铲22保持一定的距离，让螺旋铲22有一定的活动空间，使得螺旋铲22受水流影响进行转动时不会碰到主锚1。

具体的，螺旋铲22上开有椭圆状孔洞，椭圆状孔洞的数量不少于四个，足够的椭圆状孔洞方便水流通过，减小螺旋铲22转动时受到的阻力，再配合主锚1的重力，从而不会出现螺旋铲22悬浮在水中的现象。

具体的，弧形挡板23的高度为20CM，弧形挡板23与螺旋铲22的之间的夹角为85度，当螺旋铲22切入沙土里时，能够将沙土进行阻挡，增加阻力，缩短船只停下的时间。

本实用新型的工作原理及使用流程：利用辅锚链12将主锚1与固定柱2连接起来，当船即将停泊时，将本装置沉入水低，由于主锚1的重量较重，主锚1会带动螺旋铲22一起向下沉，螺旋铲22由于水流穿过从而呈旋转向下移动，此时由于船只仍在移动，所以螺旋铲22会受到船只的拉力而斜着向下转动，因为主锚1通过辅锚链12连接在螺旋铲22的下方，所述主锚1率先接触沙土并勾住沙土，但此时由于船只仍未停止移动，所述主锚1会被拖着继续移动，随后螺旋铲22接触沙土，并以旋转的形式切入沙土里，螺旋铲22上的弧形挡板23会将沙土挡住从而增大阻力，从而迫使螺旋铲22停止，达到快速让船只停下的目的，同时由于主锚1和螺旋铲22的双重固定，使得船只停泊的稳定性提高。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种可旋转船用锚，包括主锚（1）和固定柱（2），其特征在于，所述主锚（1）的顶部设置有锚栓（11），所述锚栓（11）的顶部连接有辅锚链（12），所述辅锚链（12）的另一端连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的外壁套设有轴承（21），所述轴承（21）的外壁安装有螺旋铲（22），所述螺旋铲（22）的数量有三个，三个所述螺旋铲（22）上均设置有弧形挡板（23），所述固定柱（2）的另一端连接有主锚链（24）。

2.根据权利要求1所述的一种可旋转船用锚，其特征在于，所述主锚（1）上设置有勾爪，所述勾爪的数量为三个且相邻两个勾爪之间的角度为90度，四个所述勾爪与锚栓（11）之间的夹角均为75度，四个所述勾爪向内弯曲的一面均设置有锯齿。

3.根据权利要求1所述的一种可旋转船用锚，其特征在于，所述主锚（1）的底部为尖刺形状，所述锚栓（11）的顶部和固定柱（2）的两端均设置有固定环，所述固定环为椭圆形状。

4.根据权利要求1所述的一种可旋转船用锚，其特征在于，所述辅锚链（12）的长度为1.5米，所述辅锚链（12）为不锈钢链结构。

5.根据权利要求1所述的一种可旋转船用锚，其特征在于，所述螺旋铲（22）上开有椭圆状孔洞，所述椭圆状孔洞的数量不少于四个。

6.根据权利要求1所述的一种可旋转船用锚，其特征在于，所述弧形挡板（23）的高度为20CM，所述弧形挡板（23）与螺旋铲（22）的之间的夹角为85度。

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