CN213619771U - 一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于调节机构领域，尤其是一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，针对现有的现有的轨道交通检修作业平台翻板自调节机构通过调整平台翻板的角度实现检修，从而导致机车检测不够全面，且结构复杂的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有竖槽，且竖槽的一侧内壁上设有第一台阶，所述底座的顶部放置有机车，且底座的顶部固定安装有液压升降机，所述液压升降机的顶部固定安装有横板，且横板的顶部固定安装有平台翻板，所述平台翻板的一侧开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有延伸板，平台翻板的另一侧开设有横槽，本实用新型可以对机车全方位进行检修，且结构简单，使用简单方便。

Description

一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构

技术领域

本实用新型涉及调节机构技术领域，尤其涉及一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构。

背景技术

机车检修是保证机车安全使用的关键，是机车每天都必做的安全检查，检修人员需对机车车体进行全方位立体检修。机车检修机车经过一定时期的运用，各部件都会发生磨耗、变形或损坏，为了使机车在良好状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修。

公开号CN208411754U中公开了一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，检修作业平台包括中层平台、登顶平台和对侧防护网，登顶平台靠近机车侧设置平台翻板，登顶平台的下方设置自锁气缸一；防护网靠近机车侧设置防护网翻板、另一侧设置自锁气缸二；焊接于登顶平台下方的铰链座一上开设螺栓孔位，该螺栓孔位内穿设调节螺栓一，平台翻板翻下后调节螺栓一的螺栓头顶住铰链板一上的挡块；设置于防护网翻板一端的铰链座二上开设螺栓孔位，该螺栓孔位内穿设调节螺栓二，防护网翻板翻下后调节螺栓二的螺杆顶住防护网。

现有的轨道交通检修作业平台翻板自调节机构通过调整平台翻板的角度实现检修，从而导致机车检测不够全面，且结构复杂，因此我们提出一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的轨道交通检修作业平台翻板自调节机构通过调整平台翻板的角度实现检修，从而导致机车检测不够全面，且结构复杂的缺点，而提出的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，包括底座，所述底座的顶部开设有竖槽，且竖槽的一侧内壁上设有第一台阶，所述底座的顶部放置有机车，且底座的顶部固定安装有液压升降机，所述液压升降机的顶部固定安装有横板，且横板的顶部固定安装有平台翻板，所述平台翻板的一侧开设有滑槽，且滑槽内滑动安装有延伸板，平台翻板的另一侧开设有横槽，所述横槽内滑动安装有第一连接块，且第一连接块的顶部相接触有第二连接块，所述第一连接块的一侧固定安装有横杆，且横杆的一端固定安装有限制块，所述底座的顶部固定安装有竖柱，且竖柱的一侧开设有限制槽，限制槽与限制块相配合。

优选的，所述第二连接块的一侧固定安装有固定块，且固定块的底部固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的底部固定安装在横槽的底部内壁上。

优选的，所述延伸板的顶部固定安装有三个第三弹簧，且三个第三弹簧的顶部均固定安装有同一个连接板。

优选的，所述平台翻板的一侧固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的一端固定安装在限制块的一侧。

优选的，所述底座的顶部固定安装有第二台阶，且第二台阶的顶部与平台翻板相接触，连接板的一侧固定安装有推手。

优选的，所述连接板的底部固定安装有固定柱，且滑槽的底部内壁上开设有固定槽，固定柱与固定槽相配合。

本实用新型中，所述一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构的有益效果：

本实用新型中，在使用过程中，当机车进行全方位的检修时，首先可以通过第一台阶进入竖槽，从而对机车的底部进行检修，再通过第二台阶进入翻板平台，当启动液压升降机时，从而实现对机车一边的检修，同时液压升降机带动横板上升，当翻板平台上升到合适位置后，第二弹簧形变产生弹力会使限制块进入限制槽，同时第二连接块下降，从而解除了延伸板的固定，并向右推动拉手，使延伸板带动连接板移动，当延伸板和连接板在机车的顶部时，检修人员站在连接板上使固定柱进入固定槽，防止连接板和延伸板的滑动，当检测结束后，三个第三弹簧形变使连接板复位，解除延伸板和连接板的固定，再启动液压升降机使横板下降，从而使第一连接块挤压第二连接块上升从而对延伸板进行固定

本实用新型可以对机车全方位进行检修，且结构简单，使用简单方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构的图1中A部分放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构的图1中B部分放大结构示意图。

图中：1底座、2竖槽、3第一台阶、4机车、5液压升降机、6横板、7平台翻板、8延伸板、9横槽、10第一连接块、11固定块、12第一弹簧、13横杆、14第二弹簧、15限制块、16竖柱、17限制槽、18第二台阶、19第三弹簧、20固定槽、21固定柱、22第二连接块、23推手、24连接板、25滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，包括底座1，底座1的顶部开设有竖槽2，且竖槽2的一侧内壁上设有第一台阶3，底座1的顶部放置有机车4，且底座1的顶部固定安装有液压升降机5，液压升降机5的顶部固定安装有横板6，且横板6的顶部固定安装有平台翻板7，平台翻板7的一侧开设有滑槽25，且滑槽25内滑动安装有延伸板8，平台翻板7的另一侧开设有横槽9，横槽9内滑动安装有第一连接块10，且第一连接块10的顶部相接触有第二连接块22，第一连接块10的一侧固定安装有横杆13，且横杆13的一端固定安装有限制块15，底座1的顶部固定安装有竖柱16，且竖柱16的一侧开设有限制槽17，限制槽17与限制块15相配合，所设限限制槽17便于对限制块15进行限制定。

本实用新型中，第二连接块22的一侧固定安装有固定块11，且固定块11的底部固定安装有第一弹簧12，且第一弹簧12的底部固定安装在横槽9的底部内壁上，所设第一弹簧12便于使固定块11复位。

本实用新型中，延伸板8的顶部固定安装有三个第三弹簧19，且三个第三弹簧19的顶部均固定安装有同一个连接板24，所设三个第三弹簧19便于使连接板24复位。

本实用新型中，平台翻板7的一侧固定安装有第二弹簧14，且第二弹簧14的一端固定安装在限制块15的一侧，所设第二弹簧14便于使限制块15复位。

本实用新型中，底座1的顶部固定安装有第二台阶18，且第二台阶18的顶部与平台翻板7相接触，连接板24的一侧固定安装有推手23。

本实用新型中，连接板24的底部固定安装有固定柱21，且滑槽25的底部内壁上开设有固定槽20，固定柱21与固定槽20相配合，所设固定槽20和固定柱21便于对连接板24和延伸板8进行固定。

本实用新型中，在使用过程中，当机车4进行全方位的检修时，首先可以通过第一台阶3进入竖槽2，从而对机车4的底部进行检修，再通过第二台阶18进入翻板平台7，当启动液压升降机5时，从而实现对机车4一边的检修，同时液压升降机5带动横板6上升，横板6带动翻板平台7上升，当翻板平台7上升到合适位置后，第二弹簧14形变产生弹力会使限制块15进入限制槽17，限制块15带动横杆13向左移动，横杆13带动第一连接块10移动，第一连接块10移动使第一弹簧12形变收缩，第一弹簧12带动固定块11下降，固定块11带动第二连接块22下降，从而解除了延伸板8的固定，并向右推动拉手23，使延伸板8带动连接板24移动，当延伸板8和连接板24在机车4的顶部时，检修人员站在连接板24上使固定柱21进入固定槽20，而对连接板24和延伸板8进行固定，防止连接板24和延伸板8的滑动，实现对机车4的顶部进行维护检测，同时连接板24下降使三个第三弹簧19形变，当检测结束后，三个第三弹簧19形变使连接板24复位，同时固定柱21从固定槽20脱离，解除延伸板8和连接板24的固定，并通过拉手23将连接板24收回，从而避免占用空间，再启动液压升降机5使横板6下降，横板6下降从而使限制块15脱离限制槽17，同时使第一连接块10挤压第二连接块22上升从而对延伸板8进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有竖槽（2），且竖槽（2）的一侧内壁上设有第一台阶（3），所述底座（1）的顶部放置有机车（4），且底座（1）的顶部固定安装有液压升降机（5），所述液压升降机（5）的顶部固定安装有横板（6），且横板（6）的顶部固定安装有平台翻板（7），所述平台翻板（7）的一侧开设有滑槽（25），且滑槽（25）内滑动安装有延伸板（8），平台翻板（7）的另一侧开设有横槽（9），所述横槽（9）内滑动安装有第一连接块（10），且第一连接块（10）的顶部相接触有第二连接块（22），所述第一连接块（10）的一侧固定安装有横杆（13），且横杆（13）的一端固定安装有限制块（15），所述底座（1）的顶部固定安装有竖柱（16），且竖柱（16）的一侧开设有限制槽（17），限制槽（17）与限制块（15）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，其特征在于，所述第二连接块（22）的一侧固定安装有固定块（11），且固定块（11）的底部固定安装有第一弹簧（12），且第一弹簧（12）的底部固定安装在横槽（9）的底部内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，其特征在于，所述延伸板（8）的顶部固定安装有三个第三弹簧（19），且三个第三弹簧（19）的顶部均固定安装有同一个连接板（24）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，其特征在于，所述平台翻板（7）的一侧固定安装有第二弹簧（14），且第二弹簧（14）的一端固定安装在限制块（15）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有第二台阶（18），且第二台阶（18）的顶部与平台翻板（7）相接触，连接板（24）的一侧固定安装有推手（23）。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通检修作业平台翻板自调节机构，其特征在于，所述连接板（24）的底部固定安装有固定柱（21），且滑槽（25）的底部内壁上开设有固定槽（20），固定柱（21）与固定槽（20）相配合。

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