CN213619727U - 可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，包括：屏蔽门本体，屏蔽门本体的一侧开设有侧槽，侧槽内部中部设置有开关机构，开关机构包括开关，屏蔽门本体的一侧设置有固定门，屏蔽门本体靠近固定门的一侧设置有连接板，开关固定连接于侧槽的槽壁中部，开关靠近连接板的一侧相对设置有按块，本实用新型具有以下优点：通过设置开关机构，当乘客行至屏蔽门本体与固定门之间，乘客的身体会按压到连接板，带动开关机构的按块按动开关，开关被打开，可以控制后台的屏蔽门本体传动机构运行，使得屏蔽门本体复位，避免屏蔽门本体夹伤乘客，提高安全性。

Description

可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置

技术领域

本实用新型涉及防护设备技术领域，具体涉及可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置。

背景技术

地铁是城市的重要交通设备，在地铁城轨边缘，需要安装屏蔽门，在地铁到站后，方能打开屏蔽门，保证乘客在等待地铁时的安全性。

现有技术下，在屏蔽门使用时，有时会夹到乘客，并且屏蔽门在接触乘客时无法自动复位，导致乘客受伤，具有很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是在屏蔽门使用时，有时会夹到乘客，并且屏蔽门在接触乘客时无法自动复位，导致乘客受伤，具有很大的安全隐患，为此提供可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，其包括：屏蔽门本体，所述屏蔽门本体的一侧开设有侧槽，所述侧槽内部中部设置有开关机构，所述开关机构包括开关，所述屏蔽门本体的一侧设置有固定门，所述屏蔽门本体靠近固定门的一侧设置有连接板，所述开关固定连接于侧槽的槽壁中部，所述开关靠近连接板的一侧相对设置有按块。

优选的，所述屏蔽门本体的表面可拆卸连接有警示灯，所述连接板靠近固定门的一侧粘合有橡胶垫，所述固定门相对屏蔽门本体的一侧开设有连接槽。

优选的，所述连接板靠近开关机构的一侧两端均可拆卸连接有伸缩杆，所述伸缩杆上均套接有弹簧，所述伸缩杆远离连接板的一端均固定连接于侧槽内，所述伸缩杆靠近连接板的一端均固定连接有插块，所述连接板的一侧两端均开设有插孔，两个所述插块分别插接于两个插孔内，所述连接板的上下两端均螺纹连接有螺栓，所述螺栓均贯穿连接板且螺纹连接于插块内。

优选的，所述按块远离开关的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离开关一端固定连接于连接板的表面。

本实用新型具有以下优点：

1、通过设置开关机构，当乘客行至屏蔽门本体与固定门之间，乘客的身体会按压到连接板，带动开关机构的按块按动开关，开关被打开，可以控制后台的屏蔽门本体传动机构运行，使得屏蔽门本体复位，避免屏蔽门本体夹伤乘客，提高安全性。

2、通过设置螺栓，当连接板损坏需要更换时，只需利用工具扭转出螺栓即可取下连接板，非常方便。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置的主视剖切结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置的伸缩杆连接处的结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置的螺栓连接处的结构示意图。

附图标记说明：1、屏蔽门本体；2、侧槽；3、连接板；4、橡胶垫；5、伸缩杆；6、弹簧；7、插块；8、插孔；9、螺栓；10、开关机构；101、连接杆；102、开关；103、按块；11、警示灯；12、固定门。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，包括屏蔽门本体1，屏蔽门本体1的一侧开设有侧槽2，侧槽2内部中部设置有开关机构10，开关机构10包括开关102，屏蔽门本体1的一侧设置有固定门12，屏蔽门本体1靠近固定门12的一侧设置有连接板3，开关102固定连接于侧槽2的槽壁中部，开关102靠近连接板3的一侧相对设置有按块103，如果乘客行至屏蔽门本体1与固定门12之间，乘客的身体会按压到橡胶垫4和连接板3，连接板3一侧的弹簧6和伸缩杆5被压缩，带动开关机构10的连接杆101和按块103按动开关102，开关102被打开，可以控制后台的屏蔽门本体1传动机构运行，使得屏蔽门本体1复位，避免屏蔽门本体1夹伤乘客。

其中，屏蔽门本体1的表面可拆卸连接有警示灯11，连接板3靠近固定门12的一侧粘合有橡胶垫4，固定门12相对屏蔽门本体1的一侧开设有连接槽，连接板3上设置有橡胶垫4，避免连接板3压伤乘客。

其中，按块103远离开关102的一端固定连接有连接杆101，连接杆101远离开关102一端固定连接于连接板3的表面，如果乘客行至屏蔽门本体1与固定门12之间，乘客的身体会按压连接板3，带动开关机构10的连接杆101和按块103按动开关102，开关102被打开，可以控制后台的屏蔽门本体1传动机构运行，使得屏蔽门本体1复位。

其中，连接板3靠近开关机构10的一侧两端均可拆卸连接有伸缩杆5，伸缩杆5上均套接有弹簧6，伸缩杆5远离连接板3的一端均固定连接于侧槽2内，伸缩杆5靠近连接板3的一端均固定连接有插块7，连接板3的一侧两端均开设有插孔8，两个插块7分别插接于两个插孔8内，连接板3的上下两端均螺纹连接有螺栓9，螺栓9均贯穿连接板3且螺纹连接于插块7内，当连接板3损坏需要更换时，只需利用工具扭转出螺栓9即可取下连接板3非常方便。

使用时，当地铁快要到站时，后台系统控制警示灯11亮起，提醒乘客，避免乘客靠近地轨，当屏蔽门本体1关闭，屏蔽门本体1向固定门12靠近时，如果乘客行至屏蔽门本体1与固定门12之间，乘客的身体会按压到橡胶垫4和连接板3，连接板3一侧的弹簧6和伸缩杆5被压缩，带动开关机构10的连接杆101和按块103按动开关102，开关102被打开，可以控制后台的屏蔽门本体1传动机构运行，使得屏蔽门本体1复位，避免屏蔽门本体1夹伤乘客，同时连接板3上设置有橡胶垫4，避免连接板3压伤乘客，乘客离开屏蔽门本体1与固定门12之间后，屏蔽门本体1继续向固定门12移动关闭，连接板3会插入固定门12一侧的连接槽内，完成屏蔽门本体1的闭合，当连接板3损坏需要更换时，只需利用工具扭转出螺栓9即可取下连接板3非常方便。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于，包括：屏蔽门本体（1），所述屏蔽门本体（1）的一侧开设有侧槽（2），所述侧槽（2）内部中部设置有开关机构（10），所述开关机构（10）包括开关（102），所述屏蔽门本体（1）的一侧设置有固定门（12），所述屏蔽门本体（1）靠近固定门（12)的一侧设置有连接板（3），所述开关（102）固定连接于侧槽（2）的槽壁中部，所述开关（102）靠近连接板（3）的一侧相对设置有按块（103）。

2.如权利要求1所述的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于，所述屏蔽门本体（1）的表面可拆卸连接有警示灯（11），所述连接板（3）靠近固定门（12）的一侧粘合有橡胶垫（4），所述固定门（12）相对屏蔽门本体（1）的一侧开设有连接槽。

3.如权利要求1所述的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于，所述连接板（3）靠近开关机构（10）的一侧两端均可拆卸连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）上均套接有弹簧（6），所述伸缩杆（5）远离连接板（3）的一端均固定连接于侧槽（2）内，所述伸缩杆（5）靠近连接板（3）的一端均固定连接有插块（7），所述连接板（3）的一侧两端均开设有插孔（8），两个所述插块（7）分别插接于两个插孔（8）内，所述连接板（3）的上下两端均螺纹连接有螺栓（9），所述螺栓（9）均贯穿连接板（3）且螺纹连接于插块（7）内。

4.如权利要求1所述的可预警智能化新型地面城轨地铁屏蔽门防夹装置，其特征在于，所述按块（103）远离开关（102）的一端固定连接有连接杆（101），所述连接杆（101）远离开关（102）一端固定连接于连接板（3）的表面。

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