CN213619502U - 一种砖坯转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砖坯转运车，包括连接座，所述连接座的一端固定安装有转运箱体，所述转运箱体的下端面安装有两个底部导向槽钢，所述转运箱体的两侧均固定安装有杆端支撑块，其中两个所述杆端支撑块的内侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆一端的外侧安装有连接滑块，其中一个所述第一连接杆的一端安装有第一传动电机，所述连接滑块的上端面固定安装有两个连接支撑杆，所述连接支撑杆的一侧滑动连接有导向板，其中两个所述连接支撑杆的上端固定安装有支撑横板，所述支撑横板的上端面固定安装有第二传动电机。本实用新型通过自动调节结构高度能够对放置有砖坯的砖体架进行整体移动，便于提高转运效率。

Description

一种砖坯转运车

技术领域

本实用新型涉及制砖设备技术领域，具体为一种砖坯转运车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，建筑规模越来越大，对于砖体的需求量也越来越多，砖坯指借助于外力和模型，将泥料加工成型为具有一定形状、尺寸和强度并可用于烧成的中间产品；未经干燥的称为湿坯，干燥后的称为干坯，成型后不经烧成可直接使用的制品称为不烧砖；在耐火材料的生产中，砖坯的质量技术指标有砖坯的尺寸和外形、单重、密度、气孔率以及强度等，在烧制前需要对砖坯进行转运。

但是，现有的砖坯转运效率不高，通过人工将砖坯进行搬送至转运车，操作成本高，具有危险性；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种砖坯转运车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种砖坯转运车，以解决上述背景技术中提出的现有的砖坯转运效率不高，通过人工将砖坯进行搬送至转运车，操作成本高，具有危险性等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种砖坯转运车，包括连接座，所述连接座的一端固定安装有转运箱体，所述转运箱体的下端面安装有两个底部导向槽钢，所述转运箱体的两侧均固定安装有杆端支撑块，其中两个所述杆端支撑块的内侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆一端的外侧安装有连接滑块，其中一个所述第一连接杆的一端安装有第一传动电机，所述连接滑块的上端面固定安装有两个连接支撑杆，所述连接支撑杆的一侧滑动连接有导向板，其中两个所述连接支撑杆的上端固定安装有支撑横板，所述支撑横板的上端面固定安装有第二传动电机，所述支撑横板的下端面位于转运箱体一端的内侧安装有滑动连接架，所述滑动连接架的内侧安装有两个第二连接杆。

优选的，所述第二连接杆的外侧安装有高度调节架，所述高度调节架底端的内侧均匀设置有五个定位柱。

优选的，所述杆端支撑块与转运箱体焊接固定，所述第一连接杆的两端与杆端支撑块均通过轴承连接，其中一个所述连接滑块与第一连接杆通过螺纹连接。

优选的，所述连接支撑杆的底端与连接滑块焊接固定，所述连接支撑杆的一侧设置有凹槽，所述导向板的一侧延伸至凹槽的内侧，所述导向板与转运箱体通过螺钉连接固定。

优选的，所述支撑横板的两端与连接支撑杆均通过焊接固定，所述第二连接杆的两端与滑动连接架和支撑横板均通过轴承连接。

优选的，所述滑动连接架的上端与支撑横板通过螺钉连接固定，所述转运箱体的内侧设置有滑槽，所述滑动连接架的外侧延伸至滑槽的内侧。

优选的，所述底部导向槽钢与转运箱体焊接固定，所述底部导向槽钢的下端面设置有导向槽，所述底部导向槽钢一端的内侧位于导向槽的一端设置有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一传动电机带动第一连接杆在杆端支撑块的内侧进行转动，其中一个连接滑块与第一连接杆通过螺纹连接，便于通过连接支撑杆带动支撑横板在转运箱体的内侧进行移动；

2、本实用新型通第二传动电机带动第二连接杆进行转动，第二连接杆与高度调节架通过螺纹连接，进而能够对高度调节架的高度进行调节，使得高度调节架能够移至砖体架的底端，通过定位柱能够对砖体架进行定位连接，进而对高度调节架和滑动连接架进行复位操作，能够将砖坯移至转运箱体的内侧进行放置，便于转运。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的侧视图；

图3为本实用新型滑动连接架的局部结构示意图；

图4为本实用新型高度调节架的局部结构示意图。

图中：1、转运箱体；2、底部导向槽钢；3、连接座；4、第一连接杆；5、第一传动电机；6、杆端支撑块；7、导向板；8、连接支撑杆；9、连接滑块；10、第二传动电机；11、滑动连接架；12、第二连接杆；13、高度调节架；14、定位柱；15、支撑横板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种砖坯转运车，包括连接座3，连接座3的一端固定安装有转运箱体1，转运箱体1的下端面安装有两个底部导向槽钢2，转运箱体1的两侧均固定安装有杆端支撑块6，其中两个杆端支撑块6的内侧安装有第一连接杆4，第一连接杆4一端的外侧安装有连接滑块9，其中一个第一连接杆4的一端安装有第一传动电机5，连接滑块9的上端面固定安装有两个连接支撑杆8，连接支撑杆8的一侧滑动连接有导向板7，通过导向板7便于在连接支撑杆8进行移动时起到导向的作用，保持连接支撑杆8的稳定，其中两个连接支撑杆8的上端固定安装有支撑横板15，支撑横板15的上端面固定安装有第二传动电机10，支撑横板15的下端面位于转运箱体1一端的内侧安装有滑动连接架11，滑动连接架11的内侧安装有两个第二连接杆12，整体通过自动调节结构高度能够对放置有砖坯的砖体架进行整体移动，便于提高转运效率。其中，本实用新型所提到的第一传动电机5(譬如其型号可为YS7134)和第二传动电机10(型号可为YEJ3-112M-4)均可从市场采购或私人定制获得。

进一步的，其中一个第二连接杆12的外侧安装有高度调节架13，高度调节架13底端的内侧均匀设置有五个定位柱14。

通过采用上述技术方案，通过定位柱14能够对砖体架进行定位连接，便于对砖坯进行移动。

进一步的，杆端支撑块6与转运箱体1焊接固定，第一连接杆4的两端与杆端支撑块6均通过轴承连接，其中一个连接滑块9与第一连接杆4通过螺纹连接。通过采用上述技术方案，便于通过连接支撑杆8带动支撑横板15在转运箱体1的内侧进行移动。

进一步的，连接支撑杆8的底端与连接滑块9焊接固定，连接支撑杆8的一侧设置有凹槽，导向板7的一侧延伸至凹槽的内侧，导向板7与转运箱体1通过螺钉连接固定。

通过采用上述技术方案，通过导向板7便于在连接支撑杆8进行移动时起到导向的作用，保持连接支撑杆8的稳定。

进一步的，支撑横板15的两端与连接支撑杆8均通过焊接固定，第二连接杆12的两端与滑动连接架11和支撑横板15均通过轴承连接。

通过采用上述技术方案，通过滑动连接架11和支撑横板15能够对第二连接杆12进行支撑，便于第二连接杆12带动高度调节架13进行高度的调节。

进一步的，滑动连接架11的上端与支撑横板15通过螺钉连接固定，转运箱体1的内侧设置有滑槽，滑动连接架11的外侧延伸至滑槽的内侧。

通过采用上述技术方案，通过转运箱体1对滑动连接架11进行导向，便于保持滑动连接架11的稳定。

进一步的，底部导向槽钢2与转运箱体1焊接固定，底部导向槽钢2的下端面设置有导向槽，底部导向槽钢2一端的内侧位于导向槽的一端设置有缓冲块。通过采用上述技术方案，使得转运箱体1通过两个底部导向槽钢2的导向与车体连接。

工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，在转运箱体1的下端面焊接固定有两个底部导向槽钢2，使得转运箱体1通过两个底部导向槽钢2的导向与车体连接，连接座3的一端与车体通过定位销连接固定，进而便于对整体进行安装，在对砖坯进行转运时，接通电源，启动第一传动电机5，使得第一传动电机5在转运箱体1的支撑作用下带动第一连接杆4在杆端支撑块6的内侧进行转动，其中一个连接滑块9与第一连接杆4通过螺纹连接，便于通过连接支撑杆8带动支撑横板15在转运箱体1的内侧进行移动，移至转运箱体1的一端时，启动第二传动电机10，使得第二传动电机10带动第二连接杆12进行转动，第二连接杆12与高度调节架13通过螺纹连接，进而能够对高度调节架13的高度进行调节，使得高度调节架13能够移至砖体架的底端，在高度调节架13的内侧设置有定位柱14，通过定位柱14能够对砖体架进行定位连接，进而对高度调节架13和滑动连接架11进行复位操作，能够将砖坯移至转运箱体1的内侧进行放置，便于转运。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (7)

1.一种砖坯转运车，包括连接座，其特征在于：所述连接座的一端固定安装有转运箱体，所述转运箱体的下端面安装有两个底部导向槽钢，所述转运箱体的两侧均固定安装有杆端支撑块，其中两个所述杆端支撑块的内侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆一端的外侧安装有连接滑块，其中一个所述第一连接杆的一端安装有第一传动电机，所述连接滑块的上端面固定安装有两个连接支撑杆，所述连接支撑杆的一侧滑动连接有导向板，其中两个所述连接支撑杆的上端固定安装有支撑横板，所述支撑横板的上端面固定安装有第二传动电机，所述支撑横板的下端面位于转运箱体一端的内侧安装有滑动连接架，所述滑动连接架的内侧安装有两个第二连接杆。

2.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：其中一个所述第二连接杆的外侧安装有高度调节架，所述高度调节架底端的内侧均匀设置有五个定位柱。

3.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：所述杆端支撑块与转运箱体焊接固定，所述第一连接杆的两端与杆端支撑块均通过轴承连接，其中一个所述连接滑块与第一连接杆通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：所述连接支撑杆的底端与连接滑块焊接固定，所述连接支撑杆的一侧设置有凹槽，所述导向板的一侧延伸至凹槽的内侧，所述导向板与转运箱体通过螺钉连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：所述支撑横板的两端与连接支撑杆均通过焊接固定，所述第二连接杆的两端与滑动连接架和支撑横板均通过轴承连接。

6.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：所述滑动连接架的上端与支撑横板通过螺钉连接固定，所述转运箱体的内侧设置有滑槽，所述滑动连接架的外侧延伸至滑槽的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种砖坯转运车，其特征在于：所述底部导向槽钢与转运箱体焊接固定，所述底部导向槽钢的下端面设置有导向槽，所述底部导向槽钢一端的内侧位于导向槽的一端设置有缓冲块。

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