CN213619266U - 一种驻车空调用出风调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种驻车空调用出风调节装置，其通过设置，可简化出风设备的结构，便于调节出风口角度，提高用户体验感受；包括出风管、多组扇叶、多组底轴、多组顶轴、设备箱、多组托板、多组转轴、多组连杆、多组轴套和动力装置，多组扇叶位于出风管内，多组扇叶底端和多组底轴固定连接，多组扇叶顶端和多组顶轴固定连接，多组底轴可转动安装在出风管底端，设备箱底端和出风管顶端固定连接，多组顶轴顶端可转动穿过设备箱底端，多组托板分别固定安装在多组顶轴顶端，多组转轴固定安装在多组托板顶端，多组轴套分别转动套设在多组转轴上，相邻两组轴套之间通过一组连杆固定连接。

Description

一种驻车空调用出风调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，特别是涉及一种驻车空调用出风调节装置。

背景技术

驻车空调即一种车内空气调节器，指停车等候及休息时，用车载电瓶直流电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机对温度调节需求的设备。现有的驻车空调出风设备多数是手动调节，部分是电动调节，然而电动调节的出风设备内部结构复杂，易卡死，用户体验较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，可简化出风设备的结构，便于调节出风口角度，提高用户体验感受的驻车空调用出风调节装置。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，包括出风管、多组扇叶、多组底轴、多组顶轴、设备箱、多组托板、多组转轴、多组连杆、多组轴套和动力装置，多组扇叶位于出风管内，多组扇叶底端和多组底轴固定连接，多组扇叶顶端和多组顶轴固定连接，多组底轴可转动安装在出风管底端，设备箱底端和出风管顶端固定连接，多组顶轴顶端可转动穿过设备箱底端，多组托板分别固定安装在多组顶轴顶端，多组转轴固定安装在多组托板顶端，多组轴套分别转动套设在多组转轴上，相邻两组轴套之间通过一组连杆固定连接，用于驱动最左侧顶轴沿自身轴线转动的动力装置安装在设备箱内部左侧。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组滑轨、过滤网和两组滑块，两组滑轨分别安装在出风管后侧的顶端和底端，两组滑块分别固定安装在过滤网的顶端和底端，两组滑块分别与两组滑轨滑动连接。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，其中动力装置包括电机、主动齿轮和从动齿轮，电机固定安装在设备箱顶端，主动齿轮固定安装在电机的输出端，从动齿轮和主动齿轮啮合，从动齿轮固定套设在最左侧的顶轴上。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组限位块，两组限位块分别固定安装在两组滑轨的前端。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组安装板，两组安装板分别固定安装在出风管的左右两端，安装板上设有多组条形槽。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，扇叶表面设置有防锈涂层。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先启动动力装置，传动带动最左侧顶轴转动，带动多组轴套和连杆转动，同时带动其余多组顶轴转动，并使扇叶转动出一定角度，便于空调出风即可，通过以上设置，简化出风设备的结构，便于调节出风口角度，可提高用户体验感受。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是出风管的左视结构示意图；

图3是托板和转轴等连接的俯视结构示意图；

图4是图1中局部A的放大结构示意图；

图5是图2中局部B的放大结构示意图；

附图中标记：1、出风管；2、扇叶；3、底轴；4、顶轴；5、设备箱；6、托板；7、转轴；8、连杆；9、轴套；10、滑轨；11、过滤网；12、滑块；13、电机；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、限位块；17、安装板；18、条形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，包括出风管1、多组扇叶2、多组底轴3、多组顶轴4、设备箱5、多组托板6、多组转轴7、多组连杆8、多组轴套9和动力装置，多组扇叶2位于出风管1内，多组扇叶2底端和多组底轴3固定连接，多组扇叶2顶端和多组顶轴4固定连接，多组底轴3可转动安装在出风管1底端，设备箱5底端和出风管1顶端固定连接，多组顶轴4顶端可转动穿过设备箱5底端，多组托板6分别固定安装在多组顶轴4顶端，多组转轴7固定安装在多组托板6顶端，多组轴套9分别转动套设在多组转轴7上，相邻两组轴套9之间通过一组连杆8固定连接，用于驱动最左侧顶轴4沿自身轴线转动的动力装置安装在设备箱5内部左侧；首先启动动力装置，传动带动最左侧顶轴4转动，带动多组轴套9和连杆8转动，同时带动其余多组顶轴4转动，并使扇叶2转动出一定角度，便于空调出风即可，通过以上设置，简化出风设备的结构，便于调节出风口角度，提高用户体验感受。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组滑轨10、过滤网11和两组滑块12，两组滑轨10分别安装在出风管1后侧的顶端和底端，两组滑块12分别固定安装在过滤网11的顶端和底端，两组滑块12分别与两组滑轨10滑动连接；通过设置，可对空调的排出风起到过滤的效果，同时便于更换过滤网11。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，其中动力装置包括电机13、主动齿轮14和从动齿轮15，电机13固定安装在设备箱5顶端，主动齿轮14固定安装在电机13的输出端，从动齿轮15和主动齿轮14啮合，从动齿轮15固定套设在最左侧的顶轴4上；通过设置，启动电机13，传动带动主动齿轮14转动，同时带动从动齿轮15和最左侧的顶轴4转动，并带动其余多组顶轴4转动即可。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组限位块16，两组限位块16分别固定安装在两组滑轨10的前端；通过设置，可对滑块12的滑动起到限位的作用。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，还包括两组安装板17，两组安装板17分别固定安装在出风管1的左右两端，安装板17上设有多组条形槽18；通过设置，便于将整体装置螺装在其他设备上。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，扇叶2表面设置有防锈涂层；通过设置，可延长扇叶2的使用寿命。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，其在工作时，首先启动电机，传动带动主动齿轮转动，同时带动从动齿轮和最左侧的顶轴转动，带动多组轴套和连杆转动，同时带动其余多组顶轴转动，并使扇叶转动出一定角度，空调的风经过过滤网的过滤后，再通过多组扇叶的间隙排出即可。

本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种驻车空调用出风调节装置的电机为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，包括出风管（1）、多组扇叶（2）、多组底轴（3）、多组顶轴（4）、设备箱（5）、多组托板（6）、多组转轴（7）、多组连杆（8）、多组轴套（9）和动力装置，多组扇叶（2）位于出风管（1）内，多组扇叶（2）底端和多组底轴（3）固定连接，多组扇叶（2）顶端和多组顶轴（4）固定连接，多组底轴（3）可转动安装在出风管（1）底端，设备箱（5）底端和出风管（1）顶端固定连接，多组顶轴（4）顶端可转动穿过设备箱（5）底端，多组托板（6）分别固定安装在多组顶轴（4）顶端，多组转轴（7）固定安装在多组托板（6）顶端，多组轴套（9）分别转动套设在多组转轴（7）上，相邻两组轴套（9）之间通过一组连杆（8）固定连接，用于驱动最左侧顶轴（4）沿自身轴线转动的动力装置安装在设备箱（5）内部左侧。

2.如权利要求1所述的一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，还包括两组滑轨（10）、过滤网（11）和两组滑块（12），两组滑轨（10）分别安装在出风管（1）后侧的顶端和底端，两组滑块（12）分别固定安装在过滤网（11）的顶端和底端，两组滑块（12）分别与两组滑轨（10）滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，其中动力装置包括电机（13）、主动齿轮（14）和从动齿轮（15），电机（13）固定安装在设备箱（5）顶端，主动齿轮（14）固定安装在电机（13）的输出端，从动齿轮（15）和主动齿轮（14）啮合，从动齿轮（15）固定套设在最左侧的顶轴（4）上。

4.如权利要求3所述的一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，还包括两组限位块（16），两组限位块（16）分别固定安装在两组滑轨（10）的前端。

5.如权利要求4所述的一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，还包括两组安装板（17），两组安装板（17）分别固定安装在出风管（1）的左右两端，安装板（17）上设有多组条形槽（18）。

6.如权利要求5所述的一种驻车空调用出风调节装置，其特征在于，扇叶（2）表面设置有防锈涂层。

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