CN213619253U - 一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，包括：两个平衡轴支架，平衡轴支架间隔设置；平衡轴，平衡轴一端穿过其中一个平衡轴支架，另一端穿过另一个平衡轴支架；两个平衡轴轴壳，分别安装于平衡轴的两端；两个平衡轴轴盖，分别安装于平衡轴轴壳的端部；连接板，连接于平衡轴支架的底端；多根U型螺栓，分别安装于平衡轴轴壳上。本实用新型解决了现有技术中平衡轴装配后可靠性不够和承载有限技术问题。

Description

一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成

技术领域

本实用新型涉及矿用车技术领域，尤其涉及一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成。

背景技术

随着汽车行业发展，宽体矿用自卸车向大吨位、大承载方向发展，后平衡悬架系统中平衡轴总成在整车中直接影响着承载性能。其可靠性和稳定型以及使用寿命越来越受到重视。

现有的平衡轴总成的结构存在承载力有限，整车的布置空间有限，无法适用于大吨位的矿用车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，解决了现有技术中平衡轴装配后可靠性不够和承载有限的技术问题。

本申请实施例公开了一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，包括：

两个平衡轴支架，所述平衡轴支架间隔设置；

平衡轴，所述平衡轴一端穿过其中一个平衡轴支架，另一端穿过另一个平衡轴支架；

两个平衡轴轴壳，分别安装于平衡轴的两端；

两个平衡轴轴盖，分别安装于所述平衡轴轴壳的端部；

连接板，连接于所述平衡轴支架的底端；

多根U型螺栓，分别安装与所述平衡轴轴壳上。

本申请实施例在平衡轴支架的底部设置有连接板，使得连接板、平衡轴和平衡轴支架形成框型结构，这样能够提高本申请实施例的强度，提高抗扭转能力。

在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：

进一步地，还包括防尘罩，安装于所述平衡轴轴壳和所述平衡轴支架之间，采用本步的有益效果是通过防尘罩能够起到防尘的作用。

进一步地，还包括两块水平方向的延伸板，一块所述延伸板与一个所述平衡轴支架配合安装，且所述延伸板安装于所述平衡轴支架的一侧使得两块延伸板相对应，采用本步的有益效果是通过延伸板能够提高整体的强度，同时便于后续装配。

进一步地，所述延伸板的正投影面为梯形，采用本步的有益效果是通过延伸板使得受力进行分散，提高整体的稳定性。

进一步地，所述平衡轴的轴径至少为160mm，两个所述平衡轴支架的中心距至少为1600mm。

进一步地，所述平衡轴的中部水平段的长度至少为340mm。

本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：

1.本申请实施例的装配结构提升了后悬架系统的可靠性和稳定性；

2.本申请实施例增大了平衡轴轴径和平衡轴支架之间的中心距，解决了整车布置的瓶颈，实现了矿用车大吨位化需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成的结构示意图；

附图标记：

1-平衡轴支架；2-平衡轴；3-平衡轴轴壳；4-平衡轴轴盖；5-连接板；6-U型螺栓；7-防尘罩；8-延伸板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本申请实施例提供的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，解决了现有技术中平衡轴装配后可靠性不够和承载有限的技术问题。

本申请实施例的总体思路如下：本申请实施例在平衡轴支架的底部设置有连接板，使得连接板、平衡轴和平衡轴支架形成框型结构，这样能够提高本申请实施例的强度，提高抗扭转能力；本申请实施例中的平衡轴的轴径和平衡轴支架之间的间距较大，这样能够提高承载能力，同时增大可利用的布置空间。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细说明。

实施例：

如图1所示，本申请实施例公开了一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，包括：

两个平衡轴支架1，所述平衡轴支架1间隔设置，该平衡轴支架1竖直设置，用于装配平衡轴等部件；

平衡轴2，所述平衡轴2一端穿过其中一个平衡轴支架1，另一端穿过另一个平衡轴支架1，本申请实施例中的平衡轴2两端分别穿过平衡轴支架1形成支撑；

两个平衡轴轴壳3，分别安装于平衡轴2的两端，该平衡轴轴壳3是位于平衡轴支架1的外侧，与平衡轴2的端部完成装配；

两个平衡轴轴盖4，分别安装于所述平衡轴轴壳3的端部，该轴盖4与平衡轴轴壳3完成组装配合，有效保护平衡轴2的轴端；

连接板5，连接于所述平衡轴支架1的底端，本申请实施例中的连接板5和平衡轴支架1、平衡轴2相互配合，形成框型结构，提高整体强度；

多根U型螺栓6，分别安装与所述平衡轴轴壳3上，本申请实施例中的U型螺栓6用于完成板簧的装配，这样能够实现U型螺栓6装配的稳定性。

具体地，本申请实施例还包括防尘罩7，安装于所述平衡轴轴壳3和所述平衡轴支架1之间，该防尘罩7能够实现防尘作用，即防止灰尘进入平衡轴轴壳3内部，影响使用。

具体地，还包括两块水平方向的延伸板8，一块所述延伸板8与一个所述平衡轴支架1配合安装，且所述延伸板8安装于所述平衡轴支架1的一侧使得两块延伸板8相对应，本申请实施例中的延伸板8便于后续与其他部件装配，一个平衡轴支架1对应一块延伸板8，且两块延伸板8位于两个平衡轴支架1之间。

其中，所述延伸板8的正投影面为梯形，这样延伸板8的受力能够均匀分散，提高整体机构的稳定性。

其中，所述平衡轴2的轴径至少为160mm，两个所述平衡轴支架的中心距至少为1600mm；本申请实施例增大现有的平衡轴轴径，提高装置的承载性能，同时本申请实施例通过增加平衡轴支架之间的间距，增大后续装配板簧的中心距，这样增大整车的布置空间，使之适用于大吨位矿用车。

具体地，所述平衡轴2的中部水平段的长度至少为340mm，这样增大整个装配空间。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，包括：

两个平衡轴支架，所述平衡轴支架间隔设置；

平衡轴，所述平衡轴一端穿过其中一个平衡轴支架，另一端穿过另一个平衡轴支架；

两个平衡轴轴壳，分别安装于平衡轴的两端；

两个平衡轴轴盖，分别安装于所述平衡轴轴壳的端部；

连接板，连接于所述平衡轴支架的底端；

多根U型螺栓，分别安装于所述平衡轴轴壳上。

2.根据权利要求1所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，还包括防尘罩，安装于所述平衡轴轴壳和所述平衡轴支架之间。

3.根据权利要求2所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，还包括两块水平方向的延伸板，一块所述延伸板与一个所述平衡轴支架配合安装，且所述延伸板安装于所述平衡轴支架的一侧使得两块延伸板相对应。

4.根据权利要求3所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，所述延伸板的正投影面为梯形。

5.根据权利要求4所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴的轴径至少为160mm，两个所述平衡轴支架的中心距至少为1600mm。

6.根据权利要求5所述的一种矿用车用大吨位整体式平衡轴总成，其特征在于，所述平衡轴的中部水平段的长度至少为340mm。

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