CN2136178Y - 车底维修折收多用车 - Google Patents

Abstract

一种车底维修折收多用车，包括底部装有5—8 个转轮的车架和放置在车架上的背垫，车架由3—4 条横梁和前后各2根竖梁构成，前后竖梁用铰链类结 构连接，横梁与竖梁之间用可松紧的连接件连接，整 车可前后折叠并可进一步收成一把，并安装有可抬高 后部车架的活动支撑，整车可随意移动和调节高度， 减轻劳动强度，并有多种用途，是一种较理想的车底 维修辅助用具。

Description

一种车底维修折收多用车，主要用于汽车底部维修。

汽车底部出了故障，驾驶员需钻进底盘下进行维修。在途中，驾驶修理人员只能用一块垫布铺在地上，人仰躺于其上进行操作，因垫布小，且不能移动，修理不同部位故障时，常需多次爬出钻进车底。特别是热天路面烫人，雨雪天更易湿脏衣物。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种能折收和随意移动的多用途车底维修辅助用具。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种车底维修折收多用车，包括底部装有转轮的车架和放置在车架上的背垫。车架底部的转轮为5－8个。车架由可以前后折叠并可进一步收成一把的横梁和竖梁构成。前后竖梁间用可折叠的铰链类结构连接，横梁与竖梁端头用可松紧的连拉件来连接固定。松开连接件，就可以使横梁与竖梁部分重叠并前后折叠，进而收成一把，方便携带。

下面，将结合附图给出的实施例对本实用新型作出进一步详细描述：

图1、车底维修折收多用车主视示意图；

图2、车底维修折收多用车俯视示意图。

根据附图所示，车底维修折收多用车包括在底部装有转轮15的车架和安放在车架上的背垫7等部分。底部转轮15为5－8个，一般为前端2个，中部2－4个，后部1－2个。车架由3－4条横梁5、10、14和前后部的两边各2条竖梁6、11构成，前后竖梁11、6间用可折叠的铰链类结构9连接，横梁5、10、14竖梁11、6的端头用可松紧的连接件17来连接固定。前横梁14安装在前竖梁11的前端，后横梁5安装在后竖梁6的后端，中横梁10安装在前竖梁11的后端，或安装在后竖梁6的前端，也可以安装成2条。

重、轻型车辆因底盘较高，为维修方便和省力，需要后车架上折以抬高维修人员的头肩部。为此，在车架后横梁5上装有一个有1－2个小转轮1的活动支撑4。活动支撑4一端与后横梁5连接，装有转轮1的另一端向后向下，可绕后横梁转动，并在活动支撑4的中后部下方设有装缆索用的卡口3。同时，在车架前横梁一端（一般为右端）下部装有能牵动活动支撑4的把手12，把手12的另一端制有缆索孔16。孔16与卡口3之间用缆索8连接。在前竖梁11的前端装有能控制把手12前后活动位置的棘齿板13。把手12后拉时，缆索8带动活动支撑4向内，迫使后车架上抬；把手12前移动，后车架下落。

为了缩短车架的长度和抬高头肩部，在车架后竖梁6的尾端安装有用于枕头的挑梁2，挑梁2一头与后竖梁6用可松动的铆钉或螺栓等连接件连接固定，另一头悬空，不用时可以折收与后竖梁6重叠。

车底维修折收多用车的背垫7用可折叠的金属或非金属材料结构制作，最好为可折竹廉。竹廉即有一定强度又通风透气，安装于前后竖梁6、11挑梁2外边向上翻出的车架上，不用时可单独打捆存放或用作驾驶座的靠背坐垫。竹廉的长度为折收多用车的1至2倍，在修车用时铺于车架上，前部人体臂部位置最好重叠以提高强度。

本实用新型车底维修折收多用车有如下好处：①能随意移动和调节肩头部高度，适合人体工作需要，减轻劳动强度；②可以折叠收成一把，携带方便；③可作戴物拖车、躺床、座椅等多种用途，竹廉亦可作驾驶靠背坐垫；④结构合理，制作容易，成本低廉。是一种室内外较理想的车底维修辅助用具。

Claims (4)

1、一种车底维修折收多用车，包括底部装有转轮的车架和放置在车架上的背垫7等部分，其特征在于：转轮15为5～8个，车架由横梁5、10、14和竖梁6、11构成，前后竖梁11、6间用可折叠的铰链类结构9连接，横梁5、10、14竖梁6、11端头用连接件17连接固定。

2、根据权利要求1所述的一种车底维修折收多用车，其特征在于：在车架后部横梁5上装有末端有1－2个转轮1的活动支撑4，在车架前横梁14一端的下部装有能牵动活动支撑4的把手12，在前竖梁11靠把手12的前部外侧有能控制把手前后位置的棘齿板13，位于活动支撑4中后部下方的卡口3与把手12前端缆索孔16之间用缆索8连接。

3、根据权利要求1所述的一种车底维修折收多用车，其特征在于：在车架后部的两条竖梁6的尾端安装有挑梁2。

4、根据权利要求1所述的一种车底维修折收多用车，其特征在于：活动背垫7可折叠。

Images