CN213617840U - 一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，包括工作箱、加工台、加工模座、安装环、液压柱二、转动块、活动悬臂和气囊组件，工作箱上端设有加工台，加工台上端安装有加工模座，加工台一侧设有安装环，安装环上穿设有液压柱二，液压柱二顶端连接有转动块，转动块一侧对应在加工台上方安装有活动悬臂；模座上放置有带有气囊的套筒，通过气囊的展开和液压件的顶动对来模具中的加工材料进行脱模，在解决传统加工模具脱模不便的同时，气囊固定的方式能有效避免加工材料受到损害，从而保证工件的完整性，安全高效。

Description

一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具

技术领域

本实用新型涉及减震垫加工技术领域，具体是一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具。

背景技术

目前，随着高铁运行的越来越广泛，高铁的建设越来越多，在高铁运行的过程中会产生震动，往往会高铁上安装有减震垫，安装的减震垫能防止高铁在运行的过程中产生较大的震动，能够使乘坐人员有着较为舒适的乘坐环境。在减震垫的加工中需要经过注塑，冲压、冷却、检测等工作流程。

现有的加工模具多采用冲压方式对减震垫进行塑形，因此在加工完毕后，减震垫很容易卡在模座内与模座贴合在一起，工作人员很难拿取下来，同时传统的脱模方式在使用时会带来加工材料带来一定的伤害，从而影响加工后减震垫质量，需要进行改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，包括工作箱、加工台、加工模座、安装环、液压柱二、转动块、活动悬臂和用于对加工材料柔性脱模的气囊组件，工作箱上端设有加工台，加工台上端安装有加工模座，加工模座内设有用于辅助气囊组件进行脱模的顶升组件，加工台一侧所在工作箱上端设有安装环，安装环上穿设有液压柱二，液压柱二顶端连接有与液压柱二转动连接的转动块，转动块一侧对应在加工台上方安装有活动悬臂，活动悬臂与转动块之间通过衔接板连接固定；

所述气囊组件包括设置在活动悬臂底端并与加工模座相对应的脱模套筒，脱模套筒外侧套设有与加工模座上开设的模具槽相配合的气囊环，脱模套筒顶端与活动悬臂的连接处开设有气体连接口，气体连接口内穿设有与气囊环相连通的导管一，导管一另一端穿过活动悬臂与固定在活动悬臂上端的空气阀相连通，空气阀另一端通过导管二与设置在转动块顶端的加压泵相连通。

优选的，所述顶升组件包括开设于工作箱内所在加工台下方的顶升室，顶升室内设有液压柱一，液压柱一输出端连接有多组活动顶块，活动顶块远离液压柱一一端依次穿过加工台和加工模座与开设在加工模座内壁底端的多组固定槽孔相配合，且活动顶块与加工台和固定槽孔的连接处滑动连接。

优选的，所述加工模座底端焊接有安装板，安装板上开设有多组连接孔，连接孔内装配有用于与加工台活动连接的紧固螺钉。

优选的，所述转动块远离衔接板一侧安装有握把，握把贴近转动块一端通过固定在转动块两侧的夹持件与转动块连接固定，且握把上还套设有防滑套，防滑套由天然橡胶制成。

优选的，所述安装环上端所在液压柱二柱身外设有减震环，减震环与转动块下端部相配合，且两者相贴近的一面均设有减震用橡胶圈。

优选的，所述工作箱底端设有多组支撑柱，各个支撑柱柱身之间连接有用于提高支撑柱工作强度的支撑板，且支撑柱底端还套设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：模座上放置有带有气囊的套筒，通过气囊的展开和液压件的顶动对来模具中的加工材料进行脱模，在解决传统加工模具脱模不便的同时，气囊固定的方式能有效避免加工材料受到损害，从而保证工件的完整性，安全高效；

通过握把对脱模套筒位置进行手动调整，方便不同人员进行作业，适应性宽泛，其中支撑柱用于对工作箱进行支撑，减震环则用于在液压件下落时，对转动块进行弹性保护，另外加工台上的模座通过安装板固定在加工台板面上，活动连接的方式在对加工模座进行拆装时十分便捷。

附图说明

图1为一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具的结构示意图。

图2为一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具中活动悬臂的结构示意图。

图3为一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具中加工模座的结构示意图。

图4为一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具中脱模套筒的结构示意图。

图中：1-工作箱、2-液压柱一、3-活动顶块、4-支撑柱、5-加工台、6-安装环、7-减震环、8-液压柱二、9-转动块、10-加压泵、11-活动悬臂、12-空气阀、13-衔接板、14-夹持件、15-握把、16-安装板、17-加工模座、18-固定槽孔、19-脱模套筒、20-气囊环、21-气体连接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，包括工作箱1、加工台5、加工模座17、安装环6、液压柱二8、转动块9、活动悬臂11和用于对加工材料柔性脱模的气囊组件，工作箱1上端设有加工台5，加工台5上端安装有加工模座17，加工模座17内设有用于辅助气囊组件进行脱模的顶升组件，加工台5一侧所在工作箱1上端设有安装环6，安装环6上穿设有液压柱二8，液压柱二8顶端连接有与液压柱二8转动连接的转动块9，转动块9一侧对应在加工台5上方安装有活动悬臂11，活动悬臂11与转动块9之间通过衔接板13连接固定；

所述气囊组件包括设置在活动悬臂11底端并与加工模座17相对应的脱模套筒19，脱模套筒19外侧套设有与加工模座17上开设的模具槽相配合的气囊环20，脱模套筒19顶端与活动悬臂11的连接处开设有气体连接口21，气体连接口21内穿设有与气囊环20相连通的导管一，导管一另一端穿过活动悬臂11与固定在活动悬臂11上端的空气阀12相连通，空气阀12另一端通过导管二与设置在转动块9顶端的加压泵10相连通；减震垫加工完毕后，转动块9开始转动，使活动悬臂11底端的脱模套筒19与加工模座17进行对应，对应完毕后，液压柱二8启动，通过转动块9带动活动悬臂11下沉，直至脱模套筒19穿入加工模座17上的减震垫内环中，加压泵10启动，空气阀12打开，气囊环20开始膨胀并与减震垫内环进行接触直至完成固定，然后液压柱二8带动转动块9上升，完成脱模作业；

所述顶升组件包括开设于工作箱1内所在加工台5下方的顶升室，顶升室内设有液压柱一2，液压柱一2输出端连接有多组活动顶块3，活动顶块3远离液压柱一2一端依次穿过加工台5和加工模座17与开设在加工模座17内壁底端的多组固定槽孔18相配合，且活动顶块3与加工台5和固定槽孔18的连接处滑动连接；在模具脱模时，顶升组件用于辅助气囊组件对模座内加工材料进行脱出，在脱模之前，活动顶块3穿设在固定槽孔18内，与固定槽孔18保持贴合状态并处于同一水平线，当气囊环20展开拉动加工材料时，液压柱一2启动，会带动活动顶块3沿着固定槽孔18进行上升，进而顶起加工材料，提高气囊组件脱模的稳定性与可靠性；

所述加工模座17底端焊接有安装板16，安装板16上开设有多组连接孔，连接孔内装配有用于与加工台5活动连接的紧固螺钉；加工模座17通过安装板16固定在加工台5板面上，活动连接的方式在对加工模座17进行拆装时十分便捷；转动块9远离衔接板13一侧安装有握把15，握把15贴近转动块9一端通过固定在转动块9两侧的夹持件14与转动块9连接固定，且握把15上还套设有防滑套，防滑套由天然橡胶制成；转动块9通过外部信号控制脱模套筒19转动至加工模座17上方与加工模座17进行配合，其中握把15的设置用于方便工作人员对加工模座17转动进行手动操作，提高在不同环境下的适应性，同时天然橡胶制成的防滑套能提高握把15握持时的舒适度，减少打滑现象的发生，安全可靠；

所述安装环6上端所在液压柱二8柱身外设有减震环7，减震环7与转动块9下端部相配合，且两者相贴近的一面均设有减震用橡胶圈；减震环7起到限位缓冲的作用，在液压柱二8起落至最低高度时，转动块9会先一步与减震环7进行接触，通过橡胶圈与橡胶圈之间的挤压，缓冲掉转动块9下落所带来的冲击，同时对转动块9进行保护；工作箱1底端设有多组支撑柱4，各个支撑柱4柱身之间连接有用于提高支撑柱4工作强度的支撑板，且支撑柱4底端还套设有橡胶垫；支撑板设置在各个支撑柱4柱身之间的连接处，以提高支撑柱4整体结构的稳定性，同时配合橡胶对加工模具进行稳固支撑。

本实用新型的工作原理是：减震垫加工完毕后，转动块9开始转动，使活动悬臂11底端的脱模套筒19与加工模座17进行对应，对应完毕后，液压柱二8启动，通过转动块9带动活动悬臂11下沉，直至脱模套筒19穿入加工模座17上的减震垫内环中，加压泵10启动，空气阀12打开，气囊环20开始膨胀并与减震垫内环进行接触直至完成固定，然后液压柱二8带动转动块9上升，完成脱模作业；气囊固定的方式能有效避免加工材料受到损害，从而保证工件的完整性，安全高效。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，包括工作箱(1)、加工台(5)、加工模座(17)、安装环(6)、液压柱二(8)、转动块(9)、活动悬臂(11)和用于对加工材料柔性脱模的气囊组件，其特征在于，所述工作箱(1)上端设有加工台(5)，所述加工台(5)上端安装有加工模座(17)，加工模座(17)内设有用于辅助气囊组件进行脱模的顶升组件，所述加工台(5)一侧所在工作箱(1)上端设有安装环(6)，所述安装环(6)上穿设有液压柱二(8)，所述液压柱二(8)顶端连接有与液压柱二(8)转动连接的转动块(9)，所述转动块(9)一侧对应在加工台(5)上方安装有活动悬臂(11)，所述活动悬臂(11)与转动块(9)之间通过衔接板(13)连接固定；

所述气囊组件包括设置在活动悬臂(11)底端并与加工模座(17)相对应的脱模套筒(19)，所述脱模套筒(19)外侧套设有与加工模座(17)上开设的模具槽相配合的气囊环(20)，所述脱模套筒(19)顶端与活动悬臂(11)的连接处开设有气体连接口(21)，所述气体连接口(21)内穿设有与气囊环(20)相连通的导管一，所述导管一另一端穿过活动悬臂(11)与固定在活动悬臂(11)上端的空气阀(12)相连通，所述空气阀(12)另一端通过导管二与设置在转动块(9)顶端的加压泵(10)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，其特征在于，所述顶升组件包括开设于工作箱(1)内所在加工台(5)下方的顶升室，所述顶升室内设有液压柱一(2)，所述液压柱一(2)输出端连接有多组活动顶块(3)，所述活动顶块(3)远离液压柱一(2)一端依次穿过加工台(5)和加工模座(17)与开设在加工模座(17)内壁底端的多组固定槽孔(18)相配合，且活动顶块(3)与加工台(5)和固定槽孔(18)的连接处滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，其特征在于，所述加工模座(17)底端焊接有安装板(16)，所述安装板(16)上开设有多组连接孔，所述连接孔内装配有用于与加工台(5)活动连接的紧固螺钉。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，其特征在于，所述转动块(9)远离衔接板(13)一侧安装有握把(15)，所述握把(15)贴近转动块(9)一端通过固定在转动块(9)两侧的夹持件(14)与转动块(9)连接固定，且握把(15)上还套设有防滑套，所述防滑套由天然橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，其特征在于，所述安装环(6)上端所在液压柱二(8)柱身外设有减震环(7)，所述减震环(7)与转动块(9)下端部相配合，且两者相贴近的一面均设有减震用橡胶圈。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的高铁用减震垫加工模具，其特征在于，所述工作箱(1)底端设有多组支撑柱(4)，各个所述支撑柱(4)柱身之间连接有用于提高支撑柱(4)工作强度的支撑板，且支撑柱(4)底端还套设有橡胶垫。

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