CN213612174U - 一种摩托车缸体加工用喷涂设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于缸体加工设备技术领域，且公开了一种摩托车缸体加工用喷涂设备，包括底板，所述底板的上表壁两端对称连接有支撑板，所述支撑板的顶端连接有安装板，所述安装板的上表壁中间位置处安装有喷涂箱，所述喷涂箱的外表壁安装有控制器，所述安装板的底端中间位置处安装有电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴贯穿安装板并延伸至喷涂箱的内部，且转轴的顶端连接有托板，本实用新型通过从两侧同时喷出喷涂液，喷涂效果好，速度快，此外，通过电机带动转轴转动，进而可在喷涂时实现托板上缸体的转动，可有效增加缸体喷涂的均匀性，避免造成局部喷涂过重或过轻，防止局部颜色出现色差，提高了缸体的整体美观性。
Description
技术领域
本实用新型属于缸体加工设备技术领域，具体涉及一种摩托车缸体加工用喷涂设备。
背景技术
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，其中缸体是摩托车发动机上的关键部件，发动机缸体是作为承载发动机所有零部件的主体结构，在缸体加工过程中会进行喷涂处理，以避免缸体外壁氧化生锈。
但是目前现有的缸体加工用喷涂设备存在一定的缺陷，传统缸体加工用喷涂设备喷涂效果较差，喷涂不够均匀，容易出现局部色差，此外，传统缸体加工用喷涂设备未设置便携的喷涂液回收结构，易造成喷涂液的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车缸体加工用喷涂设备，以解决上述背景技术中提出的传统缸体加工用喷涂设备喷涂效果较差，喷涂不够均匀的问题，此外，未设置便携的喷涂液回收结构，易造成喷涂液浪费的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车缸体加工用喷涂设备，包括底板，所述底板的上表壁两端对称连接有支撑板，所述支撑板的顶端连接有安装板，所述安装板的上表壁中间位置处安装有喷涂箱，所述喷涂箱的外表壁安装有控制器，所述安装板的底端中间位置处安装有电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴贯穿安装板并延伸至喷涂箱的内部，且转轴的顶端连接有托板，所述托板上表壁靠近边沿位置处连接有挡板，所述安装板的上表壁两端对称安装有水泵，所述水泵的进液端连接有进液管，且水泵的出液端连接有出液管，所述出液管贯穿喷涂箱并固定至其侧壁，且出液管的外表壁等间距连接有喷嘴。
优选的，所述喷涂箱的内部底部中间位置处固定有导液板，所述导液板为圆台形结构，所述喷涂箱内部底部的两端对称连接有导液管，所述导液管贯穿安装板和喷涂箱并延伸至安装板的下方，所述底板上表壁且位于喷涂箱的下方设有回收箱。
优选的，所述喷涂箱的顶端安装有箱盖，所述箱盖的顶端安装有提手。
优选的，所述电机的外部安装有保护罩，所述保护罩的外表壁开设有散热孔。
优选的，所述挡板共连接有四个，四个所述挡板呈环形阵列分布，且挡板的外表壁对称开设有漏孔。
优选的，所述底板的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔，所述安装孔为圆形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过从两侧同时喷出喷涂液，喷涂效果好，速度快，此外，通过电机带动转轴转动，进而可在喷涂时实现托板上缸体的转动，可有效增加缸体喷涂的均匀性，避免造成局部喷涂过重或过轻，防止局部颜色出现色差，提高了缸体的整体美观性。
(2)本实用新型通过增设导液板、导液管和回收箱，经由喷嘴喷出的多余喷涂液可经由圆台形结构的导液板导至导液管端口处，经由导液管流出送至回收箱内收集即可，可有效自动回收多余的喷涂液，避免了资源的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的外观图；
图3为本实用新型底板的俯视图；
图中：1、底板；2、电机；3、回收箱；4、支撑板；5、安装板；6、水泵；7、喷涂箱；8、进液管；9、出液管；10、喷嘴；11、导液管；12、转轴；13、托板；14、挡板；15、漏孔；16、箱盖；17、保护罩；18、控制器；19、安装孔；20、导液板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车缸体加工用喷涂设备，包括底板1，底板1的上表壁两端对称连接有支撑板4，支撑板4的顶端连接有安装板5，安装板5的上表壁中间位置处安装有喷涂箱7，喷涂箱7的外壁还安装有透明观察窗，用于观察缸体的喷涂情况，喷涂箱7的外表壁安装有控制器18，控制器18的型号为CPU226，安装板5的底端中间位置处安装有电机2，电机2与控制器18电性连接，且电机2采用的型号为M425-402，电机2的输出端连接有转轴12，转轴12贯穿安装板5并延伸至喷涂箱7的内部，且转轴12的顶端连接有托板13，托板13上表壁靠近边沿位置处连接有挡板14，安装板5的上表壁两端对称安装有水泵6，水泵6的进液端连接有进液管8，且水泵6的出液端连接有出液管9，出液管9贯穿喷涂箱7并固定至其侧壁，且出液管9的外表壁等间距连接有喷嘴10，两个水泵6可同时抽取喷涂液，而后同时经由两侧喷嘴10喷出喷涂液，喷涂效果好，速度快，此外，在喷涂时，通过电机2带动转轴12转动，进而可实现托板13上缸体的转动，可有效增加缸体喷涂的均匀性，避免造成局部喷涂过重或过轻，防止局部颜色出现色差，提高了缸体的整体美观性。
进一步地，喷涂箱7的内部底部中间位置处固定有导液板20，导液板20为圆台形结构，圆台形结构的导液板20中间高四周低，便于导料，喷涂箱7内部底部的两端对称连接有导液管11，导液管11贯穿安装板5和喷涂箱7并延伸至安装板5的下方，底板1上表壁且位于喷涂箱7的下方设有回收箱3，经由喷嘴10喷出的多余喷涂液可经由圆台形结构的导液板20导至导液管11端口处，经由导液管11流出送至回收箱3内收集即可，可有效自动回收多余的喷涂液，避免了资源的浪费。
进一步地，喷涂箱7的顶端安装有箱盖16，箱盖16的顶端安装有提手，通过提手开关箱盖16，方便实用。
进一步地，电机2的外部安装有保护罩17，保护罩17的外表壁开设有散热孔，保护罩17可有效保护电机2，避免其磕碰损坏，其中开设的散热孔便于热量的散出。
进一步地，挡板14共连接有四个，四个挡板14呈环形阵列分布，且挡板14的外表壁对称开设有漏孔15，四个挡板14可有效挡住待喷涂的缸体，避免其从托板13上滑下。
进一步地，底板1的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔19，安装孔19为圆形结构，膨胀螺栓穿过安装孔19，可将底板1稳定固定住，进而保证该设备的稳定性。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，可先打开箱盖16，将待喷涂的缸体置于托板13上，然后可通过控制器18启动水泵6，水泵6通过进液管8抽取喷涂液，喷涂液通过出液管9送至喷嘴10喷出，两侧的喷嘴10同时喷出喷涂液，喷涂效果好，速度快，其次，在喷涂时，通过电机2带动转轴12转动，进而可实现托板13上缸体的转动，可有效增加缸体喷涂的均匀性，防止局部颜色出现色差，经由喷嘴10喷出的多余喷涂液可经由中间高四周低的导液板20流至导液管11端口处，经由导液管11流出送至回收箱3内收集即可，可有效自动回收多余的喷涂液，避免了资源的浪费，此外，四个挡板14的增设可有效挡住待喷涂的缸体，避免旋转时缸体从托板13上滑下，增加了安全性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表壁两端对称连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶端连接有安装板(5)，所述安装板(5)的上表壁中间位置处安装有喷涂箱(7)，所述喷涂箱(7)的外表壁安装有控制器(18)，所述安装板(5)的底端中间位置处安装有电机(2)，所述电机(2)的输出端连接有转轴(12)，所述转轴(12)贯穿安装板(5)并延伸至喷涂箱(7)的内部，且转轴(12)的顶端连接有托板(13)，所述托板(13)上表壁靠近边沿位置处连接有挡板(14)，所述安装板(5)的上表壁两端对称安装有水泵(6)，所述水泵(6)的进液端连接有进液管(8)，且水泵(6)的出液端连接有出液管(9)，所述出液管(9)贯穿喷涂箱(7)并固定至其侧壁，且出液管(9)的外表壁等间距连接有喷嘴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：所述喷涂箱(7)的内部底部中间位置处固定有导液板(20)，所述导液板(20)为圆台形结构，所述喷涂箱(7)内部底部的两端对称连接有导液管(11)，所述导液管(11)贯穿安装板(5)和喷涂箱(7)并延伸至安装板(5)的下方，所述底板(1)上表壁且位于喷涂箱(7)的下方设有回收箱(3)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：所述喷涂箱(7)的顶端安装有箱盖(16)，所述箱盖(16)的顶端安装有提手。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：所述电机(2)的外部安装有保护罩(17)，所述保护罩(17)的外表壁开设有散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：所述挡板(14)共连接有四个，四个所述挡板(14)呈环形阵列分布，且挡板(14)的外表壁对称开设有漏孔(15)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车缸体加工用喷涂设备，其特征在于：所述底板(1)的上表壁四个拐角位置处对称开设有安装孔(19)，所述安装孔(19)为圆形结构。
Priority Applications (1)
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| CN202022402738.4U CN213612174U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种摩托车缸体加工用喷涂设备 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022402738.4U CN213612174U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种摩托车缸体加工用喷涂设备 |
Publications (1)
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| CN213612174U true CN213612174U (zh) | 2021-07-06 |
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| CN202022402738.4U Active CN213612174U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种摩托车缸体加工用喷涂设备 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213612174U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113663842A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-11-19 | 江苏蔚金模塑有限公司 | 一种用于后视镜壳的旋转喷涂工装 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022402738.4U patent/CN213612174U/zh active Active
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