CN213601385U - 一种道路交通信号机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通信号机，包括信号灯，所述信号灯的底端设置有控制箱，所述信号灯的上端设置有防水散热组件，所述防水散热组件包括防水罩、散热扇、挡雨板、出风口和透光板，其中，所述信号灯的上端设置有防水罩，所述防水罩的内部设置有散热扇，所述散热扇的两侧对称设置有出风口，所述出风口的上端设置有挡雨板；本实用新型通过设置防水散热组件，防止其受到雨水和灰尘影响，提高信号灯的使用寿命，降低损坏概率，防止其长时间工作导致过热短路，保证工作的稳定性，通过设置便捷调高组件，便捷的对信号灯的高度进行调节，保证使用质量，提高工作效果。

Description

一种道路交通信号机

技术领域

本实用新型属于交通信号机技术领域，具体涉及一种道路交通信号机。

背景技术

交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机是根据检测到的交通流数据来实时改变信号绿灯时间。相位至少运行最小绿，若有车通过，则延长一个延长绿时间，在延长绿时间内继续有车到达则继续延长绿灯时间，直至运行到最大绿。

现有技术存在以下问题：中国专利申请号为CN201922177039.1公开的一种便携式道路交通信号机中，其在使用时无法便捷的对信号灯进行保护，降低保护效果，而且在信号灯工作时无法对其进行散热降温，影响工作质量，在使用时无法对信号灯的高度进行调节，降低适用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路交通信号机，具有防水散热，调节便捷的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通信号机，包括信号灯，所述信号灯的底端设置有控制箱，所述信号灯的上端设置有防水散热组件，所述防水散热组件包括防水罩、散热扇、挡雨板、出风口和透光板，其中，所述信号灯的上端设置有防水罩，所述防水罩的内部设置有散热扇，所述散热扇的两侧对称设置有出风口，所述出风口的上端设置有挡雨板，所述防水罩的底端对称设置有透光板。

优选的，所述透光板的底端设置有限位卡块，所述信号灯的底端对称设置有拉杆，所述拉杆的表面套接设置有限位弹簧，所述拉杆的表面设置有限位钩。

优选的，所述信号灯和控制箱之间设置有便捷调高组件，所述便捷调高组件包括调节杆、安装板、滑块、步进电机、丝杆和支撑杆，所述控制箱的内部设置有步进电机，所述步进电机的输出端设置有丝杆，所述丝杆的表面设置有滑块，所述滑块的上端设置有调节杆，所述调节杆的表面设置有支撑杆，所述支撑杆的内部对应丝杆设置有安装板。

优选的，所述步进电机的输出端设置有主动齿轮，所述丝杆的底端对应主动齿轮设置有从动齿轮。

优选的，所述安装板的底端对应丝杆设置有轴承套，所述调节杆对应安装板设置有凹槽。

优选的，所述透光板采用透明亚克力材质，所述防水罩的底端对称设置有通风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置防水散热组件，由防水罩和透光板对信号灯进行保护，防止其受到雨水和灰尘影响，提高信号灯的使用寿命，降低损坏概率，设置有散热扇对信号灯进行散热，防止其长时间工作导致过热短路，保证工作的稳定性。

2、本实用新型通过设置便捷调高组件，由步进电机带动丝杆转动，使得调节杆沿支撑杆的内部进行移动，便捷的对信号灯的高度进行调节，保证使用质量，提高工作效果。

附图说明

图1为本实用新型道路交通信号机的结构示意图；

图2为本实用新型道路交通信号机的防水散热组件结构示意图；

图3为本实用新型道路交通信号机的便捷调高组件结构示意图；

图4为本实用新型道路交通信号机的便捷调高组件结构俯视图。

图中：1、防水散热组件；11、防水罩；12、散热扇；13、挡雨板；14、出风口；15、透光板；16、限位钩；17、限位卡块；18、限位弹簧；19、拉杆；2、信号灯；3、便捷调高组件；31、调节杆；32、安装板；33、滑块；34、从动齿轮；35、步进电机；36、主动齿轮；37、丝杆；38、支撑杆；4、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种道路交通信号机，其包括信号灯2，信号灯2的底端设置有控制箱4，信号灯2的上端设置有防水散热组件1，防水散热组件1包括防水罩11、散热扇12、挡雨板13、出风口14和透光板15，其中，信号灯2的上端设置有防水罩11，防水罩11的内部设置有散热扇12，散热扇12的两侧对称设置有出风口14，出风口14的上端设置有挡雨板13，防水罩11的底端对称设置有透光板15，在使用时将防水罩11放置在信号灯2的上端，使得透光板15对信号灯2进行保护，在使用时通过散热扇12抽风对信号灯2进行散热，提高工作的稳定性，保证工作质量。

透光板15的底端设置有限位卡块17，信号灯2的底端对称设置有拉杆19，拉杆19的表面套接设置有限位弹簧18，拉杆19的表面设置有限位钩16。在防水罩11放置后，透光板15低端的限位卡块17抵接限位钩16，使得限位弹簧18压缩并使得拉杆19移动，在限位卡块17卡入限位钩16底端后，限位弹簧18复位使得限位钩16与限位卡块17契合，保证防水罩11安装的便利性和牢固性。

信号灯2和控制箱4之间设置有便捷调高组件3，便捷调高组件3包括调节杆31、安装板32、滑块33、步进电机35、丝杆37和支撑杆38，控制箱4的内部设置有步进电机35，步进电机35的输出端设置有丝杆37，丝杆37的表面设置有滑块33，滑块33的上端设置有调节杆31，调节杆31的表面设置有支撑杆38，支撑杆38的内部对应丝杆37设置有安装板32。由步进电机35带动丝杆37进行转动，使得滑块33移动带动调节杆31进行移动，保证信号灯2高度调节的便利性，提高使用质量。

步进电机35的输出端设置有主动齿轮36，丝杆37的底端对应主动齿轮36设置有从动齿轮34。由主动齿轮36与从动齿轮34啮合连接，使得步进电机35能够稳定带动丝杆37进行转动，提高工作的稳定性。

安装板32的底端对应丝杆37设置有轴承套，调节杆31对应安装板32设置有凹槽。保证丝杆37转动时，滑块33可带动调节杆31沿安装板32进行移动，提高使用效果。

透光板15采用透明亚克力材质，防水罩11的底端对称设置有通风口。保证信号灯2工作的质量，防止出现阻挡的情况。

本实用新型中散热扇12为现有已公开技术，选用的型号为AIGO-24。本实用新型中的信号灯2和控制箱4的结构和使用原理也为现有技术公开常用产品，在此不做过多累述。

使用时，先启动步进电机35带动主动齿轮36进行转动，使得从动齿轮34带动丝杆37进行旋转，滑块33带动调节杆31沿支撑杆38的内部进行移动，保证信号灯2调节的便利性；

在信号灯2使用时，将防水罩11放置在信号灯2的上端，并使得透光板15底端的限位卡块17与限位钩16契合固定，保证防护的质量，提高信号灯2工作的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路交通信号机，包括信号灯(2)，其特征在于：所述信号灯(2)的底端设置有控制箱(4)，所述信号灯(2)的上端设置有防水散热组件(1)，所述防水散热组件(1)包括防水罩(11)、散热扇(12)、挡雨板(13)、出风口(14)和透光板(15)，其中，所述信号灯(2)的上端设置有防水罩(11)，所述防水罩(11)的内部设置有散热扇(12)，所述散热扇(12)的两侧对称设置有出风口(14)，所述出风口(14)的上端设置有挡雨板(13)，所述防水罩(11)的底端对称设置有透光板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通信号机，其特征在于：所述透光板(15)的底端设置有限位卡块(17)，所述信号灯(2)的底端对称设置有拉杆(19)，所述拉杆(19)的表面套接设置有限位弹簧(18)，所述拉杆(19)的表面设置有限位钩(16)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通信号机，其特征在于：所述信号灯(2)和控制箱(4)之间设置有便捷调高组件(3)，所述便捷调高组件(3)包括调节杆(31)、安装板(32)、滑块(33)、步进电机(35)、丝杆(37)和支撑杆(38)，所述控制箱(4)的内部设置有步进电机(35)，所述步进电机(35)的输出端设置有丝杆(37)，所述丝杆(37)的表面设置有滑块(33)，所述滑块(33)的上端设置有调节杆(31)，所述调节杆(31)的表面设置有支撑杆(38)，所述支撑杆(38)的内部对应丝杆(37)设置有安装板(32)。

4.根据权利要求3所述的一种道路交通信号机，其特征在于：所述步进电机(35)的输出端设置有主动齿轮(36)，所述丝杆(37)的底端对应主动齿轮(36)设置有从动齿轮(34)。

5.根据权利要求3所述的一种道路交通信号机，其特征在于：所述安装板(32)的底端对应丝杆(37)设置有轴承套，所述调节杆(31)对应安装板(32)设置有凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通信号机，其特征在于：所述防水罩(11)的底端对称设置有通风口。

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