CN213599069U - 鹤管 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种鹤管，属于石油储运技术领域。本申请实施例提供的鹤管，通过在同一个立柱上分别连接有至少两个气相装卸臂和至少两个液相装卸臂，气相装卸臂与气相传输通道连通，液相装卸臂与液相传输通道连通，且该至少两个气相装卸臂分布在站台的两侧，至少两个液相装卸臂也分布在站台的两侧，使该鹤管所在的站台两侧均能进行气相介质和液相介质的装卸车作业。

Description

鹤管

技术领域

本申请涉及石油储运技术领域，特别涉及一种鹤管。

背景技术

鹤管是在石油气等气相介质、液化石油气等液相介质的装车、卸车作业中的专用设备。鹤管一般是被安装在装车站台上，一端与站台内的储罐相连，一端具有用于连接运输车的接头，当运输车行走至站台下预设的位置时，通过接头与运输车上的相应罐口相对接。

然而，上述鹤管仅能适用于站台一侧的气相介质和液相介质的装卸车作业，不能用于站台另外一侧的装卸车作业。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种鹤管，能够适用于站台两侧气相介质和液相介质的装卸车作业。该技术方案如下：

提供了一种鹤管，该鹤管包括：立柱、至少两个气相装卸臂和至少两个液相装卸臂；

该立柱的底部连接于站台上；

该立柱的侧壁上连接有该至少两个气相装卸臂以及该至少两个液相装卸臂，该至少两个气相装卸臂分布在该站台的两侧，该至少两个液相装卸臂也分布在该站台的两侧；

至少两个该气相装卸臂均与该气相传输通道连通，至少两个该液相装卸臂均与该液相传输通道连通。

在一种可能设计中，至少两个该气相装卸臂位于第一水平面内，至少两个液相装卸臂位于第二水平面内；

该第一水平面与该第二水平面之间具有预设距离。

在一种可能设计中，该第一水平面高于该第二水平面。

在一种可能设计中，该气相传输通道由与该气相装卸臂的连接端向上延伸；

该液相装卸臂由与该液相装卸臂的连接端向下延伸。

在一种可能设计中，该气相装卸臂包括：顺次连接的气相内臂、气相外臂、气相接头和两个气相旋转接头；

该气相内臂连接该气相传输通道，该气相接头用于连接气体运输车；

该气相内臂和该气相外臂之间、该气相外臂和该气相接头之间均通过一个气相旋转接头连接。

在一种可能设计中，该气相装卸臂还包括：气相平衡缸；

该气相内臂所在的位置高于该气相外臂所在的位置，该气相内臂的侧面通过气相平衡缸连接该气相外臂的顶面。

在一种可能设计中，该液相装卸臂包括：顺次连接的液相内臂、液相外臂、液相接头和两个液相旋转接头；

该液相内臂连接该液相传输通道，该液相接头用于连接液体运输车；

该液相内臂和该液相外臂之间、该液相外臂和该液相接头之间均通过一个液相旋转接头连接。

在一种可能设计中，该液相装卸臂还包括：液相平衡缸；

该液相内臂所在的位置高于该液相外臂所在的位置，该液相内臂的侧面通过液相平衡缸连接该液相外臂的顶面。

在一种可能设计中，该立柱包括外管道以及内部的内管道；

该内管道内的空间形成该气相传输通道，该内管道和该外管道之间的空间形成该液相传输通道。

在一种可能设计中，该立柱的底部具有连接板；

该连接板与该立柱固定连接，该连接板上具有至少四个连接孔，该连接孔通过膨胀螺栓连接该站台。

本申请实施例提供的鹤管，通过在同一个立柱上分别连接有至少两个气相装卸臂和至少两个液相装卸臂，气相装卸臂与气相传输通道连通，液相装卸臂与液相传输通道连通，且该至少两个气相装卸臂分布在站台的两侧，至少两个液相装卸臂也分布在站台的两侧，使该鹤管所在的站台两侧均能进行气相介质和液相介质的装卸车作业。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种鹤管的俯视结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种鹤管的主视结构示意图。

附图中的各零件的标号说明如下：

1-立柱；

11-外管道；

12-内管道；

13-连接板；

131-连接孔；

2-气相装卸臂；

21-气相内臂，22-气相外臂，23-气相接头，24-气相旋转接头，25-气相平衡缸；

3-液相装卸臂；

31-液相内臂，32-液相外臂，33-液相接头，34-液相旋转接头，35-液相平衡缸。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

图1是本申请实施例提供的一种鹤管的俯视结构示意图，图2是本申请实施例提供的一种鹤管的主视结构示意图，请参见图1和图2，该鹤管包括：立柱1、至少两个气相装卸臂2和至少两个液相装卸臂3；该立柱1的底部连接于站台上；该立柱1的侧壁上连接有该至少两个气相装卸臂2以及该至少两个液相装卸臂3，该至少两个气相装卸臂2分布在该站台的两侧，该至少两个液相装卸臂3也分布在该站台的两侧；至少两个该气相装卸臂2均与该气相传输通道连通，至少两个该液相装卸臂3均与该液相传输通道连通。

下面对该鹤管的工作原理进行详述：

在应用中，该鹤管被安装在站台上，在站台两侧，分别有用于使运输车停靠的停靠位，在运输车行走至上述停靠位时，分别启用站台相应一侧的气相装卸臂2或液相装卸臂3与运输车连接，从而完成相应气相介质和液相介质的装车或卸车。

本申请实施例提供的鹤管，通过在同一个立柱1上分别连接有至少两个气相装卸臂2和至少两个液相装卸臂3，气相装卸臂2与气相传输通道连通，液相装卸臂3与液相传输通道连通，且该至少两个气相装卸臂2分布在站台的两侧，至少两个液相装卸臂3也分布在站台的两侧，使该鹤管所在的站台两侧均能进行气相介质和液相介质的装卸车作业。

进一步地，上述集成式的鹤管既能满足站台两侧气相介质和液相介质的装卸车作业，又不会占用过多空间，相对于站台两侧分别设置一个鹤管的结构，上述技术方案缩减了鹤管占用的空间，从而可以缩减站台的宽度。

在一种可能设计中，上述集成式的鹤管中的各装卸臂均匀分布在立柱1的周围，从而减少了装卸臂对鹤管的扭矩和倾斜载荷，使该鹤管的稳定性更好。

下面对该鹤管中各结构的工作原理进行详述：

气相装卸臂2和液相装卸臂3：

在一种可能设计中，至少两个该气相装卸臂2位于第一水平面内，至少两个液相装卸臂3位于第二水平面内；该第一水平面与该第二水平面之间具有预设距离，上述结构一方面有利于不同装卸臂之间的安装，不容易造成安装错误，且保持鹤管整体的质心在立柱1上，防止偏斜。一方面有利于不同装卸臂的使用，也就是说使气相装卸臂2和液相装卸臂3之间的运行互相独立，在各自的转动过程中不会互相影响。

在一种可能设计中，该第一水平面高于该第二水平面，使质量更轻的气体的传输通道位于整个鹤管的上半部分，从而使鹤管的质心处于下半部分，使整个鹤管更稳定。

在一种可能设计中，该气相传输通道由与该气相装卸臂2的连接端向上延伸；该液相装卸臂3由与该液相装卸臂3的连接端向下延伸，并分别通向站台内相应的储罐。

进一步地，该气相传输通道上还具有相应的气相阀门，用于实现该气相传输通道的开关。该液相传输通道上还具有相应的液相阀门，用于实现该液相传输通道的开关。

下面分别介绍气相装卸臂2和液相装卸臂3的结构：

在一种可能设计中，该气相装卸臂2包括：顺次连接的气相内臂21、气相外臂22、气相接头23和两个气相旋转接头24；该气相内臂21连接该气相传输通道，该气相接头23用于连接气体运输车；该气相内臂21和该气相外臂22之间、该气相外臂22和该气相接头23之间均通过一个气相旋转接头24连接。

基于上述结构，气相内臂21和气相外臂22之间、气相外臂22和气相接头23之间均可以通过气相旋转接头24相对转动，从而最终可以任意调整气相接头23的在水平面内的位置，有利于该鹤管快速与运输车之间对接。

在一种可能设计中，该气相装卸臂2还包括：气相平衡缸25；该气相内臂21所在的位置高于该气相外臂22所在的位置，该气相内臂21的侧面通过气相平衡缸25连接该气相外臂22的顶面。

上述结构中的气相平衡缸25用于平衡气相外臂22以及气相接头23的重量，使得气相外臂22和气相接头23的转动可以不受自重的影响而较为灵活。

在安装该气相平衡缸25时，将气相平衡缸25放于气相外臂22上，抬起气相外臂22至合适位置，用销轴使气相平衡缸25与气相内臂21相连接即可。

在一种可能设计中，该液相装卸臂3包括：顺次连接的液相内臂31、液相外臂32、液相接头33和两个液相旋转接头34；该液相内臂31连接该液相传输通道，该液相接头33用于连接液体运输车；该液相内臂31和该液相外臂32之间、该液相外臂32和该液相接头33之间均通过一个液相旋转接头34连接。

在一种可能设计中，该液相装卸臂3还包括：液相平衡缸35；该液相内臂31所在的位置高于该液相外臂32所在的位置，该液相内臂31的侧面通过液相平衡缸35连接该液相外臂32的顶面。

上述液相装卸臂3的结构和气相装卸臂2同理，在此不再赘述。液相装卸臂3和气相装卸臂2的管道内径可以不同，例如，气相装卸臂2中各个管道内径可以为25mm，液相装卸臂3中各个管道内径可以为50mm。

在一种可能设计中，该立柱1包括外管道11以及内部的内管道12；该内管道12内的空间形成该气相传输通道，该内管道12和该外管道11之间的空间形成该液相传输通道。

上述结构巧妙运用立柱1内的空间，避免了采用单独的气相传输管道作为气相传输通道，采用单独的液相传输管道作为液相传输通道，从而进一步提高了空间的利用率。

在一种可能设计中，该立柱1的底部具有连接板13；该连接板13与该立柱1固定连接，该连接板13上具有至少四个连接孔131，该连接孔131通过膨胀螺栓连接该站台，从而可以提高立柱1与站台之间固定连接的牢固程度。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本申请的可选实施例，在此不再一一赘述。

本申请实施例提供的鹤管，通过在同一个立柱1上分别连接有至少两个气相装卸臂2和至少两个液相装卸臂3，气相装卸臂2与气相传输通道连通，液相装卸臂3与液相传输通道连通，且该至少两个气相装卸臂2分布在站台的两侧，至少两个液相装卸臂3也分布在站台的两侧，使该鹤管所在的站台两侧均能进行气相介质和液相介质的装卸车作业，提高了站台上的空间利用率。

进一步地，上述集成式的鹤管既能满足站台两侧气相介质和液相介质的装卸车作业，又不会占用过多空间，相对于站台两侧分别设置一个鹤管的结构，上述技术方案缩减了鹤管占用的空间，从而可以缩减站台的宽度。在一种可能设计中，上述集成式的鹤管中的各装卸臂均匀分布在立柱1的周围，从而减少了装卸臂对鹤管的扭矩和倾斜载荷，使该鹤管的稳定性更好。

上述仅为本申请的可选实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种鹤管，其特征在于，所述鹤管包括：立柱(1)、至少两个气相装卸臂(2)和至少两个液相装卸臂(3)；

所述立柱(1)的底部连接于站台上；

所述立柱(1)的侧壁上连接有所述至少两个气相装卸臂(2)以及所述至少两个液相装卸臂(3)，所述至少两个气相装卸臂(2)分布在所述站台的两侧，所述至少两个液相装卸臂(3)也分布在所述站台的两侧；

至少两个所述气相装卸臂(2)均与气相传输通道连通，至少两个所述液相装卸臂(3)均与液相传输通道连通。

2.根据权利要求1所述的鹤管，其特征在于，至少两个所述气相装卸臂(2)位于第一水平面内，至少两个液相装卸臂(3)位于第二水平面内；

所述第一水平面与所述第二水平面之间具有预设距离。

3.根据权利要求2所述的鹤管，其特征在于，所述第一水平面高于所述第二水平面。

4.根据权利要求3所述的鹤管，其特征在于，所述气相传输通道由与所述气相装卸臂(2)的连接端向上延伸；

所述液相装卸臂(3)由与所述液相装卸臂(3)的连接端向下延伸。

5.根据权利要求1所述的鹤管，其特征在于，所述气相装卸臂(2)包括：顺次连接的气相内臂(21)、气相外臂(22)、气相接头(23)和两个气相旋转接头(24)；

所述气相内臂(21)连接所述气相传输通道，所述气相接头(23)用于连接气体运输车；

所述气相内臂(21)和所述气相外臂(22)之间、所述气相外臂(22)和所述气相接头(23)之间均通过一个气相旋转接头(24)连接。

6.根据权利要求5所述的鹤管，其特征在于，所述气相装卸臂(2)还包括：气相平衡缸(25)；

所述气相内臂(21)所在的位置高于所述气相外臂(22)所在的位置，所述气相内臂(21)的侧面通过气相平衡缸(25)连接所述气相外臂(22)的顶面。

7.根据权利要求1所述的鹤管，其特征在于，所述液相装卸臂(3)包括：顺次连接的液相内臂(31)、液相外臂(32)、液相接头(33)和两个液相旋转接头(34)；

所述液相内臂(31)连接所述液相传输通道，所述液相接头(33)用于连接液体运输车；

所述液相内臂(31)和所述液相外臂(32)之间、所述液相外臂(32)和所述液相接头(33)之间均通过一个液相旋转接头(34)连接。

8.根据权利要求7所述的鹤管，其特征在于，所述液相装卸臂(3)还包括：液相平衡缸(35)；

所述液相内臂(31)所在的位置高于所述液相外臂(32)所在的位置，所述液相内臂(31)的侧面通过液相平衡缸(35)连接所述液相外臂(32)的顶面。

9.根据权利要求1所述的鹤管，其特征在于，所述立柱(1)包括外管道(11)以及内部的内管道(12)；

所述内管道(12)内的空间形成所述气相传输通道，所述内管道(12)和所述外管道(11)之间的空间形成所述液相传输通道。

10.根据权利要求1所述的鹤管，其特征在于，所述立柱(1)的底部具有连接板(13)；

所述连接板(13)与所述立柱(1)固定连接，所述连接板(13)上具有至少四个连接孔(131)，所述连接孔(131)通过膨胀螺栓连接所述站台。

Images