CN213598100U - 一种油路的切换设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油路的切换设备，包括阀体；所述阀体的内部设有阀芯；阀芯的圆周面上设有圆孔，圆孔与设置在阀芯面上的出油管连接连通；阀芯的另一端面还设有用于驱动阀芯在阀体内部轴向转动的拨杆；所述阀体的圆周面上还设有第一进油管接口和第二进油管接口，且所述第一进油管接口与所述第二进油管接口，通过所述阀芯的转动，依次与所述圆孔连接连通，实现高号油与低号油的切换，因而简化现有油路切换不方便、油管易脱落的问题；尤其是，该装置通过往复转动阀芯，既可以轻而易举的实现油路的切换，大大提高油路的转化效率，另外，在所述阀体的正面还设有指针，通过指针的引导又可以实现油路的准确切换，因此本实用新型值得推广和应用。

Description

一种油路的切换设备

技术领域

本实用新型涉及仿石材的辅助设备技术领域，具体为一种油路的切换设备。

背景技术

本公司的研发的仿石材材料，在市政道路上安装时，经常使用柴油机作为动力源，例如提供电能等等，为了能够降低设备的使用成本，以及使得柴油机能满足在冬季的使用，通常采用两个油箱，分别盛装高号油和低号油。首先利用高号油启动柴油机，当柴油机冷却液升温后，利用柴油机的热量加热低号油，以使低号油满足正常行使的需求降低使用高号油所带来成本的投入；

但是现有的柴油机，没有切换设备，通常直接将两个不同油号的油管插到柴油机的进油管上；一则需要停机插管，导致效率低下，二则随着油管的插、拔次数的增加，油管易脱落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油路的切换设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油路的切换设备，包括阀体，所述阀体的内部转动连接有阀芯；所述阀体的圆周面上设有第一进油管接口和第二进油管接口；所述阀芯的一面设有用于驱动所述阀芯在所述阀体内部轴向转动的拨杆，并在所述阀芯的另一侧面设有出油管；所述阀芯的圆周面上还设有与所述出油管连接连通的圆孔；通过拨杆驱动所述阀芯上的圆孔分别与所述第一进油管接口和第二进油管接口的连接连通，实现高号油与低号油的切换。

作为本实用新型的优选技术方案：所述阀体的一端为开口结构，并通过设有的密封盖，实现所述阀体的密闭，并在所述密封盖的圆心处设有用于所述出油管穿插的通孔。

作为本实用新型的优选技术方案：所述拨杆穿过所述阀体另一侧面设有的让位孔后与设有的指针同步运动。

作为本实用新型的优选技术方案：所述拨杆的圆周面上设有横截面为矩形的凸起通过所述凸起与所述指针相适配连接，实现所述指针跟随所述拨杆同步运动。

作为本实用新型的优选技术方案：所述阀体上还设有第一定位孔和第二定位孔；其中所述第一定位孔的中轴线与所述第一进油管接口的中轴线垂直，且所述第二定位孔的中轴线与所述第二进油管接口的中轴线垂直，且所述第一定位孔与所述第二定位孔的内部均设有螺纹；通过设有的螺栓穿过所述指针分别与所述第一定位孔以及所述第二定位孔的连接，实现油路切换后的定位。

作为本实用新型的优选技术方案：所述第一进油管接口与所述第二进油管接口均通过设有的双头螺栓与油管连接；且所述出油管与设有的旋转接头螺纹连接。

作为本实用新型的优选技术方案：所述阀芯的圆周面上还设有环槽，其中，所述环槽的数量为两个，对称设置在所述圆孔的两侧，并通过设有的密封圈，实现所述阀芯与所述阀体内壁的密封。

作为本实用新型的优选技术方案：所述阀体的内部还设有第一垫圈和第二垫圈，其中，所述第一垫圈的一面与所述阀体的端面抵触，另一面与所述阀芯的端面抵触，且所述第二垫圈的一面与所述阀芯的另一面抵触，所述第二垫圈的另一面与所述密封盖的端面抵触。

作为本实用新型的优选技术方案：所述阀体通过设有的连接板固定在车架上。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：1.通过所述阀芯的转动，依次与所述圆孔连接连通，实现高号油与低号油的切换，因而简化现有油路切换设备的结构、降低该设备的体积；尤其是，该装置通过往复转动阀芯，既可以轻而易举的实现油路的切换；不需要插拔油管既可以实现油路的切换；大大提高设备使用时的工作效率；

2.由于该装置利用圆孔与第一进油管接口和第二进油管接口的交替导通，实现油路的切换，降低现有切换设备阀芯的数量，大大降低该设备的制作成本。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型阀体的主体结构示意图；

图3为本实用新型主体的分解结构示意图；

图4为本实用新型阀芯的主体结构示意图。

图中：1、连接板；2、密封盖；3、旋转接头；4、阀体；5、双头螺栓；6、螺栓；7、指针；8、阀芯；80、凸起；81、圆孔；82、密封圈；83、出油管；84、环槽；85、拨杆；9、第一垫圈；10、第二垫圈；11、通孔；12、第一进油管接口；13、第一定位孔；14、让位孔；15、第二定位孔；16、第二进油管接口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种油路的切换设备，包括阀体4，所述阀体4的内部转动连接有阀芯8；所述阀体4的圆周面上设有第一进油管接口12和第二进油管接口16；所述阀芯8的一面设有用于驱动所述阀芯8在所述阀体4内部轴向转动的拨杆85，并在所述阀芯8的另一侧面设有出油管83；所述阀芯8的圆周面上还设有与所述出油管83连接连通的圆孔81；通过拨杆85驱动所述阀芯8上的圆孔81分别与所述第一进油管接口12和第二进油管接口16的连接连通，实现高号油与低号油的切换。

通过上述技术方案，首先转动拨杆85，拨杆85的转动带动阀芯8转动，同时转动的阀芯8，带动圆孔81依次与第一进油管接口12以及第二进油管接口16连通；实现两种不同油号的油的切换；简单又便捷；同时利用精加工处理工艺以使阀芯8的圆周面与阀体4的内壁贴合，实现高号油与低号油的隔绝避免彼此干涉，导致柴油机启动困难的问题。

为了便于该装置的组装以及生产，所述阀体4的一端为开口结构，并通过设有的密封盖2，实现所述阀体4的密闭，并在所述密封盖2的圆心处设有用于所述出油管83穿插的通孔11；由于将阀体4的一端开口，进而使得阀芯8可以放置在阀体4形成的空腔内；同时设置的通孔11便于出油管83的穿过，进而便于将阀芯8组装在阀体4的内部，并利用密封盖2，将阀芯8密封在阀体4的空腔内。

进一步的，所述拨杆85穿过所述阀体4另一侧面设有的让位孔14后与设有的指针7同步运动，通过指针7的引导又可以实现油路的准确切换。

为了进一步的实现指针7跟随拨杆85的同步运动，所述拨杆85的圆周面上设有横截面为矩形的凸起80通过所述凸起80与所述指针7相适配连接，实现所述指针7跟随所述拨杆85同步运动。

为了解决油路切换设备在使用过程中，因震动导致油路切换失效，所述阀体4上还设有第一定位孔13和第二定位孔15；其中所述第一定位孔13的中轴线与所述第一进油管接口12的中轴线垂直，且所述第二定位孔15的中轴线与所述第二进油管接口16的中轴线垂直，且所述第一定位孔13与所述第二定位孔15的内部均设有螺纹；通过设有的螺栓6穿过所述指针7分别与所述第一定位孔13以及所述第二定位孔15的连接，实现油路切换后的定位。

由于指针7通过螺栓6固定在第一定位孔13或者所述第二定位孔15内，彻底解决了现有油路切换设备，因震动导致油路切换失效，或者油路切换不彻底的问题。

为了便于油管的连接，所述第一进油管接口12与所述第二进油管接口16均通过设有的双头螺栓5与油管连接；由于所述出油管83与设有的旋转接头3螺纹连接，从而使得阀芯8转动时，又不会导致油管扭曲。

为了降低该装置的制作成本并同时保证阀芯8与阀体4的密封，所述阀芯8的圆周面上还设有环槽84，其中，所述环槽84的数量为两个，对称设置在所述圆孔81的两侧，并通过设有的密封圈82，实现所述阀芯8与所述阀体4内壁的密封；由于利用密封圈82固定在环槽84上，使得阀芯8与阀体4内部的腔体之间对密封要求的制作工艺有所降低，同时利用密封圈82实现腔体密闭的制作工艺相当成熟，因此大大降低该装置的制作成本。

为了避免阀芯8在阀体4的内部发生轴向偏移，所述阀体4的内部还设有第一垫圈9和第二垫圈10，其中，所述第一垫圈9的一面与所述阀体4的端面抵触，另一面与所述阀芯8的端面抵触，且所述第二垫圈10的一面与所述阀芯8的另一面抵触，所述第二垫圈10的另一面与所述密封盖2的端面抵触。

由于所述阀体4通过设有的连接板1固定在车架上，使得该装置安装和固定方便，尤其是可以根据实际需要选择合适的位置安装。

本实用新型的组装方式为：首先，将第一垫圈9放到阀体4内，然后将阀芯8带有拨杆85的一端穿过第一垫圈9以及阀体4端面设有的让位孔14后与指针7连接；

其次，将第二垫圈10放到阀芯8的另一面，并利用密封盖2将第二垫圈10、阀芯8以及第一垫圈9固定在阀体4内，此时出油管83由阀体4内穿出与旋转接头3固定连接；

再其次，利用双头螺栓5与进油管连接，利用旋转接头3与将油引入到高压油泵的油管连接既可；

另外旋转接头3也可以直接安装在第一进油管接口12或者第二进油管接口16上，同时旋转接头3的型号可以为NRL8-02。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种油路的切换设备，其特征在于：包括阀体(4)，所述阀体(4)的内部转动连接有阀芯(8)；

所述阀体(4)的圆周面上设有第一进油管接口(12)和第二进油管接口(16)；

所述阀芯(8)的一面设有用于驱动所述阀芯(8)在所述阀体(4)内部轴向转动的拨杆(85)，并在所述阀芯(8)的另一侧面设有出油管(83)；

所述阀芯(8)的圆周面上还设有与所述出油管(83)连接连通的圆孔(81)；

通过拨杆(85)驱动所述阀芯(8)上的圆孔(81)分别与所述第一进油管接口(12)和第二进油管接口(16)的连接连通，实现高号油与低号油的切换。

2.根据权利要求1所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述阀体(4)的一端为开口结构，并通过设有的密封盖(2)，实现所述阀体(4)的密闭，并在所述密封盖(2)的圆心处设有用于所述出油管(83)穿插的通孔(11)。

3.根据权利要求1或2所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述拨杆(85)穿过所述阀体(4)另一侧面设有的让位孔(14)后与设有的指针(7)同步运动。

4.根据权利要求3所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述拨杆(85)的圆周面上设有横截面为矩形的凸起(80)通过所述凸起(80)与所述指针(7)相适配连接，实现所述指针(7)跟随所述拨杆(85)同步运动。

5.根据权利要求4所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述阀体(4)上还设有第一定位孔(13)和第二定位孔(15)；其中所述第一定位孔(13)的中轴线与所述第一进油管接口(12)的中轴线垂直，且所述第二定位孔(15)的中轴线与所述第二进油管接口(16)的中轴线垂直，且所述第一定位孔(13)与所述第二定位孔(15)的内部均设有螺纹；通过设有的螺栓(6)穿过所述指针(7)分别与所述第一定位孔(13)以及所述第二定位孔(15)的连接，实现油路切换后的定位。

6.根据权利要求1所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述第一进油管接口(12)与所述第二进油管接口(16)均通过设有的双头螺栓(5)与油管连接；且所述出油管(83)与设有的旋转接头(3)螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述阀芯(8)的圆周面上还设有环槽(84)，其中，所述环槽(84)的数量为两个，对称设置在所述圆孔(81)的两侧，并通过设有的密封圈(82)，实现所述阀芯(8)与所述阀体(4)内壁的密封。

8.根据权利要求7所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述阀体(4)的内部还设有第一垫圈(9)和第二垫圈(10)，其中，所述第一垫圈(9)的一面与所述阀体(4)的端面抵触，另一面与所述阀芯(8)的端面抵触，且所述第二垫圈(10)的一面与所述阀芯(8)的另一面抵触，所述第二垫圈(10)的另一面与所述密封盖(2) 的端面抵触。

9.根据权利要求8所述的一种油路的切换设备，其特征在于：所述阀体(4)通过设有的连接板(1)固定在车架上。

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