CN213596817U - 用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，包括：一对主梁，其相对设置，所述主梁的尾端连接至钢箱梁上，所述主梁由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁下端面为水平面，所述主梁上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁的中心倾斜；多个横梁，其分别间隔设置，所述横梁的两端分别连接至一对主梁上；一对型钢，其分别对应一对主梁的前端，所述型钢的一端连接至主梁前端、另一端沿主梁的长度方向远离主梁延伸。本实用新型具有结构简单，操作方便，可重复使用，且能提高钢箱梁的整体稳定性的优点。

Description

用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁。

背景技术

伴随着桥梁施工技术的发展，顶推法施工技术已经广泛应用于桥梁施工领域，尤其是应对大跨径钢箱梁施工。顶推施工技术的最大优点是完好的保留了钢箱梁的整体一致性，并且具有高可靠性、高安全性、高效率性。

在桥梁建造过程中，导梁措施是技术不断更新迭代升级的产物，可以有效增大桥梁的跨度。首次出现导梁使用是在1961年，一个桥梁设计师在设计导梁时，首次在钢箱梁的前方连接了一段长17米的导梁，最初的目的是减小顶推施工过程中产生的内力，结果导梁的出现使顶推法施工出现了革命性的变化，取得了良好的效果，直到今天，在钢箱梁前段增加导梁连接也一直是不可或缺的内容。

在钢箱梁前端设置钢导梁，其目的一方面是减小钢箱梁在顶推过程中的悬臂长度，降低悬臂状态下的弯矩峰值；另一方面合适的导梁可以减少钢箱梁在施工过程中的内力，从而节约材料和降低成本。因此，如何合理地设置导梁的结构至关重要。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其结构简单，操作方便，可重复使用，且能提高钢箱梁的整体稳定性。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，包括：

一对主梁，其相对设置，所述主梁的尾端连接至钢箱梁上，所述主梁由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁下端面为水平面，所述主梁上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁的中心倾斜；

多个横梁，其分别间隔设置，所述横梁的两端分别连接至一对主梁上；

一对型钢，其分别对应一对主梁的前端，所述型钢的一端连接至主梁前端、另一端沿主梁的长度方向远离主梁延伸。

优选的是，所述横梁与主梁通过贝雷销铰接连接。

优选的是，所述横梁由多个横梁分段螺栓连接为一体结构。

优选的是，多个主梁分段之间通过螺栓连接。

优选的是，除最前端的主梁分段外，其余主梁分段均由底端的基础分段以及顶端的调整分段构成，各主梁分段的调整分段倾斜角度设置形成了主梁的上端面形状，各主梁分段的基础分段和调整分段的形状构成了主梁的整体形状。

优选的是，相邻主梁分段的基础分段和调整分段通过螺栓连接为整体。

优选的是，各主梁分段的基础分段和调整分段之间设置有加劲板。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型的导梁是通过各个分段可拆卸组装为整体，实现了材料的重复利用，节约资源。

2、本实用新型的导梁前端设置有辅助上墩的型钢，便于钢箱梁快速上墩，同时提高了整体结构的稳定性，操作方便，确保一次上墩。

3、本实用新型的导梁结合施工过程中钢箱梁受力情况以及顶推设备的影响，设置为具有坡度以及弧度的形状和结构。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型导梁的主视图；

图2为本实用新型导梁的俯视图；

图3为本实用新型导梁施工过程中的示意图。

附图标记说明：

1、钢箱梁，2、导梁，3、临时墩，4、主梁，5、横梁，6、型钢，7、调整分段，8、基础分段，9、加劲板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至3所示，本实用新型提供一种用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，包括：

一对主梁4，其相对设置，所述主梁4的尾端连接至钢箱梁1上，所述主梁4由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁4下端面为水平面，所述主梁4上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁4宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁4的中心倾斜；

多个横梁5，其分别间隔设置，所述横梁5的两端分别连接至一对主梁4上；

一对型钢6，其分别对应一对主梁4的前端，所述型钢6的一端连接至主梁4前端、另一端沿主梁4的长度方向远离主梁4延伸。

在上述技术方案中，主桥顶推为单侧进行，共需要1个导梁2。导梁2通过一对主梁4固定在钢箱梁1端部连接处，固定方式可以为焊接，也可以是可拆卸固定，支撑结构为横梁5。一种实施方式中，导梁2最前端的主梁分段最长为10m，其余不超过8m，10m设置的依据为：导梁2需过完最后一个临时墩3后才能进行拆除，在最后一个临时墩3和前方结构之间预留15m的导梁2拆除空间(导梁2最长分段10m)，一旦相邻主梁分段缝过最后一个临时墩3，即进行主梁分段的拆除，减轻导梁2的长度，减小导梁2重量引起的下挠影响。

根据施工中钢箱梁1受力情况以及顶推设备的影响，主梁4的形状和结构进行了上述的合理设置，为保证导梁2与钢箱梁1连接的稳固性，因此，导梁2的尾端不管在宽度还是高度方向均较大，而导梁2的前端设置高度较低、宽度相对较窄，减轻重量，减小导梁2重量引起的下挠影响。

导梁2前端到达下一个临时墩3上顶推设备前，由于钢箱梁1自身下挠及顶推设备前方反力座的影响，可能会对导梁2前端到达顶推设备造成影响，在导梁2前端安装辅助上墩的型钢6，便于钢箱梁1快速上墩，同时提高了整体结构的稳定性，结构简单，操作方便，可反复使用，确保一次上墩。

在另一种技术方案中，所述横梁5与主梁4通过贝雷销铰接连接。所述横梁5由多个横梁分段螺栓连接为一体结构。多个主梁分段之间通过螺栓连接。

在上述技术方案中，主梁分段之间采用法兰和螺栓连接，便于装拆和反向顶推时的重复利用。横梁5与主梁4之间采用销轴连接便于装拆，横梁分段之间采用法兰和螺栓连接，以便调整横梁5的宽度。

在另一种技术方案中，除最前端的主梁分段外，其余主梁分段均由底端的基础分段8以及顶端的调整分段7构成，各主梁分段的调整分段7倾斜角度设置形成了主梁4的上端面形状，各主梁分段的基础分段8和调整分段7的形状构成了主梁4的整体形状。相邻主梁分段的基础分段8和调整分段7通过螺栓连接为整体。各主梁分段的基础分段8和调整分段7之间设置有加劲板9。

在上述技术方案中，由于导梁2需要根据实际施工的各种情况进行合理设置，因此，导梁2的形状以及结构均不是简单的方形梁体结构，主梁分段由上下两部分构成，方便组装连接为我们需要的形状和结构。加劲板9的设置保证了主梁分段的强度要求。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，包括：

一对主梁，其相对设置，所述主梁的尾端连接至钢箱梁上，所述主梁由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁下端面为水平面，所述主梁上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁的中心倾斜；

多个横梁，其分别间隔设置，所述横梁的两端分别连接至一对主梁上；

一对型钢，其分别对应一对主梁的前端，所述型钢的一端连接至主梁前端、另一端沿主梁的长度方向远离主梁延伸。

2.如权利要求1所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，所述横梁与主梁通过贝雷销铰接连接。

3.如权利要求1所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，所述横梁由多个横梁分段螺栓连接为一体结构。

4.如权利要求1所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，多个主梁分段之间通过螺栓连接。

5.如权利要求1所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，除最前端的主梁分段外，其余主梁分段均由底端的基础分段以及顶端的调整分段构成，各主梁分段的调整分段倾斜角度设置形成了主梁的上端面形状，各主梁分段的基础分段和调整分段的形状构成了主梁的整体形状。

6.如权利要求5所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，相邻主梁分段的基础分段和调整分段通过螺栓连接为整体。

7.如权利要求5所述的用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，其特征在于，各主梁分段的基础分段和调整分段之间设置有加劲板。

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