CN213595706U - 一种重卡车架吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重卡车架吊具，主要由起吊环、连接柄、夹持臂、支撑杆、调整把手组合构成；起吊环两端分别铰接一个连接柄；连接柄的另一端各与一个夹持臂的内端铰接；支撑杆上部设有两个支架，分别套装在对应的夹持臂中部，并铰接；夹持臂与支撑杆之间还连接有拉簧，对夹持臂进行限位；两个夹持臂靠近内侧的对称位置分别与连接杆和调整把手的一端铰接，且连接杆的另一端与调整把手的中部铰接；支撑杆为可伸缩结构。本实用新型吊具采用夹持的方式，可以实现更为稳固的吊运车架，且使用便捷，吊具设有调整把手，可以轻松夹持或释放车架而使手部不受伤害。
Description
技术领域
本实用新型属于吊装吊具技术领域，具体涉及一种重卡车架吊具。
背景技术
目前国内重卡行业生产领域存在车型的多样性，不同车型存在车架长度不同、横梁与纵梁间隙大小不同，目前很多吊具都不能满足车型的多样化，存在起吊过程中吊装倾斜、无安全设置、操作复杂等的情况，车架的起吊问题随着车型的增多而变得困难，而车架起吊是重卡行业必不可少的工序，在大型总装车间生产过程中，为了满足生产节拍、满足人机工程、降低操作者的劳动强度、安全生产，迫切需要通用性强的吊具来起吊车架。
实用新型内容
本实用新型提供一种重卡车架吊具，通用性强。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种重卡车架吊具，其特征在于：主要由起吊环、连接柄、夹持臂、支撑杆、调整把手组合构成；起吊环两端分别铰接一个连接柄；连接柄的另一端各与一个夹持臂的内端铰接；支撑杆上部设有两个支架，分别套装在对应的夹持臂中部，并铰接；夹持臂与支撑杆之间还连接有拉簧，对夹持臂进行限位；两个夹持臂靠近内侧的对称位置分别与连接杆和调整把手的一端铰接，且连接杆的另一端与调整把手的中部铰接；支撑杆为可伸缩结构。
有益效果：本实用新型吊具采用夹持的方式，可以实现更为稳固的吊运车架，且使用便捷，吊具设有调整“把手”，可以轻松夹持或释放车架而使手部不受伤害。吊具设有夹持臂，可以有效的防止零部件在吊运过程中滑脱。本实用新型代替了直板型、吊钩、吊带型吊具的吊运方式，操作更加简便，使用更加的安全，使得装配效率有很大的提高。该吊具可以实施横向及纵向尺寸方面的调节以便于施用于不同宽度及厚度的车架。
附图说明
图1为本实用新型所述吊具的整体图。
图2为本实用新型所述吊具的使用状态图。
图3为支撑杆主视图；
图4为图3左视图。
图中：1－起吊环 2－连接柄 3－夹持臂 4－支撑杆 5－调整把手 6－车架
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实用新型提出的一种重卡车架吊具，主要由起吊环1、连接柄2、夹持臂3、支撑杆4、调整把手5组合构成；起吊环1两端分别铰接一个连接柄2；
连接柄的另一端各与一个夹持臂的内端铰接；支撑杆上部设有两个支架，分别套装在对应的夹持臂中部，并铰接；夹持臂与支撑杆之间还连接有拉簧，对夹持臂进行限位；两个夹持臂靠近内侧的对称位置分别与连接杆和调整把手的一端铰接，且连接杆的另一端与调整把手的中部铰接；支撑杆由可伸缩的两段杆嵌套组成，通过调整把手控制支撑杆的主体伸缩；支撑杆两端上表面为平面结构，与被夹持的车架上翼面相接触；夹持臂的外端为爪形结构，卡在车架6外侧。
吊装时手握住调整把手，根据车架尺寸调节，待夹持臂稳定卡住车架纵梁后缓慢起吊，匀速移动至放置位置即可，拆卸时也需要握住调整臂松开吊具。本实用新型所述吊具可以根据车架具体尺寸进行设计。
Claims (6)
1.一种重卡车架吊具，其特征在于：主要由起吊环、连接柄、夹持臂、支撑杆、调整把手组合构成；起吊环两端分别铰接一个连接柄；连接柄的另一端各与一个夹持臂的内端铰接；支撑杆上部设有两个支架，分别套装在对应的夹持臂中部，并铰接；夹持臂与支撑杆之间还连接有拉簧，对夹持臂进行限位；两个夹持臂靠近内侧的对称位置分别与连接杆和调整把手的一端铰接，且连接杆的另一端与调整把手的中部铰接；支撑杆为可伸缩结构。
2.根据权利要求1所述的一种重卡车架吊具，其特征在于：支撑杆由可伸缩的两段杆嵌套组成。
3.根据权利要求1所述的一种重卡车架吊具，其特征在于：支撑杆两端上表面为平面结构。
4.根据权利要求1所述的一种重卡车架吊具，其特征在于：夹持臂的外端为爪形结构。
5.根据权利要求1所述的一种重卡车架吊具，其特征在于：夹持臂的外端卡在车架外侧。
6.根据权利要求3所述的一种重卡车架吊具，其特征在于：支撑杆两端与被夹持的车架上翼面相接触。
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Publications (1)
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2020
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