CN213595684U - 一种新型的不锈钢地砍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的不锈钢地砍，包括地砍座，地砍座包括底座、右凸起、左凸起和中部凸起，左凸起与中凸起之间和右凸起与中凸起之间均形成容纳腔，容纳腔上设置有滑轨，滑轨包括位于容纳腔内部的不锈钢轨道，不锈钢轨道内部两侧设置为倾斜壁，本实用新型设置了两个不锈钢轨道，两个不锈钢轨道可容纳轿厢门上的双层滑块，其导向性相比较于单个滑块来说导向性更佳，不锈钢轨道内壁为倾斜状态，倾斜壁将不锈钢轨道的内部上下方分别形成窄端和宽端，将进而窄端可给轨道的底部较宽的部位进行限位，以避免轿厢门滑块与本不锈钢轨道脱离，其限位结构简单，不需要外置构件即可进行限位，并且不需要过于精密的配合度，加工方。

Description

一种新型的不锈钢地砍

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体是一种新型的不锈钢地砍。

背景技术

电梯地坎为电梯出入口等开口部紧贴地面的金属水平构件。目前,常用的电梯地坎整体均为全铝合金结构,其造价贵、加工不变、强度差易变形；

为此申请号为201920875484.2的专利中提出了一种电梯地砍，其“采用钢板折弯底板与铝合金面板结合的复合型新地砍,具有加工工艺简单、造价低、结构强度高、安装简便的优点”并且其可设置“防脱槽滑块配合形成防脱槽结构,确保任何情况下轿厢门板均不会脱离地砍，最大限度地保证了电梯运行的安全性”；

但是其仍然存在问题：

1、这种地砍仅有一个导向轨道，导向效果差；

2、在防脱的步骤中需要假设防脱钩，需外加结构来实现，外加防脱钩与轨道的配合度很难精准。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的不锈钢地砍，以解决现有技术中仅有一个导向轨道，导向效果差以及在防脱的步骤中需要假设防脱钩，需外加结构来实现，外加防脱钩与轨道的配合度很难精准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的不锈钢地砍，包括地砍座，所述地砍座包括底座、位于底座上方一侧的右凸起、位于底座上方中部的中凸起以及位于底座上方另一侧的左凸起，所述左凸起与中凸起之间和右凸起与中凸起之间均形成容纳腔，所述容纳腔上设置有滑轨，所述滑轨包括位于容纳腔内部的不锈钢轨道，所述不锈钢轨道内部两侧设置为倾斜壁。

优选的，两个所述不锈钢轨道的上端之间以及不锈钢轨道的上端另一侧均一体成型有不锈钢平踩部。

优选的，所述不锈钢轨道的内部上方设置为窄端，且不锈钢轨道的内部下方设置为宽端。

优选的，所述不锈钢平踩部、不锈钢轨道和倾斜壁一体成型。

优选的，所述底座、右凸起、中凸起和左凸起一体成型，所述地砍座为铝合金制成。

优选的，两个所述容纳腔以中凸起的中线为对称轴呈轴对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置了两个不锈钢轨道，两个不锈钢轨道可容纳轿厢门上的双层滑块，其导向性相比较于单个滑块来说导向性更佳；

2、本实用新型的不锈钢轨道内壁为倾斜状态，倾斜壁将不锈钢轨道的内部上下方分别形成窄端和宽端，将进而窄端可给轨道的底部较宽的部位进行限位，以避免轿厢门滑块与本不锈钢轨道脱离，其限位结构简单，不需要外置构件即可进行限位，并且不需要过于精密的配合度，加工方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型地砍座的立体图；

图4为本实用新型与轿厢门滑块的配合图。

图中：1、地砍座；11、底座；12、右凸起；13、中凸起；14、左凸起；2、容纳腔；3、滑轨；31、不锈钢平踩部；32、不锈钢轨道；33、倾斜壁；331、窄端；332、宽端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图3所示，本实用新型实施例中，一种新型的不锈钢地砍，包括地砍座1，地砍座1包括底座11、位于底座11上方一侧的右凸起12、位于底座11上方中部的中凸起13以及位于底座11上方另一侧的左凸起14，此种方式中左凸起14与中凸起13之间和右凸起12与中凸起13之间均形成容纳腔2，这里就会存在两个容纳腔2；

如图1所示，两个容纳腔2以中凸起13的中线为对称轴呈轴对称，对称时，两个容纳腔2内部所受的力间接对中凸起13的力较为均匀，进而整个地砍的受力较为均匀；

继续参照图1所示，底座11、右凸起12、中凸起13和左凸起14一体成型，地砍座1为铝合金制成，地砍座1为铝合金制成为现有技术，并且地砍座1的各个部位为一体成型不仅成型方便，并且强度较大；

结合图1和图2所示，容纳腔2上设置有滑轨3，滑轨3包括位于容纳腔2内部的不锈钢轨道32，不锈钢轨道32和容纳腔2的个数相同，两个不锈钢轨道32可容纳轿厢门上的双层滑块，其导向性相比较于单个滑块来说导向性更佳；

结合图1和图4所示，不锈钢轨道32内部两侧设置为倾斜壁33，倾斜壁33将不锈钢轨道32的内部上方形成窄端331，将不锈钢轨道32的内部下端形成宽端332，这里所使用的轿厢门的滑块形状应当与不锈钢轨道32的内部形状相同，进而窄端331可给轨道的底部较宽的部位进行限位，以避免轿厢门滑块与本不锈钢轨道32脱离，并且不锈钢的强度较大，更加保证了限位效果；

结合图1和图2所示，两个不锈钢轨道32的上端之间以及不锈钢轨道32的上端另一侧均一体成型有不锈钢平踩部31，不锈钢平踩部31位于轿厢门的下方，人可踩在不锈钢平踩部31进行出轿箱，通过使用螺丝可将不锈钢平踩部31锁定在地砍座1上；

如图1所示，不锈钢平踩部31、不锈钢轨道32和倾斜壁33一体成型，一体成型的滑轨3强度较大。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本装置时，轿厢门上的滑块应当为如图4所示的状态，在轿厢门打开或者是关闭时，滑块在不锈钢轨道32的内部进行滑动，不锈钢轨道32和容纳腔2的个数相同，两个不锈钢轨道32可容纳电梯轿厢门上的双层滑块，其导向性相比较于单个滑块来说导向性更佳，并且倾斜壁33将不锈钢轨道32的内部上方形成窄端331，将不锈钢轨道32的内部下端形成宽端332，进而窄端331可给轨道的底部较宽的部位进行限位，以避免轿厢门滑块与本不锈钢轨道32脱离，并且不锈钢的强度较大，更加保证了限位效果，保证二者相互不脱离。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型的不锈钢地砍，包括地砍座(1)，其特征在于：所述地砍座(1)包括底座(11)、位于底座(11)上方一侧的右凸起(12)、位于底座(11)上方中部的中凸起(13)以及位于底座(11)上方另一侧的左凸起(14)，所述左凸起(14)与中凸起(13)之间和右凸起(12)与中凸起(13)之间均形成容纳腔(2)，所述容纳腔(2)上设置有滑轨(3)，所述滑轨(3)包括位于容纳腔(2)内部的不锈钢轨道(32)，所述不锈钢轨道(32)内部两侧设置为倾斜壁(33)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的不锈钢地砍，其特征在于：两个所述不锈钢轨道(32)的上端之间以及不锈钢轨道(32)的上端另一侧均一体成型有不锈钢平踩部(31)。

3.根据权利要求2所述的一种新型的不锈钢地砍，其特征在于：所述不锈钢轨道(32)的内部上方设置为窄端(331)，且不锈钢轨道(32)的内部下方设置为宽端(332)。

4.根据权利要求2所述的一种新型的不锈钢地砍，其特征在于：所述不锈钢平踩部(31)、不锈钢轨道(32)和倾斜壁(33)一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种新型的不锈钢地砍，其特征在于：所述底座(11)、右凸起(12)、中凸起(13)和左凸起(14)一体成型，所述地砍座(1)为铝合金制成。

6.根据权利要求1所述的一种新型的不锈钢地砍，其特征在于：两个所述容纳腔(2)以中凸起(13)的中线为对称轴呈轴对称。

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