CN213594173U - 一种大型偏心构件装车固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型偏心构件装车固定装置，其包括支撑框架、连接段和支撑块，所述连接段设置于一对支撑框架之间；所述支撑框架为工字钢拼焊形成的矩形框，其内部垂直于长度方向设置有多个横杆；所述支撑块包括内部支块和外部支块，所述内部支块设置在横杆上，所述外部支块设置在支撑框架上；所述支撑块通过螺栓连接并通过点焊固定，所述内部支块能够沿横杆的长度方向调整位置，所述外部支块能够沿支撑框架的长度方向调整位置。本实用新型提供的一种大型偏心构件装车固定装置，适用于大型复杂构件的转载固定，其结构合理，操作便捷，有效保证了大型偏心构件固定的可靠性，提高了构件的装载效率。

Description

一种大型偏心构件装车固定装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种大型偏心构件装车固定装置。

背景技术

目前，随着我国建筑的发展，钢结构建筑具有现场建设周期短、建设施工快、方便安装、自重轻、钢材抗震性好等优点，越来越被人们所采用。钢结构被广泛应用于大跨度工业厂房、仓库、高层建筑、办公大楼、多层停车车场及民宅等建筑行业。

钢结构运输多采用公路运输，由于钢结构在运输的过程中稳定性差，因此，合理的设定钢构件的制作长度，采取必要的绑扎，设置支架支撑等工作显得十分合理且必要。

目前常规的将H型钢等形状规则的构件进行装车时多采用钢丝绳进行捆扎，构件底部或固定处用枕木或软性材料衬垫保护的方式进行运输。

钢构件在装车时必须绑扎牢固，防止松动并垫好枕木及衬垫，而一些巨型复杂钢构件，由于其形状复杂，宽度或超出运输车辆长度、宽度，且装车时构件重心不在车体正中，进而在车辆运输的过程中，当车辆加速、减速或转弯时，巨型构件由于惯性的作用极易发生侧翻导致事故的发生。

因此，亟需设计一种大型偏心构件装车固定装置，解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种大型偏心构件装车固定装置，适用于大型复杂构件的转载固定，其结构合理，操作便捷，有效保证了大型偏心构件固定的可靠性，提高了构件的装载效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种大型偏心构件装车固定装置，其包括支撑框架、连接段和支撑块，所述连接段设置于一对支撑框架之间；所述支撑框架为工字钢拼焊形成的矩形框，其内部垂直于长度方向设置有多个横杆；所述支撑块包括内部支块和外部支块，所述内部支块设置在横杆上，所述外部支块设置在支撑框架上；所述支撑块通过螺栓连接并通过点焊固定，所述内部支块能够沿横杆的长度方向调整位置，所述外部支块能够沿支撑框架的长度方向调整位置。

作为优选实施例，所述横杆为工字钢、槽钢或方通，其上设置有横杆长条孔，所述内部支块固定于横杆的横杆长条孔。

作为优选实施例，所述支撑框架的上部设置有框架长条孔，其沿支撑框架的长度方向设置，所述外部支块固定于支撑框架的框架长条孔。

作为优选实施例，所述支撑块由H型钢制成，其一侧设置有倾斜面。

作为优选实施例，大型偏心构件装车固定装置还包括防护垫，所述防护垫可拆卸地固定于所述支撑块的倾斜面。

作为优选实施例，所述防护垫设置有卡接槽，所述卡接槽与所述H型钢的腹板厚度及倾斜面的倾斜角度相匹配。

作为优选实施例，所述防护垫的截面为中部外突结构，所述卡接槽设置于所述中部外突处，所述中部外突处卡接于所述H型钢的翼缘板之间。

作为优选实施例，所述防护垫由橡胶或木材制成。

作为优选实施例，所述防护垫的厚度不小于40mm，所述中部外突处的厚度不小于15mm。

作为优选实施例，所述连接段为工字钢、槽钢或方通，其焊接于所述支撑框架之间。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种大型偏心构件装车固定装置，适用于大型复杂构件的转载固定，其结构合理，操作便捷，有效保证了大型偏心构件固定的可靠性，提高了构件的装载效率。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型所述一种大型偏心构件装车固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述内部支块的结构示意图；

图3是本实用新型所述外部支块的结构示意图；

图4是本实用新型所述外部支块与防护垫的连接示意图；

图5是图4对应的部件拆解图；

图6是本实用新型所述防护垫的结构示意图；

图7是所述大型偏心构件装车固定装置另一个实施例的示意图；

图8是图7中对应的俯视图；

图9是图7对应的侧视图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

10.支撑框架；11.框架长条孔；20.连接段；30.支撑块；30a.倾斜面；31.内部支块；32.外部支块；40.横杆；41.横杆长条孔；50.防护垫；51.卡接槽。

具体实施方式

图1至图9是本申请所述一种大型偏心构件装车固定装置的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

本实用新型所述一种大型偏心构件装车固定装置的结构示意图，如图1所示。大型偏心构件装车固定装置包括支撑框架10、连接段20和支撑块30，所述连接段20设置于一对支撑框架10之间；所述支撑框架10为工字钢拼焊形成的矩形框，其内部垂直于长度方向设置有多个横杆40；所述支撑块30包括图2示出的内部支块31和图3示出的外部支块32，所述内部支块31设置在横杆40上，所述外部支块32设置在支撑框架10上；所述支撑块30通过螺栓连接并通过点焊固定，所述内部支块31能够沿横杆40的长度方向调整位置，所述外部支块32能够沿支撑框架10的长度方向调整位置。

可以理解的是，图1仅仅是示意性表示大型偏心构件装车固定装置，支撑块30的数量为多个，其根据大型偏心构件的形状灵活设置。

作为本实用新型的一个实施例，所述横杆40为工字钢、槽钢或方通，其上设置有横杆长条孔41，所述内部支块31固定于横杆40的横杆长条孔41。横杆长条孔41的数量为多个，图1中仅是示意性的表示；为了更好体现横杆长条孔41的形状及位置，位于内部的支撑块30与横杆40分离。内部支块31可以沿横杆40的长度方向移动，以调整内部支块31的位置。

图1所示的实施例中，所述支撑框架10的上部设置有框架长条孔11，其沿支撑框架10的长度方向设置，所述外部支块32固定于支撑框架10的框架长条孔11。外部支块32可以沿框架长条孔11移动，以调整外部支块32的固定位置。

作为本实用新型的一个实施例，所述支撑块30由H型钢制成，其一侧设置有倾斜面30a。图3中，外部支块32的一侧设置倾斜面30a。所述倾斜面30a的倾斜角度可根据大型偏心构件的形状匹配设置。

本实用新型中，大型偏心构件装车固定装置还包括防护垫50，如图4及图5所示，所述防护垫50可拆卸地固定于所述支撑块30的倾斜面30a。防护垫50的设置能够防止大型偏心构件直接于支撑块30接触，防止在运输过程中振动而相互摩擦破坏大型偏心构件的表面质量。

图6中，所述防护垫50设置有卡接槽51，所述卡接槽51与所述H型钢的腹板厚度及倾斜面30a的倾斜角度相匹配。

作为本实施例的一个方面，所述防护垫50的截面为中部外突结构，所述卡接槽51设置于所述中部外突处，所述中部外突处卡接于所述H型钢的翼缘板之间。

本实用新型中，所述防护垫50由橡胶或木材制成。在图5所示的实施例中，防护垫50由木材制成。

图6中，所述防护垫50的厚度不小于40mm，所述中部外突处的厚度不小于15mm。

图1所示的实施例中，所述连接段20为工字钢、槽钢或方通，其焊接于所述支撑框架10之间。

图7至图9是所述大型偏心构件装车固定装置另一个实施例的示意图，该实施例中，支撑框架10的上部设置多个支撑块30，其倾斜面30a的方向根据大型偏心构件匹配设置，以保证支撑块30与大型偏心构件可靠抵接。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型提供的一种大型偏心构件装车固定装置，适用于大型复杂构件的转载固定，其结构合理，操作便捷，有效保证了大型偏心构件固定的可靠性，提高了构件的装载效率。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，包括支撑框架、连接段和支撑块，所述连接段设置于一对支撑框架之间；所述支撑框架为工字钢拼焊形成的矩形框，其内部垂直于长度方向设置有多个横杆；所述支撑块包括内部支块和外部支块，所述内部支块设置在横杆上，所述外部支块设置在支撑框架上；所述支撑块通过螺栓连接并通过点焊固定，所述内部支块能够沿横杆的长度方向调整位置，所述外部支块能够沿支撑框架的长度方向调整位置。

2.根据权利要求1所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述横杆为工字钢、槽钢或方通，其上设置有横杆长条孔，所述内部支块固定于横杆的横杆长条孔。

3.根据权利要求1所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述支撑框架的上部设置有框架长条孔，其沿支撑框架的长度方向设置，所述外部支块固定于支撑框架的框架长条孔。

4.根据权利要求1所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述支撑块由H型钢制成，其一侧设置有倾斜面。

5.根据权利要求4所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，还包括防护垫，所述防护垫可拆卸地固定于所述支撑块的倾斜面。

6.根据权利要求5所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述防护垫设置有卡接槽，所述卡接槽与所述H型钢的腹板厚度及倾斜面的倾斜角度相匹配。

7.根据权利要求6所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述防护垫的截面为中部外突结构，所述卡接槽设置于所述中部外突处，所述中部外突处卡接于所述H型钢的翼缘板之间。

8.根据权利要求5所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述防护垫由橡胶或木材制成。

9.根据权利要求7所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述防护垫的厚度不小于40mm，所述中部外突处的厚度不小于15mm。

10.根据权利要求1所述的大型偏心构件装车固定装置，其特征在于，所述连接段为工字钢、槽钢或方通，其焊接于所述支撑框架之间。

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