CN213594058U - 一种卡接结构及汽车出风口 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种卡接结构及汽车出风口，包括壳体、面板和卡接结构，所述壳体和所述面板通过所述卡接结构卡接，所述卡接结构包括卡扣和卡座，所述卡扣的一端设置有卡接槽；所述卡座上与所述卡接槽对应位置设置有与所述卡接槽相匹配的卡接块；所述卡接块的上方设置有弹性结构，所述弹性结构与所述卡座之间设置有供所述卡扣穿过的安装间隙；本实用新型所提供的一种卡接结构及汽车出风口，卡扣穿过卡座上的弹性结构与卡座之间的间隙，卡扣上的卡接槽与卡座上的卡接块配合卡接，通过在卡座上设置弹性结构，消除了卡扣和卡座之间的连接间隙，使得卡扣和卡座配合更加紧凑，避免卡扣脱出以及卡扣松动带来的异响等问题。

Description

一种卡接结构及汽车出风口

技术领域

本实用新型涉及连接结构技术领域，尤其涉及一种卡接结构及汽车出风口。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车舒适性的要求越来越高，出风口是汽车内饰功能件之一，目前出风口的零部件之间通过卡接结构卡接配合，而现有的卡接结构配合存在间隙，配合不紧凑，卡扣发生松动具有脱出的风险，并且因为卡扣的松动，在按压及汽车行驶过程中会产生异响。

因此，对上述技术问题做进一步探索与实践很有必要。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种卡接结构及汽车出风口，通过在卡座上设置弹性结构，消除卡扣和卡座之间的连接间隙，配合更加紧凑，避免卡扣脱出以及卡扣松动带来的异响等问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种卡接结构，包括卡扣和卡座，所述卡扣的一端设置有卡接槽；

所述卡座上与所述卡接槽对应位置设置有与所述卡接槽相匹配的卡接块；所述卡接块的上方设置有弹性结构，所述弹性结构与所述卡座之间设置有供所述卡扣穿过的安装间隙。

上述技术方案中，卡扣穿过卡座上的弹性结构与卡座之间的间隙，卡扣上的卡接槽与卡座上的卡接块配合卡接，通过在卡座上设置弹性结构，消除了卡扣和卡座之间的连接间隙，使得卡扣和卡座配合更加紧凑，避免卡扣脱出以及卡扣松动带来的异响等问题。

进一步，所述弹性结构包括连接部和弹性部，所述连接部的一端与所述卡座相连，所述连接部的另一端与所述弹性部相连。

上述技术方案中，弹性结构包括连接部和弹性部，弹性部发生形变可以改变弹性结构与卡座之间的安装间隙，当卡扣穿过安装间隙时，弹性部发生形变并产生反向作用力将卡扣与卡座压紧，消除卡扣和卡座之间的连接间隙，使得卡扣和卡座配合更加紧凑。

进一步，所述弹性部靠近所述连接部的一端设置有变形槽。

上述技术方案中，弹性部在变形槽位置发生形变。

进一步，所述弹性部远离所述连接部的一端设置有凸起，所述卡扣上对应位置设置有限位块。

上述技术方案中，卡扣上的限位块与弹性部上的凸起相互配合，防止卡扣过渡插入。

进一步，所述限位块的一侧设置有凹槽。

上述技术方案中，通过限位块一侧的凹槽可以将弹性部向上撬起。

进一步，所述卡接块远离所述弹性结构的一端设置有垫块，所述卡接块靠近所述弹性结构的一端设置有斜坡面。

上述技术方案中，卡扣插入卡座时，卡扣沿着斜坡面移动，待卡卡接块与卡接槽卡接后，卡扣的端部与卡座之间由于垫块的存在产生间隙，方便向上撬动卡扣使得卡扣和卡座分离。

安装时，卡扣首先穿过弹性结构与卡座之间的安装间隙，然后沿着限位块上的斜坡面移动，同时卡扣发生形变，随着卡扣的移动，卡座上的卡接块穿过卡扣上卡接槽，卡扣恢复原状，同时卡扣上的限位块与弹性部上的凸起相接触，阻止卡扣进一步伸入。拆卸时，通过撬动卡扣的端部使得卡扣发生形变，当卡扣的端部高于限位块时，将卡扣向上抽出。

本实用新型还提供了另一技术方案：

一种汽车出风口，包括壳体、面板和上述技术方案中所述的卡接结构，所述壳体和所述面板通过所述卡接结构卡接。

进一步，所述面板上设置有所述卡扣，所述壳体上对应位置设置有所述卡座。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

(1)本实用新型所提供的一种卡接结构及汽车出风口，卡扣穿过卡座上的弹性结构与卡座之间的间隙，卡扣上的卡接槽与卡座上的卡接块配合卡接，通过在卡座上设置弹性结构，消除了卡扣和卡座之间的连接间隙，使得卡扣和卡座配合更加紧凑，避免卡扣脱出以及卡扣松动带来的异响等问题；

(2)本实用新型所提供的一种卡接结构及汽车出风口，当卡扣穿过安装间隙时，弹性部发生形变并产生反向作用力将卡扣与卡座压紧；

(3)本实用新型所提供的一种卡接结构及汽车出风口，卡扣的端部与卡座之间由于垫块的存在产生间隙，方便向上撬动卡扣使得卡扣和卡座分离。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A部放大图；

图3为本实用新型实施例分解状态的结构示意图；

图4为本实用新型图3中的B部放大图；

图5为本实用新型图3中的C部放大图。

其中：1为卡扣、11为卡接槽、12为限位块、13为凹槽、2为卡座、21为卡接块、211为斜坡面、22为弹性结构、221为连接部、222为弹性部、2221为变形槽、2222为凸起、23为垫块、3为壳体、4为面板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例

如图1-5所示的一种卡接结构及汽车出风口，包括壳体3、面板4和卡接结构，所述壳体3和所述面板4通过所述卡接结构卡接，所述卡接结构包括卡扣1和卡座2，所述卡扣1的一端设置有卡接槽11；所述面板4上设置有所述卡扣1，所述壳体3上对应位置设置有所述卡座2；所述卡座2上与所述卡接槽11对应位置设置有与所述卡接槽11相匹配的卡接块21；所述卡接块21的上方设置有弹性结构22，所述弹性结构22与所述卡座2之间设置有供所述卡扣1穿过的安装间隙；卡扣1穿过卡座2上的弹性结构22与卡座2之间的间隙，卡扣1上的卡接槽11与卡座2上的卡接块21配合卡接，通过在卡座2上设置弹性结构22，消除了卡扣1和卡座2之间的连接间隙，使得卡扣1和卡座2配合更加紧凑，避免卡扣1脱出以及卡扣1松动带来的异响等问题。

所述弹性结构22包括连接部221和弹性部222，所述连接部221的一端与所述卡座2相连，所述连接部221的另一端与所述弹性部222相连；弹性结构22包括连接部221和弹性部222，弹性部222发生形变可以改变弹性结构22与卡座2之间的安装间隙，当卡扣1穿过安装间隙时，弹性部222发生形变并产生反向作用力将卡扣1与卡座2压紧，消除卡扣1和卡座2之间的连接间隙，使得卡扣1和卡座2配合更加紧凑。

所述弹性部222靠近所述连接部221的一端设置有变形槽2221，弹性部222在变形槽2221位置发生形变；所述弹性部222远离所述连接部221的一端设置有凸起2222，所述卡扣1上对应位置设置有限位块12，卡扣1上的限位块12与弹性部222上的凸起2222相互配合，防止卡扣1过渡插入；所述限位块12的一侧设置有凹槽13，通过限位块12一侧的凹槽13可以将弹性部222向上撬起；所述卡接块21远离所述弹性结构22的一端设置有垫块23，所述卡接块21靠近所述弹性结构22的一端设置有斜坡面211，卡扣1插入卡座2时，卡扣1沿着斜坡面211移动，待卡卡接块21与卡接槽11卡接后，卡扣1的端部与卡座2之间由于垫块23的存在产生间隙，方便向上撬动卡扣1使得卡扣1和卡座2分离。

安装时，卡扣1首先穿过弹性结构22与卡座2之间的安装间隙，然后沿着限位块12上的斜坡面211移动，同时卡扣1发生形变，随着卡扣1的移动，卡座2上的卡接块21穿过卡扣1上卡接槽11，卡扣1恢复原状，同时卡扣1上的限位块12与弹性部222上的凸起2222相接触，阻止卡扣1进一步伸入。拆卸时，通过撬动卡扣1的端部使得卡扣1发生形变，当卡扣1的端部高于限位块12时，将卡扣1向上抽出。

本实用新型所提供的一种卡接结构及汽车出风口，卡扣穿过卡座上的弹性结构与卡座之间的间隙，卡扣上的卡接槽与卡座上的卡接块配合卡接，通过在卡座上设置弹性结构，消除了卡扣和卡座之间的连接间隙，使得卡扣和卡座配合更加紧凑，避免卡扣脱出以及卡扣松动带来的异响等问题；当卡扣穿过安装间隙时，弹性部发生形变并产生反向作用力将卡扣与卡座压紧；卡扣的端部与卡座之间由于垫块的存在产生间隙，方便向上撬动卡扣使得卡扣和卡座分离。

综上所述，上述实施方式并非是本实用新型的限制性实施方式，凡本领域的技术人员在本实用新型的实质内容的基础上所进行的修饰或者等效变形，均在本实用新型的技术范畴。

Claims (8)

1.一种卡接结构，其特征在于，包括卡扣(1)和卡座(2)，所述卡扣(1)的一端设置有卡接槽(11)；

所述卡座(2)上与所述卡接槽(11)对应位置设置有与所述卡接槽(11)相匹配的卡接块(21)；所述卡接块(21)的上方设置有弹性结构(22)，所述弹性结构(22)与所述卡座(2)之间设置有供所述卡扣(1)穿过的安装间隙。

2.如权利要求1所述的一种卡接结构，其特征在于，所述弹性结构(22)包括连接部(221)和弹性部(222)，所述连接部(221)的一端与所述卡座(2)相连，所述连接部(221)的另一端与所述弹性部(222)相连。

3.如权利要求2所述的一种卡接结构，其特征在于，所述弹性部(222)靠近所述连接部(221)的一端设置有变形槽(2221)。

4.如权利要求3所述的一种卡接结构，其特征在于，所述弹性部(222)远离所述连接部(221)的一端设置有凸起(2222)，所述卡扣(1)上对应位置设置有限位块(12)。

5.如权利要求4所述的一种卡接结构，其特征在于，所述限位块(12)的一侧设置有凹槽(13)。

6.如权利要求1所述的一种卡接结构，其特征在于，所述卡接块(21)远离所述弹性结构(22)的一端设置有垫块(23)，所述卡接块(21)靠近所述弹性结构(22)的一端设置有斜坡面(211)。

7.一种汽车出风口，其特征在于，包括壳体(3)、面板(4)和上述权利要求1-6中任意一项所述的卡接结构，所述壳体(3)和所述面板(4)通过所述卡接结构卡接。

8.如权利要求7所述的一种汽车出风口，其特征在于，所述面板(4)上设置有所述卡扣(1)，所述壳体(3)上对应位置设置有所述卡座(2)。

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