CN213592125U - 引擎盖底座连接件的焊接定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域，公开了引擎盖底座连接件的焊接定位工装，包括支撑板、固定在支撑板侧壁与支撑板垂直的若干定位板、设置在支撑板下侧的固定组件，定位板上设置有定位孔，定位孔内插接有定位杆，所述定位杆底部设置有螺纹。本实用新型具有以下优点和效果：定位工装上的定位杆可将焊接螺母的位置进行固定，在定位杆的作用下可保证连接在定位杆下方的螺母在焊接时不发生偏移和倾斜，提高了焊接的精度；在焊接时也无需用手接触焊接螺母，保证了操作人员的人身安全。

Description

引擎盖底座连接件的焊接定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别涉及引擎盖底座连接件的焊接定位工装。

背景技术

引擎盖底座上需要焊接若干焊接螺母，用于将螺杆和引擎盖底座连接起来，焊接螺母是一种在螺母外适合焊接的螺母,一般是可焊接的材料制成的而且较厚适与焊接，焊接是相当于把两个分离件变成一个整体，用高温将金属融化后混合到一起再冷却，中间会加入合金，内部是分子力的作用，强度一般比母体强度大。焊接螺母在焊接时容易移位，导致螺杆无法同时穿插在焊接螺母和引擎盖底座的孔内；焊接螺母与引擎盖底座没有紧密贴合，在焊接时会焊接材料进入焊接螺母底部，导致焊接螺母不水平，使产品合格率降低。

申请公布号为CN108705243A的中国发明专利公开了螺母居中焊接定位工装，所述螺母居中焊接定位工装用于将螺母定位于钣金上，所述钣金上设置有与所述螺母的螺纹孔相对应的定位孔，所述螺母居中焊接定位工装包括辅助支撑段、锥段、以及螺柱段，其中，所述螺柱段上设置有与所述螺母的内螺纹相对应的外螺纹，所述螺柱段穿过所述定位孔后与所述螺母螺紧配合，所述锥段为锥体结构，所述锥段的远离所述螺柱段的一端的外径大于所述定位孔的内径。该申请中的定位工装只适用于钣金上下两面均可接触的工况，引擎盖底座上需要焊接螺母的孔，下端被封闭，无法接触到，该申请中的工装无法适用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供引擎盖底座连接件的焊接定位工装，具有可快速对焊接螺母进行定位，焊接方便的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括支撑板、固定在支撑板侧壁与支撑板垂直的若干定位板、固定在支撑板下侧的固定组件，所述定位板上设置有定位孔，定位孔内插接有定位杆，所述定位杆底部设置有螺纹。

通过采用上述技术方案，在焊接螺母时，首先将螺母螺纹连接在定位杆底部，定位杆插接在定位孔内，在定位孔的作用下，定位杆与定位板垂直，将螺母放置在待焊接处后，通过固定组件将焊接工装固定在引擎盖底座上，此时支撑板与引擎盖底座的侧面平行，定位板与引擎盖底座上表面平行，从而定位杆与引擎盖底座上表面垂直，在定位杆的作用下可保证连接在定位杆下方的螺母在焊接时不发生偏移和倾斜。

本实用新型的进一步设置为：所述定位板上可拆卸连接有若干不同孔径的定位环，所述定位环与定位孔同轴，所述定位板以定位环圆心为中心均匀设置有若干螺栓，定位环上设置有供螺栓螺纹连接的螺纹孔。

本实用新型的进一步设置为：所述定位杆与定位环数量一致，且所述定位杆的直径与相应定位环的孔径相同。

通过采用上述技术方案，定位板上的定位环插接在固定柱上，在对不同孔径的焊接螺母进行定位时，可更换成不同孔径的定位环和相应的定位杆，适用范围广。

本实用新型的进一步设置为：最上方的所述定位环上方固定连接有压紧螺母，所述压紧螺母内径与定位环内径一致。

通过采用上述技术方案，在顺时针转动定位杆时，定位杆可向下移动，压紧螺母可将定位杆垂直方向的位置进行固定，定位杆向下的压力可使定位杆上的焊接螺母抵触在引擎盖底座上，使焊接螺母在焊接时位置保持不变。

本实用新型的进一步设置为：所述定位板的数量为两个，两个定位板上的定位孔同轴。

通过采用上述技术方案，两个定位板的两个定位孔可保证插接在定位孔内定位杆的垂直度。

本实用新型的进一步设置为：所述固定组件包括固定在支撑板侧壁与支撑板垂直的挡板、固定在支撑板上位于挡板下方的快速夹钳。

通过采用上述技术方案，通过快速夹钳可方便快捷的将支撑板固定在引擎盖底座上。

本实用新型的进一步设置为：所述定位板与支撑板相接处设置有横截面为直角三角形的加强块。

通过采用上述技术方案，定位板与支撑板相接处设置的加强块，可使定位板与支撑板之间保持垂直状态，避免定位板与支撑板之间角度发生变化。

本实用新型的有益效果是：定位工装上的定位杆可将焊接螺母的位置进行固定，在定位杆的作用下可保证连接在定位杆下方的螺母在焊接时不发生偏移和倾斜，提高了焊接的精度；在焊接时也无需用手接触焊接螺母，保证了操作人员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是焊接工装与引擎盖底座连接关系示意图。

图3是图2的A处放大示意图。

图中，1、支撑板；2、定位板；3、定位孔；4、定位杆；5、螺纹；6、压紧螺母；7、固定组件；701、挡板；702、快速夹钳；8、螺栓；9、定位环；10、螺纹孔；11、加强块；12、引擎盖底座；13、焊接螺母。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：引擎盖底座12连接件的焊接定位工装，如图1～2所示，包括支撑板1，支撑板1的侧壁固定有两块与支撑板1垂直的定位板2，定位板2上开设有定位孔3，两块定位板2上的定位孔3同轴，定位孔3内插接有定位杆4，定位杆4底部设置有供焊接螺母13螺纹5连接的螺纹5，定位杆4顶部螺纹5连接有压紧螺母6，压紧螺母6下方与最上方的定位板2顶面相接。

如图1所示，支撑板1底部固定有固定组件7，固定组件7包括固定在支撑板1侧壁与支撑板1垂直的挡板701，挡板701下方设置有固定在支撑板1上的快速夹钳702，压动快速夹钳702可将焊接工装固定在引擎盖底座12上。

如图1所示，进一步优化的，定位板2以定位环9圆心为中心均匀设置有四个螺栓8，定位环9上设置有供螺栓8嵌入的螺纹5孔，定位环9通过螺栓8固定在定位板2上，定位环9有多个，每个定位环9孔径不同，定位杆4也有多个，定位环9与定位杆4配套，每套定位环9的内径与定位杆4外径相同。

如图1所示，进一步优化的，定位板2与支撑板1相接处设置有横截面为直角三角形的加强块11，可使定位板2始终保持与支撑板1之间垂直的状态。

引擎盖底座12连接件的焊接定位工装工作原理：在焊接螺母13时，首先将螺母螺纹5连接在定位杆4底部，定位杆4插接在定位孔3内，在定位孔3的作用下，定位杆4与定位板2垂直；将螺母放置在待焊接处后，压动快速夹钳702，将焊接工装固定在引擎盖底座12上，此时支撑板1与引擎盖底座12的侧面平行，定位板2与引擎盖底座12上表面平行，从而定位杆4与引擎盖底座12上表面垂直，旋紧压紧螺母6，使焊接螺母13抵触在引擎盖底座12上，在定位杆4的作用下可保证连接在定位杆4下方的螺母在焊接时不发生偏移和倾斜，提高了加工精度。

Claims (7)

1.引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：包括支撑板(1)、固定在支撑板(1)侧壁与支撑板(1)垂直的若干定位板(2)、设置在支撑板(1)下侧的固定组件(7)，所述定位板(2)上设置有定位孔(3)，定位孔(3)内插接有定位杆(4)，所述定位杆(4)底部设置有螺纹(5)。

2.根据权利要求1所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：所述定位板(2)上可拆卸连接有若干不同孔径的定位环(9)，所述定位环(9)与定位孔(3)同轴，所述定位板(2)以定位环(9)圆心为中心均匀设置有若干螺栓(8)，定位环(9)上设置有供螺栓(8)螺纹(5)连接的螺纹(5)孔。

3.根据权利要求2所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：所述定位杆(4)与定位环(9)数量一致，且所述定位杆(4)的直径与相应定位环(9)的孔径相同。

4.根据权利要求2所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：最上方的所述定位环(9)上方固定连接有压紧螺母(6)，所述压紧螺母(6)内径与定位环(9)内径一致。

5.根据权利要求1所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：所述定位板(2)的数量为两个，两个定位板(2)上的定位孔(3)同轴。

6.根据权利要求1所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：所述固定组件(7)包括固定在支撑板(1)侧壁与支撑板(1)垂直的挡板(701)、固定在支撑板(1)上位于挡板(701)下方的快速夹钳(702)。

7.根据权利要求1所述的引擎盖底座连接件的焊接定位工装，其特征在于：所述定位板(2)与支撑板(1)相接处设置有加强块(11)。

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