CN213584934U - 一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，括车体、安装在车体外侧的拉手和安装在车体底端的具有刹车功能的万向轮，所述车体上设有用于放置电力建设用设备的容纳腔，此方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，通过在车体的容纳腔顶端设有的对电缆等管线进行固定的可调节固定装置，从而在对电缆等管线进行拉动的过程中，实现车体对电缆等管线进行辅助拉动的作用，且在电缆等管线在拉动的过程中，通过在顶板底端设有的驱动件，从而可以对电缆拉动时的高度进行调节的作用，防止电缆在拉动的过程中，由于重力以及长度影响导致其下坠与地面接触而磨损的现象，有效的节省人力，进一步的提高电力建设工程施工效率。

Description

一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车

技术领域

本实用新型涉及电力建设技术领域，具体为一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车。

背景技术

电力不足严重阻碍着国民经济的发展，世界各国的经验表明，电力生产的发展速度应高于其他部门的发展速度，才能促进国民经济的协调发展，所以电力工业又被称为国民经济的“先行官”，如果把我国的经济发展比作是“身体”，那么，电力工程建设无疑就是支撑身体灵活运动的“筋骨”，电力工程建设的不断推进就像是为筋骨提供了无限的能量，充沛的能量供应是身体各项机能有效运作的有力保障，电力工程的快速发展和合理的建设结构为我国的经济发展提供了有力保障，强健的“筋骨”促进了我国国民经济的又好又快发展。

目前想现有的电力工程施工过程中，需要对电缆等管线进行安装与敷设，然而在电缆敷设的过程中，一般需要多人将电缆等管线扛起，并沿着轨道进行移动，实现对电缆的拉动，而电缆等管线由于长度较长同时重量较大，在人工拉动的过程中，不仅耗费人力，同时容易导致电缆下坠并与地面相互接触，造成电缆磨损的现象，为此，我们提出一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，包括车体、安装在车体外侧的拉手和安装在车体底端的具有刹车功能的万向轮，所述车体上设有用于放置电力建设用设备的容纳腔，且车体对应容纳腔的一侧设有开口，且开口外侧设有防护门，所述防护门的一侧通过合页与车体外侧铰接；

所述容纳腔顶端设有用于电力建设现场对电缆等管线进行固定的传送的可调节固定装置。

优选的，所述可调节固定装置包括设置在容纳腔顶端的顶板，所述顶板底端固定连接有两个连接杆，两个所述连接杆底端的外侧固定连接有带有螺纹孔的螺纹套，所述车体上设有用于对两个螺纹套进行同步上下驱动的驱动件；

所述顶板上方设有两个夹持板，两个所述夹持板底端固定连接有固定杆，所述顶板顶端设有对两个固定杆之间的距离进行调节的转动调节件，通过设有的可调节固定装置，从而实现对不同尺寸大小的线缆等管线进行固定的作用。

优选的，所述转动调节件包括设置在顶板上的凹槽，且凹槽内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆位于顶板外侧的一端固定连接有把手，且把手位于车体开口处的一侧；

所述双向螺纹杆外侧转动套接有两个移动套，两个所述移动套滑动贯穿凹槽，且移动套固定连接在固定杆底端，通过设有的转动调节件，从而实现对两个夹持板之间的距离进行调节的作用。

优选的，所述驱动件包括设置在车体内部两侧且与容纳腔连通的两个转动槽，两个所述转动槽内部均转动连接有驱动丝杆，所述移动套滑动贯穿转动槽且转动套接在驱动丝杆外侧；

两个所述驱动丝杆的底端分别穿过车体固定连接有传动齿轮，所述驱动丝杆通过轴承与车体转动连接，两个所述传动齿轮之间设有转动齿轮，所述转动齿轮与两个传动齿轮之间传动连接有齿轮链，所述车体底端固定连接有驱动电机，且驱动电机输出端通过联轴器与转动齿轮固定连接，通过设有的驱动件，从而实现对顶板的高度进行调节的作用。

优选的，两个所述夹持板相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫，通过设有的防滑垫，从而增大夹持板的附着力，实现对电缆等管线进行紧固夹持。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在进行使用时，通过在车体的容纳腔顶端设有的对电缆等管线进行固定的可调节固定装置，从而在对电缆等管线进行拉动的过程中，实现车体对电缆等管线进行辅助拉动的作用，且在电缆等管线在拉动的过程中，通过在顶板底端设有的驱动件，从而可以对电缆拉动时的高度进行调节的作用，防止电缆在拉动的过程中，由于重力以及长度影响导致其下坠与地面接触而磨损的现象，有效的节省人力，进一步的提高电力建设工程施工效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构俯视图；

图3为本实用新型车体底部结构示意图。

图4为本实用新型车体侧视剖视图

图中：1-车体；2-拉手；3-万向轮；4-容纳腔；5-开口；6-防护门；7- 可调节固定装置；8-顶板；9-连接杆；10-螺纹套；11-驱动件；12-夹持板； 13-固定杆；14-转动调节件；15-凹槽；16-双向螺纹杆；17-把手；18-移动套；19-转动槽；20-驱动丝杆；21-传动齿轮；22-转动齿轮；23-齿轮链；24- 驱动电机；25-防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，包括车体1、安装在车体1外侧的拉手2，拉手2的中心处为弧形状，进而可以便于电缆等管线进行移动，安装在车体1底端的具有刹车功能的万向轮3，且万向轮3与车体1之间具有一定高度的支撑柱，进而使车体1在户外电力施工现场进行移动的作用，所述车体1上设有用于放置电力建设用设备的容纳腔4，且车体1对应容纳腔4的一侧设有开口5，且开口5外侧设有防护门6，所述防护门6的一侧通过合页与车体1外侧铰接，且防护门6的另一侧通过卡扣等方式与车体1进行相对闭合连接；

所述容纳腔4顶端设有用于电力建设现场对电缆等管线进行固定的传送的可调节固定装置7，所述可调节固定装置7包括设置在容纳腔4顶端的顶板 8，且顶板8长度与宽度等于容纳腔4的长度以及宽度，进而使顶板8可以相对容纳腔4进行上下移动的作用，所述顶板8底端固定连接有两个连接杆9，两个所述连接杆9底端的外侧固定连接有带有螺纹孔的螺纹套10，所述车体 1上设有用于对两个螺纹套10进行同步上下驱动的驱动件11；

所述驱动件11包括设置在车体1内部两侧且与容纳腔4连通的两个转动槽19，两个所述转动槽19内部均转动连接有驱动丝杆20，所述移动套18滑动贯穿转动槽19且转动套接在驱动丝杆20外侧；

两个所述驱动丝杆20的底端分别穿过车体1固定连接有传动齿轮21，所述驱动丝杆20通过轴承与车体1转动连接，两个所述传动齿轮21之间设有转动齿轮22，所述转动齿轮22与两个传动齿轮21之间传动连接有齿轮链23，所述车体1底端固定连接有驱动电机24，且驱动电机24输出端通过联轴器与转动齿轮22固定连接。

且当对电缆等管线施工进行拉动时，通过驱动电机24运行，进而使转动齿轮22带动两个传动齿轮21进行转动，进一步的使两个驱动丝杆20在两个转动槽19内部进行转动，并提供两个移动套18同步驱动力，而由于移动套 18在转动槽19的限位作用下，进而相互之间分别通过连接杆9共同带动顶板 8相对于车体1顶端的位置进行上下调节的作用，实现对电缆等管线进行可调节支撑的作用。

所述顶板8上方设有两个夹持板12，且两个夹持板12相互靠近的一侧为弧形状，进而可以对电缆等管线进行稳定的夹持作用，两个所述夹持板12相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫25，两个所述夹持板12底端固定连接有固定杆13，所述顶板8顶端设有对两个固定杆13之间的距离进行调节的转动调节件14；

所述转动调节件14包括设置在顶板8上的凹槽15，且凹槽15内部转动连接有双向螺纹杆16，所述双向螺纹杆16位于顶板8外侧的一端固定连接有把手17，防护门6处对应把手17的位置设有移动口，进而不影响把手17的转动，且把手17位于车体1开口5处的一侧，所述双向螺纹杆16外侧转动套接有两个移动套18，两个所述移动套18滑动贯穿凹槽15，且移动套18固定连接在固定杆13底端；

且在对电缆等管线进行固定时，将电缆等管线放置在两个夹持板12之间，随后，转动把手17，使双向螺纹杆16进行转动，并提供两个移动套18相反方向的驱动力，而由于两个移动套18在凹槽15的限位作用下，进而沿着顶板8的顶端进行相向移动，使两个夹持板12分别通过防滑垫25实现对电缆等不同尺寸大小的管线进行稳定夹持固定的作用。

工作原理：当对电力建设施工现场对电缆等管线进行敷设时，将电缆穿过对应的两个夹持板12，且通过转动把手17，使两个夹持板12对电缆等管线进行夹持固定，随后，拉动车体1的把手17，沿着轨道进行移动，当电缆等管线在移动的过程中，由于重力以及长度的影响而下坠时，此时，驱动电机24运行，调节两个夹持板12的夹持高度，进而防止电缆等管线与地面接触而磨损的现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，包括车体(1)、安装在车体(1)外侧的拉手(2)和安装在车体(1)底端的具有刹车功能的万向轮(3)，其特征在于：所述车体(1)上设有用于放置电力建设用设备的容纳腔(4)，且车体(1)对应容纳腔(4)的一侧设有开口(5)，且开口(5)外侧设有防护门(6)，所述防护门(6)的一侧通过合页与车体(1)外侧铰接；

所述容纳腔(4)顶端设有用于电力建设现场对电缆等管线进行固定的传送的可调节固定装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，其特征在于：所述可调节固定装置(7)包括设置在容纳腔(4)顶端的顶板(8)，所述顶板(8)底端固定连接有两个连接杆(9)，两个所述连接杆(9)底端的外侧固定连接有带有螺纹孔的螺纹套(10)，所述车体(1)上设有用于对两个螺纹套(10)进行同步上下驱动的驱动件(11)；

所述顶板(8)上方设有两个夹持板(12)，两个所述夹持板(12)底端固定连接有固定杆(13)，所述顶板(8)顶端设有对两个固定杆(13)之间的距离进行调节的转动调节件(14)。

3.根据权利要求2所述的一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，其特征在于：所述转动调节件(14)包括设置在顶板(8)上的凹槽(15)，且凹槽(15)内部转动连接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)位于顶板(8)外侧的一端固定连接有把手(17)，且把手(17)位于车体(1)开口(5)处的一侧；

所述双向螺纹杆(16)外侧转动套接有两个移动套(18)，两个所述移动套(18)滑动贯穿凹槽(15)，且移动套(18)固定连接在固定杆(13)底端。

4.根据权利要求3所述的一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，其特征在于：所述驱动件(11)包括设置在车体(1)内部两侧且与容纳腔(4)连通的两个转动槽(19)，两个所述转动槽(19)内部均转动连接有驱动丝杆(20)，所述移动套(18)滑动贯穿转动槽(19)且转动套接在驱动丝杆(20)外侧；

两个所述驱动丝杆(20)的底端分别穿过车体(1)固定连接有传动齿轮(21)，所述驱动丝杆(20)通过轴承与车体(1)转动连接，两个所述传动齿轮(21)之间设有转动齿轮(22)，所述转动齿轮(22)与两个传动齿轮(21)之间传动连接有齿轮链(23)，所述车体(1)底端固定连接有驱动电机(24)，且驱动电机(24)输出端通过联轴器与转动齿轮(22)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种方便携带的电力建设现场施工用辅助小车，其特征在于：两个所述夹持板(12)相互靠近的一侧均固定连接有防滑垫(25)。

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