CN213584044U - 车辆的电池包以及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的电池包以及具有其的车辆，所述电池包，包括：箱体、电池模组，所述电池模组为多个且多个所述电池模组均设置在所述箱体内，所述电池模组包括：模组本体以及隔热板，所述隔热板设置在所述模组本体的顶面、底面以及侧面的至少一个上。由此，通过在电池模组上设置隔热板，以降低相邻的两个电池模组之间的热传导效率，提高电池模组的安全防护性能，避免单独一个电池模组出现热失控时，导致整个电池包热失控，以有效地提高电池模组以及电池包的使用安全性。

Description

车辆的电池包以及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的电池包以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的电池包包括：箱体以及设置在箱体内的多个电池模组，为了提高电池包的能量密度，设置在箱体内的电池模组之间的间隙设置的较小。这样，导致了电池包内部的散热环境较差，电池包的工作稳定性以及使用安全性较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包，所述电池包的防护性能更好，可以有效地提高电池包的安全性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆，所述车辆采用上述电池包。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池包，包括：箱体、电池模组，所述电池模组为多个且多个所述电池模组均设置在所述箱体内，所述电池模组包括：模组本体以及隔热板，所述隔热板设置在所述模组本体的顶面、底面以及侧面的至少一个上。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在电池模组上设置隔热板，以降低相邻的两个电池模组之间的热传导效率，提高电池模组的安全防护性能，避免单独一个电池模组出现热失控时，导致整个电池包热失控，以有效地提高电池模组以及电池包的使用安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述模组本体包括：在前后方向上正对的端板，每个所述端板上均设置有所述隔热板。

在一些实施例中，所述箱体的下箱体内具有多个安装横梁以及纵梁，所述安装横梁以及所述纵梁限定出多个安装区域，每个所述安装区域内均设置有一个所述电池模组，所述电池模组通过所述端板固定在所述安装横梁上，且相邻的两个所述电池模组的隔热板相对设置。

进一步地，所述端板包括：与所述安装横梁正对的第一区域以及与相邻的电池模组上的所述端板或所述箱体的内壁正对的第二区域，所述隔热板设置在所述第二区域上。

进一步地，所述第二区域上设置有多个第一排气孔，所述隔热板适于封堵所述第一排气孔。

在一些实施例中，所述端板与所述安装横梁间隔开以形成第一排气通道，所述第一区域上还设置有与所述第一排气通道连通的第二排气孔。

进一步地，还包括：液冷板，所述液冷板贴合固定在所述电池模组的底面上，所述液冷板与所述箱体的底板之间限定出与所述第一排气通道连通的第二排气通道。

在一些实施例中，所述箱体还包括：上盖，所述上盖罩盖在所述下箱体上方，所述上盖的内表面设置有防火层。

进一步地，所述隔热板构造为云母板。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的主视示意图；

图4是根据本实用新型实施例的电池包的电池模组的端板的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的电池包的剖视示意图。

附图标记：

电池包100，

箱体10，安装横梁11，底板12，

电池模组20，模组本体21，端板211，隔热板22，

第一区域a，第二区域b，第一排气孔c，第二排气孔d，第一排气通道e，第二排气通道f。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的电池包100以及车辆。

如图1、图2和图3所示，根据本实用新型第一方面实施例的车辆的电池包100，包括：箱体10、电池模组20。

其中，电池模组20为多个且多个电池模组20均设置在箱体10内(参见图1)，电池模组20包括：模组本体21以及隔热板22(参见图2、图3)，隔热板22设置在模组本体21的顶面、底面以及侧面的至少一个上。

具体而言，每个电池模组20的顶面、底面或侧面的至少一个上设置有隔热板22，以通过隔热板22将电池模组20的至少部分与外界间隔开，以降低相邻的电池模组20 之间的热传导效率，当多个电池模组20中的一个出现热失控时，可以避免高温高压气体作用到相邻的电池模组20上，并降低朝向相邻的电池模组20传递的热量，提高电池模组20的安全防护性能，以避免一个电池模组20出现热失控导致整个电池包100出现热失控，从而提高电池包100的安全性。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过在电池模组20上设置隔热板22，以降低相邻的两个电池模组20之间的热传导效率，提高电池模组20的安全防护性能，避免单独一个电池模组20出现热失控时，导致整个电池包100热失控，以有效地提高电池模组20以及电池包100的使用安全性。

如图3和图5所示，根据本实用新型的一些实施例，模组本体21包括：在前后方向上正对的端板211，每个端板211上均设置有隔热板22。

具体地，在模组本体21的前后方向上设置端板211，通过端板211提高电池模组20的结构强度，且多个电池模组20在前后方向上相对设置，通过在端板211上设置隔热板22，可以是相邻的两个电池模组20在前后方向上，可以通过自身端板211上的隔热板22实现至少部分的热隔离，以避免出现热失控的电池模组20内产生的高温、高压气体直接作用到相邻的工况良好的电池模组20上，有效地避免热失控扩散，提高电池模组20的工作稳定性。

进而，可以理解的是，为了进一步地提高电池模组20的安全防护性能，模组本体21在上下方向上相对设置的上板和下板、在左右方向上相对设置的侧板上，也可以设置隔热板22。

如图1所示，在一些实施例中，箱体10的下箱体内具有多个安装横梁11以及纵梁，安装横梁11以及纵梁限定出多个安装区域，每个安装区域内均设置有一个电池模组20，电池模组20通过端板211固定在安装横梁11上，且相邻的两个电池模组20的隔热板 22相对设置。

也就是说，相邻的电池模组20的隔热板22相对设置，进而当其中一个电池模组20出现热失控时，可以通过自身的隔热板22进行初步的热量隔离，并通过相邻的电池模组20上的隔热板22实现进一步的热量隔离，以有效地降低热失控的电池模组20朝向周围电池模组20进行热辐射时的热量输出，从而提高电池模组20的安全防护性能，提高电池包100的使用安全性。

如图3和图4所示，端板211包括：与安装横梁11正对的第一区域a以及与相邻的电池模组20上的端板211或箱体10的内壁正对的第二区域b，隔热板22设置在第二区域b上，第二区域b上设置有多个第一排气孔c，隔热板22适于封堵第一排气孔c。

具体而言，本申请的模组本体21的端板211在上下方向上被划分为第一区域a和第二区域b两部分，第一区域a用于设置隔热板22，第二区域b与安装横梁11正对，第一区域a与第二区域b之间设置有固定板，固定板与安装横梁11固定。

这样，在可以提高隔热板22在端板211上的固定稳定性的同时，通过设置第一排气孔c，当电池模组20出现热失控时，高温高压气体作用在隔热板22上，可以解除隔热板22与端板211的配合，以使电池模组20内部的高温高压气体可以快速排出，进一步地提高电池模组20的安全防护性能，避免电池模组20压力过高爆裂。

此外，热失控的电池模组20相邻的电池模组20的端板211上的隔热板22可以在高温高压气体的间接或直接作用下，稳定地推抵在端板211上，也可以避免出现热失控的电池模组20内产生的高温高压气体导致周围的电池模组20受热，有效地提高电池包100 的使用安全性。

在图4和图5所示的具体的实施例中，端板211与安装横梁11间隔开以形成第一排气通道e，第一区域a上还设置有与第一排气通道e连通的第二排气孔d。

换言之，电池模组20出现热失控时，电池模组20内部的高温高压气体可以通过第二排气孔d排出电池模组20的内部空间，进而通过第一排气通道e排出到外界，以有效地提高电池模组20的泄压效率，提高电池模组20的安全防护性能。

同时，第一排气通道e为安装横梁11与端板211之间的间隙限定出，相邻的两个电池模组20的第一排气通道e被安装横梁11间隔开，也可以避免出现热失控的电池模组 20在泄压过程中，对周围的电池模组20造成影响，提高电池模组20的使用安全性。

如图5所示，所述电池包100还包括：液冷板(图中未示出)，液冷板贴合固定在电池模组20的底面上，液冷板与箱体10的底板12之间限定出与第一排气通道e连通的第二排气通道f。

由此，在电池模组20的泄压过程中，高温高压气体可以通过第二排气通道f排出电池包100外，且电池模组20与第二排气通道f之间通过液冷板间隔开，可以避免进行泄压的电池模组20以及电池包100内的其他电池模组20的底面收到高温高压气体影响，在提高泄压效率、以提高电池模组20的安全防护性能的前提下，可以有效地避免其余电池模组20受热，以提高电池包100的使用安全性。

可以理解的是，箱体10还包括：上盖，上盖罩盖在下箱体上方，上盖的内表面设置有防火层。箱体10上还设置有防爆阀，防爆阀与第二排气通道f连通。

具体地，上盖的内表面涂覆有防火层，防火层构造为防火隔热材料，以避免上盖出现融穿，提高电池包100的安全性能，同时通过设置防爆阀，在电池模组20或电池包 100进行泄压时，可以通过开启防爆阀使电池包100内部压力快速卸出，提高泄压效率，以提高电池包100的使用安全性。

可以理解的是，隔热板22构造为云母板。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的电池包100。

根据本实用新型实施例的车辆，采用上述电池包100，可以有效地提高电池包100的使用安全性，以提高车辆的使用安全性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的电池包(100)，其特征在于，包括：

箱体(10)；

电池模组(20)，所述电池模组(20)为多个且多个所述电池模组(20)均设置在所述箱体(10)内，所述电池模组(20)包括：模组本体(21)以及隔热板(22)，所述隔热板(22)设置在所述模组本体(21)的顶面、底面以及侧面的至少一个上。

2.根据权利要求1所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述模组本体(21)包括：在前后方向上正对的端板(211)，每个所述端板(211)上均设置有所述隔热板(22)。

3.根据权利要求2所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述箱体(10)的下箱体内具有多个安装横梁(11)以及纵梁，所述安装横梁(11)以及所述纵梁限定出多个安装区域，每个所述安装区域内均设置有一个所述电池模组(20)，所述电池模组(20)通过所述端板(211)固定在所述安装横梁(11)上，且相邻的两个所述电池模组(20)的隔热板(22)相对设置。

4.根据权利要求3所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述端板(211)包括：与所述安装横梁(11)正对的第一区域(a)以及与相邻的电池模组(20)上的所述端板(211)或所述箱体(10)的内壁正对的第二区域(b)，所述隔热板(22)设置在所述第二区域(b)上。

5.根据权利要求4所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述第二区域(b)上设置有多个第一排气孔(c)，所述隔热板(22)适于封堵所述第一排气孔(c)。

6.根据权利要求4所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述端板(211)与所述安装横梁(11)间隔开以形成第一排气通道(e)，所述第一区域(a)上还设置有与所述第一排气通道(e)连通的第二排气孔(d)。

7.根据权利要求6所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，还包括：液冷板，所述液冷板贴合固定在所述电池模组(20)的底面上，所述液冷板与所述箱体(10)的底板(12)之间限定出与所述第一排气通道(e)连通的第二排气通道(f)。

8.根据权利要求1所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述箱体(10)还包括：上盖，所述上盖罩盖在所述箱体(10)的下箱体上方，所述上盖的内表面设置有防火层。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆的电池包(100)，其特征在于，所述隔热板(22)构造为云母板。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的电池包(100)。

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