CN213580616U - 一种公路施工试验用击实仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工试验用击实仪，包括支撑板，所述支撑板的下端设有移动机构，所述支撑板的上端左侧固定连接有扶手，所述支撑板的上端固定连接有固定框，所述支撑板内设有开槽，所述开槽内通过第一转动轴转动连接有活动板，所述固定框内设有对活动板进行调节的调节机构，所述活动板的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与开槽之间滑动连接，所述第一连接杆的下端固定连接有固定板。本实用新型通过设置调节机构，可以对活动板下侧的压实板进行不断的向下移动，配合滑动连接的第一连接杆，从而保证结构的稳定性，配合多根弹簧，在对地面进行击实的过程中可以起到一定缓冲的作用，降低对设备产生的损伤。

Description

一种公路施工试验用击实仪

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工试验用击实仪。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

现有技术中的公路施工的过程中，传统的击实设备在对地面打击的过程中，由于未设置缓冲的结构，刚性的对地面进行打击，从而使得设备的使用寿命大大降低。

为此，我们提出一种公路施工试验用击实仪来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工试验用击实仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路施工试验用击实仪，包括支撑板，所述支撑板的下端设有移动机构，所述支撑板的上端左侧固定连接有扶手，所述支撑板的上端固定连接有固定框，所述支撑板内设有开槽，所述开槽内通过第一转动轴转动连接有活动板，所述固定框内设有对活动板进行调节的调节机构，所述活动板的下端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与开槽之间滑动连接，所述第一连接杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的下端通过多根弹簧固定连接有压实板。

优选地，所述移动机构包括与支撑板的下端四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端转动连接有转动板，所述转动板的下端固定连接有固定杆，所述固定杆的下侧通过第二转动轴转动连接有滚轮。

优选地，所述调节机构包括与固定框外左侧壁上固定连接的电机，所述电机的输出端同轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿至固定框内，所述固定框内顶壁上转动连接有第二转轴，所述第一转轴位于固定框内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第二转轴上同轴固定连接有两个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与两个第二锥齿轮均相啮合，所述第二转轴的下端同轴固定连接有螺纹杆，所述固定框内左侧壁上滑动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹套筒与活动板转动连接。

优选地，所述第一锥齿轮为不完全锥齿轮。

优选地，所述螺纹套筒的一侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端固定连接有滑套，所述固定框内左侧壁上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有竖直设置的竖杆，所述滑套套设在竖杆外侧。

优选地，所述开槽的后侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑块与第一连接杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置调节机构，可以对活动板下侧的压实板进行不断的向下移动，配合滑动连接的第一连接杆，从而保证结构的稳定性，配合多根弹簧，在对地面进行击实的过程中可以起到一定缓冲的作用，降低对设备产生的损伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工试验用击实仪的结构透视图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工试验用击实仪的第一锥齿轮结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工试验用击实仪的外部结构示意图。

图中：1支撑板、2移动机构、3扶手、4固定框、5开槽、6第一转动轴、7活动板、8调节机构、9第一连接杆、10固定板、11弹簧、12压实板、13支撑杆、14转动板、15固定杆、16第二转动轴、17电机、18第一转轴、19第二转轴、20第一锥齿轮、21第二锥齿轮、22螺纹杆、23螺纹套筒、24第二连接杆、25滑套、26竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路施工试验用击实仪，包括支撑板1，支撑板1的下端设有移动机构2，具体的，移动机构2包括与支撑板1的下端四角均固定连接有支撑杆13，支撑杆13的下端转动连接有转动板14，转动板14的下端固定连接有固定杆15，固定杆15的下侧通过第二转动轴16转动连接有滚轮，支撑板1的上端左侧固定连接有扶手3

本实用新型中，支撑板1的上端固定连接有固定框4，支撑板1内设有开槽5，开槽5内通过第一转动轴6转动连接有活动板7，固定框4内设有对活动板7进行调节的调节机构8，需要说明的是，调节机构8包括与固定框4外左侧壁上固定连接的电机17，电机17的型号为Y-160L-6，电机17已与外部进行电性连接，此为现有技术，在此不做赘述，电机17的输出端同轴固定连接有第一转轴18，第一转轴18贯穿至固定框4内，固定框4内顶壁上转动连接有第二转轴19，第一转轴18位于固定框4内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮20，值得一提的是，第一锥齿轮20为不完全锥齿轮，第二转轴19上同轴固定连接有两个第二锥齿轮21，第一锥齿轮20与两个第二锥齿轮21均相啮合。

本实用新型中，第二转轴19的下端同轴固定连接有螺纹杆22，固定框4内左侧壁上滑动连接有螺纹套筒23，需要注意的是，螺纹套筒23的一侧固定连接有第二连接杆24，第二连接杆24的左端固定连接有滑套25，固定框4内左侧壁上设有凹槽，凹槽内固定连接有竖直设置的竖杆26，滑套25套设在竖杆26外侧，螺纹套筒23与螺纹杆22螺纹连接，螺纹套筒23与活动板7转动连接，活动板7的下端固定连接有第一连接杆9，第一连接杆9与开槽5之间滑动连接，需要说明的是，开槽5的后侧壁上设有滑槽，滑槽内设有与之相匹配的滑块，滑块与第一连接杆9固定连接，第一连接杆9的下端固定连接有固定板10，固定板10的下端通过多根弹簧11固定连接有压实板12。

本实用新型使用时，将对需要击实的地面进行操作时，打开电机17，电机17带动第一转轴18转动，第一转轴18带动第一锥齿轮20转动，第一锥齿轮20依次带动两个第二锥齿轮21转动，两个第二锥齿轮21带动第二转轴19转动来回转动，第二转轴19带动螺纹杆22转动，螺纹杆22带动螺纹套筒23上下移动，螺纹套筒23带动活动板7以第一转动轴6为中心轴进行转动，活动板7通过第一连接杆9带动下侧的压实板12移动，不断向下移动，可以对地面进行击实操作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路施工试验用击实仪，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的下端设有移动机构（2），所述支撑板（1）的上端左侧固定连接有扶手（3），所述支撑板（1）的上端固定连接有固定框（4），所述支撑板（1）内设有开槽（5），所述开槽（5）内通过第一转动轴（6）转动连接有活动板（7），所述固定框（4）内设有对活动板（7）进行调节的调节机构（8），所述活动板（7）的下端固定连接有第一连接杆（9），所述第一连接杆（9）与开槽（5）之间滑动连接，所述第一连接杆（9）的下端固定连接有固定板（10），所述固定板（10）的下端通过多根弹簧（11）固定连接有压实板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述移动机构（2）包括与支撑板（1）的下端四角均固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）的下端转动连接有转动板（14），所述转动板（14）的下端固定连接有固定杆（15），所述固定杆（15）的下侧通过第二转动轴（16）转动连接有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述调节机构（8）包括与固定框（4）外左侧壁上固定连接的电机（17），所述电机（17）的输出端同轴固定连接有第一转轴（18），所述第一转轴（18）贯穿至固定框（4）内，所述固定框（4）内顶壁上转动连接有第二转轴（19），所述第一转轴（18）位于固定框（4）内的一端同轴固定连接有第一锥齿轮（20），所述第二转轴（19）上同轴固定连接有两个第二锥齿轮（21），所述第一锥齿轮（20）与两个第二锥齿轮（21）均相啮合，所述第二转轴（19）的下端同轴固定连接有螺纹杆（22），所述固定框（4）内左侧壁上滑动连接有螺纹套筒（23），所述螺纹套筒（23）与螺纹杆（22）螺纹连接，所述螺纹套筒（23）与活动板（7）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述第一锥齿轮（20）为不完全锥齿轮。

5.根据权利要求3所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述螺纹套筒（23）的一侧固定连接有第二连接杆（24），所述第二连接杆（24）的左端固定连接有滑套（25），所述固定框（4）内左侧壁上设有凹槽，所述凹槽内固定连接有竖直设置的竖杆（26），所述滑套（25）套设在竖杆（26）外侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工试验用击实仪，其特征在于，所述开槽（5）的后侧壁上设有滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述滑块与第一连接杆（9）固定连接。

Images