CN213573265U - 一种车辆位置的机械矫正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆矫正技术领域，提供了一种车辆位置的机械矫正装置，包括承载板、推杆、限位块和盖板，所述承载板的左端设置有电机，所述电机的右端设置有驱动杆，所述承载板的右端开设有一个圆形孔，电机带动驱动杆进行转动，通过驱动杆的转动带动螺纹杆的转动，通过螺纹杆的转动带动两个滑块在滑槽内相向移动，通过两个滑块的相向移动带动两个推杆的相向移动，通过两个推杆的相向移动，从而会推动车辆的轮胎部位，使得车辆处于承载板局中的位置，对比现有的车辆矫正装置，该装置操作简单，动力机构合理，造价低，便于使用者操作在装置运行时，通过限位块与圆杆都起到了限位作用，在推杆相向移动时，避免对车辆造成损坏，保证了车辆的完好。
Description
技术领域
本实用新型属于机械矫正技术领域，尤其涉及一种车辆位置的机械矫正装置。
背景技术
随着生活水平的不断提高，越来越多人购买了私家车，车辆的不断增长也带来了停车难的问题，立体车库成为解决停车问题的重要方式。相比于传统的车库，立体车库可以在有限的空间里停放更多车辆，大大提高空间利用率，并且停车过程采用机械存车，实现人车分流，能够有效保证人身和车辆安全。
因此提出一种车辆位置的机械矫正装置，对车辆的位置进行矫正，使车辆矫正到载车板居中的位置，操作方便。
实用新型内容
本实用新型提供一种车辆位置的机械矫正装置，旨在解决现有的车辆位置的机械矫正的过程中，车辆的位置不能处于载车板局中的位置，导致车辆在搬运过程中容易碰撞事故，造成车辆损坏。
本实用新型是这样实现的，一种车辆位置的机械矫正装置，包括承载板、推杆、限位块和盖板，所述承载板的左端设置有电机，所述电机的右端设置有驱动杆，所述承载板的右端开设有一个圆形孔，所述圆形孔内设置有一根螺纹杆，所述承载板上端的中部开设有一个滑槽，所述滑槽内的前后两端均开设有一个矩形槽一，所述矩形槽一内设置有滑块，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块的右端均开设有两个螺纹孔，两个所述滑块的左端均开设有一个矩形槽二，所述推杆的数量为两个，两个所述推杆相对的两端均设置有防滑垫，两个所述推杆分别设置在承载板的左右两侧，两个所述推杆相背离的两端均开设有一个圆形槽，两个所述圆形槽内设置有一个圆杆，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块的底端分别与两个所述推杆的上端右侧固定连接。
优选的，所述驱动杆与螺纹杆的左端固定连接。
优选的，两个所述滑块均滑动连接在滑槽内，两个所述矩形槽二的内壁后侧均固定连接有一个弹簧，两个所述弹簧的前端均固定连接有一个矩形板，两个所述矩形板均设置在矩形槽二内，两个所述矩形板的前端均固定连接有一个圆球，两个所述圆球均滑动连接在矩形槽一内,使得滑块在滑槽内移动时，不会产生左右偏移的现象，使得滑块在滑槽内移动更加稳定。
优选的，两个所述螺纹孔为互反螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接在两个螺纹孔内。
优选的，所述圆杆滑动连接在两个所述圆形槽内。
优选的，两个所述推杆的底端均与滑块的上端固定连接，使滑块在相向移动时同时带动推杆相向移动，从而便于使推杆将车辆推动到承载板居中的位置，结构简单实用，动力结构设计合理。
优选的，所述盖板设置在滑槽的上端，且盖板完全覆盖滑槽的槽孔，所述盖板通过螺丝与承载板的上端螺纹连接。
优选的，两个所述限位块的大小相等，两个所述限位块在同一条水平线上，使得在将车辆推动到承载板居中位置时，又一次到了限位作用，避免了由于过度推动对车辆造成损坏。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车辆位置的机械矫正装置：
1)电机带动驱动杆进行转动，通过驱动杆的转动带动螺纹杆的转动，通过螺纹杆的转动带动两个滑块在滑槽内相向移动，通过两个滑块的相向移动带动两个推杆的相向移动，通过两个推杆的相向移动，从而会推动车辆的轮胎部位，使得车辆处于承载板局中的位置，对比现有的车辆矫正装置，该装置操作简单，动力机构合理，造价低，便于使用者操作；
2)在装置运行时，通过限位块与圆杆都起到了限位作用，在推杆相向移动时，避免对车辆造成损坏，保证了车辆的完好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的承载板的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大的结构示意图；
图4为本实用新型的盖板的结构示意图；
图5为本实用新型的滑块的结构示意图。
图中：1-承载板；2-推杆；3-限位块：4-圆杆；5-盖板；6-螺纹杆：7-滑块； 11-圆形孔；12-滑槽；13-矩形槽一；21-防滑垫；22-圆形槽；51-螺丝；71-螺纹孔；72-弹簧；73-矩形板；74-矩形槽二；75-圆球。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种车辆位置的机械矫正装置：包括承载板1、推杆2、限位块3和盖板50，承载板的左端设置有电机，电机的右端设置有驱动杆，承载板1的右端开设有一个圆形孔11，圆形孔11内设置有一根螺纹杆6，承载板1上端的中部开设有一个滑槽12，滑槽12内的前后两端均开设有一个矩形槽一13，矩形槽一13内设置有滑块7，滑块7的数量为两个，两个滑块7的右端均开设有两个螺纹孔71，两个滑块7的左端均开设有一个矩形槽二74，推杆2的数量为两个，两个推杆2相对的两端均设置有防滑垫 21，两个推杆2分别设置在承载板1的左右两侧，两个推杆2相背离的两端均开设有一个圆形槽22，两个圆形槽22内设置有一个圆杆4，限位块3的数量为两个，两个限位块3的底端分别与两个推杆2的上端右侧固定连接。
进一步的，所述驱动杆与螺纹杆6的左端固定连接；
本实施例中，通过这种设计，将驱动杆与螺纹杆6固定连接，使电机带动螺纹杆6转动，使螺纹杆6能够带动滑块7在滑槽12内移动，使螺纹杆6 转动较为稳定。
进一步的，两个所述滑块7均滑动连接在滑槽12内，两个所述矩形槽二 74的内壁后侧均固定连接有一个弹簧72，两个所述弹簧72的前端均固定连接有一个矩形板73，两个所述矩形板73均设置在矩形槽二74内，两个所述矩形板73的前端均固定连接有一个圆球75，两个所述圆球75均滑动连接在矩形槽一13内；
本实施例中，通过这种设计，将圆球75滑动连接在矩形槽一13内，使得滑块7在滑槽12内移动时，不会产生左右偏移的现象，使得滑块7在滑槽 12内移动更加稳定。
进一步的，两个所述螺纹孔71为互反螺纹孔，所述螺纹杆6螺纹连接在两个螺纹孔71内；
本实施例中，通过这种设计，螺纹孔71为互反螺纹孔，将螺纹杆6螺纹连接在两个螺纹孔71内，即可通过螺纹杆6的转动带动两个滑块7的相向移动，通过两个滑块7的相向移动带动两个推杆2相向移动，从而可以使两个推杆2将车辆推动到承载板1居中的位置，操作方便，便于操作人员操作。
进一步的，所述圆杆4滑动连接在两个所述圆形槽22内；
本实施例中，通过这种设计，将圆杆4滑动连接在两个所述圆形槽22内，圆杆4的左右两端的直径大小均大于圆形槽22的大小，使得在将车辆推动到承载板1居中位置时，从而起到了限位作用，避免了由于过度推动对车辆造成损坏。
进一步的，两个所述推杆2的底端均与滑块7的上端固定连接；
本实施例中，通过这种设计，将滑块7与推杆2固定连接，使滑块7在相向移动时同时带动推杆2相向移动，从而便于使推杆2将车辆推动到承载板1居中的位置，结构简单实用，动力结构设计合理。
进一步的，所述盖板5设置在滑槽12的上端，且盖板完全覆盖滑槽12 的槽孔，所述盖板5通过螺丝51与承载板1的上端螺纹连接。
本实施例中，通过这种设计，通过将盖板5覆盖在滑槽12上端，当车辆在进入到承载板1上时，保证了车辆在移动到承载板1的稳定性。
进一步的，两个所述限位块3的大小相等，两个所述限位块3在同一条水平线上。
本实施例中，通过这种设计，将限位块3在同一条水平线上，使得在将车辆推动到承载板1居中位置时，又一次到了限位作用，避免了由于过度推动对车辆造成损坏。
在本实施方式中，具体操作时，首先检查本装置各部件之间的连接情况，确保各部件连接紧密后，然后为接下来的工作做好准备。
具体使用时，启动电机，电机带动驱动杆进行转动，通过驱动杆的转动带动螺纹杆6的转动，通过螺纹杆6的转动带动两个滑块7在滑槽12内相向移动，通过两个滑块7的相向移动带动两个推杆2的相向移动，通过两个推杆2的相向移动，从而会推动车辆的轮胎部位，使得车辆处于承载板1局中的位置，限位块3与圆杆4都起到了限位作用，在推杆2相向移动时，避免对车辆造成损坏，保证了车辆的完好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种车辆位置的机械矫正装置，包括承载板(1)、推杆(2)、限位块(3)和盖板(5)，其特征在于：所述承载板的左端设置有电机，所述电机的右端设置有驱动杆，所述承载板(1)的右端开设有一个圆形孔(11)，所述圆形孔(11)内设置有一根螺纹杆(6)，所述承载板(1)上端的中部开设有一个滑槽(12)，所述滑槽(12)内的前后两端均开设有一个矩形槽一(13)，所述矩形槽一(13)内设置有滑块(7)，所述滑块(7)的数量为两个，两个所述滑块(7)的右端均开设有两个螺纹孔(71)，两个所述滑块(7)的左端均开设有一个矩形槽二(74)，所述推杆(2)的数量为两个，两个所述推杆(2)相对的两端均设置有防滑垫(21)，两个所述推杆(2)分别设置在承载板(1)的左右两侧，两个所述推杆(2)相背离的两端均开设有一个圆形槽(22)，两个所述圆形槽(22)内设置有一个圆杆(4)，所述限位块(3)的数量为两个，两个所述限位块(3)的底端分别与两个所述推杆(2)的上端右侧固定连接。
2.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：所述驱动杆与螺纹杆(6)的左端固定连接。
3.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：两个所述滑块(7)均滑动连接在滑槽(12)内，两个所述矩形槽二(74)的内壁后侧均固定连接有一个弹簧(72)，两个所述弹簧(72)的前端均固定连接有一个矩形板(73)，两个所述矩形板(73)均设置在矩形槽二(74)内，两个所述矩形板(73)的前端均固定连接有一个圆球(75)，两个所述圆球(75)均滑动连接在矩形槽一(13)内。
4.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：两个所述螺纹孔(71)为互反螺纹孔，所述螺纹杆(6)螺纹连接在两个螺纹孔(71) 内。
5.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：所述圆杆(4)滑动连接在两个所述圆形槽(22)内。
6.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：两个所述推杆(2)的底端均与滑块(7)的上端固定连接。
7.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：所述盖板(5)设置在滑槽(12)的上端，且盖板完全覆盖滑槽(12)的槽孔，所述盖板(5)通过螺丝(51)与承载板(1)的上端螺纹连接。
8.如权利要求1所述的一种车辆位置的机械矫正装置，其特征在于：两个所述限位块(3)的大小相等，两个所述限位块(3)在同一条水平线上。
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| CN202021872443.7U CN213573265U (zh) | 2020-09-01 | 2020-09-01 | 一种车辆位置的机械矫正装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113802902A (zh) * | 2021-09-30 | 2021-12-17 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种安全型地下智能立体停车库 |
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2020
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| CN113802902B (zh) * | 2021-09-30 | 2022-08-19 | 合肥市神雕起重机械有限公司 | 一种安全型地下智能立体停车库 |
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