CN213571503U - 桥头连接结构和桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，公开了一种桥头连接结构。其用于与主梁搭接，其包括搭板、排水结构以及第一填土结构，所述搭板的第一端延伸至主梁的端部且二者之间设有伸缩缝，所述搭板的第一端的下方通过预埋的螺纹钢筋与桥台的顶部连接，所述的搭板的下方自上而下依次设有排水结构和第一填土结构。本实用新型还提供一种桥梁结构。有益效果在于：本实用新型的主梁与搭板之间伸缩缝连接，取消了搭板与台背之间的缝隙，并在搭板结构下铺设了排水结构，由此可以避免雨水下渗，从而降低了搭板开裂和下沉的几率。

Description

桥头连接结构和桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是涉及一种桥头连接结构和桥梁结构。

背景技术

桥头搭板是用于防止桥端连接部分沉降而采取的结构措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，使台背填土沉降不至于产生凹凸不平。目前桥头搭板基本均采用现浇钢筋混凝土结构，根据桥台填土厚度、荷载情况和台后回填材料等不同，搭板厚度多在25cm－35cm之间，搭板长度多在5m－10m之间。

传统的桥头搭板经常因台背填料不密实及自身刚度过渡不均匀而造成一系列危害，如搭板下沉引起的路面开裂和跳车等，不仅影响安全和舒适度，也降低了道路桥梁的使用寿命，而且也增加了运输成本和养护成本。此外，桥头搭板近台端多数布设在沥青混凝土表面层的下面或与路面基层顶面相平，车辆荷载很快传压在路床上，加上雨水从衔接处的伸缩缝下渗，造成填料水土流失而使路堤沉降，使搭板脱空，搭板变为弯拉结构，脱空部分容易开裂。在高速行车中，裂缝增大的同时会使得司机和乘客感受到颠簸不适，严重时甚至易引起交通事故。鉴于此，解决开裂问题具有巨大的社会意义。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有桥头连接结构容易造成结构下方填土水土流失而使得搭板下沉或开裂。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：

一种桥头连接结构，其用于与主梁搭接，包括搭板、排水结构以及第一填土结构，所述搭板的第一端延伸至主梁的端部且二者之间设有伸缩缝，所述搭板的第一端的下方通过预埋的螺纹钢筋与桥台的顶部连接，所述的搭板的下方自上而下依次设有排水结构和第一填土结构。

所述的桥头连接结构，所述搭板包括依次连接的顶板、过渡板和底板，所述底板位于所述顶板的斜下方，所述过渡板为倾斜结构，所述过渡板的两端分别与顶板和底板连接，并使得所述顶板、过渡板和底板整体上构成台阶结构，所述过渡板和底板的上方回填有第二填土结构。

所述的桥头连接结构，所述顶板和所述底板均与所述主梁在桥梁纵向上同坡度设置。

所述的桥头连接结构，所述顶板和过渡板之间具有膨胀缝，且所述顶板和过渡板通过传力杆连接。

所述的桥头连接结构，所述过渡板和底板之间具有膨胀缝，且所述过渡板和底板通过传力杆连接。

所述的桥头连接结构，所述伸缩缝的宽度为40mm至160mm。

所述的桥头连接结构，所述排水结构包括自上而下设置的碎石垫层和粘土隔水层，所述粘土隔水层的尾部端设有排水盲沟。

所述的桥头连接结构，所述排水结构包括设于所述顶板下方的第一排水结构、设于所述过渡板下方的第二排水结构和设于所述底板下方的第三排水结构，所述第一排水结构、第二排水结构和所述第三排水结构的坡度均在0.3％以上。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供了一种桥梁结构，其包括主梁、桥台和上述的桥头连接结构。

本实用新型的桥头连接结构和桥梁结构，与现有技术相比，其有益效果在于：

(1)主梁与搭板之间设有伸缩缝，搭板第一端下方与台背顶部之间通过预埋的螺纹钢筋连接，取消了搭板与台背之间的缝隙，通过伸缩缝可以满足桥梁纵向变形的需要(桥梁纵向即图1所示双向箭头方向)。并在搭板结构下铺设了排水结构，由此可以避免雨水向下渗入，从而降低了搭板开裂和下沉的几率。

(2)搭板可以由传统搭板构成，也可以由顶板、过渡板和底板及一些附属构件组成，即保持了原有搭板的功能，又实现了搭板刚度均匀过渡，避免了传统搭板末端刚度急剧变化而引起的路面开裂。底板的设置起到枕梁的作用，避免了局部路基沉降而引起的跳车现象。

(3)并且所述顶板、过渡板和底板三部分可以由传力杆配合膨胀缝连接，所述搭板结构之间的连接方式可以保证搭板顶板的纵向自由变形，避免应力集中向上反射引起路面开裂。

(4)排水结构可以采用自上而下设置碎石垫层和粘土隔水层，同时在粘土隔水层尾部端设置盲沟。碎石垫层可兼做排水的功能，可将外部渗水漏水沿纵向排入底板尾部端的排水盲沟。碎石垫层的下方设置粘土隔水层或其余材料隔水层，既防止了外部水进一步向下渗入，又能使碎石垫层中的水更好的汇集到排水盲沟内。

(5)该结构既可以现场浇筑施工，也可以工厂预制。

附图说明

图1是一种桥头连接结构示意图；

图2是一种传力杆的结构示意图。

图中，1、主梁；2、伸缩缝；3、螺纹钢筋；4、搭板；41、顶板；42、过渡板；43、底板；5、传力杆；51、原木；52、套筒；53、拉杆；54、泡沫塑料碎块；55、油灰填料；6、膨胀缝；7、排水结构；71、第一排水结构；711、第一碎石垫层；712、第一粘土隔水层；72第二排水结构；721、第二碎石垫层；722、第二粘土隔水层；73、第三排水结构；731、第三碎石垫层；732、第三粘土隔水层；733、盲沟；8、支座；9、桥台；10、第一填土结构；11、第二填土结构；

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例的一种桥头连接结构，其用于与主梁1搭接，其特征在于，包括搭板4、排水结构7以及第一填土结构10，所述搭板4第一端延伸至主梁1的端部且二者之间设有伸缩缝2，所述搭板4的第一端下方通过预埋在桥台9的螺纹钢筋3与桥台9的顶部连接，所述的搭板4的下方依次设有排水结构7和第一填土结构10。通过伸缩缝2可以满足桥梁纵向变形的需要(桥梁纵向即图1所示双向箭头方向)，并且取消了传统搭板与桥台9背墙之间的缝隙，通过设置所述排水结构7，从而降低了相应路面开裂的几率。在此需要说明的是，螺纹钢筋3可以为光圆钢筋或其余能将搭板与桥台背墙顶部连接的结构，该螺纹钢筋3的连接方式为现有技术，在此不再进行赘述。所述伸缩缝2处于主梁1和搭板4之间的宽度根据桥梁的主体尺寸进行设计，以满足不同变形需求，在此提供一个伸缩缝2的缝隙宽度范围为40mm至160mm，当然，本实施例提供的所述宽度范围不用来限制本实用新型的范围。

基于上述技术方案，主梁1与搭板4之间采用伸缩缝2连接，取消了搭板4与桥台9背墙之间的缝隙，并在搭板4的下方铺设了排水结构7，避免雨水向下渗入，从而降低了搭板4开裂和下沉的几率。

为了加强搭板4的结构强度，并且进一步避免搭板4受压下沉，本实施例的搭板4包括依次连接的顶板41、过渡板42和底板43，底板43位于顶板的斜下方，过渡板42为倾斜结构，过渡板42的两端分别于顶板41和底板43连接，使得顶板41、过渡板42和底板43整体上构成台阶结构，并且，过渡板42和底板43的上方回填有第二填土结构11，由此使得顶板41在受到载荷压力的情况下，可以将一部分的压力传递到过渡板42和底板43，进而分散顶板41所承受的压力，使得整个搭板4结构刚度均匀，避免整个搭板4受压变形甚至于下沉。当然，本实施例的搭板4还可以采用整体为一个平面的搭板4结构。

优选地，所述顶板41和底板43均与所述主梁1在桥梁纵向(即图1双向箭头方向所示)上同坡度设置。

优选地，所述搭板在沿桥梁纵向(即图1双向箭头方向所示)上，其断面既可以做成等厚度(即厚度相等的截面)，也可以做成变厚度(会随厚度变化从而断面面积发生变化的，例如，断面厚度变小或者变大)，以便更好的实现刚度均匀过渡。

为了避免搭板4结构所受应力集中向上引起搭板4或路面开裂，顶板41和过渡板42之间具有膨胀缝6，且顶板41和过渡板42通过传力杆5进行连接。这样可以保证顶板41的纵向自由变形。优选地，过渡板42和底板43也可以采用设置膨胀缝6，通过传力杆5连接。

优选地，如图2所示，为了提高传力效果，本实施例传力杆5的设置可以包括套筒52和拉杆53，拉杆53的一端可插拔地设于套筒52内且与套筒52之间具有间隙，所述间隙填充有缓冲材料。套筒52可固定于顶板41上，则拉杆53固定于过渡板42上，或者套筒52固定于过渡板42上，拉杆53则固定于顶板41上。同样地，对于过渡板42和底板43的连接也可以有：套筒52固定于过渡板42上，拉杆53则固定于底板43上，或者套筒52固定于底板43上，拉杆53则固定于过渡板42上。缓冲材料包括原木51、泡沫塑料碎块54和油灰填料55至少一种。在本实施例中，套筒52优选为金属套筒，拉杆53为光圆钢筋，缓冲材料包括原木51、泡沫塑料碎块54和油灰填料55，其中油灰填料55填充于套筒52和拉杆53侧面的间隙中，原木51和泡沫塑料碎块54填充于套筒52和拉杆53二者内端部之间的间隙中。

为了让排水结构7具有更好的防水效果，从而避免现场水土流失导致搭板4开裂等情况，排水结构7可以采用自上而下设置第一碎石垫层711、第二碎石垫层721、第三碎石垫层731、第一粘土隔水层712、第二粘土隔水层722和第三粘土隔水层732，第三粘土隔水层732尾部端(即为排水结构7的最低端)设置有排水盲沟733。碎石垫层可兼做排水的功能，可将外部渗水沿纵向排入第三粘土隔水层732尾部端的排水盲沟733。当然，本实施例还可以选用不透水的材料代替所述第一粘土隔水层712、第二粘土隔水层722和第三粘土隔水层732，例如塑料层、密度大的无纺布层等。

优选地，为了方便排水，排水盲沟733沿着所述搭板4结构宽度方向设置。

优选地，所述排水结构7包括设于所述顶板41下方的第一排水结构71、设于所述过渡板42下方的第二排水结构72和设于所述底板43下方的第三排水结构73，所述第一排水结构71、第二排水结构72和第三排水结构73的坡度均在0.3％以上，从而使得外部渗水更好地排向盲沟733。

优选地，在实际应用中，可根据桥梁情况、第一填土结构10或第二填土结构11的性质及其地基情况等，调整顶板41长度、过渡板42长度、底板43长度和过渡板42的倾角。

本实用新型还提供一种桥梁结构，其包括主梁1、桥台9和上述的桥头连接结构。

综上，本实用新型实施例提供一种桥头连接结构和桥梁结构，其结构较传统结构具有有益效果：搭板发生开裂和下沉的几率低，通过防水、排水等措施防止渗水等造成的路基沉降的病害，从而避免了跳车现象。该结构既可以现场浇筑施工，也可以工厂预制，生产效率高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种桥头连接结构，其用于与主梁搭接，其特征在于，包括搭板、排水结构以及第一填土结构，所述搭板的第一端延伸至主梁的端部且二者之间设有伸缩缝，所述搭板的第一端的下方通过预埋的螺纹钢筋与桥台的顶部连接，所述的搭板的下方自上而下依次设有排水结构和第一填土结构。

2.根据权利要求1所述的桥头连接结构，其特征在于，所述搭板包括依次连接的顶板、过渡板和底板，所述底板位于所述顶板的斜下方，所述过渡板为倾斜结构，所述过渡板的两端分别与顶板和底板连接，并使得所述顶板、过渡板和底板整体上构成台阶结构，所述过渡板和底板的上方回填有第二填土结构。

3.根据权利要求2所述的桥头连接结构，其特征在于，所述顶板和所述底板均与所述主梁在桥梁纵向上同坡度设置。

4.根据权利要求2所述的桥头连接结构，其特征在于，所述顶板和过渡板之间具有膨胀缝，且所述顶板和过渡板通过传力杆连接。

5.根据权利要求2所述的桥头连接结构，其特征在于，所述过渡板和底板之间具有膨胀缝，且所述过渡板和底板通过传力杆连接。

6.根据权利要求1所述的桥头连接结构，其特征在于，所述伸缩缝的宽度为40mm至160mm。

7.根据权利要求1所述的桥头连接结构，其特征在于，所述排水结构包括自上而下设置的碎石垫层和粘土隔水层，所述粘土隔水层的尾部端设有排水盲沟。

8.根据权利要求2所述的桥头连接结构，其特征在于，所述排水结构包括设于所述顶板下方的第一排水结构、设于所述过渡板下方的第二排水结构和设于所述底板下方的第三排水结构，所述第一排水结构、第二排水结构和所述第三排水结构的坡度均在0.3％以上。

9.一种桥梁结构，其特征在于，包括主梁、桥台和如权利要求1－8任一项所述的桥头连接结构。

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