CN213571453U - 一种水泥砼公路施工用路面防护垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括安装外壳，所述安装外壳底部的四角均设置有卸力机构，所述安装外壳的顶部设置有硬质板材层。通过将本路面防护垫铺设在需要保护的路面上，通过注水机构进行注水，经过漏水层上圆槽、导水槽和漏水孔的配合使用下漏至控水毛毡层的表面，控水毛毡层对水进行吸收并使水均匀分布在其表面，最后渗入软质保护层的内部对路面进行加湿，通过卸力机构和气垫的配合使用，将本路面防护垫受到的重力削减，解决了现有的路面防护垫内部结构简单，防护效果差，不能很好的对刚修好的水泥路面的湿度进行控制，路面铺设防护垫后，在经过被保护路面时需要绕道行走的问题。

Description

一种水泥砼公路施工用路面防护垫

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种水泥砼公路施工用路面防护垫。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

水泥砼又称水泥混凝土，随着我国交通技术的发展，水泥混凝土路面道路越来越普通，取代原有的土壤表面，但是对于刚修好的水泥路来说，需要加以防护，现有的路面防护垫内部结构简单，防护效果差，不能很好的对刚修好的水泥路面的湿度进行控制，路面铺设防护垫后，在经过被保护路面时需要绕道行走。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水泥砼公路施工用路面防护垫，具备可控制路面湿度、防护效果好和可在防护垫上自由走动的优点，解决了现有的路面防护垫内部结构简单，防护效果差，不能很好的对刚修好的水泥路面的湿度进行控制，路面铺设防护垫后，在经过被保护路面时需要绕道行走的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括安装外壳，所述安装外壳底部的四角均设置有卸力机构，所述安装外壳的顶部设置有硬质板材层，所述硬质板材层顶部的中心处设置有注水机构，所述安装外壳和硬质板材层之间设置有固定机构，所述硬质板材层通过固定机构安装在安装外壳的顶部，所述安装外壳内腔的顶部设置有漏水层，所述漏水层顶部的中心处开设有圆槽，所述漏水层的顶部开设有四个导水槽，四个导水槽相对的一侧均与圆槽连通，四个导水槽内腔的底部均开设有五个漏水孔，所述安装外壳内腔的底部固定连接有安装框，所述安装框的内腔固定连接有软质保护层，所述软质保护层的底部贯穿至安装外壳的底部并与地面接触，所述安装框的顶部粘合有控水毛毡层，所述控水毛毡层的顶部等间距分布有若干气垫，所述气垫的顶部与漏水层接触。

优选的，所述卸力机构包含有贯穿设置在安装外壳底部的活动杆，所述活动杆的顶端延伸至安装外壳的内壁并固定连接有滑块，所述安装外壳内壁的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与安装外壳固定连接，所述活动杆的底端固定连接有底板，所述底板的底部粘合有防滑垫。

优选的，所述注水机构包含有贯穿设置在硬质板材层顶部的注水管，所述注水管的内腔固定连接有滤网。

优选的，所述固定机构包含固定连接在硬质板材层底部四角的卡块，所述安装外壳顶部的四角均开设有卡孔，所述卡块和卡孔的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有长螺丝。

优选的，所述安装外壳内腔两侧的顶部均开设有两个限位槽，所述漏水层的两侧均固定连接有与限位槽相适配的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将本路面防护垫铺设在需要保护的路面上，通过注水机构进行注水，经过漏水层上圆槽、导水槽和漏水孔的配合使用下漏至控水毛毡层的表面，控水毛毡层对水进行吸收并使水均匀分布在其表面，最后渗入软质保护层的内部对路面进行加湿，从而达到了控制路面湿度的目的，当行人在本路面防护垫上走动时，通过卸力机构和气垫的配合使用，将本路面防护垫受到的重力削减，从而达到了防护效果好和可在防护垫上自由行走的目的，该水泥砼公路施工用路面防护垫可控制路面湿度、防护效果好和可在防护垫上自由走动的优点，解决了现有的路面防护垫内部结构简单，防护效果差，不能很好的对刚修好的水泥路面的湿度进行控制，路面铺设防护垫后，在经过被保护路面时需要绕道行走的问题。

2、本实用新型通过卸力机构的设置，对行人在本路面防护垫上走动时产生重力进行削弱，经过滑块和滑槽的配合使用，提高了滑槽在受到重力后上下移动时的稳定性，经过防滑垫与地面接触，增加了底板与地面之间的摩擦力，提高了本路面防护垫在放置时的稳定性，最终达到了防护效果好的目的，通过注水机构的设置，方便了使用者对路面湿度的控制，同时经过滤网隔绝灰尘泥土随着水流入安装外壳的内腔，避免注水管出现堵塞的情况，通过固定机构的设置，将硬质板材层固定在安装外壳，提高了本路面防护垫结构的稳定性，通过限位槽和限位块的配合使用，对漏水层进行限位，提高了漏水层放置在安装外壳内腔时的稳定性，同时也方便了使用者对漏水层进行拆卸和对本路面防护垫进行清理。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型分解示意图；

图3为本实用新型主视剖面图；

图4为本实用新型图3中A的局部放大图。

图中：1、安装外壳；2、卸力机构；21、活动杆；22、滑块；23、滑槽； 24、弹簧；25、底板；26、防滑垫；3、硬质板材层；4、注水机构；41、注水管；42、滤网；5、固定机构；51、卡块；52、卡孔；53、长螺丝；6、漏水层；7、圆槽；8、导水槽；9、漏水孔；10、限位槽；11、限位块；12、安装框；13、软质保护层；14、控水毛毡层；15、气垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括安装外壳1，安装外壳1内腔两侧的顶部均开设有两个限位槽 10，漏水层6的两侧均固定连接有与限位槽10相适配的限位块11，通过限位槽10和限位块11的配合使用，对漏水层6进行限位，提高了漏水层6放置在安装外壳1内腔时的稳定性，同时也方便了使用者对漏水层6进行拆卸和对本路面防护垫进行清理，安装外壳1底部的四角均设置有卸力机构2，卸力机构2包含有贯穿设置在安装外壳1底部的活动杆21，活动杆21的顶端延伸至安装外壳1的内壁并固定连接有滑块22，安装外壳1内壁的两侧均开设有与滑块22相适配的滑槽23，滑块22的顶部固定连接有弹簧24，弹簧24的顶部与安装外壳1固定连接，活动杆21的底端固定连接有底板25，底板25 的底部粘合有防滑垫26，通过卸力机构2的设置，对行人在本路面防护垫上走动时产生重力进行削弱，经过滑块22和滑槽23的配合使用，提高了滑槽 23在受到重力后上下移动时的稳定性，经过防滑垫26与地面接触，增加了底板25与地面之间的摩擦力，提高了本路面防护垫在放置时的稳定性，最终达到了防护效果好的目的，安装外壳1的顶部设置有硬质板材层3，硬质板材层 3顶部的中心处设置有注水机构4，注水机构4包含有贯穿设置在硬质板材层3顶部的注水管41，注水管41的内腔固定连接有滤网42，通过注水机构4的设置，方便了使用者对路面湿度的控制，同时经过滤网42隔绝灰尘泥土随着水流入安装外壳1的内腔，避免注水管41出现堵塞的情况，安装外壳1和硬质板材层3之间设置有固定机构5，固定机构5包含固定连接在硬质板材层3 底部四角的卡块51，安装外壳1顶部的四角均开设有卡孔52，卡块51和卡孔52的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有长螺丝53，通过固定机构5的设置，将硬质板材层3固定在安装外壳1，提高了本路面防护垫结构的稳定性，硬质板材层3通过固定机构5安装在安装外壳1的顶部，安装外壳1内腔的顶部设置有漏水层6，漏水层6顶部的中心处开设有圆槽7，漏水层6的顶部开设有四个导水槽8，四个导水槽8相对的一侧均与圆槽7连通，四个导水槽8内腔的底部均开设有五个漏水孔9，安装外壳1内腔的底部固定连接有安装框12，安装框12的内腔固定连接有软质保护层13，软质保护层 13的底部贯穿至安装外壳1的底部并与地面接触，安装框12的顶部粘合有控水毛毡层14，控水毛毡层14的顶部等间距分布有若干气垫15，气垫15的顶部与漏水层6接触。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将本路面防护垫铺设在需要保护的路面上，通过注水管41进行注水，水在经过注水管41内腔中的滤网42时，滤网42对水中的杂质和泥土进行过滤，避免对注水管41造成堵塞，注入安装外壳1内腔的水进入圆槽7的内腔，圆槽7通过导水槽8和漏水孔9 的配合使用，使得水下漏并渗入控水毛毡层14中，控水毛毡层14对水进行吸收并均匀分布在其内部，使得水可以均匀渗透至软质保护层13的内腔，需要说明的是软质保护层13的材质为海绵，故渗入软质保护层13的水会被吸收并继续向下渗透至路面表面，从而达到了可对路面湿度进行控制的目的，当本路面防护垫表面经过行人过着受到重力压迫时，活动杆21向安装外壳1 的内壁收缩，带动滑块22对弹簧24进行挤压，弹簧24配合气垫15对下压的重力进行缓冲和分散，从而达到了防护效果好的目的，最终达到了可控制路面湿度、防护效果好和可在防护垫上自由走动的目的。

综上所述：该水泥砼公路施工用路面防护垫，通过将本路面防护垫铺设在需要保护的路面上，通过注水机构4进行注水，经过漏水层6上圆槽7、导水槽8和漏水孔9的配合使用下漏至控水毛毡层14的表面，控水毛毡层14 对水进行吸收并使水均匀分布在其表面，最后渗入软质保护层13的内部对路面进行加湿，从而达到了控制路面湿度的目的，当行人在本路面防护垫上走动时，通过卸力机构2和气垫15的配合使用，将本路面防护垫受到的重力削减，从而达到了防护效果好和可在防护垫上自由行走的目的，该水泥砼公路施工用路面防护垫可控制路面湿度、防护效果好和可在防护垫上自由走动的优点，解决了现有的路面防护垫内部结构简单，防护效果差，不能很好的对刚修好的水泥路面的湿度进行控制，路面铺设防护垫后，在经过被保护路面时需要绕道行走的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)底部的四角均设置有卸力机构(2)，所述安装外壳(1)的顶部设置有硬质板材层(3)，所述硬质板材层(3)顶部的中心处设置有注水机构(4)，所述安装外壳(1)和硬质板材层(3)之间设置有固定机构(5)，所述硬质板材层(3)通过固定机构(5)安装在安装外壳(1)的顶部，所述安装外壳(1)内腔的顶部设置有漏水层(6)，所述漏水层(6)顶部的中心处开设有圆槽(7)，所述漏水层(6)的顶部开设有四个导水槽(8)，四个导水槽(8)相对的一侧均与圆槽(7)连通，四个导水槽(8)内腔的底部均开设有五个漏水孔(9)，所述安装外壳(1)内腔的底部固定连接有安装框(12)，所述安装框(12)的内腔固定连接有软质保护层(13)，所述软质保护层(13)的底部贯穿至安装外壳(1)的底部并与地面接触，所述安装框(12)的顶部粘合有控水毛毡层(14)，所述控水毛毡层(14)的顶部等间距分布有若干气垫(15)，所述气垫(15)的顶部与漏水层(6)接触。

2.根据权利要求1所述的一种水泥砼公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述卸力机构(2)包含有贯穿设置在安装外壳(1)底部的活动杆(21)，所述活动杆(21)的顶端延伸至安装外壳(1)的内壁并固定连接有滑块(22)，所述安装外壳(1)内壁的两侧均开设有与滑块(22)相适配的滑槽(23)，所述滑块(22)的顶部固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的顶部与安装外壳(1)固定连接，所述活动杆(21)的底端固定连接有底板(25)，所述底板(25)的底部粘合有防滑垫(26)。

3.根据权利要求1所述的一种水泥砼公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述注水机构(4)包含有贯穿设置在硬质板材层(3)顶部的注水管(41)，所述注水管(41)的内腔固定连接有滤网(42)。

4.根据权利要求1所述的一种水泥砼公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述固定机构(5)包含固定连接在硬质板材层(3)底部四角的卡块(51)，所述安装外壳(1)顶部的四角均开设有卡孔(52)，所述卡块(51)和卡孔(52)的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有长螺丝(53)。

5.根据权利要求1所述的一种水泥砼公路施工用路面防护垫，其特征在于：所述安装外壳(1)内腔两侧的顶部均开设有两个限位槽(10)，所述漏水层(6)的两侧均固定连接有与限位槽(10)相适配的限位块(11)。

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