CN213569355U - 齿条升降机用过桥齿轮驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，它包括动力传动机构、齿条限位装置和安装板，动力传动机构和齿条限位装置相邻安装在安装板上，且包括动力输出装置、中心齿轮和过桥齿轮，动力输出装置固装在安装板上，且动力输出端穿过安装板与中心齿轮固定连接，过桥齿轮数量为2，转动安装在安装板上，且分别与中心齿轮啮合，齿条限位装置包括靠轮组件，靠轮组件与过桥齿轮同侧并相邻设置，安装在安装板上，靠轮组件与过桥齿轮之间有供齿条通过的间隔，间隔能够被齿条穿过，且齿条穿过间隔后与过桥齿轮啮合，并与靠轮组件抵接，通过设置两个过桥齿轮，降低了齿轮和齿条以及齿轮轴所承受的载荷，提高了装置的安全性，延长了装置的使用寿命。

Description

齿条升降机用过桥齿轮驱动装置

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，尤其涉及一种齿条升降机过桥齿轮驱动装置。

背景技术

随着社会的进步和经济的发展，建筑、桥梁等施工工地越来越多，当需要在高处施工时，施工升降机就成了人们必不可少的工具，目前在一些低层建筑的施工工地中，存在一种使用卷扬机通过钢丝绳提升物料的升降机，但这种升降机安全性能较低，存在很大的危险性，亟需更换成齿轮齿条式施工升降机，而现有的齿条齿轮施工升降机都是采用的安装在减速器输出轴上的齿轮直接与齿条啮合传动的方式，这种施工升降机虽然较钢丝绳式升降机有了很大的改善，但由于只有单齿轮与齿条啮合，齿轮和齿条的齿上承受的载荷很大，还是存在安全性不足和使用寿命较短的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种齿条升降机过桥齿轮驱动装置，它包括动力传动机构、齿条限位装置和安装板，所述动力传动机构和齿条限位装置相邻安装在安装板上，且包括动力输出装置、中心齿轮和过桥齿轮，所述动力输出装置固装在安装板上，且动力输出端穿过安装板与中心齿轮固定连接，所述过桥齿轮数量为2，转动安装在安装板上并与中心齿轮同侧设置，分别与中心齿轮啮合，所述齿条限位装置包括靠轮组件，所述靠轮组件与过桥齿轮同侧并相邻设置，安装在安装板上，靠轮组件与过桥齿轮之间有供齿条通过的间隔，所述间隔中穿过齿条，且齿条穿过间隔43后与过桥齿轮34啮合，并与靠轮组件41抵接。

进一步的，所述中心齿轮的转轴位于两个过桥齿轮连线的中垂线上，且中心齿轮模数为8，齿数为12-20，所述过桥齿轮模数为8，齿数为14-22。

进一步的，所述过桥齿轮关于中心齿轮的转动中心对称设置，且过桥齿轮模数为8，齿数为16，所述中心齿轮模数为8，齿数为12。

进一步的，所述中心齿轮与过桥齿轮中心距为

进一步的，所述靠轮组件数量为2，分别与过桥齿轮对应安装，靠轮组件与对应的过桥齿轮的中心连线与升降机升降方向垂直。

进一步的，所述齿条限位装置还包括齿条挡架，所述齿条挡架可拆卸的固定安装在安装板上，且与靠轮组件位于齿条同侧，齿条挡架与齿条的水平距离比靠轮组件远2-3mm。

进一步的，所述靠轮组件包括靠轮座、靠轮、异形螺母和螺栓，所述靠轮座可拆卸的固定安装在安装板上，且靠轮座开设有条形通孔，所述条形通孔为一侧口大另一侧口小的台阶状孔，且口大侧形成用于安装异形螺母的槽型结构且靠近安装板设置，所述异形螺母设置在槽型结构内，且端面与条形通孔的阶梯抵接，且至少有一条经过异形螺母内孔的外径长度大于槽型结构的宽度，通过槽型结构限制异形螺母在槽型结构中连续转动，所述靠轮通过螺栓与异形螺母螺接安装在条形通孔口小侧，且靠轮与齿条抵接。

进一步的，所述异形螺母为与条形通孔适配的T型螺母。

进一步的，所述靠轮包括轴芯、偏心轴套、轴承和外套轮，所述轴芯通过螺栓和螺母固定在靠轮座上，所述偏心轴套套固在轴芯上，并安装在靠轮座的安装槽内，所述轴承套固在轴芯上，与偏心轴套相邻设置，所述外套轮套设在轴承上，能够通过轴承相对于轴芯进行转动，且表面与齿条抵接。

进一步的，所述靠轮座与槽型结构相对侧设置有圆环状凸台，所述偏心轴套位于环状凸台内并与凸台内壁间隙配合。

优点效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两个过桥齿轮，并使其与中心齿轮和齿条分别啮合，降低了原有升降机中中心齿轮和齿条上的齿所承受的载荷，降低了齿轮和齿条的磨损，且降低了作用于中心齿轮齿轮轴上的弯矩，降低了齿轮轴所承受的载荷，提高了装置的安全性，延长了装置的使用寿命；通过设置条形通孔并与异型螺母配合，使靠轮位置能够通过调整偏心轴套进行微调，满足使用要求，且螺母不易松动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的使用状态结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图之二；

图4为本实用新型靠轮分体状态的结构示意图；

图5为本实用新型靠轮座的结构示意图。

图例：1.导轨架；2.小车；3.动力传动机构；31.动力输出装置；33.中心齿轮；34.过桥齿轮；4.齿条限位装置；41.靠轮组件；411.靠轮座；4111.条形通孔；4112.槽型结构；412.靠轮；4121.轴芯；4122.偏心轴套；4123.轴承；4124.外套轮；413.异形螺母；414.螺栓；42.齿条挡架；43.间隙；5.安装板。

具体实施方式

为了更好的了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步详细的描述。

如图1-3所示，一种齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，该装置适用于SC100、SC125、SC200等型号的施工升降机，它安装在小车2上，并驱动小车2在导轨架1上进行升降运动，它包括动力传动机构3、齿条限位装置4和安装板5，动力传动机构3和齿条限位装置4相邻安装在安装板5上，且包括动力输出装置31、中心齿轮33和过桥齿轮34，动力输出装置31固装在安装板5上，且动力输出端穿过安装板5与中心齿轮33固定连接，过桥齿轮34数量为2，转动安装在安装板5上并与中心齿轮33同侧设置，分别与中心齿轮33啮合，通过设置两个过桥齿轮34，使齿条从与中心齿轮33直接啮合变成了分别与两个过桥齿轮啮合，减少了中心齿轮33和齿条上齿的受力，降低了齿轮和齿条的磨损，并减小了中心齿轮33齿轮轴上受到的弯矩，降低了轴的损坏率，提高了安全性，延长了装置的使用寿命，优选的，过桥齿轮34轴的材质选用42CrMo，过桥齿轮34和中心齿轮33的材质选用20CrMnTi，利于进行热处理提高齿轮的抗疲劳强度和耐磨性能，过桥齿轮34的轴承需满足内外径要求，例如：选用深沟球轴承61910，并通过两轴承并联安装的形式满足承载要求，齿条限位装置4包括靠轮组件41，靠轮组件41与过桥齿轮34同侧并相邻设置，安装在安装板5上，且靠轮组件41、中心齿轮33和过桥齿轮34的转轴平行设置，靠轮组件41与过桥齿轮34之间有供齿条通过的间隔43，间隔43中穿过齿条，且齿条带齿侧与过桥齿轮34啮合，背侧与靠轮组件41抵接，由于齿轮与齿条啮合时会形成20°的压力角，使齿轮与齿条啮合传动时产生相斥的力发生分离，因此需要在齿条背面安装靠轮组件41，以承受该分离力，实现装置稳定运行。

中心齿轮33的转轴位于两个过桥齿轮34连线的中垂线上，且中心齿轮33模数为8，齿数为12-20，所述过桥齿轮模数为8，齿数为14-22，以此满足安装位置与使用强度要求，作为本实用新型更优的方案，两过桥齿轮34关于中心齿轮33的转动中心对称设置，使中心齿轮33的齿轮轴上的受力由弯扭组合应力变为了只受扭应力，消除了弯矩，进一步降低了轴的损坏率，提升了安全性，延长了使用寿命，中心齿轮模数为8，齿数为12，过桥齿轮模数为8，齿数为16，保证了在过桥齿轮34与齿条啮合传动的同时，中心齿轮33的不会与齿条接触，不影响过桥齿轮34与齿条之间的传动，且选取这组齿数，不用改变齿条在导轨架1上的位置，使齿条升降机用过桥齿轮驱动装置与普通标准节适配，互换性好，两过桥齿轮34关于中心齿轮33转动轴线共面，中心齿轮33与过桥齿轮34中心距为

由于升降机不是精密机械，因此在理论值113的基础上适当增加中心距，以减少齿传动时所产生的噪音，且能避免室外施工时灰沙粉尘进入对影响传动和齿轮齿条的寿命造成影响。

靠轮组件41数量为2，分别与过桥齿轮34对应安装，靠轮组件41与对应的过桥齿轮34的中心连线与与升降机升降方向垂直，由于齿轮与齿条间的分离力是在啮合位置垂直于齿条的，因此在过桥齿轮34对应位置安装靠轮组件41能够完全承受该分离力，避免装置运行过程中出现晃动，使装置运行更加平稳。

齿条限位装置还包括齿条挡架42，齿条挡架42可拆卸的固定安装在安装板5上，且与靠轮组件41位于齿条同侧，齿条挡架42为挡板结构，且挡板的高度大于等于齿条的宽度，在设备正常运行时，齿条挡架42不与齿条接触，在靠轮组件41发生故障时，齿轮与齿条在相斥力的作用下向相斥的方向发生位置移动，此时齿条挡架与齿条接触，使齿轮与齿条不会脱离，避免发生危险，齿条挡架42与齿条的水平距离比靠轮组件41远2-3mm，距离过近会影响设备正常运行，距离过远会导致齿轮与齿条分离或齿条挡架42受力过大产生危险，当齿条挡架与齿条发生接触后，设备运行的震动和噪音将显著增大，能够提示司机室内的司机及时停车，避免发生更大的故障和危险，将原有施工升降机上焊接的挡块改为可拆卸的齿条挡架42，避免了焊接使安装板5产生形变和内应力，省去了安装板的调平工序，且方便安装更换，方便了设备的生产和使用。

如图4和图5所示，靠轮组件41包括靠轮座411、靠轮412、异形螺母413和螺栓414，靠轮座411可拆卸的固定安装在安装板5上，将靠轮座411设置成可拆卸形式，能够避免安装板5产生焊接变形和内应力，增加了装置运行的稳定性，降低了损坏率，且靠轮座411开设有条形通孔4111，条形通孔4111为一侧口大另一侧口小的台阶状孔，且口大侧形成用于安装异形螺母413的槽型结构4112且靠近安装板5设置，异形螺母413整体全部设置在槽型结构4112内，由于本实用新型中将靠轮组件41的数量变为了两个，靠轮安装位置的紧固螺母会对原动力输出装置31的安装位置形成干涉，因此，本实用新型将靠轮座套411的条形通孔4111设置为台阶状，且口大侧形成槽型结构4112，并将异形螺母413全部设置于槽型结构4112内即位于槽面以下位置，以此消除了对动力输出装置31的干涉，使其能够实现正常安装，且异形螺母413端面与条形通孔4111的阶梯面抵接，且至少有一条经过异形螺母413内孔的外径长度大于槽型结构4112的宽度，通过槽型结构4112限制异形螺母413在槽型结构4112中连续转动，靠轮412通过螺栓414与异形螺母413螺接安装在条形通孔4111口小侧，且靠轮412与齿条35抵接，通过异形螺母413与槽型结构4112配合，使异形螺母413位置能够进行微调，从而调整靠轮组件41位置，但又不能连续转动，方便紧固且避免了螺母容易发生松动的问题，更优的，异形螺母413为与条形通孔4111适配的T型螺母，且小端插入条形通孔4111口小端，并形成间隙，且在条形通孔长度方向上间隙为2-3mm、宽度方向上间隙为1-2mm，且阶梯面与条形通孔4111的阶梯抵接，异形螺母小端最大外径大于条形通孔4111口小端宽度，通过条形通孔4111限制异形螺母413连续转动，通过将异形螺母413设置成阶梯状的T形螺母，延长了螺栓414与异形螺母413配合的长度增加了安装的牢固程度，且通过阶梯面进行配合，增加了配合的稳定性，同时还可以实现进行位置微调和方便紧固且避免发生松动的目的，通过间隙配合在进行调位时仅需要将螺栓稍微调整并不需要将螺栓螺母分离，且调整时间隙配合能够保证调整后靠轮412和过桥齿轮对应齿条的位置不变。靠轮412包括轴芯4121、偏心轴套4122、轴承4123和外套轮4124，轴芯4121通过螺栓414和螺母413固定在靠轮座411上，偏心轴套4122套固在轴芯4121上，轴承4123套设在轴芯4121上并通过卡环固定，与偏心轴套相邻设置，外套轮4124套设在轴承4123上并通过另一卡环固定，能够通过轴承4123相对于轴芯4121进行转动，且表面与齿条35抵接，靠轮座411与槽型结构4112相对侧设置有圆环状凸台，偏心轴套4122设于环状凸台内并与凸台内壁间隙配合，且偏心轴套4122沿轴芯4121延伸至靠轮座411的外部，以方便对其进行转动，在齿轮与齿条的齿发生磨损后，需要对啮合程度进行位置调整，此时先松开异型螺母413，然后通过转动偏心轴套4122，使异形螺母413与条形通孔4111之间发生位置变化，从而调整靠轮412的位置，通过靠轮412位置的调整来改变齿轮与齿条的啮合程度，偏心轴套4122与靠轮座411、异形螺母413和条形通孔4111配合使用，调整简单方便。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.一种齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：它包括动力传动机构(3)、齿条限位装置(4)和安装板(5)，所述动力传动机构(3)和齿条限位装置(4)相邻安装在安装板(5)上，且包括动力输出装置(31)、中心齿轮(33)和过桥齿轮(34)，所述动力输出装置(31)固装在安装板(5)上，且动力输出端穿过安装板(5)与中心齿轮(33)固定连接，所述过桥齿轮(34)数量为2，转动安装在安装板(5)上并与中心齿轮(33)同侧设置，分别与中心齿轮(33)啮合，所述齿条限位装置(4)包括靠轮组件(41)，所述靠轮组件(41)与过桥齿轮(34)同侧并相邻设置，安装在安装板(5)上，靠轮组件(41)与过桥齿轮(34)之间有供齿条通过的间隔(43)，所述间隔(43)能够被齿条穿过，且齿条穿过间隔(43)后与过桥齿轮(34)啮合，并与靠轮组件(41)抵接。

2.根据权利要求1所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述中心齿轮(33)的转轴位于两个过桥齿轮(34)连线的中垂线上，且中心齿轮(33)模数为8，齿数为12-20，所述过桥齿轮(34)模数为8，齿数为14-22。

3.根据权利要求2所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述过桥齿轮(34)关于中心齿轮(33)的转动中心对称设置，且过桥齿轮(34)模数为8，齿数为16，所述中心齿轮(33)模数为8，齿数为12。

4.根据权利要求3所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述中心齿轮(33)与过桥齿轮(34)中心距为

5.根据权利要求1所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述靠轮组件(41)数量为2，分别与过桥齿轮(34)对应安装，靠轮组件(41)与对应的过桥齿轮(34)的中心连线与升降机升降方向垂直。

6.根据权利要求1所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述齿条限位装置(4)还包括齿条挡架(42)，所述齿条挡架(42)可拆卸的固定安装在安装板(5)上，且与靠轮组件(41)位于齿条同侧，齿条挡架(42)与齿条的水平距离比靠轮组件(41)远2-3mm。

7.根据权利要求1所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述靠轮组件(41)包括靠轮座(411)、靠轮(412)、异形螺母(413)和螺栓(414)，所述靠轮座(411)可拆卸的固定安装在安装板(5)上，且靠轮座(411)开设有条形通孔(4111)，所述条形通孔(4111)为一侧口大另一侧口小的台阶状孔，且口大侧形成用于安装异形螺母(413)的槽型结构(4112)且靠近安装板(5)设置，所述异形螺母(413)设置在槽型结构(4112)内，且端面与条形通孔(4111)的阶梯面抵接，且至少有一条经过异形螺母(413)内孔的外径长度大于槽型结构(4112)的宽度，通过槽型结构(4112)限制异形螺母(413)在槽型结构(4112)中连续转动，所述靠轮(412)通过螺栓(414)与异形螺母(413)螺接安装在条形通孔(4111) 口小侧，且靠轮(412)与齿条(35)抵接。

8.根据权利要求7所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述异形螺母(413)为与条形通孔(4111)适配的T型螺母。

9.根据权利要求7所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述靠轮(412)包括轴芯(4121)、偏心轴套(4122)、轴承(4123)和外套轮(4124)，所述轴芯(4121)通过螺栓(414)和螺母(413)固定在靠轮座(411)上，所述偏心轴套(4122)套固在轴芯(4121)上，并安装在靠轮座(411)的安装槽内，所述轴承(4123)套固在轴芯(4121)上，与偏心轴套相邻设置，所述外套轮(4124)套设在轴承(4123)上，能够通过轴承(4123)相对于轴芯(4121)进行转动，且表面与齿条抵接。

10.根据权利要求9所述的齿条升降机用过桥齿轮驱动装置，其特征在于：所述靠轮座(411)与槽型结构(4112)相对侧设置有圆环状凸台，所述偏心轴套(4122)位于环状凸台内并与凸台内壁间隙配合。

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