CN213566098U - 方向盘组件 - Google Patents

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    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels

Abstract

本实用新型涉及一种方向盘组件，其用于车辆并且包括：罩盖、方向盘骨架以及设置在所述罩盖和所述方向盘骨架之间的弹性构件，所述罩盖能够在压力的作用下朝向所述方向盘骨架移动，以及，能够在所述弹性构件的作用下返回以远离所述方向盘骨架；其中，还包括分别设置在所述罩盖和所述方向盘骨架上的第一接触点和第二接触点，并且，当所述第一接触点和所述第二接触点彼此接触时，方向盘组件的喇叭电路被接通。

Description

方向盘组件
技术领域
本实用新型涉及用于车辆的配件，具体地，涉及方向盘组件。
背景技术
方向盘组件是车辆中的已知部件。方向盘组件中通常集成有喇叭功能，在车辆行驶过程中，驾驶员会根据需要(例如，警告车辆前方的行人)启动方向盘组件以发出声音信号。启动方向盘组件的一种操作为，驾驶员摁压方向盘使得安全气囊装置向下移动以接通方向盘组件的电路，从而发出声音信号。此外，方向盘组件中通常还集成有安全气囊，以在发生意外的情形下为乘客提供保护。在这种情形下，方向盘组件一般地具有数量较大的零件，从而不利地影响方向盘组件的重量和制造成本。
因此，现有技术中的方向盘组件具有零件繁多、重量大且成本高的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种零件较少、重量较轻且成本较低的方向盘组件。
本实用新型提供一种方向盘组件，其用于车辆并且包括：
罩盖、方向盘骨架以及设置在所述罩盖和所述方向盘骨架之间的弹性构件，所述罩盖能够在压力的作用下朝向所述方向盘骨架移动，以及，能够在所述弹性构件的作用下返回以远离所述方向盘骨架；
其中，
还包括分别设置在所述罩盖和所述方向盘骨架上的第一接触点和第二接触点，并且，当所述第一接触点和所述第二接触点彼此接触时，方向盘组件的喇叭电路被接通。
根据本实用新型的实施例，所述罩盖的侧壁上设置有材料缺失部，并且，所述方向盘骨架的一部分伸入所述材料缺失部中以使所述罩盖和所述方向盘骨架以能够相对于彼此移动的方式连接。
根据本实用新型的实施例，所述第一接触点被设置在所述罩盖的所述侧壁的底侧面上。
根据本实用新型的实施例，所述罩盖的所述侧壁的底部被设置为包括朝向外侧突伸的凸缘部，并且，所述第一接触点被设置在所述凸缘部的底侧面上。
根据本实用新型的实施例，所述方向盘骨架包括本体和位于所述本体的周缘处的侧部，所述方向盘骨架的所述本体上设置有突伸的引导部，并且，所述引导部位于所述罩盖的所述侧壁的内侧以用于引导所述罩盖的移动。
根据本实用新型的实施例，所述引导部上设置有向外侧延伸的配合部，以及，所述配合部被构造为伸入所述材料缺失部中。
根据本实用新型的实施例，所述罩盖的所述凸缘部的底侧面上还设置有朝向所述本体延伸的突伸部，所述突伸部用于固定所述弹性构件的一端。
根据本实用新型的实施例，所述弹性构件被构造为螺旋弹簧，并且，所述突伸部被构造为具有用于卡合所述弹性构件的一端的圆柱形外侧面。
根据本实用新型的实施例，所述突伸部还具有中空结构，并且，所述第一接触点位于所述突伸部的中空内侧。
根据本实用新型的实施例，所述方向盘骨架的所述本体上还设置有突伸的基座，并且，所述第二接触点位于所述基座的顶面上，以及，所述本体上还设置有内芯，并且，所述引导部通过在所述内芯上包覆材料形成。
根据本实用新型的实施例，还包括在所述本体上设置的安全气囊。
附图说明
下面将参考附图来描述本发明示例性实施例的特征、优点和技术效果。在附图中，相同的符号标示相同的元件，其中：
图1示出根据本实用新型实施例的方向盘组件的示意图。
图2示出图1中A部的放大图。
具体实施方式
以下将结合附图描述根据本实用新型的方向盘组件的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本实用新型的原理，本实用新型不限于所描述的优选实施例，本实用新型描述的各个实施例既可以单独使用，也可以任意组合，以及，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。
此外，空间相关术语(诸如“上”、“下”、“左”和“右”等)用于描述附图所示的元件与另一个元件的相对位置关系。因此，空间相关术语可以应用到使用时与附图所示的方向不同的方向中。显然，虽然为了易于说明，所有这些空间相关术语指的是附图所示的方向，但是本领域技术人员能够理解可以使用与附图中所示的方向不同的方向。
图1示出根据本实用新型实施例的方向盘组件的示意图。图2示出图1中A部的放大图。以下结合图1和图2描述根据本实用新型实施例的方向盘组件。
如图1所示，示出的根据本实用新型实施例的方向盘组件10可以用于车辆(未示出)，使得在车辆行驶过程中，驾驶员能够经由方向盘组件10，根据需要(例如，警告车辆前方的行人)发出声音信号。该方向盘组件10包括罩盖100、方向盘骨架200以及设置在罩盖100和方向盘骨架200之间的弹性构件300(在图2中示出)，具体地，罩盖100能够在压力(例如，由驾驶员摁压施加该压力)的作用下朝向方向盘骨架200移动，以及，能够在弹性构件300的作用下返回以远离方向盘骨架200。此外，方向盘组件10还包括分别设置在罩盖100和方向盘骨架200上的第一接触点101和第二接触点201，并且，当第一接触点101和第二接触点201彼此接触时，方向盘组件10的喇叭电路被接通。换言之，当第一接触点101和第二接触点201彼此接触时，方向盘组件10能够发出声音信号。该第一接触点101和第二接触点201例如由铜材料制造。
在一个可选实施例中，还包括在本体202上设置的安全气囊400，该安全气囊400例如经由螺钉固定在方向盘骨架200的本体202上。具体地，安全气囊400包括气袋和气体发生器，并且，气袋能够在气体发生器的作用下膨胀以及从罩盖100的力薄弱区冲出以保护乘客。能够理解，在该示例性实施例中，方向盘组件10仅通过连接在一起的罩盖100和方向盘骨架200而无需增加额外的安装部件，就可以集成喇叭功能和安全气囊功能。换言之，罩盖100和方向盘骨架200上可以集成有实现喇叭功能的部件和安全气囊。这可以有利地减少零件的数量，从而实现降低成本并且减轻重量的目的。
因此，在本实用新型的方向盘组件，方向盘组件能够经由分别设置在罩盖和方向盘骨架的两个接触点实现喇叭功能，从而省去了用于安装方向盘组件中一些部件的构件(例如，专用安装板或气囊壳体)，因此本实用新型的方向盘组件的零件较少，由此有利于降低方向盘组件的重量和成本。因此，本实用新型的方向盘组件具有零件较少、重量较轻且成本较低的优点。
以下更详细地描述本实用新型的方向盘组件。
继续参照图1和图2进行描述，如图1所示，罩盖100的侧壁上设置有材料缺失部102，并且，方向盘骨架200的一部分伸入材料缺失部102中以使罩盖100和方向盘骨架200以能够相对于彼此移动的方式连接。作为一个示例，方向盘骨架200包括本体202和位于本体202的周缘处的侧部203，方向盘骨架200的本体202上设置有突伸的引导部2021，并且，引导部2021位于罩盖100的侧壁的内侧以用于引导罩盖100的移动。能够理解，在图1中，罩盖100的侧壁在周向上延伸而形成内侧空间，方向盘骨架200的本体202的引导部2021位于该内侧空间中。在一个示例中，方向盘骨架200的本体202和侧部203由金属材料(例如铜)制造，以及，引导部2021通过在金属材料制造的内芯2023的外侧包覆塑料制造。
此外，如图1所示，引导部2021上设置有向外侧延伸的配合部2022，该配合部2022为大致倒“L”形或倒钩状，以及，该配合部2022被构造为伸入材料缺失部102中。需要说明的是，配合部2022和材料缺失部102之间的配合、特别是倒“L”形配合部2022在图1中的横向延伸段与材料缺失部102之间的配合，使得罩盖100和方向盘骨架200以能够相对于彼此移动的方式连接，以实现喇叭功能，为此，配合部2022和材料缺失部102之间设置有间隙。同时，配合部2022和罩盖100的侧壁、特别是倒“L”形配合部2022在图1中的纵向延伸段与罩盖100的侧壁相对地设置，以防止罩盖100相对于方向盘支架200横向移位而无法实现喇叭功能。因此，在图1示出的示例性实施例中，配合部2022被构造为既能够引导罩盖100相对于方向盘骨架200的纵向移动同时能够限制罩盖相对于方向盘骨架200的横向位置。
需要说明的是，以上实施例仅仅是示例，本实用新型的方向盘组件不限于此，例如，罩盖和方向盘骨架之间的连接方式还可以设置为与示例性实施例中的相反，即，材料缺失部设置在方向盘骨架上，引导部以及配合部设置在罩盖的侧壁上；又例如，罩盖和方向盘骨架之间的连接不限于上述结构，能实现罩盖相对于方向盘骨架的相对移动的连接方式均可采用。
以下参照图2继续描述根据本实用新型实施例的方向盘组件。如图2所示，罩盖100的侧壁的底部被设置为包括朝向外侧突伸的凸缘部103，并且，第一接触点101被设置在凸缘部103的底侧面上，能够理解，在罩盖100的侧壁的底部处设置朝向外侧突伸的凸缘部103能够灵活地调整第一接触点101的位置，并且，不限于该示例，也可以在不设置凸缘部103的情形下将第一接触点101设置在罩盖100的侧壁的底侧面上，或者，将第一接触点101设置在罩盖100的其他位置。
此外，如图2所示，罩盖100的凸缘部103的底侧面上还设置有朝向本体202(即，向下)延伸的突伸部104，该突伸部104还具有中空结构，并且，第一接触点101位于突伸部104的中空内侧。如图2示出的，作为示例，弹性构件300可以被构造为螺旋弹簧，并且，突伸部104被构造为具有用于卡合弹性构件300的一端的圆柱形外侧面，以使得突伸部104固定弹性构件300的一端。而且，如图2所示，方向盘骨架200的本体202上还设置有突伸的基座204，并且，第二接触点201位于基座204的顶面上。需要说明的是，以上实施例仅仅是示例，本实用新型的方向盘组件不限于此，例如，方向盘骨架的本体和侧部的相对位置可以改变，即，侧部不必设置在本体的周缘处，又例如，在一些工况下可以省去本体上的基座，又例如，突伸部和第一接触点的相对位置可以改变(例如彼此隔开)甚至省去突伸部，以及，弹性构件不限于螺旋弹簧而采用其他形式。
如前所述，尽管说明中已经参考附图对本实用新型的示例性实施例进行了说明，但是本实用新型不限于上述具体实施方式，本实用新型的保护范围应当由权利要求书及其等同含义来限定。

Claims (11)

1.一种方向盘组件(10)，其用于车辆并且包括：
罩盖(100)、方向盘骨架(200)以及设置在所述罩盖(100)和所述方向盘骨架(200)之间的弹性构件(300)，所述罩盖(100)能够在压力的作用下朝向所述方向盘骨架(200)移动，以及，能够在所述弹性构件(300)的作用下返回以远离所述方向盘骨架(200)；
其特征在于，
还包括分别设置在所述罩盖(100)和所述方向盘骨架(200)上的第一接触点(101)和第二接触点(201)，并且，当所述第一接触点(101)和所述第二接触点(201)彼此接触时，方向盘组件(10)的喇叭电路被接通。
2.根据权利要求1所述的方向盘组件(10)，其中，所述罩盖(100)的侧壁上设置有材料缺失部(102)，并且，所述方向盘骨架(200)的一部分伸入所述材料缺失部(102)中以使所述罩盖(100)和所述方向盘骨架(200)以能够相对于彼此移动的方式连接。
3.根据权利要求2所述的方向盘组件(10)，其中，所述第一接触点(101)被设置在所述罩盖(100)的所述侧壁的底侧面上。
4.根据权利要求3所述的方向盘组件(10)，其中，所述罩盖(100)的所述侧壁的底部被设置为包括朝向外侧突伸的凸缘部(103)，并且，所述第一接触点(101)被设置在所述凸缘部(103)的底侧面上。
5.根据权利要求4所述的方向盘组件(10)，其中，所述方向盘骨架(200)包括本体(202)和位于所述本体(202)的周缘处的侧部(203)，所述方向盘骨架(200)的所述本体(202)上设置有突伸的引导部(2021)，并且，所述引导部(2021)位于所述罩盖(100)的所述侧壁的内侧以用于引导所述罩盖(100)的移动。
6.根据权利要求5所述的方向盘组件(10)，其中，所述引导部(2021)上设置有向外侧延伸的配合部(2022)，以及，所述配合部(2022)被构造为伸入所述材料缺失部(102)中。
7.根据权利要求6所述的方向盘组件(10)，其中，所述罩盖(100)的所述凸缘部(103)的底侧面上还设置有朝向所述本体(202)延伸的突伸部(104)，所述突伸部(104)用于固定所述弹性构件(300)的一端。
8.根据权利要求7所述的方向盘组件(10)，其中，所述弹性构件(300)被构造为螺旋弹簧，并且，所述突伸部(104)被构造为具有用于卡合所述弹性构件(300)的一端的圆柱形外侧面。
9.根据权利要求8所述的方向盘组件(10)，其中，所述突伸部(104)还具有中空结构，并且，所述第一接触点(101)位于所述突伸部(104)的中空内侧。
10.根据权利要求9所述的方向盘组件(10)，其中，所述方向盘骨架(200)的所述本体(202)上还设置有突伸的基座(204)，并且，所述第二接触点(201)位于所述基座(204)的顶面上，以及，所述本体(202)上还设置有内芯(2023)，并且，所述引导部(2021)通过在所述内芯(2023)上包覆材料形成。
11.根据权利要求10所述的方向盘组件(10)，其中，还包括在所述本体(202)上设置的安全气囊(400)。
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