CN213565370U - 加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车门加强机构的技术领域，提供了一种加强结构包括：用于贴设在饰板上的板体、用于将板体可拆卸固定在饰板上的第一紧固件，以及用于分别穿过饰板和板体并将板体固定到车架上的第二紧固件；第一紧固件的数量和第二紧固件的数量分别为多个。板体贴合在饰板上提升了饰板的抗形变能力；板体通过第一紧固件能够牢固地固定在饰板上，保持板体和饰板之间的牢固性；板体通过第二紧固件固定在车体上以加强板体的抗变形能力，从而间接提升了饰板的抗变形能力。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车门加强机构的技术领域，更具体地说，是涉及一种加强结构。
背景技术
在现代汽车中，为了乘客安全，在汽车的门内侧安装有安全气囊/气帘。安全气囊/气帘通常安装在饰板与车门之间的空间内，安全气囊/气帘在膨胀爆出的过程中，很容易造成饰板脱落/飞溅并影响用户的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加强结构，以解决现有技术中存在的安全气囊/气帘在膨胀爆出的过程中容易造成饰板脱落/飞溅并影响用户的安全的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种加强结构包括：用于贴设在饰板上的板体、用于将所述板体可拆卸固定在所述饰板上的第一紧固件，以及用于分别穿过所述饰板和所述板体并将所述板体固定到车架上的第二紧固件；所述第一紧固件的数量和所述第二紧固件的数量分别为多个。
进一步地，所述板体上设置有加强筋。
进一步地，所述加强筋由所述板体弯折形成。
进一步地，多个所述第一紧固件分别为第一螺钉，所述板体上开设有多个供所述第一螺钉穿过的第一装配孔，多个所述第一螺钉与多个所述第一装配孔一一对应。
进一步地，还包括多个与所述第一螺钉螺纹连接并用于固定在所述饰板上的支撑柱，多个所述支撑柱与多个所述第一螺钉一一对应。
进一步地，多个所述第二紧固件分别为第二螺钉，所述板体上开设有多个供所述第二螺钉穿过的第二装配孔，多个所述第二螺钉与多个所述第二装配孔一一对应。
进一步地，还包括第一定位件，所述第一定位件上开设有第三装配孔，其中一个所述第二螺钉穿设在所述第三装配孔内。
进一步地，所述第一定位件的边缘弯折形成第一凸筋。
进一步地，还包括第二定位件，所述第二定位件上开设有第四装配孔，其中另一个所述第二螺钉穿设在所述第四装配孔内。
进一步地，所述第二定位件的边缘弯折形成第二凸筋。
本实用新型提供的加强结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型提供的加强结构，板体贴合在饰板上提升了饰板的抗形变能力；板体通过第一紧固件能够牢固地固定在饰板上，保持板体和饰板之间的牢固性；板体通过第二紧固件固定在车体上以加强板体的抗变形能力，从而间接提升了饰板的抗变形能力，使得饰板不容易脱落/飞溅。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的加强结构的安装示意图；
图2为本实用新型实施例提供的加强结构的立体示意图；
图3为本实用新型实施例提供的板体的立体示意图；
图4为本实用新型实施例提供的第一定位件的装配示意图；
图5为本实用新型实施例提供的第二定位件的安装示意图；
图6为本实用新型实施例提供的第二紧固件和板体的安装示意图；
图7为本实用新型实施例提供的第二紧固件的安装示意图。
其中，图中各附图标记：
1-板体；11-第一装配孔；12-第二装配孔；2-第一紧固件；3-第二紧固件；4-加强筋；51-支撑柱；52-第一定位件；521-第一凸筋；53-第二定位件；531-第二凸筋；6-饰板。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图7，现对本实用新型提供的加强结构进行说明。加强结构包括：用于贴设在饰板6上的板体1、用于将板体1可拆卸固定在饰板6上的第一紧固件2，以及用于分别穿过饰板6和板体1并将板体1固定到车架(车架可以是车门/车体框架)上的第二紧固件3；第一紧固件2的数量和第二紧固件3的数量分别为多个。
如此，板体1贴合在饰板6上提升了饰板6的抗形变能力；板体1通过第一紧固件2能够牢固地固定在饰板6上，保持板体1和饰板6之间的牢固性；板体1通过第二紧固件3固定在车体上以加强板体1的抗变形能力，从而间接提升了饰板6的抗变形能力，使得饰板6不容易脱落/飞溅。
具体的，在一个实施例中，板体1为钢板。
具体的，在一个实施例中，板体1的尺寸为：415mm(长度)*57mm(宽度)*1mm(厚度)。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，板体1上设置有加强筋4。如此，加强筋4能够提升板体1的抗形变能力。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，加强筋4由板体1弯折形成。如此，形成加强筋4非常简便。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，多个第一紧固件2分别为第一螺钉，板体1上开设有多个供第一螺钉穿过的第一装配孔11，多个第一螺钉与多个第一装配孔11一一对应。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，还包括多个与第一螺钉螺纹连接并用于固定在饰板6上的支撑柱51，多个支撑柱51与多个第一螺钉一一对应。如此，通过第一螺钉和支撑柱51的配合能够非常方便地固定板体1。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，多个第二紧固件3分别为第二螺钉，板体1上开设有多个供第二螺钉穿过的第二装配孔12，多个第二螺钉与多个第二装配孔12一一对应。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，还包括第一定位件52，第一定位件52上开设有第三装配孔，其中一个第二螺钉穿设在第三装配孔内。如此，第一螺钉依次穿过饰板6、板体1、第一定位件52并固定在车体上，板体1与第一定位件52的接触有利于保持板体1自身的稳定。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，第一定位件52的边缘弯折形成第一凸筋521。如此，第一凸筋521能够提升第一定位件52的抗弯折能力，减少因第一定位件52的弯折影响到板体1的变形。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，还包括第二定位件53，第二定位件53上开设有第四装配孔，其中另一个第二螺钉穿设在第四装配孔内。如此，第一螺钉依次穿过饰板6、板体1、第二定位件53并固定在车架上，板体1与第二定位件53的接触有利于保持板体1自身的稳定。
进一步地，请参阅图1至图7，作为本实用新型提供的加强结构的一种具体实施方式，第二定位件53的边缘弯折形成第二凸筋531。如此，第二凸筋531能够提升第二定位件53的抗弯折能力，减少因第二定位件53的弯折影响到板体1的变形。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.加强结构，其特征在于，包括：用于贴设在饰板上的板体、用于将所述板体可拆卸固定在所述饰板上的第一紧固件，以及用于分别穿过所述饰板和所述板体并将所述板体固定到车架上的第二紧固件；所述第一紧固件的数量和所述第二紧固件的数量分别为多个。
2.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述板体上设置有加强筋。
3.如权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述加强筋由所述板体弯折形成。
4.如权利要求1所述的加强结构，其特征在于，多个所述第一紧固件分别为第一螺钉，所述板体上开设有多个供所述第一螺钉穿过的第一装配孔，多个所述第一螺钉与多个所述第一装配孔一一对应。
5.如权利要求4所述的加强结构，其特征在于，还包括多个与所述第一螺钉螺纹连接并用于固定在所述饰板上的支撑柱，多个所述支撑柱与多个所述第一螺钉一一对应。
6.如权利要求1至5任一项所述的加强结构，其特征在于，多个所述第二紧固件分别为第二螺钉，所述板体上开设有多个供所述第二螺钉穿过的第二装配孔，多个所述第二螺钉与多个所述第二装配孔一一对应。
7.如权利要求6所述的加强结构，其特征在于，还包括第一定位件，所述第一定位件上开设有第三装配孔，其中一个所述第二螺钉穿设在所述第三装配孔内。
8.如权利要求7所述的加强结构，其特征在于，所述第一定位件的边缘弯折形成第一凸筋。
9.如权利要求7所述的加强结构，其特征在于，还包括第二定位件，所述第二定位件上开设有第四装配孔，其中另一个所述第二螺钉穿设在所述第四装配孔内。
10.如权利要求9所述的加强结构，其特征在于，所述第二定位件的边缘弯折形成第二凸筋。
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