CN213562150U - 一种尾门u型支架定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种尾门U型支架定位装置，包括底座，所述底座上表面设有多个横向滑台，所述横向滑台上表面设有纵向滑台，所述纵向滑台上表面通过支撑杆与下压板底部固定连接，所述下压板表面开设有与螺杆下侧配合的螺孔，所述螺杆通过轴承限位于上压板内，螺杆顶部设有旋转把手；本实用新型定位装置通过横向滑台和纵向滑台可以快速调整压板之间的间距以适应不同尺寸的U型支架，其结构简单，能够快速对U型支架进行定位，其定位效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾门U型支架定位技术领域，具体地指一种尾门U型支架定位装置。
背景技术
随着经济的不断发展，汽车已成为人们使用最多的交通工具，汽车尾门支架作为汽车尾门的重要部件，影响着整个车身的形象，目前汽车尾门U型支架定位装置存在结构复杂，定位慢、定位效率低等问题，急需设计一种结构简单，定位快速、定位效率高的尾门U型支架定位装置来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种尾门U型支架定位装置，以解决目前汽车尾门U型支架定位装置存在的结构复杂、定位慢、定位效率低等问题。
本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：一种尾门U型支架定位装置，包括底座，所述底座上表面设有多个横向滑台，所述横向滑台上表面设有纵向滑台，所述纵向滑台上表面通过支撑杆与下压板底部固定连接，所述下压板表面开设有与螺杆下侧配合的螺孔，所述螺杆通过轴承限位于上压板内，螺杆顶部设有旋转把手。
优选地，所述底座上表面设有四个横向滑台。
优选地，所述横向滑台底部开设有与底座顶部横向导轨滑动配合的横向滑槽；所述纵向滑台底部开设有与横向滑台顶部纵向导轨滑动配合的纵向滑槽。
优选地，所述纵向滑台还竖向开设有用于穿设第一顶紧螺钉的螺孔，所述横向滑台侧部还斜向开设有用于穿设第二顶紧螺钉的螺孔。
优选地，所述下压板上表面还竖向固定有导向杆，所述导向杆与上压板开设的导向孔滑动配合。
优选地，所述上压板与下压板之间的导向杆还套装有压缩弹簧。
本实用新型的有益效果：本实用新型定位装置通过横向滑台和纵向滑台可以快速调整压板之间的间距以适应不同尺寸的U型支架，其结构简单，能够快速对U型支架进行定位，其定位效率高。
附图说明
图1 为一种尾门U型支架定位装置的立体结构示意图；
图2为图1的正视结构示意图；
图中，底座1、横向导轨1.1、横向滑台2、纵向导轨2.1、纵向滑台3、支撑杆4、下压板5、螺杆6、旋转把手6.1、轴承7、上压板8、第一顶紧螺钉9、第二顶紧螺钉10、导向杆11、压缩弹簧12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1和2所示，一种尾门U型支架定位装置，包括底座1，所述底座1上表面设有多个横向滑台2，所述横向滑台2上表面设有纵向滑台3，所述纵向滑台3上表面通过支撑杆4与下压板5底部固定连接，所述下压板5表面开设有与螺杆6下侧配合的螺孔，所述螺杆6通过轴承7限位于上压板8内，螺杆6顶部设有旋转把手6.1。
优选地，所述底座1上表面设有四个横向滑台2。在本实施例中，四个横向滑台2均为矩形板材结构，其上方对应的纵向滑台3也为矩形板材结构，通过横向滑台2和纵向滑台3的滑动可以改变上方上压板8和下压板5之间的间距。
优选地，所述横向滑台2底部开设有与底座1顶部横向导轨1.1滑动配合的横向滑槽；所述纵向滑台3底部开设有与横向滑台2顶部纵向导轨2.1滑动配合的纵向滑槽。本实施例中，横向导轨1.1和纵向导轨2.1互相垂直，这样当横向拉动横向滑台2时，纵向滑台3不会移动，当纵向拉动纵向滑台3时，横向滑台2不会移动。
优选地，所述纵向滑台3还竖向开设有用于穿设第一顶紧螺钉9的螺孔，所述横向滑台2侧部还斜向开设有用于穿设第二顶紧螺钉10的螺孔。当纵向滑台3滑动到相应位置时，通过旋转第一顶紧螺钉9，第一顶紧螺钉9向下旋进可以接触并顶紧横向滑台2顶部，从而将纵向滑台3固定在横向滑台2上；当横向滑台2滑动到相应位置时，可以通过旋转第二顶紧螺钉10，第二顶紧螺钉10斜向下旋进可以接触并顶紧底座1顶部，从而将横向滑台2固定在底座1上。
优选地，所述下压板5上表面还竖向固定有导向杆11，所述导向杆11与上压板8开设的导向孔滑动配合。这样设计后可以使得下压板5向上或向下移动的过程更加平稳。
优选地，所述上压板8与下压板5之间的导向杆11还套装有压缩弹簧12。由于上压板8本身具备一定的重量，增设压缩弹簧12后，可以通过弹簧的弹力抵消部分重力，以减小对轴承7以及下压板5表面螺孔的作用力，防止损坏这些部件。
本实施例工作原理如下：
首先根据U型支架两侧之间的距离以及各自的长度，调整横向滑台2和纵向滑台3的位置，从而使得四个上压板8之间的间距调整合适，具体地可以直接横向拉动横向滑台2，纵向拉动纵向滑台3，当纵向滑台3滑动到相应位置时，通过旋转第一顶紧螺钉9，第一顶紧螺钉9向下旋进可以接触并顶紧横向滑台2顶部，从而将纵向滑台3固定在横向滑台2上；当横向滑台2滑动到相应位置时，可以通过旋转第二顶紧螺钉10，第二顶紧螺钉10斜向下旋进可以接触并顶紧底座1顶部，从而将横向滑台2固定在底座1上；然后将U型支架两侧放入到上压板8与下压板5之间之间的缝隙处，转动旋转把手6.1使得螺杆6旋转，由于螺杆6与下压板5表面的内螺纹孔螺纹配合，所以螺杆6会向下移动，进而带动上压板8靠近并压紧U型支架，上压板8与下压板5之间的压合力有效将U型支架定位。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种尾门U型支架定位装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面设有多个横向滑台（2），所述横向滑台（2）上表面设有纵向滑台（3），所述纵向滑台（3）上表面通过支撑杆（4）与下压板（5）底部固定连接，所述下压板（5）表面开设有与螺杆（6）下侧配合的螺孔，所述螺杆（6）通过轴承（7）限位于上压板（8）内，螺杆（6）顶部设有旋转把手（6.1）。
2.根据权利要求1所述的一种尾门U型支架定位装置，其特征在于：所述底座（1）上表面设有四个横向滑台（2）。
3.根据权利要求1或2所述的一种尾门U型支架定位装置，其特征在于：所述横向滑台（2）底部开设有与底座（1）顶部横向导轨（1.1）滑动配合的横向滑槽；所述纵向滑台（3）底部开设有与横向滑台（2）顶部纵向导轨（2.1）滑动配合的纵向滑槽。
4.根据权利要求1或2所述的一种尾门U型支架定位装置，其特征在于：所述纵向滑台（3）还竖向开设有用于穿设第一顶紧螺钉（9）的螺孔，所述横向滑台（2）侧部还斜向开设有用于穿设第二顶紧螺钉（10）的螺孔。
5.根据权利要求1所述的一种尾门U型支架定位装置，其特征在于：所述下压板（5）上表面还竖向固定有导向杆（11），所述导向杆（11）与上压板（8）开设的导向孔滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种尾门U型支架定位装置，其特征在于：所述上压板（8）与下压板（5）之间的导向杆（11）还套装有压缩弹簧（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022369452.0U CN213562150U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种尾门u型支架定位装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213562150U true CN213562150U (zh) | 2021-06-29 |
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ID=76527089
Family Applications (1)
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| CN202022369452.0U Active CN213562150U (zh) | 2020-10-22 | 2020-10-22 | 一种尾门u型支架定位装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN213562150U (zh) |
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022369452.0U patent/CN213562150U/zh active Active
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