CN213562090U - 变速箱外壳加工夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了变速箱外壳加工夹紧装置，它涉及变速箱外壳加工技术领域，包括底座、固定座以及固定板、安装座，固定板上安装有夹紧装置，安装座上安装有支撑限位装置，支撑限位装置对变速箱外壳的底部进行支撑和限位；固定板的中间位置开设有U型缺口，U型缺口周边设有夹紧装置，夹紧装置包括第一夹紧装置、第二夹紧装置和第三夹紧装置、第四夹紧装置、第五夹紧装置，夹紧装置分别设于产品的周边将产品夹紧和压紧。本实用新型的优点在于：通过支撑限位装置对产品底部进行支撑，通过夹紧装置对变速箱外壳端面进行夹紧限定，变速箱外壳整体得到固定，加工时不容易产生形变，变速箱外壳固定时不会产生水平滑移，确保产品质量，拆卸和更换方便。

Description

变速箱外壳加工夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及变速箱外壳加工技术领域，具体涉及变速箱外壳加工夹紧装置。

背景技术

变速箱外壳为用于安装变速箱传动机构及其附件的壳体结构，变速箱壳体加工时，需进行打磨、钻孔、铣削等操作。对变速箱外壳进行上述加工，若不对变速箱外壳进行固定，变速箱外壳则会在加工过程中发生移动，影响加工质量，故需要通过夹具对变速箱外壳进行固定，以确保加工质量。

现有技术中，夹具对变速箱外壳进行固定时，只是对加工端面进行固定，不是对整体固定，变速箱外壳整体容易产生形变，影响产品质量，夹具对变速箱外壳固定时，产品还是会从侧面产生略微平移，仍然不能保证加工质量，且变速箱外壳夹具自身零部件的拆卸和更换麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供变速箱外壳加工夹紧装置，能够解决变速箱外壳固定时整体容易产生形变、夹具对变速箱外壳固定时产品还是会从侧面产生略微平移、变速箱外壳夹具自身零部件的拆卸和更换麻烦的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括底座、固定座以及设于固定座上方的固定板、安装座，所述固定座上通过固定架连接有固定板，固定架之间设有安装座，所述固定板上安装有夹紧装置，所述安装座上安装有支撑限位装置；

所述安装座通过螺栓固定于固定座上，安装座为T型，所述支撑限位装置包括固定柱、承托板、L型支架和固定块，所述安装座内穿设有固定柱，所述固定柱通过侧边的螺栓固定，固定柱的顶部连接有水平方向的承托板，所述承托板的顶部两侧通过螺栓固定有L型支架，所述L型支架内设有供固定块固定的凹槽，螺栓穿过L型支架抵住固定块的侧面将固定块固定；

所述固定板的中间位置开设有供产品放置的U型缺口，固定板上的U型缺口周边设有夹紧装置，所述夹紧装置包括设于U型缺口弧形边角处的第一夹紧装置、设于U型缺口直边处的第二夹紧装置和设于U型缺口端部的第三夹紧装置，固定板的U型缺口的端部设有向U型缺口延伸的凸起，固定板的U型缺口的凸起处设有第四夹紧装置，固定板的U型缺口的缺口处侧边设有第五夹紧装置；

所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第五夹紧装置分别设于产品的周边将产品夹紧。

进一步地，所述第一夹紧装置包括第一夹具座，第一夹具座的一侧设有压块，所述第一夹具座通过螺栓与固定板转动连接，第一夹具座顶部转动连接有夹具条，所述夹具条与压块上设有相对应的螺孔，螺栓穿过夹具条和压块上的螺孔将产品的端面压紧。

进一步地，所述第二夹紧装置设有数个，第二夹紧装置包括第二夹具座，所述第二夹具座通过螺栓固定于固定板上，第二夹具座靠近U型缺口的一侧设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺钉。

进一步地，所述第三夹紧装置包括第三夹具座，所述第三夹具座通过螺栓与固定板转动连接，第三夹具座的一侧上方延伸有压板，所述压板与第三夹具座一体设置，压板的边缘为与产品端面相对应的弧形，压板上设有螺孔，螺栓穿过螺孔将产品的端面压紧；

第三夹具座一侧的下方设有第四夹紧装置，所述第四夹紧装置设于固定板上的凸起上方，第四夹紧装置包括第四夹具座，所述第四夹具座与固定板的凸起通过螺栓转动连接，第四夹具座靠近U型缺口的一端通过螺栓连接有卡板，所述卡板卡设于产品端面的台阶面上限制产品的位置。

进一步地，所述第五夹紧装置具有第五夹具座，所述第五夹具座通过固定柱直接安装于底座上，第五夹具座上设有水平方向的穿孔，与限定块连接的插块插于穿孔内并通过螺钉固定，所述限定块远离第五夹具座的一端压在产品的端面对产品进行限定。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：对变速箱外壳进行固定时，通过支撑限位装置对产品的底部进行支撑，通过夹紧装置对变速箱外壳的端面进行夹紧限定，变速箱外壳整体得到固定，加工时不容易产生形变，确保产品质量；

通过五个夹紧装置分别对变速箱外壳进行侧面夹紧和顶部压紧，变速箱外壳固定时不会产生水平滑移，保证加工质量；

变速箱外壳夹具的支撑限位装置和夹紧装置通过螺栓连接，便于拆卸和更换。

附图说明

图1为本实用新型的变速箱外壳加工夹紧装置的主视图；

图2为本实用新型的变速箱外壳加工夹紧装置的俯视图；

图3为本实用新型的变速箱外壳加工夹紧装置夹紧变速箱外壳的主视图；

图4为本实用新型的变速箱外壳加工夹紧装置夹紧变速箱外壳的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括底座1、固定座2以及设于固定座2上方的固定板3、安装座4，固定座2上通过固定架连接有固定板3，固定架之间设有安装座4，固定板3上安装有夹紧装置5，夹紧装置5对变速箱外壳的加工端面进行夹紧，安装座4上安装有支撑限位装置6，支撑限位装置6对变速箱外壳的加工端面的背面进行支撑，使得整体结构稳固，不会产生变形。

安装座4通过螺栓固定于固定座2上，安装座4为T型，支撑限位装置6包括固定柱61、承托板62、L型支架63和固定块64，固定柱61穿设在安装座4内，并通过侧边的螺栓固定，可进行高度的调节，固定柱61的顶部连接有水平方向的承托板62，承托板62的顶部两侧通过螺栓固定有L型支架63，用于对固定块64进行支撑，固定块64固定在L型支架63的凹槽中，螺栓穿过L型支架63抵住固定块64的侧面将固定块64固定，固定块64设有两个，从两边将变速箱外壳的凸出的锥台固定，变速箱外壳的整体结构稳固。

固定板3的中间位置开设有供变速箱外壳放置的U型缺口31，加工前，变速箱外壳从U型缺口31放入夹具中，固定板3上的U型缺口31周边设有夹紧装置5，夹紧装置5包括设于U型缺口31弧形边角处的第一夹紧装置51，第一夹紧装置51包括第一夹具座511，第一夹具座511的一侧设有压块512，第一夹具座511通过螺栓与固定板3转动连接，在变速箱外壳放置前，可转至其它方向，变速箱外壳放置后，旋转第一夹具座511，使得压块512压到变速箱外壳的加工端面顶部，将变速箱外壳端面压住，第一夹具座511顶部转动连接有夹具条513，夹具条513与压块512上设有相对应的螺孔，夹具条513转动至螺孔与压块512的螺孔对应，将螺栓穿过夹具条513和压块512上的螺孔，可将变速箱外壳的端面压紧，两个第一夹紧装置51可将变速箱外壳端面的弧形边角处压紧固定。

夹紧装置5包括设于U型缺口31直边处的第二夹紧装置52，第二夹紧装置52设有数个，第二夹紧装置52包括第二夹具座521，第二夹具座521通过螺栓固定于固定板3上，第二夹具座521靠近U型缺口31的一侧设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺钉，螺钉设于变速箱外壳的直边附近，螺钉旋转出第二夹具座521，可顶住变速箱外壳的直边，将变速箱外壳夹紧固定。

夹紧装置5包括设于U型缺口31端部的第三夹紧装置53，第三夹紧装置53包括第三夹具座531，第三夹具座531通过螺栓与固定板3转动连接，第三夹具座531可转动角度，便于变速箱外壳的放置，第三夹具座531高于第二夹具座521的高度，第三夹具座531的一侧上方延伸有压板532，压板532与第三夹具座531一体设置，压板532的边缘为与变速箱外壳端面相对应的弧形，压板531上设有螺孔，螺栓穿过螺孔将变速箱外壳的端面压紧，压板532的弧形边缘对应于变速箱外壳加工端部的边缘处，将边缘处夹紧的同时，压板532也将端面的台阶面压紧，使得变速箱外壳固定后前后左右均不会滑动。

夹紧装置5包括第四夹紧装置54，固定板3的U型缺口31的端部设有向U型缺口31延伸的凸起，固定板3的U型缺口31的凸起处设有第四夹紧装置54，第四夹紧装置54设于第三夹具座531一侧的下方，第四夹紧装置54包括第四夹具座541，第四夹具座541与固定板3的凸起通过螺栓转动连接，第四夹具座541可转动角度，便于变速箱外壳的放置，第四夹具座541靠近U型缺口31的一端通过螺栓连接有卡板542，卡板542卡设于变速箱外壳端面的台阶面上的凹槽处，以限制变速箱外壳的位置，变速箱外壳被卡住不会滑移。

夹紧装置5包括第五夹紧装置55，固定板3的U型缺口31的缺口处侧边设有第五夹紧装置55，第五夹紧装置55具有第五夹具座551，第五夹具座551通过固定柱直接安装于底座1上，第五夹具座551上设有水平方向的穿孔，限定块552连接有插块553，插块553插于第五夹具座551的穿孔内并通过螺钉固定，限定块552远离第五夹具座551的一端可压在变速箱外壳的端面对变速箱外壳进行限定，通过第一夹紧装置51、第二夹紧装置52、第三夹紧装置53、第四夹紧装置54和第五夹紧装置55的配合，将变速箱外壳夹紧和压紧，固定效果好。

工作原理：支撑限位装置6的承托板62的顶部两侧通过螺栓固定有L型支架63，固定块64固定在L型支架63的凹槽中，固定块64设有两个，从两边将变速箱外壳的凸出的锥台固定，使得变速箱外壳的整体结构稳固；变速箱外壳从固定板3的U型缺口31放入夹具中，固定板3上的U型缺口31周边设有夹紧装置5，在变速箱外壳放置前，第一夹紧装置51的第一夹具座511可转至其它方向，变速箱外壳放置后，旋转第一夹具座511，使得压块512压到变速箱外壳的加工端面顶部，将变速箱外壳端面压住，压块512可将变速箱外壳的端面压紧，两个第一夹紧装置51可将变速箱外壳端面的弧形边角处压紧固定；第二夹紧装置52的第二夹具座521一侧的螺钉可旋转出第二夹具座521，以顶住变速箱外壳的直边，将变速箱外壳夹紧固定；第三夹紧装置53的第三夹具座531可转动角度，便于变速箱外壳的放置，第三夹具座531的一侧上方延伸的压板532将变速箱外壳的边缘处夹紧，同时，压板532也将端面的台阶面压紧，使得变速箱外壳固定后前后左右均不会滑动；第四夹紧装置54的第四夹具座541可转动角度，便于变速箱外壳的放置，第四夹具座541的一端连接的卡板542卡设于变速箱外壳端面的台阶面上的凹槽处，以限制变速箱外壳的位置，变速箱外壳被卡住不会滑移；第五夹紧装置55的第五夹具座551与限定块552可拆卸连接，限定块552远离第五夹具座551的一端可压在变速箱外壳的端面对变速箱外壳进行限定，通过第一夹紧装置51、第二夹紧装置52、第三夹紧装置53、第四夹紧装置54和第五夹紧装置55的配合，将变速箱外壳夹紧和压紧，固定效果好，变速箱外壳固定时不会产生水平滑移，保证加工质量；变速箱外壳夹具的支撑限位装置和夹紧装置通过螺栓连接，便于拆卸和更换。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.变速箱外壳加工夹紧装置，其特征在于：包括底座、固定座以及设于固定座上方的固定板、安装座，所述固定座上通过固定架连接有固定板，固定架之间设有安装座，所述固定板上安装有夹紧装置，所述安装座上安装有支撑限位装置；

所述安装座通过螺栓固定于固定座上，安装座为T型，所述支撑限位装置包括固定柱、承托板、L型支架和固定块，所述安装座内穿设有固定柱，所述固定柱通过侧边的螺栓固定，固定柱的顶部连接有水平方向的承托板，所述承托板的顶部两侧通过螺栓固定有L型支架，所述L型支架内设有供固定块固定的凹槽，螺栓穿过L型支架抵住固定块的侧面将固定块固定；

所述固定板的中间位置开设有供产品放置的U型缺口，固定板上的U型缺口周边设有夹紧装置，所述夹紧装置包括设于U型缺口弧形边角处的第一夹紧装置、设于U型缺口直边处的第二夹紧装置和设于U型缺口端部的第三夹紧装置，固定板的U型缺口的端部设有向U型缺口延伸的凸起，固定板的U型缺口的凸起处设有第四夹紧装置，固定板的U型缺口的缺口处侧边设有第五夹紧装置；

所述第一夹紧装置、第二夹紧装置、第三夹紧装置、第四夹紧装置和第五夹紧装置分别设于产品的周边将产品夹紧。

2.根据权利要求1所述的变速箱外壳加工夹紧装置，其特征在于：所述第一夹紧装置包括第一夹具座，第一夹具座的一侧设有压块，所述第一夹具座通过螺栓与固定板转动连接，第一夹具座顶部转动连接有夹具条，所述夹具条与压块上设有相对应的螺孔，螺栓穿过夹具条和压块上的螺孔将产品的端面压紧。

3.根据权利要求1所述的变速箱外壳加工夹紧装置，其特征在于：所述第二夹紧装置设有数个，第二夹紧装置包括第二夹具座，所述第二夹具座通过螺栓固定于固定板上，第二夹具座靠近U型缺口的一侧设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺钉。

4.根据权利要求1所述的变速箱外壳加工夹紧装置，其特征在于：所述第三夹紧装置包括第三夹具座，所述第三夹具座通过螺栓与固定板转动连接，第三夹具座的一侧上方延伸有压板，所述压板与第三夹具座一体设置，压板的边缘为与产品端面相对应的弧形，压板上设有螺孔，螺栓穿过螺孔将产品的端面压紧；

第三夹具座一侧的下方设有第四夹紧装置，所述第四夹紧装置设于固定板上的凸起上方，第四夹紧装置包括第四夹具座，所述第四夹具座与固定板的凸起通过螺栓转动连接，第四夹具座靠近U型缺口的一端通过螺栓连接有卡板，所述卡板卡设于产品端面的台阶面上限制产品的位置。

5.根据权利要求1所述的变速箱外壳加工夹紧装置，其特征在于：所述第五夹紧装置具有第五夹具座，所述第五夹具座通过固定柱直接安装于底座上，第五夹具座上设有水平方向的穿孔，与限定块连接的插块插于穿孔内并通过螺钉固定，所述限定块远离第五夹具座的一端压在产品的端面对产品进行限定。

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