CN213560332U - 一种柴油机零部件切削用反刮刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油机零部件切削用反刮刀，包括刀柄，所述刀柄的前端一体成型有刀杆，且刀杆的前端固定连接有刀头，所述刀头的表面开设有刀槽，且刀槽内嵌入有合金刀，所述合金刀与刀槽下方的刀头之间螺纹旋接有螺栓，且刀槽的槽体两端对称焊接有边板A和边板B，所述边板A和边板B之间焊接有横板，且横板遮盖于刀槽和合金刀的尖角端上方，在刀槽两侧的刀头表面对称焊接边板A和边板B，同时边板A和边板B之间焊接有横板遮盖于刀槽的尖角端上方，此时将合金刀从刀槽的底部槽口处嵌入，然后将螺栓旋过合金刀旋入刀头内进行锁紧固定，当刀头撞刀时，合金刀的尖角端上方有横板压着不会向上崩起。
Description
技术领域
本实用新型属于船用设备加工工具技术领域，尤其涉及一种柴油机零部件切削用反刮刀。
背景技术
反刮刀可以解决在加工反面的孔口平面和沉孔时所遇到的许多问题，如在汽车差壳器内切削球形圆弧、反刮平面和割平面槽的组合等，而船舶配置的柴油机零部件在切削时需要使用反刮刀进行反刮加工。
专利号CN201621344612.3的一种可调式偏心反刮刀，包括圆柱形刀体，所述刀体的一端设有用于连接反刮机机头的刀柄，另一端设有与刀体可拆卸式连接的刀杆和刀头；所述刀杆相对于刀体沿径向位置可调式设置。本实用新型的偏心反刮刀是通过更换若干种刀杆来达到底孔尺寸的调整和反刮尺寸的调整，同时通过类似精镗刀的结构调节反刮刀头的偏心量以达到反刮尺寸的大小微调，从而实现一把反刮刀可以加工多种尺寸大小的反刮孔，大大降低了刀具成本。
1、现有技术的柴油机零部件切削用反刮刀在刀头的刀槽处安装有合金刀，合金刀借助螺栓锁紧于刀槽内，而这种单一螺栓锁紧方式的合金刀在反刮撞刀时容易向上崩起，进而刀槽处缺乏合金防崩起结构，为此，我们提出一种柴油机零部件切削用反刮刀。
2、现有技术的柴油机零部件切削用反刮刀其刀柄前端的刀杆结构简单，当反刮刀误操作撞刀时单薄的刀杆容易受撞击力断开，为此，我们提出一种柴油机零部件切削用反刮刀。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种柴油机零部件切削用反刮刀。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种柴油机零部件切削用反刮刀，包括刀柄，所述刀柄的前端一体成型有刀杆，且刀杆的前端固定连接有刀头，所述刀头的表面开设有刀槽，且刀槽内嵌入有合金刀，所述合金刀与刀槽下方的刀头之间螺纹旋接有螺栓，且刀槽的槽体两端对称焊接有边板A和边板B，所述边板A和边板B之间焊接有横板，且横板遮盖于刀槽和合金刀的尖角端上方，所述刀头与刀柄之间焊接有副杆，且副杆与刀杆之间焊接有连接块。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述刀柄的表面开设有键槽。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述边板A和边板B之间的横板焊接有两组。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述刀杆和副杆之间的连接块焊接有三组。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型通过在刀槽两侧的刀头表面对称焊接边板A和边板B，同时边板A和边板B之间焊接有横板遮盖于刀槽的尖角端上方，此时将合金刀从刀槽的底部槽口处嵌入，然后将螺栓旋过合金刀旋入刀头内进行锁紧固定，当刀头撞刀时，合金刀的尖角端上方有横板压着不会向上崩起，解决了现有柴油机零部件切削用反刮刀撞刀时合金刀容易向上崩出的问题。
2)本实用新型通过在刀头与刀柄之间焊接有副杆，并且副杆以连接块焊接固定在刀杆的一侧，从而实现对刀杆的侧面加强，当刀头或刀杆撞刀时，存在侧面加强结构的刀杆不易断裂，解决了现有柴油机零部件切削用反刮刀撞刀时刀杆容易断裂的问题。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的刀头局部放大图；
图中：1、刀柄；2、刀杆；3、刀头；4、刀槽；5、合金刀；6、螺栓；7、边板A；8、边板B；9、横板；10、副杆；11、连接块。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-2所示，一种柴油机零部件切削用反刮刀，包括刀柄1，所述刀柄1的前端一体成型有刀杆2，且刀杆2的前端固定连接有刀头3，所述刀头3的表面开设有刀槽4，且刀槽4内嵌入有合金刀5，所述合金刀5与刀槽4下方的刀头3之间螺纹旋接有螺栓6，且刀槽4的槽体两端对称焊接有边板A7和边板B8，所述边板A7和边板B8之间焊接有横板9，且横板9遮盖于刀槽4和合金刀5的尖角端上方，所述刀头3与刀柄1之间焊接有副杆10，且副杆10与刀杆2之间焊接有连接块11。
示例的，在刀槽4两侧的刀头3表面对称焊接边板A7和边板B8，同时边板A7和边板B8之间焊接有横板9遮盖于刀槽4的尖角端上方，此时将合金刀5从刀槽4的底部槽口处嵌入，然后将螺栓6旋过合金刀5旋入刀头3内进行锁紧固定，当刀头3撞刀时，合金刀5的尖角端上方有横板9压着不会向上崩起，在刀头3与刀柄1之间焊接有副杆10，并且副杆10以连接块11焊接固定在刀杆2的一侧，从而实现对刀杆2的侧面加强，当刀头3或刀杆2撞刀时，存在侧面加强结构的刀杆2不易断裂。
参考图1所示，所述刀柄1的表面开设有键槽。
示例的，刀柄1与加工设备的夹具嵌合时键槽可与夹具的内部槽体之间嵌入直键进行固定。
参考图2所示，所述边板A7和边板B8之间的横板9焊接有两组。
示例的，较多的横板9可以较好的压住合金刀5。
参考图1所示，所述刀杆2和副杆10之间的连接块11焊接有三组。
示例的，较多的连接块11使得刀杆2和副杆10之间焊接牢固。
本实用新型为一种柴油机零部件切削用反刮刀，在刀槽4两侧的刀头3表面对称焊接边板A7和边板B8，同时边板A7和边板B8之间焊接有横板9遮盖于刀槽4的尖角端上方，此时将合金刀5从刀槽4的底部槽口处嵌入，然后将螺栓6旋过合金刀5旋入刀头3内进行锁紧固定，当刀头3撞刀时，合金刀5的尖角端上方有横板9压着不会向上崩起，在刀头3与刀柄1之间焊接有副杆10，并且副杆10以连接块11焊接固定在刀杆2的一侧，从而实现对刀杆2的侧面加强，当刀头3或刀杆2撞刀时，存在侧面加强结构的刀杆2不易断裂。
需要说明的是，本实用新型为一种柴油机零部件切削用反刮刀，包括刀柄1、刀杆2、刀头3、刀槽4、合金刀5、螺栓6、边板A7、边板B8、横板9、副杆10、连接块11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种柴油机零部件切削用反刮刀，包括刀柄(1)，其特征在于：所述刀柄(1)的前端一体成型有刀杆(2)，且刀杆(2)的前端固定连接有刀头(3)，所述刀头(3)的表面开设有刀槽(4)，且刀槽(4)内嵌入有合金刀(5)，所述合金刀(5)与刀槽(4)下方的刀头(3)之间螺纹旋接有螺栓(6)，且刀槽(4)的槽体两端对称焊接有边板A(7)和边板B(8)，所述边板A(7)和边板B(8)之间焊接有横板(9)，且横板(9)遮盖于刀槽(4)和合金刀(5)的尖角端上方，所述刀头(3)与刀柄(1)之间焊接有副杆(10)，且副杆(10)与刀杆(2)之间焊接有连接块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机零部件切削用反刮刀，其特征在于：所述刀柄(1)的表面开设有键槽。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机零部件切削用反刮刀，其特征在于：所述边板A(7)和边板B(8)之间的横板(9)焊接有两组。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机零部件切削用反刮刀，其特征在于：所述刀杆(2)和副杆(10)之间的连接块(11)焊接有三组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022488469.8U CN213560332U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种柴油机零部件切削用反刮刀 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213560332U true CN213560332U (zh) | 2021-06-29 |
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ID=76532518
Family Applications (1)
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| CN202022488469.8U Active CN213560332U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种柴油机零部件切削用反刮刀 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022488469.8U patent/CN213560332U/zh active Active
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