CN213559656U - 一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，涉及汽车线束屏蔽线加工技术领域，包括工作箱，所述工作箱底部转动设置卷料棍，所述工作箱左侧转动设置转向辊，所述转向辊右侧设置热熔装置，所述热熔装置第一气缸，所述第一气缸固定在工作箱内，所述第一气缸底部输出端设安装槽，所述安装槽中通过弹簧连接连杆，所述连杆与拱形上加热板固定连接，所述拱形上加热板通过水平杆连接上刮板，所述热熔装置右侧设传送装置，所述传送装置右侧设竖直设置第二气缸，所述第二气缸底部输出端设裁切刀，所述裁切刀下方设刀座。本实用新型裁切长度、加热温度可通过控制器进行调节，设计合理，使用方便，剥线效果好，裁切精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束屏蔽线加工技术领域，尤其是一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置。
背景技术
现有的多芯汽车线束屏蔽线的裁线方式，很多都还是采用人工拉线、人工测量长度、人工剪刀剪线、人工手动剥皮的工艺来完成，人工手工操作的工艺存在着测量长度不准确、手工剪线的切口不整齐、人工剥头长度不一致等缺点，因此造成材料浪费、工人劳动强度大、工作效率低，人工成本增加，同时也降低了产品的质量。部分裁线使用机台方式进行，其机台均是采用单组驱动轮，拉线效果较差，且裁线和剥皮往往是分开进行，效率较低。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，包括工作箱，所述工作箱底部转动设置卷料棍，所述工作箱左侧转动设置转向辊，所述转向辊右侧设置热熔装置，所述热熔装置第一气缸，所述第一气缸通过安装板竖直固定设置在工作箱内，所述第一气缸底部输出端设安装槽，所述安装槽中通过弹簧连接连杆，所述连杆与水平设置的拱形上加热板固定连接，所述拱形上加热板通过水平杆连接上刮板，所述热熔装置右侧设传送装置，所述传送装置包括对称设置的上主动轮、上从动轮和下主动轮和下从动轮，所述传送装置右侧设竖直设置第二气缸，所述第二气缸底部输出端设裁切刀，所述裁切刀下方设刀座。
上述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，所述卷料棍上缠绕的屏蔽线依次经过转向辊、热熔装置和传送装置。
上述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，所述拱形上加热板和上刮板下方对应设置拱形下加热板和下刮板，所述拱形上加热板和拱形下加热板中分别设置电热芯。
上述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，所述热熔装置和转送装置中部设计米器。
上述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，所述热熔装置下方设废料收集箱，所述刀座下方设成品收集箱。
上述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，所述工作箱上设控制器，所述控制器与热熔装置、传送装置电联。
本实用新型的有益效果是，本实用新型屏蔽线从拱形上加热板和拱形下加热板之间通过，对屏蔽线外的胶体进行加热并通过上刮板和下刮板进行刮除，并将胶体收集到废料收集箱，拱形上加热板和拱形下加热板、上刮板和下刮板的尺寸可根据屏蔽线的直径进行更换，保证更好的加工效果，弹簧防止拱形上加热板在于屏蔽线进行接触时对线体造成损害，计米器计屏蔽线移动一定长度后，第二气缸伸长使裁切刀进行裁切，裁切长度、加热温度可通过控制器进行调节，设计合理，使用方便，剥线效果好，裁切精度高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用热熔装置的结构示意图。
图中1.工作箱，2.卷料棍，3.转向辊，4.热熔装置，41.第一气缸，42.安装板，43.安装槽，44.弹簧，45.连杆，46.拱形上加热板，47.水平杆，48.上刮板，5.传送装置，51.上主动轮，52.上从动轮，53.下主动轮，54.下从动轮，6.第二气缸，7.裁切刀，8.刀座，9.屏蔽线，10.拱形下加热板，11.下刮板，12.电热芯，13.计米器，14.废料收集箱，15.成品收集箱，16.控制器。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本实用新型的保护范围。
一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，包括工作箱1，所述工作箱1底部转动设置卷料棍2，所述工作箱1左侧转动设置转向辊3，所述转向辊3右侧设置热熔装置4，所述热熔装置4包括第一气缸41，所述第一气缸41通过安装板42竖直固定设置在工作箱1内，所述第一气缸41底部输出端设安装槽43，所述安装槽43中通过弹簧44连接连杆45，所述连杆45与水平设置的拱形上加热板46固定连接，所述拱形上加热板46通过水平杆47连接上刮板48，所述热熔装置4右侧设传送装置5，所述传送装置5包括对称设置的上主动轮51、上从动轮52和下主动轮53和下从动轮54，所述传送装置5右侧设竖直设置第二气缸6，所述第二气缸6底部输出端设裁切刀7，所述裁切刀7下方设刀座8。
详细的，所述卷料棍2上缠绕的屏蔽线9依次经过转向辊3、热熔装置4和传送装置5，所述拱形上加热板46和上刮板48下方对应设置拱形下加热板10和下刮板11，所述拱形上加热板46和拱形下加热板10中分别设置电热芯12，所述热熔装置4和转送装置5中部设计米器13，所述热熔装置4下方设废料收集箱14，所述刀座8下方设成品收集箱15，所述工作箱1上设控制器16，所述控制器16与热熔装置4、传送装置5电联。
使用时，屏蔽线9从拱形上加热板46和拱形下加热板10之间通过，对屏蔽线9外的胶体进行加热并通过上刮板48和下刮板11进行刮除，并将胶体收集到废料收集箱14，拱形上加热板46和拱形下加热板10、上刮板48和下刮板11的尺寸可根据屏蔽线9的直径进行更换，保证更好的加工效果，弹簧44防止拱形上加热板46在于屏蔽线9进行接触时对线体造成损害，计米器13计屏蔽线9移动一定长度后，第二气缸6伸长使裁切刀7进行裁切，裁切长度、加热温度可通过控制器16进行调节，设计合理，使用方便，剥线效果好，裁切精度高。
以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)底部转动设置卷料棍(2)，所述工作箱(1)左侧转动设置转向辊(3)，所述转向辊(3)右侧设置热熔装置(4)，所述热熔装置(4)包括第一气缸(41)，所述第一气缸(41)通过安装板(42)竖直固定设置在工作箱(1)内，所述第一气缸(41)底部输出端设安装槽(43)，所述安装槽(43)中通过弹簧(44)连接连杆(45)，所述连杆(45)与水平设置的拱形上加热板(46)固定连接，所述拱形上加热板(46)通过水平杆(47)连接上刮板(48)，所述热熔装置(4)右侧设传送装置(5)，所述传送装置(5)包括对称设置的上主动轮(51)、上从动轮(52)和下主动轮(53)和下从动轮(54)，所述传送装置(5)右侧设竖直设置第二气缸(6)，所述第二气缸(6)底部输出端设裁切刀(7)，所述裁切刀(7)下方设刀座(8)。
2.根据权利要求1所述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，其特征在于，所述卷料棍(2)上缠绕的屏蔽线(9)依次经过转向辊(3)、热熔装置(4)和传送装置(5)。
3.根据权利要求1所述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，其特征在于，所述拱形上加热板(46)和上刮板(48)下方对应设置拱形下加热板(10)和下刮板(11)，所述拱形上加热板(46)和拱形下加热板(10)中分别设置电热芯(12)。
4.根据权利要求1所述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，其特征在于，所述热熔装置(4)和传送装置(5)中部设计米器(13)。
5.根据权利要求1所述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，其特征在于，所述热熔装置(4)下方设废料收集箱(14)，所述刀座(8)下方设成品收集箱(15)。
6.根据权利要求1所述的一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置，其特征在于，所述工作箱(1)上设控制器(16)，所述控制器(16)与热熔装置(4)、传送装置(5)电联。
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| CN202022399774.XU CN213559656U (zh) | 2020-10-26 | 2020-10-26 | 一种多芯汽车线束屏蔽线的自动放线裁线装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113695491A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-11-26 | 铖杏电气系统江苏有限公司 | 一种用于机械臂电路传输线缆的定长裁线机 |
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2020
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| CN113695491A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-11-26 | 铖杏电气系统江苏有限公司 | 一种用于机械臂电路传输线缆的定长裁线机 |
| CN113695491B (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-28 | 铖杏电气系统江苏有限公司 | 一种用于机械臂电路传输线缆的定长裁线机 |
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