CN213546185U - 一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型通过提供一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器，包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，通过将拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。通过拨动模块上设置的档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。另外，通过设置多个档位槽和定位凸，进而实现多个档位的调节。
Description
技术领域
本实用新型属于一种模型遥控器的技术领域，尤其涉及一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器。
背景技术
现有模型遥控器的旋钮控件以电位器为本体，即使在电位器的调杆上加入了自主设计的外设结构件使之形成一种旋钮控件的整体，通过该方式改造以后的旋钮控件在操作旋钮控件时，并不能改变其本体 (电位器)的操作方式。当前模型遥控器的旋钮控件依托其本体(即电位器)的操作方式，一般采用了线性旋转调节的操作方式。
因此，当前模型遥控器发射机的旋钮控件只满足了微调功能应用的操作方式(线性调节)，而无法满足(控件)开关功能应用的操作方式(切换档位)。采用当前的微调功能控件当作(控件)开关功能控件使用时，不足之处如：无法判断不同档位的准确位置，换挡操作没有节奏感等现象，导致操作效率低下及体验感下降。因此，目前急需解决如何有节奏的旋钮控件的档位，以实现旋钮控件精准换挡和提高操作效率。
实用新型内容
针对现有微调功能控件的不能满足有节奏的调节档位，且不能实现档位的精准调节，导致操作效率低下。
针对现有微调功能控件的不足，本实用新型提供一种模型遥控器的旋钮控件，包括拨动模块和档位旋转模块；拨动模块和档位旋转模块连接，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
技术效果说明：旋钮控件包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
更为重要的是，通过拨动模块上设置有档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。
另外，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡；通过设置多个档位槽和对应设置的定位凸，进而实现多个档位的调节。
改进地，拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
技术效果说明：在拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，通过限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位调节的幅度。通过设置限位凸和扇形凹槽，以实现档位调节时，限定档位调节的幅度，不会无限制的旋转，而是优选幅度的调节，提高操作效率。
更为重要的是，通过改变扇形凹槽的大小，可以增加或减小档位开关旋转的弧度，如果增加档位，需要增加弧度。
另外，通过设置限位凸进而限定档位旋转模块的旋转角度，进而使档位旋转模块可以在一定幅度内设置多个可供调节的档位。
改进地，拨动模块底部还设置有旋转轴；旋转轴与档位旋转模块上部的圆形凹槽扣合，用于旋转。
技术效果说明：在拨动模块底部设置旋转轴，一方面用于与档位旋转模块上的圆形凹槽扣合，以实现通过旋转拨动模块，进而带动档位旋转模块的柱状突起旋转。
更为重要的是，设旋转轴不仅可以实现连接，还可以用于旋转。
改进地，档位旋转模块底部设置有柱状凸起；柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转柱状突起来调节电位器，进而实现档位调节。
技术效果说明：柱状凸起用于将档位旋转模块与电位器卡合连接，同时实现，档位旋转模块的旋转可以带动电位器的旋转调节。
另外，所述柱状凸起可以是圆柱状，也可以是矩形或者其他形状。
改进地，档位旋转模块还包括弧状凸起；弧状凸起与扇形限位连接，用于限定档位旋转模块，并将档位旋转模块固定在遥控器上。
技术效果说明：弧形凸起与电位器的扇形限位相互配合，用于限定档位旋转模块，并将档位旋转模块固定在遥控器上。
更为重要的是，弧形凸起与扇形限位配合，用于固定档位旋转模块。
改进地，拨动模块底部还设置有圆筒状侧壁；圆筒状侧壁与拨动杆连接，通过转动拨动杆来带动所述圆筒状侧壁旋转，进而实现所述拨动模块旋转。
技术效果说明：在拨动模块底部设置圆筒状侧壁，圆筒状侧壁与拨动杆连接设置，这种方式，可以保证拨动杆与圆筒状侧壁可以实现同步转动，只要拨动拨杆圆筒状侧壁就能一起运动。
更为重要的是，拨动杆与圆筒状侧壁的连接，这样的设置也有助于使用者方便去操作，省力。
改进地，圆筒状侧壁包裹连接档位旋转模块，以实现旋钮控件整体扣合在电位器上。
技术效果说明：圆筒状侧壁包裹档位旋转模块，用于将档位控件整体扣合在电位器上，进而实现将档位控件与遥控器无缝连接，使得遥控器为一个整体。
同时，本申请还提供一种模型遥控器，包括旋钮控件；旋钮控件包括拨动模块和档位旋转模块；拨动模块和档位旋转模块连接，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
技术效果说明，该遥控器具备档位旋钮控件，档位旋钮控制包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
更为重要的是，通过在遥控器的拨动模块上设置有档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。
另外，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡；通过设置多个档位槽和对应设置的定位凸，进而实现多个档位的调节。
改进的，拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
技术效果说明：在拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，通过限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位调节的幅度。通过设置限位凸和扇形凹槽，以实现档位调节时，限定档位调节的幅度，不会无限制的旋转，而是优选幅度的调节，提高操作效率。
更为重要的是，通过改变扇形凹槽的大小，可以增加或减小档位开关旋转的弧度，如果增加档位，需要增加弧度。
另外，通过设置限位凸进而限定档位旋转模块的旋转角度，进而使档位旋转模块可以在一定幅度内设置多个可供调节的档位。
改进的，档位旋转模块底部设置有柱状凸起；柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转来调节所述电位器，进而实现档位调节。
技术效果说明：柱状凸起用于将档位旋转模块与电位器卡合连接，同时实现，档位旋转模块的旋转可以带动电位器的旋转调节。
本实用新型通过提供一种旋钮控制，包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，通过将拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。通过拨动模块上设置的档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。另外，通过设置多个档位槽和定位凸，进而实现多个档位的调节。
附图说明
图1为一实施例提供的旋钮控制的爆炸图。
图2为一实施例提供的旋钮控制的结构示意图。
图3为一实施例提供的旋钮控件的安装示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型提供一种模型遥控器的旋钮控件，包括拨动模块和档位旋转模块；拨动模块和档位旋转模块连接，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
技术效果说明：旋钮控制包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
更为重要的是，通过拨动模块上设置有档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。
另外，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡；通过设置多个档位槽和对应设置的定位凸，进而实现多个档位的调节。
实施例，如图1，2所示，其中各部件分别是，控件上盖1和控件下盖2组成旋钮控件，其次，手拨杆11和拨动盖12，再次限位凸121、档位凹槽122、旋转轴123；同时，扇形凹槽22、定位凸21、圆形凹槽23、弧状限位凸起24、弧状限位凸起25、弹簧盖27、旋转柄28。
提供一个实施例，定位凸21为2个。
提供一个实施例，档位槽为6个，其中，3个为一组，设置在旋转轴123的两侧。
提供一个实施例，定位凸21为2个，档位凹槽122为8个。
提供一个实施例，定位凸21为2个，档位凹槽122为10个。
提供一个实施例，定位凸21为2个，档位凹槽122为12个。
提供一个实施例，在控件下盖2下部设置有弹簧26，弹簧26与小球相连接，小球透过控件下盖2上表面的两个孔成为两个定位凸 21，通过弹簧26与小球的结构，实现了定位凸2与档位凹槽122的弹性卡合。
提供另一个实施例，弹簧26设置在旋转轴123内部。
需要说明的是，档位旋转模块用于与电位器相连接，以实现档位的调节。由于电位器是线性实现档位调节，通过增加旋钮控件，实现间隔档位的调节。
改进地，拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
提供一个实施例，扇形凹槽22的两端向内凹陷，刚好与定位凸 121突出的结构相互卡合。
技术效果说明：在拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，通过限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位调节的幅度。通过设置限位凸和扇形凹槽，以实现档位调节时，限定档位调节的幅度，不会无限制的旋转，而是优选幅度的调节，提高操作效率。
更为重要的是，通过改变扇形凹槽的大小，可以增加或减小档位开关旋转的弧度，如果增加档位，需要增加弧度。
另外，通过设置限位凸进而限定档位旋转模块的旋转角度，进而使档位旋转模块可以在一定幅度内设置多个可供调节的档位。
改进地，拨动模块底部还设置有旋转轴；旋转轴与档位旋转模块上部的圆形凹槽扣合，用于旋转。
技术效果说明：在拨动模块底部设置旋转轴，一方面用于与档位旋转模块上的圆形凹槽扣合，以实现通过旋转拨动模块，进而带动档位旋转模块的柱状突起旋转。
更为重要的是，设旋转轴不仅可以实现连接，还可以用于旋转。
改进地，档位旋转模块底部设置有柱状凸起；柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转来调节电位器，进而实现档位调节。
技术效果说明：柱状凸起用于将档位旋转模块与电位器卡合连接，同时实现，档位旋转模块的旋转可以带动电位器的旋转调节。
另外，所述柱状凸起可以是圆柱状，也可使与矩形或者其他形状。
提供一个实施例，柱状凸起是圆柱状。
提供一个实施例，柱状凸起为长方体。
改进地，档位旋转模块还包括弧状凸起；弧状凸起与扇形限位连接，用于限定档位旋转模块，并将档位旋转模块固定在遥控器上。
技术效果说明：弧形凸起与电位器的扇形限位相互配合，用于限定档位旋转模块，并将档位旋转模块固定在遥控器上。
更为重要的是，弧形凸起与扇形限位配合，用于固定档位旋转模块。
改进地，拨动模块底部还设置有圆筒状侧壁；圆筒状侧壁与拨动杆连接，通过拨动拨动杆来带动所述圆筒状侧壁旋转，进而实现所述拨动模块旋转。
技术效果说明：在拨动模块底部设置圆筒状侧壁，圆筒状侧壁与拨动杆连接设置，这种方式，可以保证拨动杆与圆筒状侧壁可以实现同步转动，只要拨动拨杆圆筒状侧壁就能一起运动。
更为重要的是，拨动杆与圆筒状侧壁的连接，这样的设置也有助于使用者方便去操作，省力。
改进地，圆筒状侧壁包裹连接档位旋转模块，以实现旋钮控件整体扣合在电位器上。
技术效果说明：圆筒状侧壁包裹档位旋转模块，用于将档位控件整体扣合在电位器上，进而实现将档位控件与遥控器无缝连接，使得遥控器为一个整体。
同时，本申请还提供一种模型遥控器，包括旋钮控件；旋钮控件包括拨动模块和档位旋转模块；拨动模块和档位旋转模块连接，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
技术效果说明，该遥控器具备旋钮控件，旋钮控制包括相互连接的拨动模块和档位旋转模块，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
更为重要的是，通过在遥控器的拨动模块上设置有档位槽以及在档位旋转模块上设置有定位凸，即可以实现档位的调节，还可以有节奏的调节档位，提高操作效率。
另外，拨动模块的档位槽旋转进入档位旋转模块的定位凸以实现换挡；通过设置多个档位槽和对应设置的定位凸，进而实现多个档位的调节。
改进的，拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
技术效果说明：在拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，通过限定拨动模块的旋转幅度，进而实现档位调节的幅度。通过设置限位凸和扇形凹槽，以实现档位调节时，限定档位调节的幅度，不会无限制的旋转，而是优选幅度的调节，提高操作效率。
更为重要的是，通过改变扇形凹槽的大小，可以增加或减小档位开关旋转的弧度，如果增加档位，需要增加弧度。
另外，通过设置限位凸进而限定档位旋转模块的旋转角度，进而使档位旋转模块可以在一定幅度内设置多个可供调节的档位。
改进的，档位旋转模块底部设置有柱状凸起；柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转来调节所述电位器，进而实现档位调节。
技术效果说明：柱状凸起用于将档位旋转模块与电位器卡合连接，同时实现，档位旋转模块的旋转可以带动电位器的旋转调节。
Claims (10)
1.一种模型遥控器的旋钮控件，其特征在于，包括拨动模块和档位旋转模块；所述拨动模块和所述档位旋转模块连接，所述拨动模块的档位槽旋转进入所述档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
2.如权利要求1所述的旋钮控件，其特征在于，所述拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定所述拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
3.如权利要求2所述的旋钮控件，其特征在于，所述拨动模块底部还设置有旋转轴；所述旋转轴与所述档位旋转模块上部的圆形凹槽扣合，用于旋转。
4.如权利要求1所述的旋钮控件，其特征在于，所述档位旋转模块底部设置有柱状凸起；所述柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转来调节所述电位器，进而实现档位调节。
5.如权利要求4所述的旋钮控件，其特征在于，所述档位旋转模块还包括弧状凸起；所述弧状凸起与扇形限位连接，用于限定所述
档位旋转模块，并将所述档位旋转模块固定在遥控器上。
6.如权利要求1所述的旋钮控件，其特征在于，所述拨动模块底部还设置有圆筒状侧壁；所述圆筒状侧壁与拨动杆连接，通过拨动所述拨动杆来带动所述圆筒状侧壁旋转，进而实现所述拨动模块旋转。
7.如权利要求6所述的旋钮控件，其特征在于，所述圆筒状侧壁包裹连接所述档位旋转模块，以实现所述旋钮控件整体扣合在电位器上。
8.一种模型遥控器，其特征在于，包括如权利要求1~7任一项所述的旋钮控件；所述旋钮控件包括拨动模块和档位旋转模块；所述拨动模块和所述档位旋转模块连接，所述拨动模块的档位槽旋转进入所述档位旋转模块的定位凸以实现换挡。
9.如权利要求8所述的遥控器，其特征在于，所述拨动模块底部设置有限位凸，用于与档位旋转模块上的扇形凹槽连接，以限定所述拨动模块的旋转幅度，进而实现档位的限定幅度调节。
10.如权利要求8所述的遥控器，其特征在于，所述档位旋转模块底部设置有柱状凸起；所述柱状凸起与电位器的旋转轴卡合，通过旋转来调节所述电位器，进而实现档位调节。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022210477.6U CN213546185U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022210477.6U CN213546185U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器 |
Publications (1)
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| CN213546185U true CN213546185U (zh) | 2021-06-25 |
Family
ID=76495671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022210477.6U Active CN213546185U (zh) | 2020-09-30 | 2020-09-30 | 一种模型遥控器的旋钮控件及遥控器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213546185U (zh) |
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2020
- 2020-09-30 CN CN202022210477.6U patent/CN213546185U/zh active Active
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