CN213540424U - 一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备 - Google Patents

Abstract

一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮，行走车轮设置在支撑底座上，行走车轮通过设置在支撑底座上的行走电机提供动力；支撑架通过千斤顶与支撑底座连接，支撑架通过调整丝杠与中隔墙模板连接；支撑丝杠通过螺栓固定在支撑架上；液压油泵设置在支撑底座上，通过油管与个千斤顶连接；支撑架上设置有配重箱；中隔墙模板上设置有高频振动器。洞桩法暗挖隧道中隔墙施工空间狭小，不易进行支架搭设和钢模板安装，因此根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

Description

一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备

技术领域

本实用新型属于地铁暗挖隧道中隔墙施工技术领域，具体涉及一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备。

背景技术

很多城市地铁施工，由于地面或者周边环境的影响，采用暗挖施工。暗挖施工采用洞桩法施工时，需在导洞中施工中隔墙，但导洞的宽度有限，只能采用人工搭设脚手架，拼装模板。工人劳动强度大，中隔墙混凝土浇筑时，容易出现跑模和模具变形等情况，影响施工质量且安全风险大；混凝土浇筑完成后，还需大量人力拆除脚手架和模板，再重新搭设。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，可以解决以上采用洞桩法暗挖隧道中隔墙施工遇到的问题，根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮，行走车轮设置在支撑底座上，行走车轮通过设置在支撑底座上的行走电机提供动力；支撑架通过千斤顶与支撑底座连接，支撑架通过调整丝杠与中隔墙模板连接；支撑丝杠通过螺栓固定在支撑架上；液压油泵设置在支撑底座上，通过油管与4个千斤顶连接；支撑架上设置有配重箱；中隔墙模板上设置有9个高频振动器。

所述的支撑底座上共设置四个行走车轮。

所述的行走电机为变频电机，可以保证浇筑设备行走的平稳。

所述的调整丝杠设置有35个，调整丝杠用螺栓固定在支撑架上，调整丝杠与中隔墙模板采用销轴连接，调整丝杠可以调整中隔墙模板的垂直度，支撑架与中隔墙模板之间的距离。

所述的千斤顶设置有4个，千斤顶与支撑底座通过螺栓连接；千斤顶与支撑架使用球形铰接进行连接，通过此种连接，支撑架通过通过千斤顶可以调整支撑架及中隔墙模板的前后，左右方向的高差。

所述的所述的支撑丝杠设置有20个。

所述的液压油泵控制4个千斤顶的升降。

所述的支撑架上设置有3个配重箱，配重箱可以填装砂石、泥土等，起到浇筑设备左右平衡的作用。

所述的高频振动器用于混凝土的振捣。

本发明有益效果是：

本发明提供一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备及施工工法，可以解决以上采用洞桩法暗挖隧道，中隔墙施工遇到的问题，本发明根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

附图说明

图1为本发明拼装对位设备的三维图。

图2为本发明拼装对位设备的正视图。

图3为本发明拼装对位设备的侧视图。

图4为本发明桥面系拼装工艺工序1。

图5为本发明桥面系拼装工艺工序2。

图6为本发明桥面系拼装工艺工序3。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步叙述。

如图1、图2、图3所示，一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮1，行走车轮1设置在支撑底座10上，行走车轮1通过设置在支撑底座10上的行走电机2提供动力；支撑架6通过千斤顶3与支撑底座10连接，支撑架6通过调整丝杠5与中隔墙模板4连接；支撑丝杠8通过螺栓固定在支撑架6上；液压油泵7设置在支撑底座10上，通过油管与4个千斤顶3连接；支撑架6上设置有配重箱9；中隔墙模板4上设置有9个高频振动器11。

所述的支撑底座10上共设置四个行走车轮1。

所述的行走电机2为变频电机，可以保证浇筑设备行走的平稳。

所述的调整丝杠5设置有35个，调整丝杠5用螺栓固定在支撑架6上，调整丝杠5与中隔墙模板4采用销轴连接，调整丝杠5可以调整中隔墙模板4的垂直度，支撑架6与中隔墙模板4之间的距离。

所述的千斤顶3设置有4个，千斤顶3与支撑底座10通过螺栓连接；千斤顶3与支撑架6使用球形铰接进行连接，通过此种连接，支撑架6通过通过千斤顶3可以调整支撑架6及中隔墙模板4的前后，左右方向的高差。

所述的所述的支撑丝杠8设置有20个。

所述的液压油泵7控制4个千斤顶3的升降。

所述的支撑架6上设置有3个配重箱9，配重箱9可以填装砂石、泥土等，起到浇筑设备左右平衡的作用。

所述的高频振动器11，用于混凝土的振捣。

如图1至6所示，本实用新型的施工原理是：

1、铺设轨道

如图4：在导洞中，铺设左右两条轨道，两条轨道的轨距与中隔墙浇筑设备的行走车轮轮距一致，并调整轨道的水平。

2、设备安装

如图5：轨道铺设完成后，在左右两条轨道分别安装中隔墙浇筑设备，在轨道上依次安装支撑底座10、配重箱9、千斤顶3、液压油泵7、支撑架6、调整丝杠5、支撑丝杠8，以上安装完成，再往3个配重箱9中填装砂石、泥土。最后安装中隔墙模板4。

3、设备就位、精调

如图5：安装完成后，启动行走电机2，将中隔墙浇筑设备移动需要浇筑中隔墙的位置。通过调整千斤顶3、调整丝杠5，进行中隔墙模板4的微调，使中隔墙模板4水平度和垂直度达到设计要求。调整完成后，将支撑丝杠8伸出，支撑到导洞两侧的墙体上。

4、浇筑混凝土

图6所示：精调完成后，进行设备前后两个端头的封堵，最后使用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，浇筑过程中，启动高频振动器11进行捣鼓。

5、拆模

混凝土强度达到拆模要求后，通过调整千斤顶3、调整丝杠5，支撑丝杠8进行拆模。移动中隔墙浇筑设备到下一个需要浇筑的位置。

Claims (9)

1.一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮（1），其特征在于，行走车轮（1）设置在支撑底座（10）上，行走车轮（1）通过设置在支撑底座（10）上的行走电机（2）提供动力；支撑架（6）通过千斤顶（3）与支撑底座（10）连接，支撑架（6）通过调整丝杠（5）与中隔墙模板（4）连接；支撑丝杠（8）通过螺栓固定在支撑架（6）上；液压油泵（7）设置在支撑底座（10）上，通过油管与4个千斤顶（3）连接；支撑架（6）上设置有配重箱（9）；中隔墙模板（4）上设置有高频振动器（11）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的支撑底座（10）上共设置四个行走车轮（1）。

3.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的行走电机（2）为变频电机，可以保证浇筑设备行走的平稳。

4.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的调整丝杠（5）设置有35个，调整丝杠（5）用螺栓固定在支撑架（6）上，调整丝杠（5）与中隔墙模板（4）采用销轴连接，调整丝杠（5）可以调整中隔墙模板（4）的垂直度，支撑架（6）与中隔墙模板（4）之间的距离。

5.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的千斤顶（3）设置有4个，千斤顶（3）与支撑底座（10）通过螺栓连接；千斤顶（3）与支撑架（6）使用球形铰接进行连接，通过此种连接，支撑架（6）通过通过千斤顶（3）可以调整支撑架（6）及中隔墙模板（4）的前后，左右方向的高差。

6.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的所述的支撑丝杠（8）设置有20个。

7.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的液压油泵（7）控制4个千斤顶（3）的升降。

8.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的支撑架（6）上设置有3个配重箱（9），配重箱（9）可以填装砂石、泥土等，起到浇筑设备左右平衡的作用。

9.根据权利要求1所述的一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，其特征在于，所述的中隔墙模板（4）上设置有9个高频振动器（11），高频振动器（11）用于混凝土的振捣。

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