CN213534947U - 躺式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种躺式自行车，其包括其包括躺式自行车的车身本体，车身本体包括用于带动后轮前进的飞轮、以及连接在前轮和后轮之间的弯梁，其中，飞轮包括两个，其分别设置在后轮两侧的后轮轴上；用于驱动两个飞轮转动的两条传动条，其为方形硬质直条，两条传动条的前部都设置有踏板，两条传动条的尾部都设置有第一齿条，两条第一齿条的齿分别与两个所述飞轮外套上的齿啮合传动；两条传动条的中部的相对两个侧面上设置有第二齿条，两条第二齿条之间设置有惰轮，两条第二齿条的齿与所述惰轮的齿啮合传动。本实用新型通过直线运动的传动条替换圆周运动的曲柄链轮结构，降低了脚上下运动幅度，避免腿和膝盖遮挡人的视线，提高行驶安全性。

Description

躺式自行车

技术领域

本实用新型涉及躺式自行车技术领域。

背景技术

躺骑自行车是一种特殊的自行车，人躺在车上，双脚在前面圆周转动曲柄链轮以行进，因为人是躺着骑的，风阻小，所以，相对于普通自行车，它能使人得到更快的车速。但是现有的躺式自行车有一个很大的缺陷就是它的曲柄链轮是安装在车前方的，人在转动曲柄链轮时，腿和膝盖容易遮挡人的视线，影响安全行驶。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型目的是提供一种躺式自行车，其通过直线运动的传动条替换圆周运动的曲柄链轮结构，降低了脚上下运动幅度，避免腿和膝盖遮挡人的视线，提高行驶安全性。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种躺式自行车，其包括躺式自行车的车身本体，所述车身本体包括用于带动后轮前进的飞轮、以及连接在前轮和后轮之间的弯梁，所述飞轮包括两个，其分别设置在后轮两侧的后轮轴上；

还包括：用于驱动两个所述飞轮转动的两条传动条，其为方形硬质直条，两条传动条的前部都设置有踏板，两条传动条的尾部都设置有第一齿条，两条第一齿条的齿分别与两个所述飞轮外套上的齿啮合传动；两条传动条的中部的相对两个侧面上设置有第二齿条，两条第二齿条之间设置有惰轮，两条第二齿条的齿与所述惰轮的齿啮合传动。

优选的是，还包括：

用于活动套设所述两个传动条的两个方形套管，其分别套装在两条传动条的前部，两个方形套管固定设置在所述弯梁上；

用于支撑两条传动条前部的两个第一定滑轮，其分别设置在两条传动条下方的弯梁上，传动条前部能在第一定滑轮上滑动；

用于限制两条传动条尾部上翘的两个第二定滑轮，所述第二定滑轮设置在传动条的上方，且所述第二定滑轮通过连接件设置在弯梁上，两条传动条尾部能在第二定滑轮下方滑动。

优选的是，还包括用于支撑两条传动条尾部的两个第三定滑轮，所述第三定滑轮设置在第二定滑轮的下方，第二定滑轮与第三定滑轮之间留有传动条滑动的空隙，第三定滑轮设置在弯梁上，两条传动条尾部能在第二定滑轮与第三定滑轮之间滑动。

优选的是，第一齿条的长度与第二齿条长度相同，长度为20-35cm。

优选的是，踏板为固定在两条传动条前端的两块板状物，其与传动条的倾斜角度可调。

优选的是，踏板与传动条的倾斜角度可调节范围为45°-135°。

优选的是，踏板底部固定有脚垫用以托起脚后跟。

优选的是，第一齿条两端设置有第一限位块，所述第二齿条两端设置有第二限位块。

优选的是，车身本体包括：

车头车把，其固定在前叉的上面，负责车辆的转向；

刹车握把，其铰接在车把下面，用刹车绳与轮子上的刹车装置相连，负责车辆的制动；

头套，其套装在车头前叉上，可绕前叉转动，头套与前叉之间有充当轴承的滚珠和碗组组件，作为弯梁的连接点；

前叉，其为Y字型的叉子，其一端与车头车把固定，另一端下垂在前轮轴上连接；

前轮，用轴承和车轴安装在前叉两个叉脚上；

座椅，其通过固定件固定在弯梁上，由坐板和靠背组成；

后叉，其为V字型，后叉的叉角与弯梁的一端固定，后叉的两个叉脚与后轮的后轮轴连接。

优选的是，座椅为可调座椅，坐板与靠背的倾斜度可调，座椅高度和位置可调。

优选的是，传动条为类“Z”型，其由三段组成，第一段上设置踏板，第二段垂直连接第一段和第三段的一端上，第三段向后延伸并设置在飞轮上。

本实用新型至少包括以下有益效果：

一、本实用新型通过直线运动的传动条替换圆周运动的曲柄链轮结构，降低了脚上下运动幅度，避免腿和膝盖遮挡人的视线，提高行驶安全性。

二、本实用新型相对于普通自行车，本实用新型通过两条传动条传动，不会掉链子而使车子瘫痪。本实用新型通过两条传送条往复来回运动而不是像普通自行车那样的圆周运动，降低了运动幅度，使行使更省力。

三、相对于普通的躺骑自行车有如下优势：普通的躺骑自行车要把曲柄链轮放到车头前方、前轮之上来安装，这会使人在踩动脚踏板时，双脚挡住骑行者的视线，给骑行带来危险。普通躺骑自行车为了看清前路，又要加高靠背，把人的身体弄成弓形，长时间会造成脖子酸痛，或者降低曲柄链轮的高度、缩小曲柄链轮的外径，都不利于自行车的运行。而本实用新型不存在上述缺陷，本实用新型将现有的曲柄链轮结构改进为直条拉动，可以把车子做得很低，不仅降低了风阻，人斜着身子伸直了躺在躺椅上也比普通的躺骑自行车更舒适。

四、本实用新型设置类“Z”型的传动条可以缩短前后轮的轴距，便于操控。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一种实现形式的结构示意图；

图2为图1中的两条传动条俯视放大结构示意图；

图3为本实用新型的另一种实现形式的结构示意图。

其中，前轮1；前叉2；头套3；车头车把4；刹车握把5；座椅6；固定件7；踏板8；脚垫9；方形套管10；第一定滑轮11；弯梁12；传动条13；第二定滑轮14；第三定滑轮15；飞轮16；飞轮外套上的齿17；第一齿条18；第一限位块19；后轮20；第二限位块21；第二齿条22；惰轮23；惰轮的齿24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2示出一种躺式自行车的实现形式，其包括躺式自行车的车身本体，所述车身本体包括用于带动后轮20前进的飞轮16、以及连接在前轮1和后轮20之间的弯梁12，飞轮16包括两个，其分别设置在后轮20两侧的后轮轴上；

还包括：

用于驱动两个所述飞轮16转动的两条传动条13，其为方形硬质直条，两条传动条13的前部都设置有踏板8，两条传动条13的尾部都设置有第一齿条18，两条第一齿条18的齿分别与两个飞轮16的飞轮外套上的齿17啮合传动；两条传动条13的中部的相对两个侧面上设置有第二齿条22，两条第二齿条22之间设置有惰轮23，两条第二齿条22的齿与所述惰轮的齿24啮合传动；惰轮23上的齿与两条传动条13内侧面第二齿条22的齿啮合传动，其作用为当脚推动一条传动条13前进时，惰轮23反向推动另一条传动条13后退。

使用方法：人躺在躺椅上，左右脚分别踩在踏板上，交替来回带动两个踏板前后运动，带动两个飞轮转动来驱动后轮前行。手放在握住手把转向，按住刹车握把刹车。

本实用新型的原理：本实用新型的飞轮带动后轮前进的原理与普通躺式自行原理类似，都是通过拉动后轮轴上的飞轮转动，进而带动后轮前行。不同的是：普通躺式自行车是用一条链子来拉动一个飞轮；而本实用新型用两条传动条分别拉动两个飞轮，解决脚圆周运动的上下幅度大的问题，避免腿和膝盖遮挡人的视线，提高行驶安全性。

当左脚踩踏板拉动左边传动条时，拉动左边飞轮外套上的齿轮向前转动，此时飞轮千斤(棘爪)顶住飞轮内棘齿，飞轮的转动力通过千斤传到芯子上，芯子带动与芯子固定的后轮轮彀，进而带动后轮前行；同时作用力通过安装在弯梁上的惰轮传递到右边的传动条的齿轮上，带动右传动条向后移动，并驱动右边的飞轮向后转动，此时，右边飞轮上的千斤与飞轮内棘轮摩擦但不传递力，右飞轮空转作无用功。右脚踩踏板时同理。即哪个脚踩踏板，哪边的飞轮作功。

在上述实现形式的基础上，还包括：

用于活动套设所述两个传动条13的两个方形套管10，其分别套装在两条传动条13的前部，两个方形套管10固定设置在所述弯梁12上；两个方形套管10的作用是限定传动条13的活动，使之只能进行前后的往复运动，而不能向上下左右两侧摆动。

用于支撑两条传动条13前部的两个第一定滑轮11，其分别设置在两条传动条13下方的弯梁12上，传动条13前部能在第一定滑轮11上滑动；两个第一定滑轮11可转动地安装在弯梁12的左右两边，可以安装在前两个方形套管10的前面或后面。两个第一定滑轮11作用为承托起两条传动条13的前部，若无此定滑轮，则传动条前端的重量会全部都压在方形套管10上，会严重摩擦产生阻力。

用于限制两条传动条尾部上翘的两个第二定滑轮14，所述第二定滑轮设置在传动条13的上方，且所述第二定滑轮14通过连接件设置在弯梁上，两条传动条尾部能在第二定滑轮下方滑动。第二定滑轮14的作用是防止脚放在踏板上时造成传动条另一端向上翘起。

在上述实现形式的基础上，还包括用于支撑两条传动条尾部的两个第三定滑轮15，所述第三定滑轮15设置在第二定滑轮14的下方，第二定滑轮14与第三定滑轮15之间留有传动条13滑动的空隙，第三定滑轮15设置在弯梁12上，两条传动条尾部能在第二定滑轮与第三定滑轮之间滑动。

在上述实现形式的基础上，第一齿条18的长度与第二齿条22长度相同，长度为20-35cm。

在上述实现形式的基础上，踏板8为固定在两条传动条13前端的两块板状物，其与传动条13的倾斜角度可调。

在上述实现形式的基础上，踏板8与传动条13的倾斜角度可调节范围为45°-135°。

在上述实现形式的基础上，踏板8底部固定有脚垫9用以托起脚后跟。

在上述实现形式的基础上，第一齿条18两端设置有第一限位块19，所述第二齿条22两端设置有第二限位块21。

在上述实现形式的基础上，车身本体包括：

车头车把4，其固定在前叉2的上面，负责车辆的转向；

刹车握把5，其铰接在车把下面，用刹车绳与轮子上的刹车装置相连，负责车辆的制动；

头套3，其套装在车头前叉2上，可绕前叉2转动，头套3与前叉2之间有充当轴承的滚珠和碗组组件，作为弯梁12的连接点；

前叉2，其为Y字型的叉子，其一端与车头车把4固定，另一端下垂在前轮轴上连接。

前轮1，用轴承和车轴安装在前叉2两个叉脚上；

座椅6，其通过固定件7固定在弯梁12上，由坐板和靠背组成；

后叉，其为V字型，后叉的叉角与弯梁12的一端固定，后叉的两个叉脚与后轮20的后轮轴连接。

在上述实现形式的基础上，座椅6为可调座椅6，坐板与靠背的倾斜度可调，座椅6高度和位置可调。可调座椅6便于不同的人调节合适位置。

在上述实现形式的基础上，如图3所示躺式自行车的另一种实现形式，传动条13为类“Z”型，其由三段组成，第一段上设置踏板，第二段垂直连接第一段和第三段的一端上，第三段向后延伸并设置在飞轮上。类“Z”型的传动条作用是缩短前后轮的轴距。轴距过长的话，车子的转弯半径变大，不好操控。因为用传动条作传动件的话，需要给它一定的活动空间(前后轮矩要足够长)，不然它端部上的脚踏板会触碰到前轮。而改为“Z”字形条后，传动条从前轮上通过，这样就缩短了轴距。

这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.躺式自行车，其包括躺式自行车的车身本体，所述车身本体包括用于带动后轮前进的飞轮、以及连接在前轮和后轮之间的弯梁，其特征在于，

所述飞轮包括两个，其分别设置在后轮两侧的后轮轴上；

还包括：用于驱动两个所述飞轮转动的两条传动条，其为方形硬质直条，两条传动条的前部都设置有踏板，两条传动条的尾部都设置有第一齿条，两条第一齿条的齿分别与两个所述飞轮的飞轮外套上的齿啮合传动；两条传动条的中部的相对两个侧面上设置有第二齿条，两条第二齿条之间设置有惰轮，两条第二齿条的齿与所述惰轮的齿啮合传动。

2.如权利要求1所述的躺式自行车，其特征在于，还包括：

用于活动套设所述两个传动条的两个方形套管，其分别套装在两条传动条的前部，两个方形套管固定设置在所述弯梁上；

用于支撑两条传动条前部的两个第一定滑轮，其分别设置在两条传动条下方的弯梁上，传动条前部能在第一定滑轮上滑动；

用于限制两条传动条尾部上翘的两个第二定滑轮，所述第二定滑轮设置在传动条的上方，且所述第二定滑轮通过连接件设置在弯梁上，两条传动条尾部能在第二定滑轮下方滑动。

3.如权利要求2所述的躺式自行车，其特征在于，还包括用于支撑两条传动条尾部的两个第三定滑轮，所述第三定滑轮设置在第二定滑轮的下方，第二定滑轮与第三定滑轮之间留有传动条滑动的空隙，第三定滑轮设置在弯梁上，两条传动条尾部能在第二定滑轮与第三定滑轮之间滑动。

4.如权利要求1所述的躺式自行车，其特征在于所述第一齿条的长度与第二齿条长度相同，长度为20-35cm。

5.如权利要求4所述的躺式自行车，其特征在于，所述踏板为固定在两条传动条前端的两块板状物，其与传动条的倾斜角度可调，所述踏板与传动条的倾斜角度可调节范围为45°-135°。

6.如权利要求1所述的躺式自行车，其特征在于，所述踏板底部固定有脚垫用以托起脚后跟。

7.如权利要求1所述的躺式自行车，其特征在于，所述第一齿条两端设置有第一限位块，所述第二齿条两端设置有第二限位块。

8.如权利要求1-7任一项所述的躺式自行车，其特征在于，所述车身本体包括：

车头车把，其固定在前叉的上面，负责车辆的转向；

刹车握把，其铰接在车把下面，用刹车绳与轮子上的刹车装置相连，负责车辆的制动；

头套，其套装在车头前叉上，可绕前叉转动，头套与前叉之间有充当轴承的滚珠和碗组组件，作为弯梁的连接点；

前叉，其为Y字型的叉子，其一端与车头车把固定，另一端下垂在前轮轴上连接；

前轮，用轴承和车轴安装在前叉两个叉脚上；

座椅，其通过固定件固定在弯梁上，由坐板和靠背组成；

后叉，其为V字型，后叉的叉角与弯梁的一端固定，后叉的两个叉脚与后轮的后轮轴连接。

9.如权利要求8所述的躺式自行车，其特征在于，所述座椅为可调座椅，坐板与靠背的倾斜度可调，座椅高度和位置可调。

10.如权利要求1-7或9任一项所述的躺式自行车，其特征在于，所述传动条为类“Z”型，其由三段组成，第一段上设置踏板，第二段垂直连接第一段和第三段的一端上，第三段向后延伸并设置在飞轮上。

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