CN213518624U - 一种用于地面设备的防触机警报装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于地面设备的防触机警报装置，包括底座、连杆、编码器和摩擦轮，所述底座安装在地面设备上，所述连杆的一端与所述底座连接，所述连杆的另一端安装有编码器，所述连杆远离所述底座的一端安装有摩擦轮，所述编码器用于检测所述摩擦轮的转动距离；还包括控制器，所述编码器与所述控制器连接。本申请通过在地面设备上安装防触机警报装置，将摩擦轮与飞机的侧面摩擦接触，当飞机的底面因为载重减少而上升或者因为载重增加下降时，摩擦轮会绕着连杆转动，编码器检测摩擦轮转动的距离，将数据传输给控制器，当检测到摩擦轮转动的距离大于预设的距离时则控制器发出信号提醒工作人员。
Description
技术领域
本实用新型涉及与飞机对接的地面设备技术领域，具体涉及一种用于地面设备的防触机警报装置。
背景技术
地面设备与飞机进行对接，比如飞机客梯车，飞机客梯车在完成对机后，须固定静止，待作业完成后，才能启动撤离，而在过程中或由于载客量、载货量、载油量的变化导致飞机高度变化，使飞机舱门、机舱凸面可能会与客梯车平台进行接触甚至干涉损坏，工作人员有可能不能及时发现，有可能导致飞机客梯车与飞机之间的高度差较大，乘客在上下飞机时有可能会出现安全事故。
发明内容
本实用新型针对目前地面设备在使用中不能随时监控到飞机与地面设备之间的高度差，导致乘客在上下车时有可能会发生安全事故的问题，提供一种用于地面设备的防触机警报装置。
为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：
一种用于地面设备的防触机警报装置，包括底座、连杆、编码器和摩擦轮，所述底座安装在地面设备上，所述连杆的一端与所述底座连接，所述连杆的另一端安装有编码器，所述连杆远离所述底座的一端安装有摩擦轮，所述编码器用于检测所述摩擦轮的转动距离；还包括控制器，所述编码器与所述控制器连接。
优选的，所述底座上设有条形的调节孔，所述调节孔沿着所述地面设备的移动方向设置，所述连杆通过螺栓与所述调节孔连接。为了方便调节连杆与底座之间的角度，因此在底座上设置设置有条形的调节孔，螺栓穿过连杆后与调节孔连接，将连杆固定。
优选的，所述连杆与所述底座之间还设有弹簧，所述弹簧的一端与所述连杆连接，所述弹簧的另一端与所述底座连接。当摩擦轮与飞机的表面接触后，通过在连杆与底座之间设置弹簧使得摩擦轮与飞机外舱面之间具有一定的压紧力，使得摩擦轮与飞机的接触比较牢固。
优选的，还包括报警器，所述报警器与所述控制器连接。当控制器检测到摩擦轮的转动距离大于预设的距离时，通过报警器进行报警提醒工作人员，为了更直观的对工作人员进行提醒，报警器可以采用声光报警器。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过在地面设备上安装防触机警报装置，将摩擦轮与飞机的侧面摩擦接触，当飞机的底面因为载重减少而上升或者因为载重增加下降时，摩擦轮会绕着连杆转动，编码器检测摩擦轮转动的距离，将数据传输给控制器，当检测到摩擦轮转动的距离大于预设的距离时则控制器发出信号提醒工作人员。
附图说明：
图1为本申请提供的用于地面设备的防触机警报装置的使用图。
图2为本申请提供的防触机警报装置的结构示意图。
图3为摩擦轮的结构示意图。
图4为编码器的结构示意图。
图中标记：1-底座，2-连杆，3-编码器，4-摩擦轮，6-调节孔，7-弹簧,8-地面设备，9-飞机，10-防触机警报装置。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
如图1所示，本申请提供了一种用于地面设备的防触机警报装置，包括底座1、连杆2、编码器3和摩擦轮4，所述底座1安装在地面设备8上，为了适用与不同的机型，调节连杆2与底座1之间的角度以及距离，因此在底座1上设有条形的调节孔6，调节孔6是沿着地面设备8水平移动的方向设置的，即调节孔6是水平设置的。
所述连杆2的一端与所述底座1通过螺栓连接，所述连杆2的另一端安装有编码器3，所述连杆2远离所述底座1的一端安装有摩擦轮4，所述编码器3用于检测所述摩擦轮4的转动距离。防触机警报装置10还包括控制器，所述编码器3与所述控制器连接。防触机警报装置10还包括报警器，为了使得工作人员更直观的看到变化和提醒工作人员，可以采用声光类的报警器。
如图3所示，编码器3为U型的，摩擦轮4位于U型的编码器3内，如图4所示，摩擦轮4的内部设有均匀的内齿，当摩擦轮4的凹槽位于编码器3内时，则编码器3检测不到信号，编码器3通过检测到摩擦轮4的变化量，控制器则能计算出摩擦轮4转动的距离为多少。通过编码器检测摩擦轮的转动量是本领域中比较常规的技术手段。
为了使得摩擦轮4与飞机9舱门之间具有一定的压紧力，在连杆2和底座1之间设有弹簧7，弹簧7的一端与底座1连接，弹簧7的另一端与连杆2的中部连接。底座1通过螺栓安装在地面设备8的前端。
工作过程：地面设备8与飞机9完成对接后，调节连杆2与底座1之间的距离和角度，将摩擦轮4与飞机9舱门接触，将编码器3的读数清零，当飞机9距离地面的距离发生变化后，摩擦轮4也会相应的转动，摩擦轮4每转动一格，编码器3的数量发生以此变化，控制器就能计算出摩擦轮4转动的距离，当摩擦轮4转动的距离大于预设的距离时，报警器就发出警报提醒工作人员及时进行处理，从而减少危险发生的概率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于地面设备的防触机警报装置，其特征在于，包括底座(1)、连杆(2)、编码器(3)和摩擦轮(4)，所述底座(1)安装在地面设备上，所述连杆(2)的一端与所述底座(1)连接，所述连杆(2)的另一端安装有编码器(3)，所述连杆(2)远离所述底座(1)的一端安装有摩擦轮(4)，所述编码器(3)用于检测所述摩擦轮(4)的转动距离；还包括控制器，所述编码器(3)与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的用于地面设备的防触机警报装置，其特征在于，所述底座(1)上设有条形的调节孔(6)，所述调节孔(6)沿着所述地面设备的移动方向设置，所述连杆(2)通过螺栓与所述调节孔(6)连接。
3.根据权利要求1所述的用于地面设备的防触机警报装置，其特征在于，所述连杆(2)与所述底座(1)之间还设有弹簧(7)，所述弹簧(7)的一端与所述连杆(2)连接，所述弹簧(7)的另一端与所述底座(1)连接。
4.根据权利要求1所述的用于地面设备的防触机警报装置，其特征在于，还包括报警器，所述报警器与所述控制器连接。
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