CN213516728U - 一种车辆用高性能耐磨配料测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，包括底座、显示器、支架和电动推杆，所述底座顶端的两侧均固定连接有支架，所述底座的一端安装有显示器，所述底座顶端的中间位置处设置有夹持结构，所述侧板内壁的底端固定连接有电动推杆，所述横杆的表面活动连接有移动块，所述移动块的一侧设置有调节结构，所述调节结构的底端安装有摩擦头。本实用新型将配料放置于夹持块的中间位置处，随后伺服电机带动螺纹架内部的对向螺纹杆发生转动，进而对向螺纹杆带动表面的螺槽块通过螺纹进行移动，同时螺槽块将带动夹持块对配料进行夹持，避免配料在测试时出现晃荡的现象，由此实现了此装置的夹持功能，提高了此装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种车辆用高性能耐磨配料测试装置。
背景技术
在当今的社会中，随着人们的生活水平的逐渐提高，车辆走进了家家户户成为了人们交通中必不可少的设备，高性能耐磨配料在车辆生产过程中起到了十分重要的作用，为保证此配料的耐磨程度需要用到测试装置对其进行测试，但现有的侧视装置还存在着很多的问题和缺陷：
传统的高性能耐磨配料测试装置，使用时有着夹持不便的问题，导致此装置对配料进行打磨时出现配料晃动的现象影响测试的结果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，以解决上述背景技术中提出装置防护效果不佳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，包括底座、显示器、支架和电动推杆，所述底座顶端的两侧均固定连接有支架，所述底座的一端安装有显示器，所述底座顶端的中间位置处设置有夹持结构，所述夹持结构包括螺纹架、对向螺纹杆、螺槽块、伺服电机和夹持块，所述螺纹架在底座的顶端固定连接，所述螺纹架的内部活动连接有对向螺纹杆，所述对向螺纹杆的表面活动连接有螺槽块，所述螺纹架的一侧固定连接有伺服电机，所述螺槽块的顶端固定连接有夹持块，所述支架中间位置处的顶端固定连接有横杆，所述横杆的一端均固定连接有侧板，所述侧板内壁的底端固定连接有电动推杆，所述侧板内壁的顶端设置有计数机构，所述横杆的表面活动连接有移动块，所述移动块的一侧设置有调节结构，所述调节结构的底端安装有摩擦头。
优选的，所述伺服电机的一侧延伸至螺纹架的内部并与对向螺纹杆相连接，所述螺槽块与对向螺纹杆之间呈螺纹连接。
优选的，所述计数机构包括接触感应发射器、竖板、限位板、弹簧片和接触头，所述接触感应发射器在侧板内壁的顶端固定连接，所述接触感应发射器的一侧设置有接触头，所述接触头的一侧固定连接有弹簧片，所述弹簧片的表面安装有限位板，所述弹簧片的一侧固定连接有竖板。
优选的，所述弹簧片与接触头之间呈弹性连接，所述限位板在弹簧片的中心线上呈对成分布。
优选的，所述调节结构包括连杆、调节板、固定槽、卡合移动杆、复位弹簧和拉手，所述调节板在移动块的底端固定连接，所述调节板的内部活动连接有连杆，所述连杆的表面均设置有固定槽，所述固定槽的一侧设置有卡合移动杆，所述卡合移动杆的表面安装有复位弹簧，所述连杆的另一侧固定连接有拉手。
优选的，所述固定槽在连杆的表面呈等间距分布，所述固定槽与卡合移动杆之间呈卡合结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆用高性能耐磨配料测试装置结构合理，具有以下优点：
(1)将配料放置于夹持块的中间位置处，随后伺服电机带动螺纹架内部的对向螺纹杆发生转动，进而对向螺纹杆带动表面的螺槽块通过螺纹进行移动，同时螺槽块将带动夹持块对配料进行夹持，避免配料在测试时出现晃荡的现象，由此实现了此装置的夹持功能，提高了此装置的稳定性；
(2)移动块在运动时将带动顶端的竖板来回运动，进而竖板带动限位板内部的弹簧片移动，随后弹簧片带动接触头与接触感应发射器进行接触，当接触感应发射器与接触头发生接触时，通过接触感应发射器将接触的次数信息传递至显示器的内部接收器进行计数，由此实现了此装置的计数功能，提高了此装置的功能性；
(3)通过拉动拉手使卡合移动杆与固定槽进行分离，同时复位弹簧发生压缩形变，进而拉动连杆在调节板的内部与运动，当连杆带动摩擦头移动至合适的位置后，放开拉手使复位弹簧发生复位功能带动卡合移动杆重新与固定槽卡合固定，由此实现了此装置的调节功能，提高了此装置的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型的调节结构侧视剖面结构示意图。
图中：1、底座；2、夹持结构；201、螺纹架；202、对向螺纹杆；203、螺槽块；204、伺服电机；205、夹持块；3、显示器；4、支架；5、电动推杆；6、计数机构；601、接触感应发射器；602、竖板；603、限位板；604、弹簧片；605、接触头；7、调节结构；701、连杆；702、调节板；703、固定槽；704、卡合移动杆；705、复位弹簧；706、拉手；8、横杆；9、移动块；10、侧板；11、摩擦头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，包括底座1、显示器3、支架4和电动推杆5，底座1顶端的两侧均固定连接有支架4，底座1的一端安装有显示器3，底座1顶端的中间位置处设置有夹持结构2，夹持结构2包括螺纹架201、对向螺纹杆202、螺槽块203、伺服电机204和夹持块205，螺纹架201在底座1的顶端固定连接，螺纹架201的内部活动连接有对向螺纹杆202，对向螺纹杆202的表面活动连接有螺槽块203，螺纹架201的一侧固定连接有伺服电机204，螺槽块203的顶端固定连接有夹持块205，伺服电机204的一侧延伸至螺纹架201的内部并与对向螺纹杆202相连接，螺槽块203与对向螺纹杆202之间呈螺纹连接，支架4中间位置处的顶端固定连接有横杆8，横杆8的一端均固定连接有侧板10，侧板10内壁的底端固定连接有电动推杆5，横杆8的表面活动连接有移动块9，调节结构7的底端安装有摩擦头11；
将此装置移动至合适的位置处，然后将配料放置于夹持块205的中间位置处，随后伺服电机204带动螺纹架201内部的对向螺纹杆202发生转动，进而对向螺纹杆202带动表面的螺槽块203通过螺纹进行移动，同时螺槽块203将带动夹持块205对配料进行夹持，避免配料在测试时出现晃荡的现象；
侧板10内壁的顶端设置有计数机构6，计数机构6包括接触感应发射器601、竖板602、限位板603、弹簧片604和接触头605，接触感应发射器601在侧板10内壁的顶端固定连接，接触感应发射器601的一侧设置有接触头605，接触头605的一侧固定连接有弹簧片604，弹簧片604的表面安装有限位板603，弹簧片604的一侧固定连接有竖板602，弹簧片604与接触头605之间呈弹性连接，限位板603在弹簧片604的中心线上呈对成分布；
通过电动推杆5带动移动块9在横杆8的表面做往复运动，使摩擦头11对配料进行摩擦，同时移动块9在运动时将带动顶端的竖板602来回运动，进而竖板602带动限位板603内部的弹簧片604移动，随后弹簧片604带动接触头605与接触感应发射器601进行接触，当接触感应发射器601与接触头605发生接触时，通过接触感应发射器601将接触的次数信息传递至显示器3的内部接收器进行计数；
移动块9的一侧设置有调节结构7，调节结构7包括连杆701、调节板702、固定槽703、卡合移动杆704、复位弹簧705和拉手706，调节板702在移动块9的底端固定连接，调节板702的内部活动连接有连杆701，连杆701的表面均设置有固定槽703，固定槽703的一侧设置有卡合移动杆704，卡合移动杆704的表面安装有复位弹簧705，连杆701的另一侧固定连接有拉手706，固定槽703在连杆701的表面呈等间距分布，固定槽703与卡合移动杆704之间呈卡合结构；
通过拉动拉手706使卡合移动杆704与固定槽703进行分离，同时复位弹簧705发生压缩形变，进而拉动连杆701在调节板702的内部与运动，当连杆701带动摩擦头11移动至合适的位置后，放开拉手706使复位弹簧705发生复位功能带动卡合移动杆704重新与固定槽703卡合固定。
使用时此装置外接电源，首先将此装置移动至合适的位置处，然后将配料放置于夹持块205的中间位置处，随后伺服电机204带动螺纹架201内部的对向螺纹杆202发生转动，进而对向螺纹杆202带动表面的螺槽块203通过螺纹进行移动，同时螺槽块203将带动夹持块205对配料进行夹持，避免配料在测试时出现晃荡的现象；
其次，通过拉动拉手706使卡合移动杆704与固定槽703进行分离，同时复位弹簧705发生压缩形变，进而拉动连杆701在调节板702的内部与运动，当连杆701带动摩擦头11移动至合适的位置后，放开拉手706使复位弹簧705发生复位功能带动卡合移动杆704重新与固定槽703卡合固定；
最后，通过电动推杆5带动移动块9在横杆8的表面做往复运动，使摩擦头11对配料进行摩擦，同时移动块9在运动时将带动顶端的竖板602来回运动，进而竖板602带动限位板603内部的弹簧片604移动，随后弹簧片604带动接触头605与接触感应发射器601进行接触，当接触感应发射器601与接触头605发生接触时，通过接触感应发射器601将接触的次数信息传递至显示器3的内部接收器进行计数，最终完成此装置的全部工作。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，包括底座(1)、显示器(3)、支架(4)和电动推杆(5)，其特征在于：所述底座(1)顶端的两侧均固定连接有支架(4)，所述底座(1)的一端安装有显示器(3)，所述底座(1)顶端的中间位置处设置有夹持结构(2)，所述夹持结构(2)包括螺纹架(201)、对向螺纹杆(202)、螺槽块(203)、伺服电机(204)和夹持块(205)，所述螺纹架(201)在底座(1)的顶端固定连接，所述螺纹架(201)的内部活动连接有对向螺纹杆(202)，所述对向螺纹杆(202)的表面活动连接有螺槽块(203)，所述螺纹架(201)的一侧固定连接有伺服电机(204)，所述螺槽块(203)的顶端固定连接有夹持块(205)，所述支架(4)中间位置处的顶端固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)的一端均固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)内壁的底端固定连接有电动推杆(5)，所述侧板(10)内壁的顶端设置有计数机构(6)，所述横杆(8)的表面活动连接有移动块(9)，所述移动块(9)的一侧设置有调节结构(7)，所述调节结构(7)的底端安装有摩擦头(11)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，其特征在于：所述伺服电机(204)的一侧延伸至螺纹架(201)的内部并与对向螺纹杆(202)相连接，所述螺槽块(203)与对向螺纹杆(202)之间呈螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，其特征在于：所述计数机构(6)包括接触感应发射器(601)、竖板(602)、限位板(603)、弹簧片(604)和接触头(605)，所述接触感应发射器(601)在侧板(10)内壁的顶端固定连接，所述接触感应发射器(601)的一侧设置有接触头(605)，所述接触头(605)的一侧固定连接有弹簧片(604)，所述弹簧片(604)的表面安装有限位板(603)，所述弹簧片(604)的一侧固定连接有竖板(602)。
4.根据权利要求3所述的一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，其特征在于：所述弹簧片(604)与接触头(605)之间呈弹性连接，所述限位板(603)在弹簧片(604)的中心线上呈对成分布。
5.根据权利要求1所述的一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，其特征在于：所述调节结构(7)包括连杆(701)、调节板(702)、固定槽(703)、卡合移动杆(704)、复位弹簧(705)和拉手(706)，所述调节板(702)在移动块(9)的底端固定连接，所述调节板(702)的内部活动连接有连杆(701)，所述连杆(701)的表面均设置有固定槽(703)，所述固定槽(703)的一侧设置有卡合移动杆(704)，所述卡合移动杆(704)的表面安装有复位弹簧(705)，所述连杆(701)的另一侧固定连接有拉手(706)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆用高性能耐磨配料测试装置，其特征在于：所述固定槽(703)在连杆(701)的表面呈等间距分布，所述固定槽(703)与卡合移动杆(704)之间呈卡合结构。
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| CN114216709A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-03-22 | 湖北百星旭昊机电科技有限公司 | 一种飞行器弹射座椅用检测试验台及其试验方法 |
| CN114778365A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-07-22 | 徐州力博尔工贸有限公司 | 一种耐磨衬板性能测试机 |
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