CN213092700U - 一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路行车技术领域，具体为一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，包括固定板、安装框和U型夹持板，所述固定板表面的中心位置处镶嵌有水平柱，所述固定板的底部铰接有等间距的转动杆，所述转动杆的表面皆套设有固定套筒，所述固定板的上方固定有安装框，所述安装框两端的两侧皆开设有燕尾滑槽，所述安装框一端的表面开设有收放槽，且收放槽一侧安装框的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块。本实用新型不仅实现了对显示装置使用时高度调节以及水平矫正的功能，实现了显示装置对显示屏表面灰尘的清扫功能，而且实现了显示装置在安装显示屏时对显示屏固定以及定位的功能。

Description

一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置

技术领域

本实用新型涉及铁路行车技术领域，具体为一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置。

背景技术

随着社会的发展，现代化的设备为我们的生活提供了诸多便利，火车作为现代化交通运输工具之一，调度显示装置作为火车系统的大脑，确保了火车准时准点的运行，也确保了各个火车运行通畅、火车到站等提醒。

现今市场上的此类显示装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、显示装置在使用时一般很少设置高度调节以及水平矫正的功能，从而很容易导致在安装显示屏时固定板倾斜导致显示屏滑落破碎的现象；

2、显示装置在使用时一般很少设置对显示屏表面灰尘的清扫功能，从而很容易导致显示屏表面灰尘或油污过多导致行车调度信息显示不清晰的现象；

3、显示装置在安装显示屏时一般很少设置对显示屏固定以及定位的功能，从而降低了显示装置使用时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，以解决上述背景技术中提出在安装显示屏时固定板倾斜导致显示屏滑落破碎的现象，显示屏表面灰尘或油污过多导致行车调度信息显示不清晰的现象以及显示装置使用时的稳定性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，包括固定板、安装框和U型夹持板，所述固定板表面的中心位置处镶嵌有水平柱，所述固定板的底部铰接有等间距的转动杆，且转动杆的内部皆设置有调节杆，所述调节杆的底部皆固定有移动轮，且移动轮一侧调节杆的底部皆固定有支撑腿，所述转动杆的表面皆套设有固定套筒，且固定套筒的表面皆设置有第一固定螺栓，并且第一固定螺栓的一端贯穿固定套筒与转动杆并与调节杆的表面螺纹固定，所述固定板的上方固定有安装框，且安装框两侧的内侧壁皆镶嵌有等间距的固定框，所述安装框两端的两侧皆开设有燕尾滑槽，且燕尾滑槽的内部皆设置有燕尾滑块，并且燕尾滑块的一侧与U型夹持板的两端固定连接，所述安装框一端的表面开设有收放槽，且收放槽一侧安装框的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，且移动块的表面固定有等间距的复位弹簧。

优选的，所述固定板底部的中心位置处固定有固定杆，且固定杆的表面开设有固定槽，所述固定槽的表面套设有调节套筒，且调节套筒的表面设置有第二固定螺栓。

优选的，所述第二固定螺栓的一端贯穿调节套筒并与固定槽的表面螺纹固定，所述调节套筒的外侧壁铰接有等间距的连接杆，且连接杆远离调节套筒的一端皆与固定套筒的表面相铰接。

优选的，所述复位弹簧远离移动槽的一端固定连接有固定块，且固定块的表面通过铰接球铰接有清洁刷。

优选的，所述固定框的内部皆固定有紧压弹簧，且紧压弹簧的一端皆固定有压板，所述固定框两侧的内侧壁皆开设有滑动槽，且滑动槽与压板相配合。

优选的，所述压板远离紧压弹簧的一侧皆固定有顶杆，且顶杆的一端贯穿固定框并固定连接有U型夹持板，且U型夹持板的内侧壁皆固定U型放置板，所述U型夹持板的内部皆固定有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于查询的铁路行车组织调度显示装置不仅实现了对显示装置使用时高度调节以及水平矫正的功能，实现了显示装置对显示屏表面灰尘的清扫功能，而且实现了显示装置在安装显示屏时对显示屏固定以及定位的功能；

1、通过设置有第一固定螺栓、转动杆、调节杆、连接杆以及水平柱，依次旋转第一固定螺栓使其与转动杆相松弛，根据所需高度调节调节杆的长度，在连接杆与第二固定螺栓的共同作用下对转动杆的高度及角度进行调节，同时观察水平柱的水平状态，实现了对显示装置使用时高度调节以及水平矫正的功能，从而避免了在安装显示屏时固定板倾斜导致显示屏滑落破碎的现象；

2、通过设置有复位弹簧、清洁刷、铰接球以及收放槽，工作人员在复位弹簧的作用下拉动清洁刷，使其在铰接球的作用下转动，直至清洁刷与显示屏的表面相接触，随后在移动块与移动槽的相互配合下带动清洁刷移动，使用结束后转动清洁刷使其在复位弹簧的作用下卡入收放槽的内部，实现了显示装置对显示屏表面灰尘的清扫功能，从而避免了显示屏表面灰尘或油污过多导致行车调度信息显示不清晰的现象；

3、通过设置有U型放置板、U型夹持板、防护垫、紧压弹簧以及顶杆，将显示屏放置在U型放置板的内部，同时将显示屏的两侧与U型夹持板内部的防护垫相接触，在紧压弹簧的作用下推动压板移动，使得顶杆带动U型夹持板对显示屏进行定位固定，实现了显示装置在安装显示屏时对显示屏固定以及定位的功能，从而提高了显示装置使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的主视外观结构示意图；

图3为本实用新型的安装框局部俯视剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、固定板；2、安装框；3、防护垫；4、收放槽；5、燕尾滑块；6、U型夹持板；7、燕尾滑槽；8、水平柱；9、转动杆；10、固定套筒；11、移动轮；12、第一固定螺栓；13、连接杆；14、调节套筒；15、第二固定螺栓；16、固定槽；17、固定杆；18、清洁刷；19、U型放置板；20、调节杆；21、支撑腿；22、移动块；23、移动槽；24、铰接球；25、固定块；26、复位弹簧；27、顶杆；28、固定框；29、滑动槽；30、紧压弹簧；31、压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置的结构如图1所示，包括固定板1、安装框2和U型夹持板6，固定板1表面的中心位置处镶嵌有水平柱8，固定板1的底部铰接有等间距的转动杆9，且转动杆9的内部皆设置有调节杆20，调节杆20的底部皆固定有移动轮11，且移动轮11一侧调节杆20的底部皆固定有支撑腿21，转动杆9的表面皆套设有固定套筒10，且固定套筒10的表面皆设置有第一固定螺栓12，并且第一固定螺栓12的一端贯穿固定套筒10与转动杆9并与调节杆20的表面螺纹固定，固定板1底部的中心位置处固定有固定杆17，且固定杆17的表面开设有固定槽16，固定槽16的表面套设有调节套筒14，且调节套筒14的表面设置有第二固定螺栓15，并且第二固定螺栓15的一端贯穿调节套筒14并与固定槽16的表面螺纹固定，调节套筒14的外侧壁铰接有等间距的连接杆13，且连接杆13远离调节套筒14的一端皆与固定套筒10的表面相铰接，用于对显示装置使用时高度调节以及水平矫正的功能；

进一步地，如图4所示，固定板1的上方固定有安装框2，且安装框2两侧的内侧壁皆镶嵌有等间距的固定框28，固定框28的内部皆固定有紧压弹簧30，且紧压弹簧30的一端皆固定有压板31，固定框28两侧的内侧壁皆开设有滑动槽29，且滑动槽29与压板31相配合，压板31远离紧压弹簧30的一侧皆固定有顶杆27，且顶杆27的一端贯穿固定框28并固定连接有U型夹持板6，且U型夹持板6的内侧壁皆固定U型放置板19，U型夹持板6的内部皆固定有防护垫3，用于显示装置在安装显示屏时对显示屏固定以及定位的功能；

进一步地，如图3所示，安装框2两端的两侧皆开设有燕尾滑槽7，且燕尾滑槽7的内部皆设置有燕尾滑块5，并且燕尾滑块5的一侧与U型夹持板6的两端固定连接，安装框2一端的表面开设有收放槽4，且收放槽4一侧安装框2的内部开设有移动槽23，移动槽23的内部设置有移动块22，且移动块22的表面固定有等间距的复位弹簧26，复位弹簧26远离移动槽23的一端固定连接有固定块25，且固定块25的表面通过铰接球24铰接有清洁刷18，用于显示装置对显示屏表面灰尘的清扫功能。

工作原理：使用时，在移动轮11的作用下将固定板1移动至指定地点，调节支撑腿21使其与地面接触，将固定板1固定，随后依次旋转第一固定螺栓12使其与转动杆9相松弛，根据所需高度调节调节杆20的长度，在连接杆13与第二固定螺栓15的共同作用下对转动杆9的高度及角度进行调节，同时观察水平柱8的水平状态，实现了对显示装置使用时高度调节以及水平矫正的功能，从而避免了在安装显示屏时固定板1倾斜导致显示屏滑落破碎的现象；

高度调节合适后，反向旋转第一固定螺栓12使其将固定板1的高度进行固定，随后将显示屏放置在U型放置板19的内部，同时将显示屏的两侧与U型夹持板6内部的防护垫3相接触，在紧压弹簧30的作用下推动压板31移动，使得顶杆27带动U型夹持板6对显示屏进行定位固定，实现了显示装置在安装显示屏时对显示屏固定以及定位的功能，从而提高了显示装置使用时的稳定性；

长时间使用显示装置后，显示屏的表面会存在灰尘，工作人员在复位弹簧26的作用下拉动清洁刷18，使其在铰接球24的作用下转动，直至清洁刷18与显示屏的表面相接触，随后在移动块22与移动槽23的相互配合下带动清洁刷18移动，使用结束后转动清洁刷18使其在复位弹簧26的作用下卡入收放槽4的内部，实现了显示装置对显示屏表面灰尘的清扫功能，从而避免了显示屏表面灰尘或油污过多导致行车调度信息显示不清晰的现象，最终完成显示装置的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，包括固定板(1)、安装框(2)和U型夹持板(6)，其特征在于：所述固定板(1)表面的中心位置处镶嵌有水平柱(8)，所述固定板(1)的底部铰接有等间距的转动杆(9)，且转动杆(9)的内部皆设置有调节杆(20)，所述调节杆(20)的底部皆固定有移动轮(11)，且移动轮(11)一侧调节杆(20)的底部皆固定有支撑腿(21)，所述转动杆(9)的表面皆套设有固定套筒(10)，且固定套筒(10)的表面皆设置有第一固定螺栓(12)，并且第一固定螺栓(12)的一端贯穿固定套筒(10)与转动杆(9)并与调节杆(20)的表面螺纹固定，所述固定板(1)的上方固定有安装框(2)，且安装框(2)两侧的内侧壁皆镶嵌有等间距的固定框(28)，所述安装框(2)两端的两侧皆开设有燕尾滑槽(7)，且燕尾滑槽(7)的内部皆设置有燕尾滑块(5)，并且燕尾滑块(5)的一侧与U型夹持板(6)的两端固定连接，所述安装框(2)一端的表面开设有收放槽(4)，且收放槽(4)一侧安装框(2)的内部开设有移动槽(23)，所述移动槽(23)的内部设置有移动块(22)，且移动块(22)的表面固定有等间距的复位弹簧(26)。

2.根据权利要求1所述的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，其特征在于：所述固定板(1)底部的中心位置处固定有固定杆(17)，且固定杆(17)的表面开设有固定槽(16)，所述固定槽(16)的表面套设有调节套筒(14)，且调节套筒(14)的表面设置有第二固定螺栓(15)。

3.根据权利要求2所述的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，其特征在于：所述第二固定螺栓(15)的一端贯穿调节套筒(14)并与固定槽(16)的表面螺纹固定，所述调节套筒(14)的外侧壁铰接有等间距的连接杆(13)，且连接杆(13)远离调节套筒(14)的一端皆与固定套筒(10)的表面相铰接。

4.根据权利要求1所述的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，其特征在于：所述复位弹簧(26)远离移动槽(23)的一端固定连接有固定块(25)，且固定块(25)的表面通过铰接球(24)铰接有清洁刷(18)。

5.根据权利要求1所述的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，其特征在于：所述固定框(28)的内部皆固定有紧压弹簧(30)，且紧压弹簧(30)的一端皆固定有压板(31)，所述固定框(28)两侧的内侧壁皆开设有滑动槽(29)，且滑动槽(29)与压板(31)相配合。

6.根据权利要求5所述的一种便于查询的铁路行车组织调度显示装置，其特征在于：所述压板(31)远离紧压弹簧(30)的一侧皆固定有顶杆(27)，且顶杆(27)的一端贯穿固定框(28)并固定连接有U型夹持板(6)，且U型夹持板(6)的内侧壁皆固定U型放置板(19)，所述U型夹持板(6)的内部皆固定有防护垫(3)。

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