CN213512235U - 一种快插接头型单向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种快插接头型单向阀，包括阀体，所述阀体内部具有出气腔和进气腔，所述进气腔内同轴设置有支撑座，所述支撑座端部向出气腔延伸并与其相互贯通，所述出气腔内部沿进气方向依次设有阀板、弹簧和螺纹接头，所述螺纹接头可拆卸连接在阀体上，所述弹簧两端分别与螺纹接头和阀板相连，以将阀板抵压在所述支撑座端头上，所述进气腔内卡扣连接有快插接头，用于与外部气管相连。本实用新型通过在阀体进气端设置快插接头，在出气端设置螺纹接头，方便了单向阀的安装，降低了材料和人力成本。

Description

一种快插接头型单向阀

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体而言，涉及一种快插接头型单向阀。

背景技术

在车辆工程中，气体单向阀使用非常广泛，其主要作用是只允许气流沿一个方向流动而不能反向流动。气体单向阀的工作原理是：当压缩气体的压力大于弹簧的作用力时，压缩气体由阀体的进气端进入并顶开阀芯部件，打开单向阀通道后由出气端流出，当出气端的压缩气体压力上升后，弹簧复位带动阀芯复位，关闭气体回流通道，从而实现气体的单向流动。

然而，现有技术中气体单向阀存在以下缺陷：

(1)由于气体单向阀的进气端接头为螺纹型，用户需要在螺纹接头上再安装一个快插接头才能使用，操作麻烦，导致材料与人力成本的增加。

(2)由于气体单向阀的出气端接头为内螺纹型，用户需要在出气端外接一个带外螺纹的接头才能使用，操作麻烦，导致材料与人力成本的增加。

(3)由于气体单向阀的阀体为金属材质，导致整体较重，会增加车辆动能损耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快插接头型单向阀，解决了现有技术中需要在螺纹接头上再安装一个快插接头才能使用，操作麻烦，导致材料与人力成本增加的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种快插接头型单向阀，包括阀体，所述阀体内部具有出气腔和进气腔，所述进气腔内同轴设置有支撑座，所述支撑座端部向出气腔延伸并与其相互贯通，所述出气腔内部沿进气方向依次设有阀板、弹簧和螺纹接头，所述螺纹接头可拆卸连接在阀体上，所述弹簧两端分别与螺纹接头和阀板相连，以将阀板抵压在所述支撑座端头上，所述进气腔内卡扣连接有快插接头，用于与外部气管相连。

作为优选方案，所述快插接头包括套装在所述支撑座上的导套、卡套、垫片和第一O型圈，所述导套与阀体内壁卡扣连接，所述导套内部插装有卡套，所述卡套靠近出气腔一端抵接有垫片，所述垫片与阀体之间设有第一O型圈。

作为优选方案，所述阀体端部开设有销钉孔，所述销钉孔内插接有销钉，所述销钉与开设于所述螺纹接头上的第一环形凹槽相匹配。

作为优选方案，所述螺纹接头还开设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽上套设有第二O型圈。

作为优选方案，所述螺纹接头靠近阀板一端固设有至少两个弧形凸板，相邻两所述弧形凸板之间具有间隙。

作为优选方案，所述阀体的材质为工程塑料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过在阀体进气端设置快插接头，在出气端设置螺纹接头，方便了单向阀的安装，降低了材料和人力成本；螺纹接头通过销钉与阀体进行连接，安装和拆卸方便；阀体采用工程塑料材质，重量轻，车辆动能损耗小。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1为本实用新型实施例的快插接头型单向阀的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的快插接头型单向阀的爆炸图；

图3为本实用新型实施例的快插接头型单向阀的剖视图；

图4为本实用新型实施例的阀体的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例的快插接头的结构示意图。

图中标号：1阀体、101出气腔、102进气腔、103支撑座、104销钉孔、2螺纹接头、201第一环形凹槽、202第二环形凹槽、203弧形凸板、3弹簧、4阀板、5垫片、6导套、7卡套、8第一O型圈、9第二O型圈、10销钉。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

根据本实用新型的一实施方式结合图1至5示出。一种快插接头型单向阀，包括阀体1，阀体1为工程塑料材质，阀体1内部具有出气腔101和进气腔102，进气腔102内同轴设置有支撑座103，支撑座103端部向出气腔101延伸与阀体1形成一个整体，在支撑座103中心开设有通孔，通过该通孔进气腔102和出气腔101相互连通。

本实施例中，在出气腔101内部沿进气方向依次设有阀板4、弹簧3和螺纹接头2，螺纹接头2可拆卸连接在阀体1上，弹簧3两端分别与螺纹接头2和阀板4相连，以将阀板4抵压在支撑座103端头上。当气流从进气腔102进入后，克服弹簧3压力，顶开阀板4，从出气腔101流出。

具体的，螺纹接头2与阀体1的连接方式为：在阀体1端部开设有一对平行的销钉孔104，销钉孔104内插接有销钉10，销钉10与开设于螺纹接头2上的第一环形凹槽201相匹配，从而将螺纹接头2卡接在阀体1内。

在进气腔102内卡扣连接有快插接头，用于与外部气管相连。快插接头包括套装在支撑座103上的导套6、卡套7、垫片5和第一O型圈8，导套6与阀体1内壁卡扣连接，导套6内部插装有卡套7，卡套7靠近出气腔101一端抵接有垫片5，垫片5与阀体1之间设有第一O型圈8。使用时，将气管的端头插入卡套7与支撑座103之间的间隙中，气管与卡套7之间过盈配合，卡套7将气管压紧在支撑座103上，使得彼此密封紧密。

进一步的，螺纹接头2还开设有第二环形凹槽202，第二环形凹槽202上套设有第二O型圈9，使得螺纹接头2与阀体1之间密封严密。螺纹接头2靠近阀板4一端固设有至少两个弧形凸板203，相邻两弧形凸板203之间具有间隙。当进气端的气流压力过大时，阀板4被推动到弧形凸板203上，气流从间隙中流出，避免阀板4被推动到螺纹接头2上的出气口上，造成出气堵塞。

综上所述，本实用新型公开了一种快插接头型单向阀，其有益效果包括：通过在阀体1进气端设置快插接头，在出气端设置螺纹接头2，方便了单向阀的安装，降低了材料和人力成本；螺纹接头2通过销钉10与阀体1进行连接，安装和拆卸方便；阀体1采用工程塑料材质，重量轻，车辆动能损耗小。

容易理解，虽然本实用新型实施例中仅公开了单向阀一端采用螺纹接头另一端采用快插接头的情形，但是在单向阀两端同时采用螺纹接头或者同时采用快插接头的情形也应当属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种快插接头型单向阀，其特征在于，包括阀体，所述阀体内部具有出气腔和进气腔，所述进气腔内同轴设置有支撑座，所述支撑座端部向出气腔延伸并与其相互贯通，所述出气腔内部沿进气方向依次设有阀板、弹簧和螺纹接头，所述螺纹接头可拆卸连接在阀体上，所述弹簧两端分别与螺纹接头和阀板相连，以将阀板抵压在所述支撑座端头上，所述进气腔内卡扣连接有快插接头，用于与外部气管相连。

2.根据权利要求1所述的快插接头型单向阀，其特征在于，所述快插接头包括套装在所述支撑座上的导套、卡套、垫片和第一O型圈，所述导套与阀体内壁卡扣连接，所述导套内部插装有卡套，所述卡套靠近出气腔一端抵接有垫片，所述垫片与阀体之间设有第一0型圈。

3.根据权利要求1所述的快插接头型单向阀，其特征在于，所述阀体端部开设有销钉孔，所述销钉孔内插接有销钉，所述销钉与开设于所述螺纹接头上的第一环形凹槽相匹配。

4.根据权利要求3所述的快插接头型单向阀，其特征在于，所述螺纹接头还开设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽上套设有第二O型圈。

5.根据权利要求1所述的快插接头型单向阀，其特征在于，所述螺纹接头靠近阀板一端固设有至少两个弧形凸板，相邻两所述弧形凸板之间具有间隙。

6.根据权利要求1所述的快插接头型单向阀，其特征在于，所述阀体的材质为工程塑料。

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