CN213510842U - 一种新型带有防尘结构的汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型带有防尘结构的汽车散热器，包括进水箱，进水箱的中部固定连通有若干个导水管，若干导水管远离进水箱的一端均与排水箱的中部固定连通，进水箱底部的一侧固定连接有第一支撑板，第一支撑板的一侧固定连接有安装盒，安装盒的内部固定安装有风机，进水箱底部的另一侧固定连接有第二支撑板，第二支撑板的一侧固定安装有散热扇，进水箱底部的两边侧均固定连接有防尘网罩，两个防尘网罩的底部分别与排水箱顶部的两边侧固定连接，本实用新型一种新型带有防尘结构的汽车散热器，设置风机和防尘网罩，提升了散热器的防尘性能，延长了汽车散热器的使用寿命，设置散热扇和温控开关，提高了汽车散热器的散热性能。

Description

一种新型带有防尘结构的汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体为一种新型带有防尘结构的汽车散热器。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器，散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

目前，现有的汽车散热器在车内部长时间的使用，散热器的表面，尤其是散热翅片上会积累大量灰尘，降低散热器的散热效果，缩短了汽车散热器的使用寿命，同时，现有的散热器当冷却液温度较高时，散热效率较低，不能够达到更好的散热效果，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型带有防尘结构的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的目前，现有的汽车散热器在车内部长时间的使用，散热器的表面，尤其是散热翅片上会积累大量灰尘，降低散热器的散热效果，缩短了汽车散热器的使用寿命，同时，现有的散热器当冷却液温度较高时，散热效率较低，不能够达到更好的散热效果，使用不方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型带有防尘结构的汽车散热器，包括进水箱，所述进水箱的顶部固定连通有进水管，所述进水箱的中部固定连通有若干个导水管，若干个导水管的表面均固定安装有散热翅片，若干所述导水管远离进水箱的一端均与排水箱的中部固定连通，所述排水箱的底部固定连通有出水管，所述进水箱底部的一侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的底部与排水箱顶部的一侧固定连接，所述第一支撑板的一侧固定连接有安装盒，所述安装盒的内部固定安装有风机，所述进水箱底部的另一侧固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底部与排水箱顶部的另一侧固定连接，所述第二支撑板的一侧固定安装有散热扇，所述进水箱底部的两边侧均固定连接有防尘网罩，两个所述防尘网罩的底部分别与排水箱顶部的两边侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风机通过外接开关与外接电源电性连接，所述进水箱内壁的中部固定安装有温控开关，所述散热扇通过温控开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑板和第二支撑板均由防水层、散热层、强化层和材料层制成，所述防水层的一侧与散热层的一侧固定连接，所述散热层的另一侧与强化层的一侧固定连接，所述强化层的另一侧与材料层的一侧固定连接，所述强化层的中部固定安装有若干加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防水层由聚氨酯防水涂料制成，所述散热层由铝合金制成，所述强化层由碳钢制成，所述材料层由铜制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑板的中部和第二支撑板的中部均开设有通风口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置安装盒、风机和防尘网罩，风机与外接电源电性连接，提供弱风，使用时，风机的作用会防止漂浮的灰尘积累在导水管上，同时外部两侧的防尘网罩对灰尘进行阻挡，双重防护提升了散热器的防尘性能，延长了汽车散热器的使用寿命；

2、设置散热扇和温控开关，当进水箱内部的温度过高时，内部的温控开关会及时感应并控制散热扇工作，对导水管的表面进行风冷散热，通过两侧的通风口将热量吹出，配合散热翅片提高了汽车散热器的散热性能，使用非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正面剖视图；

图3为本实用新型第一支撑板的组成结构图；

图4为本实用新型的侧面图。

图中：1、进水箱；2、排水箱；3、第一支撑板；4、第二支撑板；5、安装盒；6、进水管；7、出水管；8、风机；9、温控开关；10、导水管；11、散热扇；12、散热翅片；13、防水层；14、散热层；15、强化层；16、材料层；17、加强筋；18、防尘网罩；19、通风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种新型带有防尘结构的汽车散热器，包括进水箱1，进水箱1的顶部固定连通有进水管6，进水箱1的中部固定连通有若干个导水管10，若干个导水管10的表面均固定安装有散热翅片12，若干导水管10远离进水箱1的一端均与排水箱2的中部固定连通，排水箱2的底部固定连通有出水管7，进水箱1底部的一侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的底部与排水箱2顶部的一侧固定连接，第一支撑板3的一侧固定连接有安装盒5，安装盒5的内部固定安装有风机8，进水箱1底部的另一侧固定连接有第二支撑板4，第二支撑板4的底部与排水箱2顶部的另一侧固定连接，第二支撑板4的一侧固定安装有散热扇11，进水箱1底部的两边侧均固定连接有防尘网罩18，两个防尘网罩18的底部分别与排水箱2顶部的两边侧固定连接，温控开关9的型号为KSD9700。

优选的，风机8通过外接开关与外接电源电性连接，进水箱1内壁的中部固定安装有温控开关9，散热扇11通过温控开关9与外接电源电性连接，风机8为微型风机，提供弱风防止灰尘飘落在导水管10的表面，设置温控开关9当进水箱1内部温度过高时，启动散热扇11进一步进行风冷散热。

优选的，第一支撑板3和第二支撑板4均由防水层13、散热层14、强化层15和材料层16制成，防水层13的一侧与散热层14的一侧固定连接，散热层14的另一侧与强化层15的一侧固定连接，强化层15的另一侧与材料层16的一侧固定连接，强化层15的中部固定安装有若干加强筋17，第一支撑板3和第二支撑板4用于对整个散热器支撑，保护中间的导水管10。

优选的，防水层13由聚氨酯防水涂料制成，散热层14由铝合金制成，强化层15由碳钢制成，材料层16由铜制成，增设强化层15强化第一支撑板3和第二支撑板4，减少断裂的现象。

优选的，第一支撑板3的中部和第二支撑板4的中部均开设有通风口19，设置通风口19便于散热扇11将热气吹出进行散热。

具体使用时，本实用新型一种新型带有防尘结构的汽车散热器，风机8为微型风机，可以提供弱风，启动外接开关打开风机8，风机8的作用下弱风会防止车厢内漂浮的灰尘积累在导水管10上，同时外部两侧安装的防尘网罩18对灰尘进行阻挡，双重防护提升了散热器的防尘性能，延长了汽车散热器的使用寿命，在使用过程中，需要冷却的液体经过进水管6进入进水箱1的内部，进而在重力的作用下经过导水管10，导水管10表面的散热翅片12进行吸热散热，散热后进入排水箱2经过出水管7循环出去，当进水箱1内部的温度过高时，内部的温控开关9会及时感应并控制散热扇11工作，对导水管10的表面进行风冷散热，通过两侧的通风口19将热量吹出，配合散热翅片12提高了汽车散热器的散热性能，使用非常方便。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型带有防尘结构的汽车散热器，包括进水箱（1），其特征在于：所述进水箱（1）的顶部固定连通有进水管（6），所述进水箱（1）的中部固定连通有若干个导水管（10），若干个导水管（10）的表面均固定安装有散热翅片（12），若干所述导水管（10）远离进水箱（1）的一端均与排水箱（2）的中部固定连通，所述排水箱（2）的底部固定连通有出水管（7），所述进水箱（1）底部的一侧固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的底部与排水箱（2）顶部的一侧固定连接，所述第一支撑板（3）的一侧固定连接有安装盒（5），所述安装盒（5）的内部固定安装有风机（8），所述进水箱（1）底部的另一侧固定连接有第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）的底部与排水箱（2）顶部的另一侧固定连接，所述第二支撑板（4）的一侧固定安装有散热扇（11），所述进水箱（1）底部的两边侧均固定连接有防尘网罩（18），两个所述防尘网罩（18）的底部分别与排水箱（2）顶部的两边侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型带有防尘结构的汽车散热器，其特征在于：所述风机（8）通过外接开关与外接电源电性连接，所述进水箱（1）内壁的中部固定安装有温控开关（9），所述散热扇（11）通过温控开关（9）与外接电源电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型带有防尘结构的汽车散热器，其特征在于：所述第一支撑板（3）和第二支撑板（4）均由防水层（13）、散热层（14）、强化层（15）和材料层（16）制成，所述防水层（13）的一侧与散热层（14）的一侧固定连接，所述散热层（14）的另一侧与强化层（15）的一侧固定连接，所述强化层（15）的另一侧与材料层（16）的一侧固定连接，所述强化层（15）的中部固定安装有若干加强筋（17）。

4.根据权利要求3所述的一种新型带有防尘结构的汽车散热器，其特征在于：所述防水层（13）由聚氨酯防水涂料制成，所述散热层（14）由铝合金制成，所述强化层（15）由碳钢制成，所述材料层（16）由铜制成。

5.根据权利要求1所述的一种新型带有防尘结构的汽车散热器，其特征在于：所述第一支撑板（3）的中部和第二支撑板（4）的中部均开设有通风口（19）。

Images