CN213510055U - 一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，包括底板、解锁臂、解锁臂拉线、电动解锁转换臂、电解齿轮组件、锁体上安装板、锁体外壳和锁体下安装板，锁体外壳设置在锁体上安装板、锁体下安装板之间，所述锁体下安装板与底板固定连接，锁体外壳固定在锁体下安装板上，所述解锁臂、电动解锁转换臂、电解齿轮组件都固定在底板上，解锁臂拉线设置在解锁臂上，本实用使用方便，便于安装，各部件之间传动稳定，能完成车门的自锁，同时解锁方便，自锁和解锁过程中不会出现卡顿的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构。
背景技术
汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构。锁体是门锁的主要部分，一般安装在汽车车门上。锁扣(有时也可称为锁环或者锁销)作为与锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应。驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件。目前，锁体大多采用反力二分式结构，通过一个卡板和一个止动爪可以方便地实现半锁紧和全锁紧两个状态。
随着汽车工业的发展，汽车的种类也越来越多，导致车门、车门连接点等呈多种变换结构，这就使得门锁及辅助结构也要跟随改变，然而现有的门锁结构不能满足现有的需求，因此需要研发一款新型的门锁来解决目前所遇到的问题，然而不同的门锁还需要匹配相应的汽车门锁自吸合与电动解锁机构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，便于安装，各部件之间传动稳定，能完成车门的自锁，同时解锁方便，自锁和解锁过程中不会出现卡顿的现象，具有实用性和使用广泛性的汽车门锁自吸合与电动解锁机构。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，包括底板、解锁臂、解锁臂拉线、电动解锁转换臂、电解齿轮组件、锁体上安装板、锁体外壳和锁体下安装板，锁体外壳设置在锁体上安装板、锁体下安装板之间，所述锁体下安装板与底板固定连接，锁体外壳固定在锁体下安装板上，所述解锁臂、电动解锁转换臂、电解齿轮组件都固定在底板上，解锁臂拉线设置在解锁臂上。
优选的，所述锁体外壳上安装有棘轮安装转轴、棘爪安装转轴，棘轮安装转轴上安装有棘轮组件和棘轮弹簧，棘爪安装轴上设有棘爪和棘爪弹簧，棘轮组件与棘爪相配合。
优选的，所述棘轮组件上固定有棘轮检测开关轴，棘轮检测开关轴上设有棘轮检测开关。
优选的，所述棘爪的一侧设有棘爪检测开关。
优选的，所述棘爪安装转轴上设有棘爪拔杆，棘爪弹簧设置在棘爪拔杆和棘爪之间。
优选的，所述电解齿轮组件的上端设有棘轮拔杆，所述电解齿轮组件位于棘轮拔杆下端处设有一块磁铁，所述棘轮拔杆上设有弹簧。
本实用新型的有益效果是：使用方便，便于安装，各部件之间传动稳定，能完成车门的自锁，连贯性好，同时解锁方便、灵活，自锁和解锁过程中不会出现卡顿的现象，具有实用性和使用的广泛性。
附图说明
为了更楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，但并不是对本实用新型保护范围的限制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的解锁瞬间状态示意图；
图3为本实用新型的一级锁状态示意图；
图4为本实用新型的二级锁状态示意图；
图5为本实用新型的锁孔位置示意图；
图6为本实用新型的棘轮组件结构示意图；
其中，1.解锁臂，2.解锁臂拉线，3.电动解锁转换臂，4.电解齿轮组件，5.棘轮拔杆，6.锁体上安装板，7.锁体外壳，8.锁体下安装板，9.棘轮检测开关，10.棘爪检测开关，11.棘轮组件，12.棘轮安装转轴，13.棘轮检测开关轴，14.棘轮弹簧，15.棘爪，16.棘爪拔杆， 17.棘爪弹簧，18.棘爪安装转轴，19.一级锁锁上啮合位置，20.二级啮合位置，21.棘爪啮合位置，22.底板，23.锁孔。
具体实施方式
参阅图1至图6所示的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，包括底板22、解锁臂1、解锁臂拉线2、电动解锁转换臂3、电解齿轮组件4、锁体上安装板6、锁体外壳7和锁体下安装板8，锁体外壳7 设置在锁体上安装板6、锁体下安装板8之间，所述锁体下安装板8 与底板22固定连接，锁体外壳7固定在锁体下安装板8上，所述解锁臂1、电动解锁转换臂3、电解齿轮组件4都固定在底板22上，解锁臂拉线设2置在解锁臂1上。
进一步，所述锁体外壳7上安装有棘轮安装转轴12、棘爪安装转轴18，棘轮安装转轴12上安装有棘轮组件11和棘轮弹簧14，棘爪安装轴18上设有棘爪15和棘爪弹簧17，棘轮组件11与棘爪15 相配合。
进一步，所述棘轮组件11上固定有棘轮检测开关轴13，棘轮检测开关轴13上设有棘轮检测开关9。
进一步，所述棘爪15的一侧设有棘爪检测开关10。
进一步，所述棘爪安装转轴18上设有棘爪拔杆16，棘爪弹簧17 设置在棘爪拔杆16和棘爪15之间。
进一步，所述电解齿轮组件4的上端设有棘轮拔杆5，所述电解齿轮组件4位于棘轮拔杆5下端处设有一块磁铁，所述棘轮拔杆5上设有弹簧(未图示)。
本实用新型上锁时，车门在电机拖动或人为作用力下使棘轮组件 11逆时针转动，使一级锁锁止啮合位置19与棘爪啮合位置21啮合完成一级锁上锁；上锁过程中棘爪检测开关轴13随棘轮组件11一同逆时针转动，带动棘轮检测开关9逆时针转动，检测一级锁上锁信号。
当一级锁完成后，进行二级锁上锁；锁锁拨杆5在电机齿轮组件 4的带动下顺时针旋转，推动棘轮组件11逆时针旋转，旋转一定角度后二级锁锁止啮合位置20与棘爪啮合位置21啮合完成二级锁上锁。上锁过程中棘爪检测开关轴13随棘轮组件11一同逆时针转动，带动棘轮检测开关9逆时针转动，检测二级锁上锁信号。
本实用新型解锁时，电机齿轮组件4在电机带动下，推动电解转换臂3，联动解锁臂拉线2(电解转换臂拉线和转换机构省略)带动解锁臂1逆时针旋转。解锁臂1推动棘爪拨杆16顺时针旋转，带动棘爪15顺时针转动，棘爪啮合位置21脱离开棘轮锁止啮合位置，棘轮组件11在棘轮弹簧14回位力的作用下顺时针转动，实现一级或二级解锁。解锁过程中棘爪检测开关10处于断开状态，解锁完成后解锁检测开关在棘爪开关接触面22的按压下接通，实现解锁的信号检测。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：包括底板、解锁臂、解锁臂拉线、电动解锁转换臂、电解齿轮组件、锁体上安装板、锁体外壳和锁体下安装板，锁体外壳设置在锁体上安装板、锁体下安装板之间，所述锁体下安装板与底板固定连接，锁体外壳固定在锁体下安装板上，所述解锁臂、电动解锁转换臂、电解齿轮组件都固定在底板上，解锁臂拉线设置在解锁臂上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：所述锁体外壳上安装有棘轮安装转轴、棘爪安装转轴，棘轮安装转轴上安装有棘轮组件和棘轮弹簧，棘爪安装轴上设有棘爪和棘爪弹簧，棘轮组件与棘爪相配合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：所述棘轮组件上固定有棘轮检测开关轴，棘轮检测开关轴上设有棘轮检测开关。
4.根据权利要求2所述的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：所述棘爪的一侧设有棘爪检测开关。
5.根据权利要求2所述的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：所述棘爪安装转轴上设有棘爪拔杆，棘爪弹簧设置在棘爪拔杆和棘爪之间。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构，其特征在于：所述电解齿轮组件的上端设有棘轮拔杆，所述电解齿轮组件位于棘轮拔杆下端处设有一块磁铁，所述棘轮拔杆上设有弹簧。
Priority Applications (1)
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| CN202022097746.2U CN213510055U (zh) | 2020-09-23 | 2020-09-23 | 一种汽车门锁自吸合与电动解锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213510055U true CN213510055U (zh) | 2021-06-22 |
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2020
- 2020-09-23 CN CN202022097746.2U patent/CN213510055U/zh active Active
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