CN213508092U

CN213508092U - 一种公路桥梁施工的t梁抬梁装置

Info

Publication number: CN213508092U
Application number: CN202022358135.9U
Authority: CN
Inventors: 赵成毅; 谢阳阳; 邓成龙
Original assignee: No6 Engineering Co Ltd of CCCC First Highway Engineering Co Ltd
Current assignee: No6 Engineering Co Ltd of CCCC First Highway Engineering Co Ltd
Priority date: 2020-10-21
Filing date: 2020-10-21
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-10-21

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括底板，底板上分别设有油压装置与油压机，油压装置与油压机通过油管连接，底板底端设有万向轮；油压装置上设有承重板，承重板上开设有滑槽，滑槽内分别设有丝杠与两个固定块，丝杠穿设在两个丝杠上，两个固定块之间设有T梁，两个固定块一侧均设有连接块，连接块一端穿设有销轴，连接块通过销轴与支撑块一端连接，支撑块另一端通过销轴与销座连接，销座设在卡块底端，连接块上与支撑块上均设有拉环，两个拉环之间设有拉伸弹簧。本实用新型通过固定块带动卡块运动，当卡块与T梁接触后，当固定块与T梁底端接触时，通过拉伸弹簧的设置，将卡块固定在T梁上，实现对T梁的辅助支撑。

Description

一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体的为一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置。

背景技术

T型梁指横截面形式为T型的梁，两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋，由于其相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝土挖去后形成的，与原有矩形抗弯强度完全相同外，却既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，承重结构由配筋混凝土的上翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，采用现有的抬梁装置对T梁进行抬升时，无法对T梁进行辅助支撑，导致对T梁的紧固不稳定。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，以解决现有技术中，现有的抬梁装置对T梁进行抬升时，无法对T梁进行辅助支撑，导致对T梁的紧固不稳定的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括底板，所述底板上分别设置有油压装置与油压机，所述油压装置与所述油压机通过油管连接，所述底板底端设置有万向轮；所述油压装置上设置有承重板，所述承重板上开设有滑槽，所述滑槽内分别设置有丝杠与两个固定块，所述丝杠穿设在两个所述丝杠上，两个所述固定块之间设置有T梁，两个所述固定块一侧均固定设置有连接块，所述连接块一端穿设有销轴，所述连接块通过所述销轴与支撑块一端连接，所述支撑块另一端通过所述销轴与销座连接，所述销座固定设置在卡块底端，所述连接块上与所述支撑块上均固定设置有拉环，两个所述拉环之间设置有拉伸弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述油压装置上固定设置有安装槽，所述承重板设置在所述安装槽内，所述安装槽与所述承重板之间设置有挤压弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，两个所述固定块上均开设有防滑纹。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底板下端设置有四个支撑脚，其中一所述支撑脚通过所述油管与所述油压机连接，四个所述支撑脚分别通过所述油管连接。

作为本实用新型的优选技术方案，四个所述支撑脚底端均设置有防滑垫。

作为本实用新型的优选技术方案，所述丝杠上设置有手轮。

作为本实用新型的优选技术方案，所述底板上设置有限位筒，所述限位筒内穿设有限位柱，所述限位柱与所述承重板固定连接。

本实用新型提供了一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，具备以下有益效果：本实用新型通过转动丝杠，使得两个固定块在滑槽内做相对运动，可将T梁的底端固定在承重板上，使得不易偏移；通过丝杠转动带动固定块运动，固定块带动连接块运动，当卡块与T梁接触时，而固定块与T梁底端未接触，继续转动丝杠，使得拉伸弹簧两端分别对卡块以及连接块作用，实现对T梁的辅助固定，使得T梁在承重板上更加稳固，不易倾倒，通过万向轮的设置，为本实用新型的移动提供了极大的便携。

附图说明

图1为本实用新型一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置的立体图；

图2为本实用新型一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置的爆炸图；

图3为图2中A区域的放大图。

图中：1、底板；2、限位柱；3、限位筒；4、万向轮；5、防滑垫；6、支撑脚；7、油管；8、油压机；9、油压装置；10、安装槽；11、挤压弹簧；12、手轮；13、拉伸弹簧；14、销轴；15、卡块；16、T梁；17、固定块；18、防滑纹；19、滑槽；20、拉环；21、连接块；22、丝杠；23、支撑块；24、销座；25、承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，包括底板1，所述底板1上分别设置有油压装置9与油压机8，所述油压装置9与所述油压机8通过油管7连接，所述底板1底端设置有万向轮4；所述油压装置9上设置有承重板25，所述承重板25上开设有滑槽19，所述滑槽19内分别设置有丝杠22与两个固定块17，所述丝杠22穿设在两个所述丝杠22上，两个所述固定块17之间设置有T梁16，两个所述固定块17一侧均固定设置有连接块21，所述连接块21一端穿设有销轴14，所述连接块21通过所述销轴14与支撑块23一端连接，所述支撑块23另一端通过所述销轴14与销座24连接，所述销座24固定设置在卡块15底端，所述连接块21上与所述支撑块23上均固定设置有拉环20，两个所述拉环20之间设置有拉伸弹簧13。

该公路桥梁施工的T梁抬梁装置在使用时，首先通过所述万向轮4的设置，将本实用新型移动至作业区域，打开所述油压机8，使得所述承重板25与所述T梁16底端接触，再转动所述丝杠22，使得两个所述固定块17在所述滑槽19内做相对运动，可将所述T梁16的底端固定在所述承重板25上，使得其不易偏移；在所述丝杠22转动带动所述固定块17运动时，使得所述固定块17带动所述连接块21运动，当所述卡块15与所述T梁16接触时，而所述固定块17与所述T梁16底端未接触，继续转动所述丝杠22，使得所述拉伸弹簧13两端分别对所述卡块15以及所述连接块21作用，实现对所T梁16的辅助固定，使得所述T梁16在所述承重板25上更加稳固，不易倾倒，再次打开所述油压机8，完成抬升。

请参阅图2，所述油压装置9上固定设置有安装槽10，所述承重板25设置在所述安装槽10内，所述安装槽10与所述承重板25之间设置有挤压弹簧11，可辅助对所述承重板25的支撑，延长所述油压装置9的使用寿命。

请参阅图2，两个所述固定块17上均开设有防滑纹18，使得两个所述固定块17对所述T梁16的固定更加稳固。

请参阅图2，所述底板1下端设置有四个支撑脚6，其中一所述支撑脚6通过所述油管7与所述油压机8连接，四个所述支撑脚6分别通过所述油管7连接，当通过所述万向轮4移动至作业区域后，打开所述油压机8，使得所述支撑脚6作出支撑，使得本新型更加稳固。

请参阅图2，四个所述支撑脚6底端均设置有防滑垫5，使得本实用新型固定得更加稳定。

请参阅图2，所述丝杠22上设置有手轮12，为转动所述丝杠22提供了便携。

请参阅图2，所述底板1上设置有限位筒3，所述限位筒3内穿设有限位柱2，所述限位柱2与所述承重板25固定连接，为所述承重板25提供了有效支撑。

综上所述，首先通过所述万向轮4的设置，将本实用新型移动至作业区域，所述底板1上设置有油压机8与油压装置9，所述油压机8采用双油路油压泵，打开所述油压机8，使得所述支撑脚6作出支撑，再次打开所述油压机8，使得所述承重板25与所述T梁16底端接触，再转动所述手轮12，使得所述丝杠22转动，带动两个所述固定块17在所述滑槽19内做相对运动，可将所述T梁16的底端固定在所述承重板25上，使得其不易偏移，通过所述防滑纹18的设置，使得两个所述固定块17对所述T梁16的固定更加稳固；在所述丝杠22转动带动所述固定块17运动时，使得所述固定块17带动所述连接块21运动，当所述卡块15与所述T梁16接触时，而所述固定块17与所述T梁16底端未接触，继续转动所述手轮12，使得所述拉伸弹簧13进行拉伸，将所述卡块15固定在所述T梁16顶端，实现对所T梁16的辅助固定，使得所述T梁16在所述承重板25上更加稳固，不易倾倒，通过所述限位筒3与所述限位柱2的配合，为所述承重板25提供了有效支撑，再次打开所述油压机8，完成抬升，在进行抬升时，通过挤压弹簧11的设置，可辅助所述油压装置9对所述承重板25的支撑，有效延长所述油压装置9的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上分别设置有油压装置（9）与油压机（8），所述油压装置（9）与所述油压机（8）通过油管（7）连接，所述底板（1）底端设置有万向轮（4）；所述油压装置（9）上设置有承重板（25），所述承重板（25）上开设有滑槽（19），所述滑槽（19）内分别设置有丝杠（22）与两个固定块（17），所述丝杠（22）穿设在两个所述丝杠（22）上，两个所述固定块（17）之间设置有T梁（16），两个所述固定块（17）一侧均固定设置有连接块（21），所述连接块（21）一端穿设有销轴（14），所述连接块（21）通过所述销轴（14）与支撑块（23）一端连接，所述支撑块（23）另一端通过所述销轴（14）与销座（24）连接，所述销座（24）固定设置在卡块（15）底端，所述连接块（21）上与所述支撑块（23）上均固定设置有拉环（20），两个所述拉环（20）之间设置有拉伸弹簧（13）。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：所述油压装置（9）上固定设置有安装槽（10），所述承重板（25）设置在所述安装槽（10）内，所述安装槽（10）与所述承重板（25）之间设置有挤压弹簧（11）。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：两个所述固定块（17）上均开设有防滑纹（18）。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：所述底板（1）下端设置有四个支撑脚（6），其中一所述支撑脚（6）通过所述油管（7）与所述油压机（8）连接，四个所述支撑脚（6）分别通过所述油管（7）连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：四个所述支撑脚（6）底端均设置有防滑垫（5）。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：所述丝杠（22）上设置有手轮（12）。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工的T梁抬梁装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有限位筒（3），所述限位筒（3）内穿设有限位柱（2），所述限位柱（2）与所述承重板（25）固定连接。