CN213508083U

CN213508083U - 一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构

Info

Publication number: CN213508083U
Application number: CN202022147400.9U
Authority: CN
Inventors: 蒋永化; 谢宝; 叶大山; 丁永君; 司书新; 庄金鹏; 徐伟; 王广乐; 李福亚
Original assignee: Anhui Shangtie Local Railway Development Co ltd; Fourth Engineering Co Ltd of China Railway No 10 Engineering Group Co Ltd
Current assignee: Anhui Shangtie Local Railway Development Co ltd; Fourth Engineering Co Ltd of China Railway No 10 Engineering Group Co Ltd
Priority date: 2020-09-27
Filing date: 2020-09-27
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-09-27

Abstract

本实用新型公开了一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，包括对接桥梁，所述对接桥梁的内部固定连接有支撑架，所述支撑架远离对接桥梁的一端固定连接有固定槽，所述支撑架的上方设置有调节装置，本实用新型涉及桥梁施工技术领域。该一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，达到了对接桥梁、支撑架、固定槽、调节装置、支撑装置与混凝土组成一个整体，对接桥梁相对的一侧设置支撑架与固定槽，便于架设调节装置，调节装置可以根据对接桥梁的间隙，进行相应的调节，并与固定槽进行卡接，便于快速进行安装，在调节装置的上方加装支撑装置，提高整体稳定性，便于工作人员进行混凝土浇筑，提高工作效率，满足使用需求的目的。

Description

一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，更具体地说，涉及一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构。

背景技术

湿接缝：指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拚装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。随着社会经济的快速发展和交通建设事业的不断进步，公路桥梁工程建设事业也随之蓬勃发展，很多路桥施工技术对会对公路桥梁施工质量产生一定的影响，然而，在桥梁架设好后，相邻梁体之间需要对湿接缝处浇筑混凝土，这时就会用到湿接缝施工模板。目前，现有的湿接缝施工模板结构相对固定，不能根据对接桥梁的间隙进行相应的调节，进行影响施工效率，整体稳定性差，无法满足使用需求。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的湿接缝施工模板结构相对固定，不能根据对接桥梁的间隙进行相应的调节，进行影响施工效率，整体稳定性差，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，它可以实现对接桥梁、支撑架、固定槽、调节装置、支撑装置与混凝土组成一个整体，对接桥梁相对的一侧设置支撑架与固定槽，便于架设调节装置，调节装置可以根据对接桥梁的间隙，进行相应的调节，并与固定槽进行卡接，便于快速进行安装，在调节装置的上方加装支撑装置，提高整体稳定性，便于工作人员进行混凝土浇筑，提高工作效率，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，包括对接桥梁，所述对接桥梁的内部固定连接有支撑架，所述支撑架远离对接桥梁的一端固定连接有固定槽，所述支撑架的上方设置有调节装置，所述调节装置与固定槽相对应，所述调节装置的上方设置有支撑装置，所述支撑装置与调节装置的上方设置有混凝土。

优选的，所述调节装置包括安装板，所述安装板的顶部设置有卡槽，所述安装板的中间底部固定连接有连接块，所述安装板的两侧底部固定连接有支撑块，所述安装板的底部固定连接有固定块，所述固定块与支撑块的间隙固定连接有滑动杆，所述连接块与支撑块转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆位于连接块与固定块的间隙固定连接有转动盘，所述转动丝杆螺纹连接有丝杠滑块，所述丝杠滑块与滑动杆滑动连接，所述丝杠滑块与固定槽相对应，所述支撑装置与卡槽相对应。

优选的，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板的底部固定连接有限位块，所述限位块与支撑架相对应，所述支撑板的底部远离限位块的一端固定连接有卡爪，所述卡爪与卡槽卡接。

优选的，所述支撑板的顶部固定连接有加固架，所述加固架位于混凝土的内部。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过对接桥梁、支撑架、固定槽、调节装置、支撑装置与混凝土组成一个整体，对接桥梁相对的一侧设置支撑架与固定槽，便于架设调节装置，调节装置可以根据对接桥梁的间隙，进行相应的调节，并与固定槽进行卡接，便于快速进行安装，在调节装置的上方加装支撑装置，提高整体稳定性，便于工作人员进行混凝土浇筑，提高工作效率，根据固定槽的间隙，转动转动盘，带动转动丝杆转动，带动丝杠滑块运动，丝杠滑块与滑动杆进行滑动，提高丝杠滑块运动稳定性，使得丝杠滑块与固定槽进行卡接，进而提高安装板的稳定性，在安装板的上方加装支撑装置，使得支撑板两侧的限位块与对接桥梁相靠近，卡爪与卡槽进行卡接，提高支撑板的稳定性，便于在支撑板与安装板的上方浇筑混凝土，设置加固架，便于对混凝土进行加固，提高整体稳定性，达到了对接桥梁、支撑架、固定槽、调节装置、支撑装置与混凝土组成一个整体，对接桥梁相对的一侧设置支撑架与固定槽，便于架设调节装置，调节装置可以根据对接桥梁的间隙，进行相应的调节，并与固定槽进行卡接，便于快速进行安装，在调节装置的上方加装支撑装置，提高整体稳定性，便于工作人员进行混凝土浇筑，提高工作效率，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节装置结构示意图；

图3为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、对接桥梁；2、支撑架；3、固定槽；4、调节装置；41、安装板；42、卡槽；43、连接块；44、支撑块；45、固定块；46、滑动杆；47、转动丝杆；48、转动盘；49、丝杠滑块；5、支撑装置；51、支撑板；52、限位块；53、卡爪；54、加固架；6、混凝土。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，包括对接桥梁1，对接桥梁1的内部固定连接有支撑架2，支撑架2远离对接桥梁1的一端固定连接有固定槽3，支撑架2的上方设置有调节装置4，调节装置4与固定槽3相对应，调节装置4的上方设置有支撑装置5，支撑装置5与调节装置4的上方设置有混凝土6。对接桥梁1、支撑架2、固定槽3、调节装置4、支撑装置5与混凝土6组成一个整体，对接桥梁1相对的一侧设置支撑架2与固定槽3，便于架设调节装置4，调节装置4可以根据对接桥梁1的间隙，进行相应的调节，并与固定槽3进行卡接，便于快速进行安装，在调节装置4的上方加装支撑装置5，提高整体稳定性，便于工作人员进行混凝土6浇筑，提高工作效率。

实施例2：

请参阅图2-3，一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，与实施例1基本相同，更进一步的是，调节装置4包括安装板41，安装板41的顶部设置有卡槽42，安装板41的中间底部固定连接有连接块43，安装板41的两侧底部固定连接有支撑块44，安装板41的底部固定连接有固定块45，固定块45与支撑块44的间隙固定连接有滑动杆46，连接块43与支撑块44转动连接有转动丝杆47，转动丝杆47位于连接块43与固定块45的间隙固定连接有转动盘48，转动丝杆47螺纹连接有丝杠滑块49，丝杠滑块49与滑动杆46滑动连接，丝杠滑块49与固定槽3相对应，支撑装置5与卡槽42相对应。根据固定槽3的间隙，转动转动盘48，带动转动丝杆47转动，带动丝杠滑块49运动，丝杠滑块49与滑动杆46进行滑动，提高丝杠滑块49运动稳定性，使得丝杠滑块49与固定槽3进行卡接，进而提高安装板41的稳定性。

实施例3：

请参阅图1，一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，与实施例2基本相同，更进一步的是，支撑装置5包括支撑板51，支撑板51的底部固定连接有限位块52，限位块52与支撑架2相对应，支撑板51的底部远离限位块52的一端固定连接有卡爪53，卡爪53与卡槽42卡接。在安装板41的上方加装支撑装置5，使得支撑板51两侧的限位块52与对接桥梁1相靠近，卡爪53与卡槽42进行卡接，提高支撑板51的稳定性，便于在支撑板51与安装板41的上方浇筑混凝土6。

实施例4：

请参阅图1，一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，与实施例3基本相同，更进一步的是，支撑板51的顶部固定连接有加固架54，加固架54位于混凝土6的内部。设置加固架54，便于对混凝土6进行加固，提高整体稳定性。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，包括对接桥梁（1），其特征在于：所述对接桥梁（1）的内部固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）远离对接桥梁（1）的一端固定连接有固定槽（3），所述支撑架（2）的上方设置有调节装置（4），所述调节装置（4）与固定槽（3）相对应，所述调节装置（4）的上方设置有支撑装置（5），所述支撑装置（5）与调节装置（4）的上方设置有混凝土（6）。

2.根据权利要求1所述的一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，其特征在于：所述调节装置（4）包括安装板（41），所述安装板（41）的顶部设置有卡槽（42），所述安装板（41）的中间底部固定连接有连接块（43），所述安装板（41）的两侧底部固定连接有支撑块（44），所述安装板（41）的底部固定连接有固定块（45），所述固定块（45）与支撑块（44）的间隙固定连接有滑动杆（46），所述连接块（43）与支撑块（44）转动连接有转动丝杆（47），所述转动丝杆（47）位于连接块（43）与固定块（45）的间隙固定连接有转动盘（48），所述转动丝杆（47）螺纹连接有丝杠滑块（49），所述丝杠滑块（49）与滑动杆（46）滑动连接，所述丝杠滑块（49）与固定槽（3）相对应，所述支撑装置（5）与卡槽（42）相对应。

3.根据权利要求2所述的一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，其特征在于：所述支撑装置（5）包括支撑板（51），所述支撑板（51）的底部固定连接有限位块（52），所述限位块（52）与支撑架（2）相对应，所述支撑板（51）的底部远离限位块（52）的一端固定连接有卡爪（53），所述卡爪（53）与卡槽（42）卡接。

4.根据权利要求3所述的一种上跨铁路立交桥工程湿接缝施工模板结构，其特征在于：所述支撑板（51）的顶部固定连接有加固架（54），所述加固架（54）位于混凝土（6）的内部。