CN216640235U - 一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，包括下支座板、圆柱面耐磨板、圆柱面转动板、平面耐磨板、平面不锈钢板、上支座板、锚固组件、转角调节装置、活动模板；转角调节装置用于调节上支座板与下支座板之间的转动空隙大小，进而对支座转角角度进行精细化控制。该特制支座采用半圆柱体作为支座中心转动结构，通过调节旋钮控制支座转动角度，通过活动模板装置使得支座在满足常规转动的前提下还能够配合后期再次浇筑的施工特点，梳齿结构为针对后期再次浇筑而设计，可增强支座与混凝土结合力度，使支座与后期浇筑的混凝土紧密结合，可以解决先铰接后固定的施工方式中桥梁梁板固定端弯矩过大或有负弯矩的问题。

Description

一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座。

背景技术

球形支座是一种在盆式橡胶支座的基础上发展起来的桥梁支座结构，按工作时的荷载类型可分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座。由于其不再使用橡胶制品作为承压结构，因此不存在橡胶老化和由此产生的硬化和失灵等不良影响，尤其适合在低温地区使用。

球形支座设置于桥梁的桥面结构与桥墩之间，实现了外部荷载作用的传递。其一般由上支座板、下支座板和位于两者之间的旋转结构件组成。上支座板向上连接桥面结构，下支座板向下连接桥墩，旋转结构件位于两者之间又不与两者固定连接，一般在其一面嵌入高强度滑移块，另一面为球面的球冠板。从而使桥梁受外部力作用后，可经由三者之间进行力的作用的传递，同时又能够确保各个结构之间具有小幅度相对转动的能力，因此外部结构产生的旋转需要由该旋转结构件承担。

传统球型支座在支座上支座板和下支座板之间设置球冠板即一个球缺，该结构可以使得支座在水平面内绕任意轴线发生转动，但在某些特定情况下需要限制支座的转动方向，例如先交后固施工方式，使用传统的球型支座无法满足施工要求。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，以解决先铰接后固定的施工方式中存在桥梁梁板固定端弯矩过大或有负弯矩的问题。

为此，本实用新型提出了一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，包括下支座板、圆柱面耐磨板、圆柱面转动板、平面耐磨板、平面不锈钢板、上支座板、以及若干锚固组件；所述上支座板与所述平面不锈钢板固定连接，平面耐磨板固定于所述圆柱面转动板上，所述圆柱面耐磨板固定于所述下支座板上；所述平面不锈钢板与所述平面耐磨板接触，所述圆柱面转动板与所述圆柱面耐磨板接触，使得上支座板相对于所述下支座板可以平面滑动，还可以绕所述圆柱面转动板的轴线方向发生转动。

其中，上支座板宽度方向两端下侧分别设有转角调节装置，转角调节装置用于调节上支座板与下支座板之间的转动空隙大小，进而对支座转角角度进行精细化控制。

进一步，所述转角调节装置包括调节旋钮和旋钮杆件。

进一步，所述上支座板宽度方向两端下侧设有限位凸块，所述下支座板上设有与所述限位凸块相配合的限位槽。

进一步，所述上支座板和所述下支座板的四周设有梳齿。

进一步，所述上支座板的四周通过螺栓安装有活动模板，所述活动模板具有沿竖直方向延伸的腰型槽，可选择性遮挡所述下支座板。

进一步，所述圆柱面转动板的轴线方向与桥梁的长度方向平行。

进一步，所述下支座板通过若干所述锚固组件与桥墩固定连接。

进一步，所述上支座板通过焊接方式与桥梁梁板连接。

进一步，所述平面不锈钢板与所述上支座板下部焊接。

本实用新型提供的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，针对先铰接后固定的施工方式单独设计，采用半圆柱体作为支座中心转动结构，通过调节旋钮控制支座转动角度，通过活动模板装置使得支座在满足常规转动的前提下还能够配合后期再次浇筑的施工特点，本支座所含有的梳齿结构为针对后期再次浇筑而设计，可增强支座与混凝土结合力度，使支座与后期浇筑的混凝土紧密结合。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座的A-A向半剖视图；

图3为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座的B-B向半剖视图：

图4为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座的C处局部放大图；

图5为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座的D处局部放大图；

图6为本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座中活动模板的结构图。

附图标记说明

1、下支座板；2、圆柱面耐磨板；3、圆柱面转动板；4、平面耐磨板；5、平面不锈钢板；6、上支座板；7、锚固组件；8、梳齿；9、调节旋钮；10、旋钮杆件；11、转动空隙；12、活动模板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～图3所示，本实用新型的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，包括：下支座板1、圆柱面耐磨板2、圆柱面转动板3、平面耐磨板4、平面不锈钢板5、上支座板6、锚固组件7、转角调节装置、以及活动模板12。

具体地，如图2所示，上支座板6下部焊接平面不锈钢板5，平面不锈钢板5与平面耐磨板4接触，平面耐磨板4固定于圆柱面转动板3上，圆柱面转动板3与圆柱面耐磨板2接触，圆柱面耐磨板2固定于下支座板1上。

如图3所示，圆柱面转动板3与圆柱面耐磨板2接触，以及平面不锈钢板5与平面耐磨板4接触，使得上支座板6相对于下支座板1可以平面滑动，还可以绕圆柱面转动板3的轴线方向发生转动。

其中，为使得在混凝土浇筑后，混凝土与支座能够有效结合，上支座板6和下支座板1的四周设有梳齿8，梳齿8为针对后期再次浇筑而设计，可增强支座与混凝土结合力度，使支座与后期浇筑的混凝土紧密结合。

如图2所示，上支座板6宽度方向两端下侧设有限位凸块，下支座板1上设有与限位凸块配合的限位槽，通过限位凸块与限位槽的配合，可以限制上支座板6相对于下支座板1移动范围。

其中，为进一步对支座转动性能进行精细化控制，为适应不同工况条件对支座转动性能的要求，上支座板6的限位凸块下侧安装有转角调节装置，对支座转角角度进行精细化控制。转角调节装置位于支座转动方向的两侧，其装置附着于上支座板6，由调节旋钮9和旋钮杆件10组成。通过旋转调节旋钮9使得旋钮杆件10上升或下降，旋钮杆件的升降引起支座转动空隙11大小的变化，转动空隙11的大小直接决定了支座转动的角度，正是通过这一系列的影响调节旋钮装置精细地控制了支座的转动角度。

在桥梁先铰接后固定的施工工艺中，上部梁板和墩台铰接完毕并满足施工要求后，将对支座处再次浇筑混凝土，为使得浇筑的混凝土不从支座缝隙流出，同时方便施工，该支座采用了活动模板装置。活动模板12围绕支座四周布置，通过螺栓与上支座板6连接，活动模板12具有腰型槽，可沿支座竖直方向上下活动，可通过拧紧螺栓使得活动模板固定在某一位置。

在支座未浇筑混凝土前，为不妨碍支座转动，将活动模板上移，使活动模板12下边缘高于下支座板1。在混凝土浇筑前，将活动模板12下移至覆盖全部转动空隙11，并将螺栓拧紧，确保混凝土浆体不会从缝隙流出。

本方案中，下支座板1下端设有若干锚固组件7，通过锚固组件7使下支座板1与桥墩固定连接；桥梁梁板支撑在若干个支座的上支座板6上，并通过焊接方式连接；并且特制支座中圆柱面转动板3的轴线方向与桥梁的长度方向平行。从而通过本实用新型的特制支座可以限制桥梁梁板与墩柱之间的转动方向，使桥梁梁板可以绕其宽度方向上的一根轴线发生转动。

同时，该特制支座的转动方向的水平剪力可达到竖向承载力的50％，配合先铰接后固定的施工方式可以解决工程实际中在某些特定状况下，桥梁梁板固定端弯矩过大或有负弯矩的问题。

下面结合附图简述本实用新型的特制支座的工作原理及工作过程。

针对桥梁墩梁处先铰接后固定的施工工艺单独设计，区别于传统球型支座和盆式支座，该特制支座采用半圆柱体作为支座中心转动结构，通过调节旋钮控制支座转动角度，通过活动模板装置使得支座在满足常规转动的前提下还能够配合后期再次浇筑的施工特点。

为使得在混凝土浇筑后，混凝土与支座能够有效结合，该特制支座在支座外表面采用了梳齿状结构设计，其主要作用为使混凝土与支座连接更紧密。当混凝土流入梳齿结构内部并凝固后，梳齿结构可为混凝土与支座的连接提供拉力，该拉力远大于支座表面与混凝土的粘结力，使混凝土与支座连接更紧密。

该特特制支座配合先铰接后固定的施工方式可以解决工程实际中在某些特定状况下，桥梁梁板固定端弯矩过大或有负弯矩的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，包括：下支座板(1)、圆柱面耐磨板(2)、圆柱面转动板(3)、平面耐磨板(4)、平面不锈钢板(5)、上支座板(6)、以及若干锚固组件(7)；

所述上支座板(6)与所述平面不锈钢板(5)固定连接，所述平面耐磨板(4)固定于所述圆柱面转动板(3)上，所述圆柱面耐磨板(2)固定于所述下支座板(1)上；所述平面不锈钢板(5)与所述平面耐磨板(4)接触，所述圆柱面转动板(3)与所述圆柱面耐磨板(2)接触，使得所述上支座板(6)相对于所述下支座板(1)可以平面滑动，还可以绕所述圆柱面转动板(3)的轴线方向发生转动；

其中，所述上支座板(6)宽度方向两端下侧分别设有转角调节装置，所述转角调节装置用于调节所述上支座板(6)与所述下支座板(1)之间的转动空隙(11)大小，进而对支座转角角度进行精细化控制。

2.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述转角调节装置包括调节旋钮(9)和旋钮杆件(10)。

3.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述上支座板(6)宽度方向两端下侧设有限位凸块，所述下支座板(1)上设有与所述限位凸块相配合的限位槽。

4.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述上支座板(6)和所述下支座板(1)的四周设有梳齿(8)。

5.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述上支座板(6)的四周通过螺栓安装有活动模板(12)，所述活动模板(12)具有沿竖直方向延伸的腰型槽，可选择性遮挡所述下支座板(1)。

6.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述圆柱面转动板(3)的轴线方向与桥梁的长度方向平行。

7.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述下支座板(1)通过若干所述锚固组件(7)与桥墩固定连接。

8.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述上支座板(6)通过焊接方式与桥梁梁板连接。

9.根据权利要求1所述的公路桥梁可调转角滚筒圆柱型特制支座，其特征在于，所述平面不锈钢板(5)与所述上支座板(6)下部焊接。

Images