CN213508011U - 一种公路桥梁用防护桥墩 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路桥梁用防护桥墩，其包括桥墩主体，桥墩主体上环绕设置有用于缓冲外界作用力的防护机构，防护机构包括：水平设置于桥墩主体侧壁的安装座；包围设置于桥墩主体外的防护框；设置于防护框靠近桥墩主体一侧的连接座；多条设置于防护框远离桥墩主体一侧的缓冲条；开设于缓冲条远离桥墩主体一侧得导流槽；以及设置于连接座与安装座之间的连接组件，其中，导流槽的延伸方向与桥墩主体的延伸方向相一致。本申请具有延长桥墩主体使用寿命的效果。

Description

一种公路桥梁用防护桥墩

技术领域

本申请涉及桥梁建设技术领域，尤其是涉及一种公路桥梁用防护桥墩。

背景技术

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥墩的作用是支承桥跨结构，面桥台支撑起支承桥跨结构的作用外，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为保护析台和路堤填士，析台两侧常做一些防护和导流工程。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：遭遇雨水天气时，在雨水、浪花的冲击下，桥墩会被侵蚀，另外，桥墩还有可能遭受船只的碰撞，造成不可修复的损伤，对此有待进一步改善。

实用新型内容

为了延长桥墩的使用寿命，本申请提供一种公路桥梁用防护桥墩。

本申请提供的一种公路桥梁用防护桥墩采用如下的技术方案：

一种公路桥梁用防护桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体上环绕设置有用于缓冲外界作用力的防护机构，所述防护机构包括：水平设置于所述桥墩主体侧壁的安装座；包围设置于所述桥墩主体外的防护框；设置于所述防护框靠近所述桥墩主体一侧的连接座；多条设置于所述防护框远离所述桥墩主体一侧的缓冲条；开设于所述缓冲条远离所述桥墩主体一侧得导流槽；以及设置于所述连接座与所述安装座之间的连接组件，其中，所述导流槽的延伸方向与所述桥墩主体的延伸方向相一致。

采用上述技术方案，通过设置安装座、防护框、连接座、缓冲条、连接组件以及开设导流槽，连接组件可以将安装有与安装框相连接，安装座和连接座可以将防护框稳固的安装在桥墩主体上，以保证防护框对桥墩主体较好的保护效果，缓冲条可以减小碰撞物对桥墩主体的碰撞力，进一步增强了防护框对桥墩主体的缓冲保护效果，导流槽可以将防护框上的积水快速排离，加快防护框的干燥速度，降低雨水侵蚀桥墩主体的可能，从而可以延长桥墩主体的使用寿命。

本申请进一步设置，所述连接组件包括：设置于所述安装座与所述连接座之间的连接板；贯穿开设于所述连接板侧壁的形变槽；穿过所述形变槽且贯穿所述连接座的锁定杆，其中，所述锁定杆的尺寸与所述形变槽的尺寸相适配。

采用上述技术方案，通过设置连接板、形变槽以及锁定杆，通过将锁定杆贯穿形变槽后再贯穿连接座，再穿过另一连接板，可以连接板锁定在连接座与安装座之间，使连接座与安装座的位置固定，当防护框受到撞击时，锁定杆可沿形变槽的延伸方向进行位移，使安装座与连接座可以发生位移但不脱离。

本申请进一步设置，所述连接座与所述安装座之间连接有形变条，所述形变条一端固定于所述连接座上，另一端固定于所述安装座上。

采用上述技术方案，通过设置形变条，当连接座与安装座发生相对位移时，形变条在相对作用力下被拉伸，当外力消失时，形变条可以回复形变，从而带动连接座与安装座回到初始位置，保证连接座与安装座的连接、缓冲作用。

本申请进一步设置，所述防护框远离所述桥墩主体的一侧设置有多个万向球。

采用上述技术方案，通过设置万向球，当碰撞物撞击万向球时，万向球在撞击力的作用下可以发生转动，带动碰撞物移动，可以迅速将碰撞力的方向转移，以减小碰撞物对防护框的冲击，从而可以减小碰撞物对桥墩主体的撞击。

本申请进一步设置，所述防护框的边角均为弧形倒角。

采用上述技术方案，当防护框与物体碰撞接触时，弧形倒角可以增大防护框与碰撞物之间的接触面积，从而可以减弱物体对防护框的防撞力，亦即可以减小物体对桥墩主体的碰撞力，从而可以延长桥墩主体的使用寿命。

本申请进一步设置，所述导流槽靠近地面的一端设置有导向槽，所述导向槽由所述导流槽底端倾斜向地面延伸。

采用上述技术方案，通过设置导向槽，可以将雨水导向远离桥墩主体的方向，降低雨水与桥墩主体接触的可能，从而可以减少雨水对桥墩主体的侵蚀。

本申请进一步设置，所述防护框远离所述桥墩主体的一侧设置有多条支撑条，所述支撑条的延伸方向与所述导流槽的延伸方向相垂直。

采用上述技术方案，通过设置支撑条，水平设置的支撑条可以对竖直设置的缓冲条进行支撑，减小缓冲条受到撞击时左右晃动的幅度，也可以增加缓冲条的强度，减小缓冲条形变的可能，以保证缓冲条较好的缓冲效果。

本申请进一步设置，所述防护框与所述桥墩主体之间环绕设置有密封挡板。

采用上述技术方案，通过设置密封挡板，密封挡板可以将桥墩主体包围，可以减少雨水或者浪花与桥墩主体的接触，可以减少雨水或者浪花对桥墩主体的侵蚀，从而可以延长桥墩主体的寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置安装座、防护框、连接座、缓冲条、连接组件以及开设导流槽，在自然状态下，连接组件、安装座和连接座可以将防护框安装在桥墩主体上，以保证防护框对桥墩主体较好的保护效果，缓冲条进一步增强防护框对桥墩主体的缓冲保护效果，导流槽可以将防护框上的积水快速排离，降低雨水侵蚀桥墩主体的可能，从而可以延长桥墩主体的使用寿命；

2.通过设置连接板、形变槽以及锁定杆，连接板和锁定杆可以使连接座与安装座的位置固定，当防护框受到撞击时，安装座与连接座可以发生相对位移且可以保持稳固连接。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图；

图2是本申请整体结构的正视图；

图3是本申请整体结构去除密封挡板后的俯视图；

图4是本申请中安装座与连接座的连接结构示意图；

图5是本申请中安装座与连接座的拆分结构示意图。

附图标记说明：1、桥墩主体；11、支撑梁；2、安装板；20、连接板；21、安装座；22、连接座；23、形变槽；24、通孔；25、锁定杆；26、形变条；3、防护框；31、安装口；32、万向球；33、缓冲条；34、导流槽；35、支撑条；36、导向槽；37、密封挡板。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路桥梁用防护桥墩。参照图1和图2，公路桥梁用防护桥墩包括竖直固定在地面的桥墩主体1，本实施例中的桥墩主体1为矩形体，在桥墩主体1顶部竖直固定有两支撑梁11。

参照图3和图4，在桥墩主体1宽度方向的两侧壁上固定有与桥墩主体1相贴合的安装板2，在安装板2远离桥墩主体1的一侧水平固定有安装座21，本实施例中的安装座21为工字型板，其中，安装座21顶部承载面与地面相平行。

在桥墩主体1外环绕设置有包围桥墩主体1的防护框3，防护框3的形状为与桥梁主体的横截面相适配的矩形框，防护框3的边角均为弧形倒角，当有物体经过桥墩本体时，防护框3弧形的边角可以降低外物与防护框3的撞击力度，延长桥墩主体1的使用寿命。

参照图2，在桥墩主体1宽度方向的两侧外壁均开设有安装口31，在安装口31内转动安装有与安装口31相适配的万向球32。当有物体撞击防护框3侧壁时，可以带动万向球32转动，万向球32转动可以带动物体向防护框3的非撞击点移动，可以有效缓冲物体对桥墩主体1的撞击力。

此外，参照图4和图5，在防护框3靠近桥墩主体1的一侧焊接有连接座22，在本实施例中，连接座22的为三块整体呈工字型的板组成，在本实施例中，连接座22的尺寸与安装座21的尺寸相适配，在连接座22与安装座21连接处两侧均安装有连接板20，通过连接板20可以将连接座22与安装座21相连接。

其中，连接板20一端固定在安装座21侧壁，连接板20与安装座21相贴合，在连接板20上水平贯穿开设有至少一个形变槽23，形变槽23个数及数量可以根据安装座21与连接座22之间的连接强度而定，只需保证防护框3可以稳固的安装在桥墩主体1上即可，本实施例中，以形变槽23的数量为二进行阐述。本实施例中的形变槽23为腰型槽，形变槽23的延伸方向与桥墩主体1的延伸方向相垂直。

在本实施例中，连接座22侧壁水平贯穿开设有两个通孔24，另外，在形变槽23内螺纹穿插有锁定杆25，在本实施例中，锁定杆25为螺纹杆，且锁定杆25的尺寸与形变槽23以及通孔24的尺寸相适配。

当需要将安装座21与连接座22相连接时，锁定杆25通过形变槽23穿过连接板20，再通过通孔24穿过连接座22，再进入另一连接板20上的形变槽23内，通过在锁定杆25端部螺纹连接一个与锁定杆25相适配的螺母，可以将连接座22与安装座21相固定，从而使防护框3与桥墩主体1相固定。

当防护框3受到外力撞击时，连接座22与安装座21之间发生一定的偏移，带动锁定杆25在形变槽23内进行一定的位移，可以缓冲外力对桥墩主体1的冲击力。此时，锁定杆25仍可以将连接板20锁定在连接座22与安装座21之间，从而可以保证对连接座22与安装座21之间的连接强度。

另外，在安装座21的顶壁与连接座22的顶壁之间固定有形变条26，在本实施例中，形变条26为弧形橡胶条，形变条26的一端固定在连接座22顶部靠近安装座21的位置，另一端固定在安装座21顶壁靠近连接座22的位置。

当安装座21与连接座22之间发生相对位移时，形变条26发生一定的形变，由于橡胶本身具有一定的弹性，当撞击防护框3的外力消失时，形变条26恢复形变，可以带动连接座22与安装座21相互靠近，使连接座22和安装座21回复到初始状态准备下一次对桥墩主体1进行保护。

在防护框3远离桥墩主体1的一侧固定有多条缓冲条33，多条缓冲条33沿防护框3侧壁均匀间隔排布，当有物体撞击或者经过防护框3时，缓冲条33可以减缓物体冲击的速度及撞击的力度，从而可以减小物体对桥墩主体1的撞击力度。

另外，参照图1和图2，每一缓冲条33远离桥墩主体1的一侧均开设有导流槽34，导流槽34的延伸方向与桥墩主体1的延伸方向相一致。当下雨或者浪花较多时，冲击至防护框3的水可以通过导流槽34快速离开防护框3，减小雨水对桥墩主体1造成的侵蚀。

在防护框3远离桥墩主体1的一侧还固定有支撑条35，在本实施例中，支撑条35的延伸方向与缓冲条33的延伸方向相垂直，当物体撞击缓冲条33时，支撑条35可以对缓冲条33进行支撑，保证缓冲条33在防护框3上的稳定形态，以保证缓冲条33良好的缓冲效果以及导流槽34的导流效果。

在导流槽34靠近地面的一端固定导向槽36，在本实施例中，导向槽36由导流槽34底端呈一定的倾斜角度向地面方向延伸，且导向槽36的延伸方向呈远离桥墩主体1的趋势。导流槽34内的水通过导向槽36后离开防护框3，导向槽36可以增大水流与桥墩主体1之间的距离，减少雨水与桥墩主体1的接触，可以减小雨水对桥墩主体1的侵蚀。

另外，在防护框3顶壁与桥墩主体1之间环绕固定有密封挡板37，密封挡板37可以减少进入桥墩主体1内的雨水，可以进一步延长桥墩主体1的使用寿命。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，包括桥墩主体（1），所述桥墩主体（1）上环绕设置有用于缓冲外界作用力的防护机构，所述防护机构包括：水平设置于所述桥墩主体（1）侧壁的安装座（21）；包围设置于所述桥墩主体（1）外的防护框（3）；设置于所述防护框（3）靠近所述桥墩主体（1）一侧的连接座（22）；多条设置于所述防护框（3）远离所述桥墩主体（1）一侧的缓冲条（33）；开设于所述缓冲条（33）远离所述桥墩主体（1）一侧得导流槽（34）；以及设置于所述连接座（22）与所述安装座（21）之间的连接组件，其中，所述导流槽（34）的延伸方向与所述桥墩主体（1）的延伸方向相一致。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述连接组件包括：设置于所述安装座（21）与所述连接座（22）之间的连接板（20）；贯穿开设于所述连接板（20）侧壁的形变槽（23）；穿过所述形变槽（23）且贯穿所述连接座（22）的锁定杆（25），其中，所述锁定杆（25）的尺寸与所述形变槽（23）的尺寸相适配。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述连接座（22）的顶壁与所述安装座（21）的顶壁之间连接有形变条（26），所述形变条（26）一端固定于所述连接座（22）上，另一端固定于所述安装座（21）上。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述防护框（3）远离所述桥墩主体（1）的一侧设置有多个万向球（32）。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述防护框（3）的边角均为弧形倒角。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述导流槽（34）靠近地面的一端设置有导向槽（36），所述导向槽（36）由所述导流槽（34）底端倾斜向地面延伸。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述防护框（3）远离所述桥墩主体（1）的一侧设置有多条支撑条（35），所述支撑条（35）的延伸方向与所述导流槽（34）的延伸方向相垂直。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防护桥墩，其特征在于，所述防护框（3）与所述桥墩主体（1）之间环绕设置有密封挡板（37）。

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