CN213505573U - 一种新型桁架吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及吊具的技术领域，特别是涉及一种新型桁架吊具，其安全可靠、吊点受力均衡、提高工作效率，克服了采用传统吊具吊索受力不均造成吊索断裂及大型构件无法吊装等缺点，也解决吊装过程中吊装吊点少造成构件局部结构裂缝等质量问题；包括框型吊架和滑轮组，框型吊架的顶端设置有能够将吊具平衡吊起的吊耳，吊耳设置有与吊装设备连接的吊圈，吊圈角度能够调节，框型吊架的底端平行设置有若干排吊环，每排吊环间距均匀设置，滑轮组通过吊环吊装在框型吊架的下侧，每排吊环的相邻两个吊环之间的下侧均设置一个定滑轮，每排吊环通过同一绳索将滑轮组连接，定滑轮的下端设置有吊钩。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具的技术领域，特别是涉及一种新型桁架吊具。
背景技术
随着装配式建筑工程的不断增加，其装配式建筑的构件的种类及规格也增多。就目前，更多大型和超大型装配式构件非常之多，有的大型构件长度7、8米，重量在10t左右。一般普通吊具无法满足要求，而且吊具在构件工厂吊装及装配式构件安装过程中使用非常频繁，而大部分吊具都是采用普通的吊索。其安全性能及吊索的尺寸已经达不到构件的吊装要求。有时会造成安全质量事故。
传统构件吊具多为采用钢丝绳制作而成，单股或者多股构成一组吊索，单独可以分开，一头固定套一头连接吊钩；还有框型吊具为钢丝绳索固定在钢框架上其绳索角度可根据构件尺寸大小调整。在使用过程中，显露出以下缺点：
第一、常规吊具使用过程中的吊索受力不均，容易造成吊索断裂，造成吊装构件脱落损坏，影响使得构件使用要求，也会造成安全隐患。
第二，常规吊具与吊装设备连接基本是活动挂钩，设有卡环，但在吊装活动及倾斜过程中容易脱离。也会造成构件脱落而破坏。
第三，常规吊具使用过程中需要人工上下手动摘索，占用时间相对长，增加了吊装成本，降低使用率。
第四，吊具的尺寸有局限，不适合大型构件的吊装，且吊装的吊具与构件的水平夹角超标，不能达到吊装构件安全标准要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种安全可靠、吊点受力均衡、提高工作效率的新型桁架吊具，克服了采用传统吊具吊索受力不均造成吊索断裂及大型构件无法吊装等缺点，也解决吊装过程中吊装吊点少造成构件局部结构裂缝等质量问题。
为实现上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
一种新型桁架吊具，包括框型吊架和滑轮组，所述框型吊架的顶端设置有能够将所述吊具平衡吊起的吊耳，所述吊耳设置有与吊装设备连接的吊圈，所述吊圈角度能够调节，所述框型吊架的底端平行设置有若干排吊环，每排吊环间距均匀设置，所述滑轮组通过所述吊环吊装在所述框型吊架的下侧，每排吊环的相邻两个所述吊环之间的下侧均设置一个定滑轮，每排吊环通过同一绳索将所述滑轮组连接，所述定滑轮的下端设置有吊钩。
优选地，所述框型吊架采用三条纵向钢箱梁和四条横向钢箱梁均匀交叉焊接制成，其中每条纵向钢箱梁的下侧均设4个定滑轮。
优选地，所述绳索采用多股钢绞绳索。
优选地，外侧两条所述横向钢箱梁的下端对称设置有支架。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：利用滑轮组原理使各吊点受力均匀，控制构件位移小，确保构件不变形，吊装效果理想，克服了采用传统吊具吊索受力不均造成吊索断裂及大型构件无法吊装等缺点，也解决吊装过程中吊装吊点少造成构件局部结构裂缝等质量问题；吊耳设置有与吊装设备连接的吊圈，吊圈角度能够调节，吊装活动及倾斜过程中不易脱离，提高吊装过程的安全性，装置整体操作方便，节省吊装的人力物力，满足工厂化超大型装配式构件的吊装能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
附图标记：1-框型吊架；11-纵向钢箱梁；12-横向钢箱梁；2- 滑轮组；21-定滑轮；22-吊钩；3-吊耳；4-吊环；5-绳索；6-支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图2所示，本实用新型实施例的新型桁架吊具，包括框型吊架1和滑轮组2，框型吊架1的顶端设置有能够将吊具平衡吊起的吊耳3，吊耳3设置有与吊装设备连接的吊圈，吊圈角度能够调节，吊装活动及倾斜过程中不易脱离，提高吊装过程的安全性；框型吊架1的底端平行设置有若干排吊环4，每排吊环4间距均匀设置，滑轮组2通过吊环4吊装在框型吊架1的下侧，每排吊环4的相邻两个吊环4之间的下侧均设置一个定滑轮21，每排吊环4通过同一绳索5将滑轮组2连接，定滑轮21的下端设置有吊钩22；本实用新型是根据装配式加工生产基地的吊装实际情况进行的技术创新，目的是本着节约、高效的原则更好地节省吊装的人力物力，使得吊装构件安全可靠，以满足工厂化超大型装配式构件的吊装能力。本实用新型吊具制作完成后，进行了试吊装，并对其吊点、吊具的固定节点、滑轮的轴承载力及牢固性能进行试验检测，整体吊装的吊索受力的均匀性也进行了检查。通过吊装大型外墙板及大型叠合板，其整体吊装效果非常理想，达到了工程要求，具有吊点受力均衡、控制构件位移小、确保构件不变形等优点，改进了采用传统吊具吊索受力不均造成吊索断裂及大型构件无法吊装等缺点，也解决了吊装过程中吊装吊点少造成构件局部结构裂缝等质量问题。
工厂化生产大型构件的吊装使用的吊具非常频繁，我们经过使用分析，本实用新型吊具在吊装机动性及灵活性都高于普通吊具，每天的吊装频次最高80次，厂区内部倒运，即生产线到堆放场地、从堆场 1到堆场2、从倒运车到堆放场地、从堆场吊装到运输车辆，使用频次较多；如果使用一般吊具吊装频次只有40次以下，同时也浪费人力和吊装设备的使用时间。通过基地的实际使用情况计算，每天节省成本大约在300元；如果一年使用此吊具200天，那么每年节约成本60000 元；并且其安全性能远远高于普通的吊具，因此本实用新型吊具的应用会给工厂化的构件倒运吊装带来显著的经济效益和社会效益。
本实用新型实施例的新型桁架吊具，框型吊架1采用三条纵向钢箱梁11和四条横向钢箱梁12均匀交叉焊接制成，其中每条纵向钢箱梁11的下侧均设四个定滑轮21；框型吊架1采用长度为4.5m，宽度为2.9m，材料采用250mm*10mm及200mm*10mm钢箱梁焊接而成，绳索5采用
多股钢绞绳索，滑轮采用
定型滑轮组，总体框型吊具重量0.5t，每个定滑轮的承载拉力在3t，总共12个定滑轮，单股绳索拉力在2t，综合整体的承载力最大可以达到24t左右；本实用新型吊具利用滑轮组原理使各吊点受力均匀，还可以根据吊点布置及数量分别设计制作成三排吊点、两排、单排吊具，能够实现吊装大型水平与竖向构件；外侧两条横向钢箱梁12的下端对称设置有支架6，方便在吊装时吊具与构件的连接操作。
本实用新型实施例的新型桁架吊具，其在工作时，使用吊钩22 与构件连接，吊装设备与吊耳3的吊圈连接，滑轮组2使得吊具受力得到均匀分布，有效平衡各吊点的受力，能够使装配式构件吊装平稳、安全。可以使用各种吊装设备，无论汽车吊、工厂吊车还是工程施工塔吊，而且吊装效率高，效果好，可广泛推广使用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型桁架吊具，其特征在于，包括框型吊架(1)和滑轮组(2)，所述框型吊架(1)的顶端设置有能够将所述吊具平衡吊起的吊耳(3)，所述吊耳(3)设置有与吊装设备连接的吊圈，所述吊圈角度能够调节，所述框型吊架(1)的底端平行设置有若干排吊环(4)，每排吊环(4)间距均匀设置，所述滑轮组(2)通过所述吊环(4)吊装在所述框型吊架(1)的下侧，每排吊环(4)的相邻两个所述吊环(4)之间的下侧均设置一个定滑轮(21)，每排吊环(4)通过同一绳索(5)将所述滑轮组(2)连接，所述定滑轮(21)的下端设置有吊钩(22)。
2.如权利要求1所述的新型桁架吊具，其特征在于，所述框型吊架(1)采用三条纵向钢箱梁(11)和四条横向钢箱梁(12)均匀交叉焊接制成，其中每条纵向钢箱梁(11)的下侧均设四个定滑轮(21)。
3.如权利要求2所述的新型桁架吊具，其特征在于，所述绳索(5)采用多股钢绞绳索。
4.如权利要求3所述的新型桁架吊具，其特征在于，外侧两条所述横向钢箱梁(12)的下端对称设置有支架(6)。
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