CN213502404U - 一种多功能装卸运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能装卸运输车，包括底座，所述底座底部对称设置有滚轮，所述底座顶部设置有上板，所述底座左侧设置有开关，所述底座顶部设置有液压缸，所述液压缸顶部设置有液压杆，所述液压杆外侧设置有弹簧，所述液压杆顶部设置有踏板，所述踏板右侧转动连接有铰链一，所述底座的顶部对称设置有双轴伺服电缸，所述双轴伺服电缸的两侧设置有伸缩杆四,所述伸缩杆四的底部设置有滑块，所述底座的顶部开设有滑槽。本实用新型使运输车的承载平台可以适应不同的货物大小，自由改变承载的面积，在将货物搬运的同时可以将货物进行堆高，并且稳定堆高的过程，防止发生意外，实现多种功能。

Description

一种多功能装卸运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种多功能装卸运输车。

背景技术

运输车在生产中越来越多的使用，帮助人们在装卸、运输、堆高等方面节约很多的成本和资源，但是在相同种类的运输车中，许多运输车的功能并不能实现多合一，而是需要不同的运输车进行搭配，这样耗费很多时间和精力，并且不能适应多种类型的物品，使得运输的效率降低。

运输车在进行运输的同时，需要对物品进行堆高，许多运输车在堆高时不能对物品进行稳定性控制，在堆高过程中会非常危险，容易发生意外事故，因此需要对堆高的物品进行稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能装卸运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能装卸运输车，包括底座，所述底座底部对称设置有滚轮，所述底座顶部设置有上板，所述底座左侧设置有开关，所述底座顶部设置有液压缸，所述液压缸顶部设置有液压杆，所述液压杆外侧设置有弹簧，所述液压杆顶部设置有踏板，所述踏板右侧转动连接有铰链一，所述铰链一外侧活动连接有固定桩，所述液压缸中间设置有减压阀，所述液压缸的中间设置有把手，所述液压缸的右侧固定连接有固定杆，所述液压缸的内侧滑动连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的顶部设置有铰链二，所述铰链二外侧转动连接有抓手，所述固定杆的顶部滑动连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的顶部与抓手的中间设置有铰链三，所述底座的内侧底部对称设置有双轴伺服电缸，所述双轴伺服电缸的两侧设置有伸缩杆四,所述伸缩杆四的底部设置有滑块，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑块的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一侧固定连接有固定块。

进一步的，所述底座的右侧与上板滑动连接，所述上板与固定杆滑动连接，所述上板分为左上板与右上板，上板在底座上可以滑动开合，让整个承载的面积变得更大，可以放下更多的物品。

进一步的，所述固定块与上板固定连接，所述伸缩杆四与滑块固定连接，所述滑块与滑槽滑动连接，伸缩杆四带着滑块移动，滑块带着连杆移动，连杆带着固定块移动，固定块将上板带着滑动，使上板可以向两边张开，增大支撑面积。

进一步的，所述双轴伺服电缸与底座固定连接，所述双轴伺服电缸的顶部设置有防护层，双轴伺服电缸固定不动，在上板张开的时候双轴伺服电缸顶部有防护层可以保护。

进一步的，所述液压杆的顶部设置有可支撑平台，所述踏板底部设置有压块与可支撑平台活动连接，踩下踏板将压块压到可支撑平台上，使得液压杆向下移动，将液压缸顶部的伸缩杆一带着向上移动。

进一步的，所述抓手右侧设置有卡紧槽，所述抓手与铰链三转动连接，所述抓手可调节卡紧槽大小，伸缩杆一移动的时候将抓手左侧抬起，使得抓手右侧向下卡住货物，将货物卡紧后向上升高，起到升降的效果。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型通过双轴伺服电缸带动伸缩杆四移动，伸缩杆四带动滑块，滑块带动连杆，连杆带动固定块，固定块将上板带动开合，左上板与右上板通过双轴伺服电缸与滑块将运输车的可承载面积增大，适应不同的货物体积。本实用新型使运输车的承载平台可以适应不同的货物大小，自由改变承载的面积，在将货物搬运的同时可以将货物进行堆高，并且稳定堆高的过程，防止发生意外，实现多种功能。

2、本实用新型通过用脚踩下踏板将液压杆移动，使得液压缸缸中的伸缩杆一向上移动，伸缩杆一在向上移动的时候，通过铰链二带动抓手右侧的货物，由于抓手的卡紧槽将货物的上部卡住，伸缩杆二被伸缩杆一带动的抓手带动向上移动，起到将货物堆高的时候可以稳定物品的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的底座俯视结构示意图；

图3是本实用新型的底座侧视结构示意图；

图4是本实用新型的抓手结构示意图。

图中：1底座；2滚轮；3上板；4开关；5液压缸；6液压杆；7弹簧；8踏板；9铰链一；10固定桩；11减压阀；12把手；13固定杆；14伸缩杆一；15铰链二；16抓手；17伸缩杆二；18铰链三；19双轴伺服电缸；20伸缩杆四；21滑块；22滑槽；23连杆；24固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种多功能装卸运输车，包括底座1，所述底座1底部对称设置有滚轮2，所述底座1顶部设置有上板3，所述底座1左侧设置有开关4，所述底座1的内侧底部对称设置有双轴伺服电缸19，所述双轴伺服电缸19的两侧设置有伸缩杆四20,所述伸缩杆四20的底部设置有滑块21，所述底座1的顶部开设有滑槽22，所述滑块21的一侧固定连接有连杆23，所述连杆23的一侧固定连接有固定块24。

在一个优选的实施方式中，所述底座1的右侧与上板3滑动连接，所述上板3与固定杆13滑动连接，所述上板3分为左上板与右上板，上板3在底座1上可以滑动开合，让整个承载的面积变得更大，可以放下更多的物品。

在一个优选的实施方式中，所述固定块24与上板3固定连接，所述伸缩杆四20与滑块21固定连接，所述滑块21与滑槽22滑动连接，伸缩杆四20带着滑块21移动，滑块21带着连杆23移动，连杆23带着固定块24移动，固定块24将上板3带着滑动，使上板3可以向两边张开，增大支撑面积。

在一个优选的实施方式中，所述双轴伺服电缸19与底座1固定连接，所述双轴伺服电缸19的顶部设置有防护层，双轴伺服电缸19固定不动，在上板3张开的时候双轴伺服电缸19顶部有防护层可以保护。

本实用新型的工作原理：通过双轴伺服电缸19带动伸缩杆四20移动，伸缩杆四20带动滑块21，滑块21带动连杆23，连杆23带动固定块24，固定块24将上板3带动开合，左上板与右上板通过双轴伺服电缸19与滑块21将运输车的可承载面积增大，适应不同的货物体积。

请参阅图1和图4，本实用新型提供技术方案：一种多功能装卸运输车，所述底座1底部对称设置有滚轮2，所述底座1顶部设置有上板3，所述底座1左侧设置有开关4，所述底座1顶部设置有液压缸5，所述液压缸5顶部设置有液压杆6，所述液压杆6外侧设置有弹簧7，所述液压杆6顶部设置有踏板8，所述踏板8右侧转动连接有铰链一9，所述铰链一9外侧活动连接有固定桩10，所述液压缸5中间设置有减压阀11，所述液压缸5的中间设置有把手12，所述液压缸5的右侧固定连接有固定杆13，所述液压缸5的内侧滑动连接有伸缩杆一14，所述伸缩杆一14的顶部设置有铰链二15，所述铰链二15外侧转动连接有抓手16，所述固定杆13的顶部滑动连接有伸缩杆二17，所述伸缩杆二17的顶部与抓手16的中间设置有铰链三18。

在一个优选的实施方式中，所述液压杆6的顶部设置有可支撑平台，所述踏板8底部设置有压块与可支撑平台活动连接，踩下踏板8将压块压到可支撑平台上，使得液压杆6向下移动，将液压缸5顶部的伸缩杆一14带着向上移动。

在一个优选的实施方式中，所述抓手16右侧设置有卡紧槽，所述抓手16与铰链三18转动连接，所述抓手16可调节卡紧槽大小，伸缩杆一14移动的时候将抓手16左侧抬起，使得抓手16右侧向下卡住货物，将货物卡紧后向上升高，起到升降的效果。

本实用新型的工作原理：通过用脚踩下踏板8将液压杆6移动，使得液压缸5中的伸缩杆一14向上移动，伸缩杆一14在向上移动的时候，通过铰链二15带动抓手16右侧的货物，由于抓手16的卡紧槽将货物的上部卡住，伸缩杆二17被伸缩杆一14带动的抓手16带动向上移动，起到将货物堆高的时候可以稳定物品的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能装卸运输车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部对称设置有滚轮(2)，所述底座(1)顶部设置有上板(3)，所述底座(1)左侧设置有开关(4)，所述底座(1)顶部设置有液压缸(5)，所述液压缸(5)顶部设置有液压杆(6)，所述液压杆(6)外侧设置有弹簧(7)，所述液压杆(6)顶部设置有踏板(8)，所述踏板(8)右侧转动连接有铰链一(9)，所述铰链一(9)外侧活动连接有固定桩(10)，所述液压缸(5)中间设置有减压阀(11)，所述液压缸(5)的中间设置有把手(12)，所述液压缸(5)的右侧固定连接有固定杆(13)，所述液压缸(5)的内侧滑动连接有伸缩杆一(14)，所述伸缩杆一(14)的顶部设置有铰链二(15)，所述铰链二(15)外侧转动连接有抓手(16)，所述固定杆(13)的顶部滑动连接有伸缩杆二(17)，所述伸缩杆二(17)的顶部与抓手(16)的中间设置有铰链三(18)，所述底座(1)的内侧底部对称设置有双轴伺服电缸(19)，所述双轴伺服电缸(19)的两侧设置有伸缩杆四(20),所述伸缩杆四(20)的底部设置有滑块(21)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(22)，所述滑块(21)的一侧固定连接有连杆(23)，所述连杆(23)的一侧固定连接有固定块(24)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输车，其特征在于：所述底座(1)的右侧与上板(3)滑动连接，所述上板(3)与固定杆(13)滑动连接，所述上板(3)分为左上板与右上板。

3.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输车，其特征在于：所述固定块(24)与上板(3)固定连接，所述伸缩杆四(20)与滑块(21)固定连接，所述滑块(21)与滑槽(22)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输车，其特征在于：所述双轴伺服电缸(19)与底座(1)固定连接，所述双轴伺服电缸(19)的顶部设置有防护层。

5.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输车，其特征在于：所述液压杆(6)的顶部设置有可支撑平台，所述踏板(8)底部设置有压块与可支撑平台活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能装卸运输车，其特征在于：所述抓手(16)右侧设置有卡紧槽，所述抓手(16)与铰链三(18)转动连接，所述抓手(16)可调节卡紧槽大小。

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