CN213501951U - 用于车辆的车辆座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于车辆的车辆座椅，其中，所述车辆座椅具有：用于纵向调节的轨道；座椅部件，其能相对于轨道高度调节；设置在轨道与座椅部件之间的碰撞闭锁设备，其用于座椅部件相对于轨道的碰撞闭锁，其中，所述碰撞闭锁设备具有：设置在轨道与座椅部件之间的柔性的牵引器件，其用于接纳轨道与座椅部件之间的碰撞力；绕线体，用于卷绕牵引器件并且将牵引器件拉紧到不同的高度位置中；能在优选未激活的初始位置与优选已操纵的闭锁位置之间调节的锁定器件，其用于在闭锁位置中卡锁，以及执行器，用于在初始位置与闭锁位置之间调节锁定器件，其中，所述执行器优选能通过激活信号操纵，以用于调节到闭锁位置中。本实用新型还涉及一种车辆。

Description

用于车辆的车辆座椅和车辆

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的车辆座椅以及一种车辆。

背景技术

具有较高的舒适性特性的车辆座椅通常具有高度可调节的座椅部件，在所述座椅部件上附加地例如安装有靠背和其他元件。作为座椅高度调节装置例如可以设有前面的和后面的连杆，所述连杆能够实现座椅部件相对于下面的连接部的调节。所述下面的连接部尤其是可以是用于车辆座椅的纵向调节的轨道，从而对于用户来说能够进行沿纵向方向和高度方向的调节。

在具有高度调节的车辆座椅中，在碰撞情况下、尤其是在正面碰撞的情况下，显著的力和力矩作用到座椅部件和绑在座椅部件上的用户上，所述力和力矩使座椅部件连同用户通常向前和向上加速。设置在高度调节装置中的常规的闭锁设备经常不足以承受所述显著的力和力矩。因此已知碰撞闭锁设备，所述碰撞闭锁设备能够实现高度可调节的座椅部件相对于下面的连接部的附加的碰撞闭锁。

WO 93/01950 A1示出一种车辆安全座椅，所述车辆安全座椅包括座椅部件和设置在座椅部件与车辆之间的结构，所述结构在车辆制动时固定座椅部件并且跟随轨道，由此应该将损害保持得小。

WO 97/08012 A1示出一种用于包括座椅部件的车辆座椅的安全系统，所述安全系统可沿向前和向后方向自由运动，其中，用于张紧柔性环节的第一保持器件安装在座椅上，以用于在紧急情况期间保持座椅。

CA 2369760 A1示出一种用于将座椅保持在车辆上的设备，所述设备具有包括线圈装置的拉紧器、闭锁装置和预张紧装置，此外感应机构与所述拉紧器相连接，以便探测车辆的操纵条件并且必要时输出用于操纵的信号，其中，设有包括第一锚固端和第一线圈端的织物环节，以便可调节地容纳在线圈装置上。

因此，这种设备已经能够实现对车辆座椅的附加的保障以防尤其是在追尾事故或正面碰撞中出现的力和力矩。

然而证明，这种设备经常仅能够部分地且相对晚地接纳出现的力和力矩。

实用新型内容

因此本实用新型的任务在于，提供一种车辆座椅，所述车辆座椅以相对小的耗费能够实现可靠且快速的碰撞闭锁。

该任务通过按照本实用新型的车辆座椅得以解决。此外规定一种包括所述车辆座椅的车辆。

因此，按照本实用新型，一种用于车辆的车辆座椅，其中，所述车辆座椅具有：用于纵向调节的轨道装置；座椅部件，所述座椅部件能相对于轨道装置调节高度；设置在所述轨道装置与座椅部件之间的碰撞闭锁设备，所述碰撞闭锁设备用于座椅部件相对于轨道装置的碰撞闭锁；所述碰撞闭锁设备具有：设置在所述轨道装置与座椅部件之间的柔性的牵引器件，所述牵引器件用于接纳在轨道装置与座椅部件之间的碰撞力，绕线体，所述绕线体用于卷绕牵引器件并且在不同的高度位置中拉紧牵引器件；能在初始位置与闭锁位置之间调节的锁定器件，所述锁定器件用于在闭锁位置中卡锁，以及执行器，所述执行器用于在初始位置与闭锁位置之间调节锁定器件。

按照一种实施形式，所述初始位置规定为未激活的初始位置，所述闭锁位置规定为已操纵的闭锁位置，并且所述执行器能通过激活信号来操纵，以用于将锁定器件从未激活的初始位置调节到已操纵的闭锁位置中。

按照一种实施形式，所述执行器构成为由外力操纵，以用于独立于所作用的惯性力进行调节，尤其是，所述执行器电气地操纵、压电地操纵、使用烟火技术操纵或通过预张紧的机械弹簧装置来操纵，以用于在接收到激活信号、尤其是碰撞前探测信号时调节所述锁定器件。

按照一种实施形式，所述锁定器件在未操纵的情况下设置在闭锁位置中，而通过操纵高度调节装置能调节到初始位置中。

按照一种实施形式，所述车辆座椅具有座椅高度调节装置，所述座椅高度调节装置包括至少一个铰接地连接在轨道装置、尤其是上轨道与座椅部件之间的连杆，其中，所述锁定器件能调节地、尤其是能铰接调节地连接在所述连杆上。

按照一种实施形式，所述锁定器件是铰接在连杆上的锁定爪，以用于在座椅部件的不同的高度位置中卡锁地啮合到设置在所述车辆座椅上的卡锁器件中。

按照一种实施形式，所述绕线体设置在座椅部件的沿横向延伸的横管上并且在高度调节时能转动，其中，作为卡锁器件设有在绕线体上沿周向方向构成的绕线体齿部，以用于在不同的高度位置中与锁定器件卡锁。

按照一种实施形式，所述绕线体通过绕线弹簧、例如螺旋弹簧或扭转弹簧预张紧，以用于卷绕柔性的牵引器件。

按照一种实施形式，在不同的高度位置中，在绕线体的不同的转动位置中，所述绕线体齿部以不同的周向区域啮合到锁定器件中。

按照一种实施形式，所述牵引器件构成为线缆、链或带，并且所述牵引器件在其下面的牵引器件连接部中铰接地连接在轨道装置、尤其是上轨道上。

按照一种实施形式，所述轨道装置具有车辆侧的下轨道和容纳在所述下轨道中或上的上轨道，其中，所述座椅部件能相对于上轨道高度调节并且能随着上轨道纵向调节。

按照一种实施形式，所述碰撞闭锁设备构成在车辆座椅的后面的区域、例如后面的横管和/或后面的连杆上。

在轨道与座椅部件之间设有柔性的牵引器件，所述牵引器件被绕线体卷绕，从而所述牵引器件可以在座椅部件的不同的高度位置中相对于轨道相应绷紧地张紧。有利地，所述绕线体(直接或间接地)设置在座椅部件上。所述绕线体尤其是可以设置在座椅部件的横管上，所述横管有利地构成座椅部件的结构件并且适合于直接承接高的力和力矩。所述横管也可以用于连接高度调节器的一个或两个连杆并且因此直接接纳在座椅部件与高度调节器之间的力。

所述锁定器件尤其是可以构成为可枢转的锁定爪并且能在优选未激活的初始位置与优选已操纵的闭锁位置之间调节，所述闭锁位置用于啮合到卡锁器件中。按照一种优选的构成方式，所述卡锁器件构成在绕线体上、例如作为绕线体齿部，从而在碰撞闭锁的情况下，绕线体和卷绕的牵引器件在其位置中通过锁定器件固定。因此绕线体齿部在常规的高度调节时随绕线体一起转动，而在每个高度位置中，在碰撞闭锁时可以直接在适合的齿部区域中与锁定器件、例如锁定爪卡锁。

有利地，所述锁定器件安装在高度调节装置、例如在座椅部件与轨道之间的连杆上。由此在卡锁时将高度调节装置固定在经调节的高度位置中。

所述锁定器件因此可以一方面锁止绕线体并且因此阻止牵引器件由于碰撞力而退绕，并且另一方面闭锁或者说固定座椅部件的高度位置。有利地，所述锁定器件构成为可枢转的包括齿部的锁定爪。

为了调节锁定器件而设有执行器，所述执行器优选通过激活信号操纵。所述执行器优选由外力操纵；即不像或不仅仅像在常规的系统中那样通过在碰撞情况中出现的惯性力来进行对锁定器件的调节，而是通过附加的力或附加的能量进行对锁定器件的调节；为此尤其是可以电气地操纵、压电地操纵、使用烟火技术操纵或通过预张紧的机械弹簧装置来操纵所述执行器。

所述激活信号尤其是作为碰撞前信号在识别出事故危险或即将到来的事故时已经输出。为此，可以在车辆中设置合适的事故识别探测器件或传感器，所述事故识别探测器件或传感器例如也用于在车辆中的其他设备、例如烟火技术的安全带张紧器或用于激活车辆的其他安装设备、例如制动器等。在这里，对锁定爪的小的调节距离可以是足够的，从而即使用小的执行器也能够快速地调节。因此，在碰撞前已经进行碰撞闭锁，由此尤其是也可以阻止碰撞诱导的变形。

备选于通过激活信号来激活执行器，按照另一种实施形式，在未操纵的状态或者说初始装置中可以置于闭锁位置，而优选在高度调节或即将高度调节时解锁；在高度调节之后于是优选再次进行例如自动的闭锁。因此尤其是面对仅难以感知的强负载或事故时确保高的安全性。在该实施形式中，可以优选省去碰撞前传感机构。

所述牵引器件可以在不同的高度位置中相应绷紧地张紧，在所述不同的高度位置中，所述牵引器件在绕线体上卷绕和退绕，其中，所述绕线体为此有利地通过螺旋弹簧来弹簧预张紧。因此，在碰撞事故中，所述牵引器件能够实现在座椅部件与轨道之间的固定的连接和直接的力引入，而不事先张紧。所述牵引器件尤其是可以是线缆、亦或是链或带或绳。所述牵引器件尤其是可以直接连接(例如也包括铰接地连接)在轨道上，以便使所述牵引器件的下面的连接部在高度调节时跟随座椅部件的枢转运动。牵引器件在其上面的端部上卷绕在绕线体上。

所述牵引器件的上面的连接部或者说卷绕点尤其是可以构成为靠近锁定爪的啮合部，以便能够实现在这些区域之间的直接的力传递。

因此，按照本实用新型以相对小的耗费能够实现快速且可靠的调节。

按照本实用新型还涉及一种车辆，所述车辆具有按照本实用新型的车辆座椅以及具有控制装置，所述控制装置用于将激活信号输出到执行器上以用于碰撞闭锁，其中，所述控制装置在识别出事故和/或识别出事故危险或即将到来的事故时输出激活信号。

附图说明

以下根据各附图借助实施形式阐述本实用新型。图中：

图1示出车辆座椅在其最下面的高度位置中在未闭锁的位置中的局部；

图2示出图1中的车辆座椅在闭锁的位置中；

图3示出图1中的车辆座椅在上面的高度位置中在未闭锁的位置中；

图4示出图3中的车辆座椅在闭锁的位置中。

具体实施方式

对于车辆座椅1在图1中示出后面的区域，所述车辆座椅包括座椅部件(座椅框架)2、用于纵向调节的轨道装置3和后连杆4，所述后连杆铰接在下关节5和用作上关节的横管6之间。所述轨道装置3 具有在车辆侧安装的下轨道3a和可纵向调节地容纳在下轨道中或上的上轨道3b。后连杆4以其下关节5相应地直接铰接在上轨道3b上、或如示出的那样铰接在紧固在上轨道3b上的容纳适配器7上。横管6 作为结构元件沿座椅部件2的横向方向延伸；相应地，在这里通常两个后连杆4并排地铰接在横管6上并且分别铰接在两个上轨道3b中的一个上轨道上的下关节5中。车辆座椅1相应地在未示出的前部区域中具有前连杆，从而可以通过所述两个连杆来调节座椅部件2相对于上轨道3b的高度。

座椅部件2相对于上轨道3b的高度调节通过例如弹簧预紧力或例如电气的、机械的或其他调节设备进行。在碰撞情况、尤其是正面碰撞或追尾事故中，显著的力和力矩可能作用到座椅乘员连同座椅部件 2上，所述力和力矩使座椅部件向上和向前(即在图中向右)加速并且因此作用到高度调节装置上。为了在碰撞情况中承接到连杆4上的负载并且阻止座椅部件2向前和向上的碰撞调节，设有碰撞闭锁设备 10。所述碰撞闭锁设备10具有牵引线缆12作为柔性的牵引器件，所述牵引线缆在下面的牵引器件连接部14中铰接地安装在上轨道3b上，而在牵引线缆的另外的、即上端部上卷绕在设置在横管6上的绕线体 16上。所述绕线体16具有在图中示出的绕线弹簧、例如螺旋弹簧17。在调节座椅部件2的高度时，牵引线缆12在其上端部上相应地在绕线体16上卷绕和退绕，其中，所述绕线体16通过绕线弹簧17保持相应绷紧地张紧。在所述牵引线缆的下面的连接部14中，在高度调节时牵引线缆12一同略微枢转。

在绕线体16上构成绕线体齿部18，所述绕线体齿部在卷绕和退绕牵引线缆12时因此随绕线体16一起转动。此外，作为碰撞闭锁设备10的一部分，锁定爪20以其锁定爪关节21铰接在后连杆4上，其中，所述锁定爪20在其上面的或者说后面的端部上具有爪齿部22，所述爪齿部用于啮合到绕线体齿部18中。此外，所述碰撞闭锁设备 10具有在这里示出却未详细指明的执行器23，所述执行器是由外力操纵的、例如电气操纵、压电操纵、使用烟火技术操纵或例如也利用机械的弹簧预紧力操纵，并且所述执行器用于调节锁定爪20。因此，在激活执行器23时，锁定爪20从在图1中示出的打开的、未操纵的初始位置调节到在图2中示出的闭锁位置中，即向后枢转，从而爪齿部 22啮合到绕线体齿部18中。

所述执行器23通过激活信号来激活，所述激活信号有利地通过碰撞前传感机构触发。因此，在确定出事故即将到来或已经部分开始时、仍就在相关的惯性力作用到座椅部件2上之前可以激活执行器23，并且由此锁定爪20向后枢转到图2的位置中，从而锁定爪齿部22啮合到绕线体齿部18中，以便承接随后出现的力和力矩。这些力和力矩直接从构成座椅部件2的基本结构件的横管6经由已经刚性卡锁的绕线体16和牵引线缆12引入到下面的牵引线缆连接部14中并且因此引入到上轨道3b中和因此引入到轨道装置3中。在这里，如从所述图可看出的那样，在齿部22与18之间的齿啮合也靠近牵引线缆12的卷绕位置地设置在绕线体16上，从而可以在这里直接传递力。

图3示出座椅部件2的上面的高度位置，在所述高度位置中，牵引线缆12因此进一步退绕并且绕线体16相对于图1转动；然而在这里牵引线缆12继续通过绕线弹簧17紧绷地张紧。按照图4，在这里也在激活执行器23时，锁定爪20向后调节并且以其爪齿部22啮合到绕线体16的绕线体齿部18中，通常啮合到绕线体齿部18的相对于图 2错开的齿部区域中。因此在每个高度位置中构成刚性的闭锁，以用于可靠地接纳随后在碰撞中作用的力和力矩。

有利地，所述锁定爪20通过(弱)弹簧装置预张紧到其在图1 和3中示出的初始位置中并且通过执行器23因此克服该弹簧张紧而调节到啮合位置中。因此，随后在激活信号停止时，锁定爪10可以相应地被再次释放并且调回到其初始位置中。

所述绕线体齿部18有利地非对称地构成，因为所述绕线体齿部只沿转动方向(即在各图中沿顺时针方向)受负载。因此，绕线体齿部 18设置用于可靠地啮合在相应的爪齿部22中，即具有齿朝锁定爪10 的方向的定向，因此实现齿部18、22的牢固的啮合并且有利地使各齿均匀受负载。

在图2和4中示出的啮合情况下，锁定爪20、后连杆4和横管6 相应地形成稳定的三角形，因此能够可靠地承接出现的力和力矩。

附图标记列表

1 车辆座椅

2 座椅部件

3 轨道装置

3a 下轨道

3b 上轨道

4 后连杆

5 后连杆4的下关节

6 横管

7 在上轨道3b上的容纳适配器

10 碰撞闭锁设备

12 柔性的牵引器件、尤其是牵引线缆

14 在轨道3上的下面的牵引器件连接部

16 绕线体

17 绕线弹簧、例如螺旋弹簧

18 绕线体齿部、卡锁器件

20 锁定爪

21 锁定爪20在后连杆4上的锁定爪关节

22 爪齿部

23 用于枢转锁定爪20的执行器

S1 激活信号。

Claims (20)

1.用于车辆的车辆座椅，其中，所述车辆座椅(1)具有：

用于纵向调节的轨道装置(3)；

座椅部件(2)，所述座椅部件能相对于轨道装置(3)调节高度；

设置在所述轨道装置(3)与座椅部件(2)之间的碰撞闭锁设备(10)，所述碰撞闭锁设备用于座椅部件(2)相对于轨道装置(3)的碰撞闭锁，

其特征在于，所述碰撞闭锁设备(10)具有：

设置在所述轨道装置(3)与座椅部件(2)之间的柔性的牵引器件(12)，所述牵引器件用于接纳在轨道装置(3)与座椅部件(2)之间的碰撞力，

绕线体(16)，所述绕线体用于卷绕牵引器件(12)并且在不同的高度位置中拉紧牵引器件(12),

能在初始位置与闭锁位置之间调节的锁定器件(20)，所述锁定器件用于在闭锁位置中卡锁，以及

执行器(23)，所述执行器用于在初始位置与闭锁位置之间调节锁定器件(20)。

2.按照权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，

所述初始位置规定为未激活的初始位置，

所述闭锁位置规定为已操纵的闭锁位置，并且

所述执行器(23)能通过激活信号(S1)来操纵，以用于将锁定器件(20)从未激活的初始位置调节到已操纵的闭锁位置中。

3.按照权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述执行器(23)构成为由外力操纵，以用于独立于所作用的惯性力进行调节。

4.按照权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述执行器电气地操纵、压电地操纵、使用烟火技术操纵或通过预张紧的机械弹簧装置来操纵，以用于在接收到激活信号(S1)时调节所述锁定器件(20)。

5.按照权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述激活信号(S1)是碰撞前探测信号。

6.按照权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，

所述锁定器件(20)在未操纵的情况下设置在闭锁位置中，而通过操纵高度调节装置能调节到初始位置中。

7.按照权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅具有座椅高度调节装置，所述座椅高度调节装置包括铰接地连接在轨道装置(3)与座椅部件(2)之间的至少一个连杆(4)，其中，所述锁定器件(20)能调节地连接在所述连杆(4)上。

8.按照权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述连杆(4)铰接地连接在轨道装置(3)的上轨道(3b)与座椅部件(2)之间。

9.按照权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述锁定器件(20)能铰接调节地连接在所述连杆(4)上。

10.按照权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述锁定器件(20)是铰接在连杆(4)上的锁定爪，以用于在座椅部件(2)的不同的高度位置中卡锁地啮合到设置在所述车辆座椅上的卡锁器件(18)中。

11.按照权利要求10所述的车辆座椅，其特征在于，所述绕线体(16)设置在座椅部件(2)的沿横向延伸的横管(6)上并且在高度调节时能转动，

其中，作为卡锁器件设有在绕线体(16)上沿周向方向构成的绕线体齿部，以用于在不同的高度位置中与锁定器件(20)卡锁。

12.按照权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，所述绕线体(16)通过绕线弹簧预张紧，以用于卷绕柔性的牵引器件(12)。

13.按照权利要求12所述的车辆座椅，其特征在于，所述绕线弹簧是螺旋弹簧(17)或扭转弹簧。

14.按照权利要求11所述的车辆座椅，其特征在于，在不同的高度位置中，在绕线体(16)的不同的转动位置中，所述绕线体齿部以不同的周向区域啮合到锁定器件(20)中。

15.按照权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述牵引器件(12)构成为线缆、链或带，并且所述牵引器件在其下面的牵引器件连接部(14)中铰接地连接在轨道装置(3)上。

16.按照权利要求15所述的车辆座椅，其特征在于，所述牵引器件在其下面的牵引器件连接部(14)中铰接地连接在轨道装置(3)的上轨道(3b)上。

17.按照权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述轨道装置(3)具有车辆侧的下轨道(3a)和容纳在所述下轨道(3a)中或上的上轨道(3b)，其中，所述座椅部件(2)能相对于上轨道(3b)高度调节并且能随着上轨道(3b)纵向调节。

18.按照权利要求1至6中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述碰撞闭锁设备(10)构成在车辆座椅的后面的区域上。

19.按照权利要求18所述的车辆座椅，其特征在于，所述后面的区域是后面的横管(6)和/或后面的连杆(4)。

20.车辆，其特征在于，所述车辆具有按照权利要求1至5或7至19中任一项所述的车辆座椅(1)以及具有控制装置，所述控制装置用于将激活信号输出到执行器(23)上以用于碰撞闭锁，其中，所述控制装置在识别出事故和/或识别出事故危险或即将到来的事故时输出激活信号。

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