CN213498059U - 一种数控车床油气润滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种数控车床油气润滑装置，属于机床技术领域。它解决了现有的油雾润滑装置只能对刀具进行油雾润滑而不能对卡盘进行气吹除切屑等问题。本数控车床油气润滑装置，包括油雾器、油罐、储气罐、过滤减压阀和油雾分离器，油雾器的进气端与储气罐连接，油雾器的进油端与油罐连接，油雾器的出口端上连接有具有油雾输出电磁阀的油雾输出管，过滤减压阀的出气端与油雾分离器的进气端连接，油雾分离器的出气端安装有三通接头，三通接头的一个出气端连接有具有气体输出电磁阀的气体输出管，三通接头的另一个出气端与储气罐连通。本油气润滑装置不仅能够对刀具进行油雾润滑，而且能够对卡盘进行气吹除切屑，且两种功能互不干涉。

Description

一种数控车床油气润滑装置

技术领域

本实用新型属于机床技术领域，涉及一种数控车床油气润滑装置。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。车床包括床身、主轴箱、拖板组件、卡盘和尾座等，拖板组件上固定有刀架，刀架上固定刀具，卡盘固定在主轴箱的主轴上，尾座与主轴相对设置。卡盘和尾座用于夹持工件，主轴箱上的主轴带动工件旋转，拖板组件带动刀具对工件进行切削。数控车床是车床自动化发展的产物，车床上设置有控制面板，通过控制面板控制车床各机构的动作，实现自动化加工。

车床对工件进行切削的过程中会产生切屑和切削热，切屑滞留在卡盘上会对工件的装夹定位精度产生影响，因此需要对卡盘进行吹气，以清除可能在卡盘中附着的切屑。对于切削热，在湿式切削时采用冷却液进行冷却，在干式切削时采用冷气进行冷却或者采用喷洒油雾进行润滑。

中国专利文献资料公开提出了一种连续张力精密剪切机的刀具微量油雾润滑装置，[申请号：CN 201310115255.8；公布号：CN 103174926 A]，包括润滑油箱，压缩空气阀组、电机组、油压控制阀、油气混合块和油气精密分配块，压缩空气阀组的输入端连接压缩空气源，压缩空气阀组的输出端连接到油气混合块的进气端，电机组的进油端连接到润滑油箱，电机组的出油端连接到油压控制阀的输入端，油压控制阀的输出端连接到油气混合块的进油端，压缩空气和润滑油在油气混合块中混合，油气混合块的油气出口端连接到油气精密分配块的输入端，油气精密分配块输出端连接到设置在润滑对象附近的喷嘴。上述的油雾润滑装置将油气混合后喷出对刀具进行润滑，但是不能对卡盘进行气吹清理切屑。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种数控车床油气润滑装置，解决了现有的油雾润滑装置只能对刀具进行油雾润滑而不能对卡盘进行气吹除切屑的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种数控车床油气润滑装置，包括油雾器和油罐，所述油雾器的进气端连接有进气管，所述油雾器的进油端通过进油管与油罐的出油端连接，所述油雾器的出口端上连接有油雾输出管，所述油雾输出管上安装有油雾输出电磁阀，其特征在于，数控车床油气润滑装置还包括储气罐、过滤减压阀和油雾分离器，所述进气管连接在储气罐上，所述过滤减压阀的进气端连接有主气管，所述过滤减压阀的出气端与油雾分离器的进气端连接，所述油雾分离器的出气端安装有三通接头，所述三通接头的其中一个出气端连接有气体输出管，所述气体输出管上安装有气体输出电磁阀，所述三通接头的另一个出气端连接有通气管，所述通气管与储气罐连通。

主气管与空气压缩机连接，油雾输出管的末端连接对着刀具的刀具喷嘴，气体输出管的末端连接对着卡盘的卡盘喷嘴。空气压缩机工作通过主气管将压缩空气输送到过滤减压阀，压缩空气通过过滤减压阀和油雾分离器后输出干净且压力合适的干净空气。当气体输出电磁阀关闭时，从油雾分离器输出的空气通过通气管进入到储气罐中。当气体输出电磁阀打开时，从油雾分离器输出的空气会通过气体输出管从卡盘喷嘴喷出对卡盘进行吹气，气体输出电磁阀关闭后，从油雾分离器输出的空气继续进入到储气罐中。储气罐储存的空气具有一定的压缩势能，储气罐中的空气在压缩势能的作用下通过进气管进入到油雾器中，同时油罐中的润滑油通过进油管进入到油雾器中，空气与润滑油在油雾器中充分混合，当油雾输出电磁阀打开时，油气混合物通过油雾输出管后从刀具喷嘴以油雾形式喷出，对刀具进行润滑，而储气罐中的空气和油罐中的润滑油不断输入补充到油雾器中。

过滤减压阀和油雾分离器对原始压缩空气进行净化和稳压，从而使刀具喷嘴喷出的空气保持干净，避免污染的空气不仅不能清理切屑反而将杂质带到卡盘上，且喷出的气体压力保持在一定值，保证卡盘上附着的切屑能够被空气吹走，从而到达对卡盘进行气吹清理切屑的作用。同时储气罐的设置具有保存空气和压缩势能的作用，保证气体输出电磁阀打开进行气吹时，通过储气罐仍然能够向油雾器提供空气，保证油雾润滑的顺利进行。因此，本油气润滑装置不仅能够对刀具进行油雾润滑，而且能够对卡盘进行气吹除切屑，且两种功能互不干涉。

在上述的数控车床油气润滑装置中，所述储气罐上安装有安全阀。安全阀能够在储气罐中的压力过大时自动排气，保证储气罐使用安全，并具有稳压作用，使储气罐能够为油雾器提供稳定的气源，保证润滑装置对刀具的油雾润滑作用。

在上述的数控车床油气润滑装置中，所述储气罐上安装有压力表。通过压力表可以知道储气罐中的压力变化，当储气罐的压力不符合要求时通过压力表能够及时了解，有利于保证储气罐使用的安全性。

在上述的数控车床油气润滑装置中，所述气体输出电磁阀和油雾输出电磁阀上均设置有消声器。这样可以降低油气润滑装置工作时产生的噪音。

在上述数控车床油气润滑装置中，所述储气罐的顶壁上设置有进气接头，所述进气接头与通气管连接，所述储气罐的侧壁上设置有出气接头，所述出气接头与进气管连接。进气接头和出气接头的设置使通气管和进气管连接方便，同时它们的位置使空气有序进出储气罐，使油气润滑装置的油雾润滑工作稳定进行。

在上述的数控车床油气润滑装置中，数控车床油气润滑装置还包括安装板，所述气体输出电磁阀、油雾输出电磁阀、油雾器、过滤减压阀和油雾分离器均固定在安装板的同一面上。通过安装板将气体输出电磁阀、油雾输出电磁阀、油雾器、过滤减压阀和油雾分离器模块化，从而方便油气润滑装置安装固定到车床上。

在上述的数控车床油气润滑装置中，所述气体输出电磁阀和油雾输出电磁阀并排设置在安装板的上端，所述过滤减压阀和油雾分离器组装成一体并位于气体输出电磁阀的下方，所述油雾器位于油雾输出电磁阀的下方。这样有序安装方便组装和检修。

在上述的数控车床油气润滑装置中，数控车床油气润滑装置还包括支架，所述储气罐和油罐均固定在支架的上表面上。通过同一支架将储气罐和油罐模块化，方便将储气罐和油罐安装固定到车床上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

油雾器的进气管连接在储气罐上，主气管、过滤减压阀、油雾分离器和三通接头依次连接，三通接头的一个出气端连接气体输出管，气体输出管上安装气体输出电磁阀，三通接头的另一个出气端通过通气管与储气罐连接，使本油气润滑装置不仅能够对刀具进行油雾润滑，而且能够对卡盘进行气吹除切屑。储气罐上设置安全阀和压力表，保证工作的安全性。储气罐通过进气接头与通气管连接，通过出气接头与进气管连接，连接安装方便且使用稳定。通过安装板固定气体输出电磁阀、油雾输出电磁阀、油雾器、过滤减压阀和油雾分离器，通过支架固定储气罐和油罐，使本油气润滑装置在车床上安装方便，且有利于检修和维护。

附图说明

图1是本油气润滑装置的立体图；

图2是本油气润滑装置的油气流向示意图。

图中，1、过滤减压阀；2、油雾分离器；3、气体输出电磁阀；4、储气罐；5、油罐；6、油雾器；7、油雾输出电磁阀；8、安装板；9、支架；10、消声器；11、进气接头；12、出气接头；13、安全阀；14、压力表；15、主气管；16、三通接头；17、气体输出管；18、通气管；19、进气管；20、进油管；21、油雾输出管。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种数控车床油气润滑装置，包括过滤减压阀1、油雾分离器2、气体输出电磁阀3、储气罐4、油罐5、油雾器6、油雾输出电磁阀7、安装板8和支架9。安装板8竖直放置，气体输出电磁阀3、油雾输出电磁阀7、油雾器6、过滤减压阀1和油雾分离器2均固定在安装板8的同一面上，储气罐4和油罐5均固定在支架9的上表面上。支架9的上表面上固定有两个支撑脚，储气罐4两端分别固定在两个支撑脚上。支架9的上表面上还固定有固定架，油罐5固定在固定架上。油罐5为自动补油型油罐5，油雾器6为自动补油型油雾器6，这些都是现有的可以在市面上买到的零部件。气体输出电磁阀3和油雾输出电磁阀7上均设置有消声器10。气体输出电磁阀3和油雾输出电磁阀7并排设置在安装板8的上端，过滤减压阀1和油雾分离器2组装成一体并位于气体输出电磁阀3的下方，油雾器6位于油雾输出电磁阀7的下方。储气罐4的顶壁上设置有进气接头11，储气罐4的侧壁上设置有出气接头12。储气罐4的顶壁上还连接有连接接头，连接接头上固定有安全阀13和压力表14。

过滤减压阀1的进气端连接有主气管15，过滤减压阀1的出气端与油雾分离器2的进气端连接，油雾分离器2的出气端安装有三通接头16。三通接头16的其中一个出气端连接有气体输出管17，气体输出电磁阀3安装在气体输出管17上。三通接头16的另一个出气端连接有通气管18，通气管18与储气罐4上的进气接头11连接，储气罐4上的出气接头12与油雾器6的进气端之间通过进气管19连接。油雾器6的进油端通过进油管20与油罐5的出油端连接，油雾器6的出口端上连接有油雾输出管21，油雾输出电磁阀7安装在油雾输出管21上。主气管15与空气压缩机连接，油雾输出管21的末端连接对着刀具的刀具喷嘴，气体输出管17的末端连接对着卡盘的卡盘喷嘴。

空气压缩机工作通过主气管15将压缩空气输送到过滤减压阀1，压缩空气通过过滤减压阀1和油雾分离器2后输出干净且压力合适的干净空气。当气体输出电磁阀3关闭时，从油雾分离器2输出的空气通过通气管18进入到储气罐4中。当气体输出电磁阀3打开时，从油雾分离器2输出的空气会通过气体输出管17从卡盘喷嘴喷出对卡盘进行吹气，气体输出电磁阀3关闭后，从油雾分离器2输出的空气继续进入到储气罐4中。储气罐4储存的空气具有一定的压缩势能，储气罐4中的空气在压缩势能的作用下通过进气管19进入到油雾器6中，同时油罐5中的润滑油通过进油管20进入到油雾器6中，空气与润滑油在油雾器6中充分混合，当油雾输出电磁阀7打开时，油气混合物通过油雾输出管21后从刀具喷嘴以油雾形式喷出，对刀具进行润滑，而储气罐4中的空气和油罐5中的润滑油不断输入补充到油雾器6中。

过滤减压阀1和油雾分离器2对原始压缩空气进行净化和稳压，从而使刀具喷嘴喷出的气体保持干净，避免污染的空气不仅不能清理切屑反而将杂质吹到卡盘上，且喷出的气体压力保持在一定值，保证卡盘上附着的切屑能够被空气吹走，从而到达对卡盘进行气吹清理切屑的作用。同时储气罐4的设置具有保存空气和压缩势能的作用，保证气体输出电磁阀3打开进行气吹时，通过储气罐4仍然能够向油雾器6提供空气，保证油雾润滑的顺利进行。因此，本油气润滑装置不仅能够对刀具进行油雾润滑，而且能够对卡盘进行气吹除切屑，且两个功能互不干涉。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种数控车床油气润滑装置，包括油雾器(6)和油罐(5)，所述油雾器(6)的进气端连接有进气管(19)，所述油雾器(6)的进油端通过进油管(20)与油罐(5)的出油端连接，所述油雾器(6)的出口端上连接有油雾输出管(21)，所述油雾输出管(21)上安装有油雾输出电磁阀(7)，其特征在于，数控车床油气润滑装置还包括储气罐(4)、过滤减压阀(1)和油雾分离器(2)，所述进气管(19)连接在储气罐(4)上，所述过滤减压阀(1)的进气端连接有主气管(15)，所述过滤减压阀(1)的出气端与油雾分离器(2)的进气端连接，所述油雾分离器(2)的出气端安装有三通接头(16)，所述三通接头(16)的其中一个出气端连接有气体输出管(17)，所述气体输出管(17)上安装有气体输出电磁阀(3)，所述三通接头(16)的另一个出气端连接有通气管(18)，所述通气管(18)与储气罐(4)连通。

2.根据权利要求1所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，所述储气罐(4)上安装有安全阀(13)。

3.根据权利要求2所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，所述储气罐(4)上安装有压力表(14)。

4.根据权利要求1所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，所述气体输出电磁阀(3)和油雾输出电磁阀(7)上均设置有消声器(10)。

5.根据权利要求1-4任一所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，所述储气罐(4)的顶壁上设置有进气接头(11)，所述进气接头(11)与通气管(18)连接，所述储气罐(4)的侧壁上设置有出气接头(12)，所述出气接头(12)与进气管(19)连接。

6.根据权利要求1-4任一所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，数控车床油气润滑装置还包括安装板(8)，所述气体输出电磁阀(3)、油雾输出电磁阀(7)、油雾器(6)、过滤减压阀(1)和油雾分离器(2)均固定在安装板(8)的同一面上。

7.根据权利要求6所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，所述气体输出电磁阀(3)和油雾输出电磁阀(7)并排设置在安装板(8)的上端，所述过滤减压阀(1)和油雾分离器(2)组装成一体并位于气体输出电磁阀(3)的下方，所述油雾器(6)位于油雾输出电磁阀(7)的下方。

8.根据权利要求1-4任一所述的数控车床油气润滑装置，其特征在于，数控车床油气润滑装置还包括支架(9)，所述储气罐(4)和油罐(5)均固定在支架(9)的上表面上。

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