CN213497975U - 一种汽车缸体加工用翻转倒液机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，涉及汽车加工技术领域，包括基座，所述基座的顶部固定有支撑架，且支撑架的内部设置有空腔，所述空腔的两侧皆设置有通槽，所述空腔的内部转动连接有棘轮，所述空腔的内部转动连接有转动板，且转动板通过弹簧与空腔活动连接，所述空腔的内部安装有调节气缸，且调节气缸的输出端通过铰接块与转动板铰接连接。本实用新型通过顶起气缸的输出端带动连接块和固定板向下运动，移动气缸带动固定架沿着滑槽路径向缸体方向运动，使定位杆插入到缸体对应的位置，将其固定，利用电机带动调节板转动缸体进行缸体内部废液的倒出，倒完后，再转动使缸体回到原来的位置，可便于对缸体进行翻转清理。

Description

一种汽车缸体加工用翻转倒液机构

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车缸体加工用翻转倒液机构。

背景技术

发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，气缸体用于在空气与汽油以一定的比例混合后吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能的作用。

气缸体在机床上进行加工时，使气缸体工件腔体存在大量切削液，油等，而在现有的机床生产线上，没有很好地处理缸体内部废液的机构，使影响缸体的加工，并且缸体在进行倒液操作时，如果发生缸体掉落，则会导致缸体的破损等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决在现有的机床生产线上，没有很好地处理缸体内部废液的机构，使影响缸体的加工，并且缸体在进行倒液操作时，如果发生缸体掉落，则会导致缸体的破损等情况的问题，提供一种汽车缸体加工用翻转倒液机构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，包括基座，所述基座的顶部固定有支撑架，且支撑架的内部设置有空腔，所述空腔的两侧皆设置有通槽，所述空腔的内部转动连接有棘轮，所述空腔的内部转动连接有转动板，且转动板通过弹簧与空腔活动连接，所述空腔的内部安装有调节气缸，且调节气缸的输出端通过铰接块与转动板铰接连接，所述基座的顶部安装有顶起气缸，且顶起气缸的顶部固定有连接块，所述连接块固定连接有固定板，且固定板的一端设置有滑槽，所述固定板顶部的两侧皆安装有移动气缸，所述固定板一端的两侧皆设置有固定架，且固定架的顶部与移动气缸的输出端相连接，所述固定架的一侧安装有电机，且电机的输出端连接有调节板，且调节板的一侧固定有多组定位杆。

优选地，所述固定架的一端固定有与滑槽滑动连接的滑块。

优选地，所述连接块的一端固定有与棘轮相互啮合的齿条轴。

优选地，所述转动板的顶部固定有与棘轮相互啮合的卡齿。

优选地，其中一组所述固定架的一侧转动连接有调节板，且调节板的转动角度为180°。

优选地，所述固定架呈“L”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过顶起气缸的输出端带动连接块和固定板向下运动，移动气缸带动固定架沿着滑槽路径向缸体方向运动，使定位杆插入到缸体对应的位置，将其固定，利用电机带动调节板转动缸体进行缸体内部废液的倒出，倒完后，再转动使缸体回到原来的位置，可便于对缸体进行翻转清理；

2、本实用新型通过顶起气缸带动连接块向上运动，使连接块上的齿条轴不断拨动棘轮，使棘轮不断拨动转动板上的卡齿和弹簧，使连接块到达一定的高度，利用调节气缸将调节板左边下压，使右边的卡齿将棘轮限位，辅助齿条轴位置的限位，辅助定位杆对缸体的固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、基座；2、支撑架；3、空腔；4、通槽；5、顶起气缸；6、连接块；7、固定板；8、滑槽；9、移动气缸；10、固定架；11、调节板；12、定位杆；13、电机；14、齿条轴；15、棘轮；16、转动板；17、调节气缸；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

本实用新型中提到的顶起气缸、调节气缸和移动气缸(型号为TCA20)和电机(型号为TC7122)均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-3，一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，包括基座1，基座1的顶部固定有支撑架2，且支撑架2的内部设置有空腔3，空腔3的两侧皆设置有通槽4，空腔3的内部转动连接有棘轮15，空腔3的内部转动连接有转动板16，且转动板16通过弹簧18与空腔3活动连接，空腔3的内部安装有调节气缸17，且调节气缸17的输出端通过铰接块与转动板16铰接连接，基座1的顶部安装有顶起气缸5，且顶起气缸5的顶部固定有连接块6，连接块6固定连接有固定板7，且固定板7的一端设置有滑槽8，固定板7顶部的两侧皆安装有移动气缸9，固定板7一端的两侧皆设置有固定架10，且固定架10的顶部与移动气缸9的输出端相连接，固定架10的一侧安装有电机13，且电机13的输出端连接有调节板11，且调节板11的一侧固定有多组定位杆12。

在本实施例中，通过顶起气缸5带动连接块6向上运动，使连接块6上的齿条轴14不断拨动棘轮15，使棘轮15不断拨动转动板16上的卡齿和弹簧19，使连接块6到达一定的高度，利用调节气缸17将转动板16左边下压，使右边的卡齿将棘轮15限位，辅助齿条轴14位置的限位，辅助定位杆12对缸体的固定。

请着重参阅图1，固定架10的一端固定有与滑槽8滑动连接的滑块，使固定架10能在滑槽8路径上左右运动，避免脱离。

请着重参阅图2和3，连接块6的一端固定有与棘轮15相互啮合的齿条轴14，便于利用棘轮15对齿条轴14和连接块6进行限位。

请着重参阅图3，转动板16的顶部固定有与棘轮15相互啮合的卡齿，使齿条轴14在上升和下降操作中不同带动啮合的棘轮15转动，从而通过卡齿对棘轮15的卡合，实现棘轮15的转动。

请着重参阅图1，其中一组固定架10的一侧转动连接有调节板11，且调节板11的转动角度为180°，利用电机13的输出端带动一个固定架10上转动，固定架10上定位杆12将缸体限位，从而带动右边的另一个固定架10转动，配合缸体的转动，完成翻转清理废液。

请着重参阅图1，固定架10呈“L”型结构，可便于利用移动气缸9带动固定架10左右滑动。

工作原理：通过与顶起气缸5、移动气缸9和调节气缸17以及电机13电性连接的控制器的信号发送，利用移动气缸9使固定架10在滑槽8路径上向缸体运动，使定位杆12插入到缸体表面进行限位,然后顶起气缸5带动连接6向上运动，使连接块6上的齿条轴14不断拨动棘轮15，使棘轮15不断拨动转动板16上的卡齿和弹簧18，使连接块6到达一定的高度，利用调节气缸17将转动板16左边下压，使右边的卡齿将棘轮15限位，辅助齿条轴14位置的限位，辅助定位杆12对缸体的固定，利用电机13输出端带动一个固定架10上转动，从而带动右边的另一个固定架10转动，配合缸体的转动，完成翻转清理废液，倒出后，继续转动，使缸体回到初始位置后，然后调节气缸17将转动板16左边向上释放，从而便于对下一个缸体进行操作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定有支撑架(2)，且支撑架(2)的内部设置有空腔(3)，所述空腔(3)的两侧皆设置有通槽(4)，所述空腔(3)的内部转动连接有棘轮(15)，所述空腔(3)的内部转动连接有转动板(16)，且转动板(16)通过弹簧(18)与空腔(3)活动连接，所述空腔(3)的内部安装有调节气缸(17)，且调节气缸(17)的输出端通过铰接块与转动板(16)铰接连接，所述基座(1)的顶部安装有顶起气缸(5)，且顶起气缸(5)的顶部固定有连接块(6)，所述连接块(6)固定连接有固定板(7)，且固定板(7)的一端设置有滑槽(8)，所述固定板(7)顶部的两侧皆安装有移动气缸(9)，所述固定板(7)一端的两侧皆设置有固定架(10)，且固定架(10)的顶部与移动气缸(9)的输出端相连接，所述固定架(10)的一侧安装有电机(13)，且电机(13)的输出端连接有调节板(11)，且调节板(11)的一侧固定有多组定位杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，其特征在于：所述固定架(10)的一端固定有与滑槽(8)滑动连接的滑块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，其特征在于：所述连接块(6)的一端固定有与棘轮(15)相互啮合的齿条轴(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，其特征在于：所述转动板(16)的顶部固定有与棘轮(15)相互啮合的卡齿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，其特征在于：其中一组所述固定架(10)的一侧转动连接有调节板(11)，且调节板(11)的转动角度为180°。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工用翻转倒液机构，其特征在于：所述固定架(10)呈“L”型结构。

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